36,443 matches
-
dotările și starea sistemelor de protecție pentru reducerea zgomotului; - protecție la incendiu și protecția la temperaturi ridicate; - dispozitivele de semnalizare și ale marcajelor; - zgomotul și vibrațiile la postul de comandă. b. Cerințe de mediu: - inexistența pierderilor de carburanți, lubrifianți și ulei hidraulic. 11. Parametrilor de securitate ai încărcătorului. a. Cerințe de securitate: - sistemul de iluminare; - sistemele speciale de prindere pentru încărcare și transport; - organele de comandă (marcare, manevrabilitate, răspuns la comenzi); - protectorii (apărători, capace, limitatori, integritatea sistemului electric etc.); - dotările și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264729_a_266058]
-
dotările și starea sistemelor de protecție pentru reducerea zgomotului; - protecție la incendiu și protecția la temperaturi ridicate; - dispozitivele de semnalizare și ale marcajelor; - zgomotul și vibrațiile la postul de comandă. b. Cerințe de mediu: - inexistența pierderilor de carburanți, lubrifianți și ulei hidraulic. 12. Parametrilor de securitate ai compactoarelor pentru pământ (vezi și anexa nr. 9, informativă). 12.1. Parametrii de securitate ai compactoarelor cu rulouri, roți sau mixte a. Cerințe de securitate: - sistemul de iluminare; - sistemele speciale de prindere pentru încărcare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264729_a_266058]
-
dotările și starea sistemelor de protecție pentru reducerea zgomotului; - protecție la incendiu și protecția la temperaturi ridicate; - dispozitivele de semnalizare și ale marcajelor; - zgomotul și vibrațiile la postul de comandă. b. Cerințe de mediu: - inexistența pierderilor de carburanți, lubrifianți și ulei hidraulic. 12.2. Parametrii de securitate ai plăcii vibratoare compactoare a. Cerințe de securitate: - sistemele speciale de prindere pentru încărcare și transport; - organele de comandă (marcare, manevrabilitate, răspuns la comenzi); - protectorii (apărători, capace, limitatori etc.); - dotările și starea sistemelor de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264729_a_266058]
-
comandă (marcare, manevrabilitate, răspuns la comenzi); - protectorii (apărători, capace, limitatori etc.); - dotările și starea sistemelor de protecție pentru reducerea zgomotului; - vibrațiile transmise mânerului de conducere a plăcii; - zgomotul în funcționare. b. Cerințe de mediu: - inexistența pierderilor de carburanți, lubrifianți și ulei hidraulic. 12.3. Parametrii de securitate ai maiului vibrator compactor a. Cerințe de securitate: - sistemele speciale de prindere pentru încărcare și transport; - organele de comandă (marcare, manevrabilitate, răspuns la comenzi); - protectorii (apărători, capace, limitatori etc.); - dotările și starea sistemelor de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264729_a_266058]
-
comandă (marcare, manevrabilitate, răspuns la comenzi); - protectorii (apărători, capace, limitatori etc.); - dotările și starea sistemelor de protecție pentru reducerea zgomotului; - vibrațiile transmise mânerului de conducere a maiului; - zgomotul în funcționare. b. Cerințe de mediu: - inexistența pierderilor de carburanți, lubrifianți și ulei hidraulic. 13. Calculul incertitudinii de măsurare. D. Rezultatele inspecției echipamentelor pentru executarea, profilarea și finisarea lucrărilor de pământ, specifice la drumuri, aeroporturi și fundații special. E. Domeniul de utilizare a echipamentelor pentru executarea, profilarea și finisarea lucrărilor de pământ, specifice
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264729_a_266058]
-
dotările și starea sistemelor de protecție la reducerea zgomotului; * protecția la incendiu, protecția la temperaturi ridicate; * dispozitivele de semnalizare și a marcajelor; * măsurarea nivelului de zgomot la postul de comandă. ● cerințe de mediu privind: * inexistența pierderilor de carburanți, lubrifianți și ulei hidraulic; * existența și funcționarea corectă a decantoarelor de apă uzată; * existența și funcționarea instalațiilor de umectare la stațiile de producere agregate de carieră; * existența carcaselor de închidere a benzilor transportoare la stațiilor de producere agregate de carieră. III.2. ACTIVITĂȚILE
EUR-Lex () [Corola-website/Law/265110_a_266439]
-
reglare a mărimii materialului concasat trebuie să fie complete și ușor de acționat; - mecanismele de antrenare (grupul motor - reductor ori grupul hidraulic) trebuie să fie complete (cu capace și apărători) să funcționeze fără blocaje și să nu prezinte pierderi de ulei care pot contamina produsul finit; - transmisiile să fie complete având toate curelele și apărătorile respective; - exteriorul concasoarelor să fie protejat la coroziune prin vopsire. Dacă aceste cerințe nu sunt respectate, în Anexa la Raportul de inspecție tehnică se consemnează neconformitate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/265110_a_266439]
-
2.8. Inspecția tehnică a benzilor transportoare Benzile transportoare trebuie să îndeplinească următoarele cerințe: - șasiul să nu prezinte deformații vizibile ori suduri crăpate; - tamburul de antrenare și mecanismul acestuia s�� fie complet, să funcționeze fără jocuri și fără pierderi de ulei; - tamburul de întindere să se rotească cu ușurință, banda să fie centrată pe el și sistemul de întindere a benzii să fie în stare de funcționare; - rolele de rezemare a benzii să fie complete și să se rotească cu ușurință
EUR-Lex () [Corola-website/Law/265110_a_266439]
-
și starea sistemelor de protecție la reducerea zgomotului, protecție la incendiu, protecție la temperaturi ridicate; - verificarea dispozitivelor de semnalizare și a marcajelor; - măsurarea nivelului de zgomot la postul de comandă. b. Cerințe de mediu: - inexistența pierderilor de carburanți, lubrifianți și ulei hidraulic 3. Calculul incertitudinii de măsurare. D. Rezultatele inspecției stației pentru producerea agregatelor minerale pentru betoane și lucrări de drumuri E. Domeniul de utilizare a stației pentru producerea agregatelor minerale pentru betoane și lucrări de drumuri F. Numele și semnătura
EUR-Lex () [Corola-website/Law/265110_a_266439]
-
admitere temporară și care sunt efectuate în timpul perioadei de admitere temporară, nu constituie o modificare în sensul art. 1 a) din prezenta convenție. Articolul 4 1. Combustibilul și carburanții aflați în rezervoarele normale ale mijloacelor de transport importate temporar, precum și uleiurile lubrifiante necesare unor utilizări normale ale respectivelor mijloace de transport vor fi admise fără plata drepturilor și taxelor la import și fără aplicarea prohibițiilor sau restricțiilor de import. 2. În ceea ce privește vehiculele rutiere cu motor de uz comercial, fiecare parte contractantă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/265073_a_266402]
-
fierberea produselor: a) dublă afumare și fierberea produselor: b) afumarea și fierberea produselor: 63. Suc natural de fructe NOTĂ: 1. Pentru regimuri se pot aproviziona conserve sau compoturi dietetice în aceeași gamă sortimentală. 2. Pentru înregistrare în evidența contabilă, transformarea uleiului din kg în litri se efectuează pe baza formulei următoare (în cazul în care nu există alte precizări din partea producătorului): 100 litri = 92 kg. Anexa 4 ------- la norme -------- MINISTERUL JUSTIȚIEI ADMINISTRAȚIA NAȚIONALĂ A PENITENCIARELOR VERIFICAT EXACTITATEA OPERAȚIUNILOR NOTE col. 1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/268401_a_269730]
-
vizibilitate [] [] [] (4) lămpi, dispozitive reflectorizante și echipamente electrice [] [] [] (5) punți, roți, anvelope și suspensie [] [] [] (6) șasiu, cabină și elemente atașate șasiului [] [] [] (7) alte echipamente inclusiv tahograf și dispozitiv limitator de viteză [] [] [] (8) emisii poluante, inclusiv scurgeri de combustibil și/sau ulei [] [] [] 11. Rezultatul controlului: Imobilizarea vehiculului 12. Diverse/observații/neconformități constatate: ........................ 13. Autoritatea/Inspectorul care a efectuat controlul Semnătura: Autoritatea / Inspectorul, Conducătorul auto, ........................... ..................... Observații: Anexa 2 (Anexa nr. 1 la normele metodologice) * Font 9* Inspectoratul de Stat pentru 13.Cod poștal
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274678_a_276007]
-
vizibilitate [] [] [] (4) lămpi, dispozitive reflectorizante și echipamente electrice [] [] [] (5) punți, roți, anvelope și suspensie [] [] [] (6) șasiu, cabină și elemente atașate șasiului [] [] [] (7) alte echipamente inclusiv tahograf și dispozitiv limitator de viteză [] [] [] (8) emisii poluante, inclusiv scurgeri de combustibil și/sau ulei [] [] [] 11. Rezultatul controlului: Imobilizarea vehiculului 12. Diverse/observații/neconformități constatate: ........................ 13. Autoritatea/Inspectorul care a efectuat controlul Semnătura: Autoritatea / Inspectorul, Conducătorul auto, ........................... ..................... Observații:
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274658_a_275987]
-
vizibilitate [] [] [] (4) lămpi, dispozitive reflectorizante și echipamente electrice [] [] [] (5) punți, roți, anvelope și suspensie [] [] [] (6) șasiu, cabină și elemente atașate șasiului [] [] [] (7) alte echipamente inclusiv tahograf și dispozitiv limitator de viteză [] [] [] (8) emisii poluante, inclusiv scurgeri de combustibil și/sau ulei [] [] [] 11. Rezultatul controlului: Imobilizarea vehiculului 12. Diverse/observații/neconformități constatate: ........................ 13. Autoritatea/Inspectorul care a efectuat controlul Semnătura: Autoritatea / Inspectorul, Conducătorul auto, ........................... ..................... Observații:
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274679_a_276008]
-
unde se și arhivează, iar exemplarul nr. 2 se arhivează la compartimentul auto. *Font 7* MINISTERUL AFACERILOR INTERNE Aprob. Unitatea ............... Șef logistică (similar) ........................ Centralizator privind consumurile, intrările și ieșirile de carburanți și lubrifianți*) pe luna ....... anul ....... B. Lubrifianți Nr. │ Tip ulei pentru completare Anexa 11 la reguli DARE DE SEAMĂ CENTRALIZATOARE privind consumul lunar de carburanți și lubrifianți la nave pe luna ......... anul........... Se întocmește la nivelul ordonatorilor terțiari - structuri deținătoare de tehnică navală, de către personalul din cadrul compartimentului logistic desemnat responsabil
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274725_a_276054]
-
precum kilometri parcurși, data primei înmatriculări, dotări, numărul proprietarilor, starea anvelopelor și alți factori; (ii) factorilor specifici de influență care evidențiază starea de exploatare și întreținere a vehiculului, precum existența unor deformații ale elementelor caroseriei, urme de rugină, scurgeri de ulei, tapițerie pătată sau uzată și alți factori; (iii) unor avarii preexistente asupra valorii vehiculului; (iv) istoricului de exploatare a vehiculului, precum utilizarea în regim de școală de șoferi, taxi, închiriere și altele. (2) La stabilirea ofertei de despăgubire sunt luate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/278165_a_279494]
-
transportului se aplică coeficienții de perisabilitate prevăzuți în lista nr. 11, majorați astfel: - până la 10%, la benzinele de aviație și auto; - până la 7%, la petroluri de aviație, combustibil lichid de uz neindustrial (lampant), motorine, combustibili de nave; - până la 6%, la uleiuri. ────────── NOTA 10: 1. La produsele petroliere care au temperatura de congelare mai ridicată de 0°C nu se calculează perisabilități pe timpul transportului. 2. Perisabilitatea maximă admisă la produsele petroliere transportate se calculează după formula: C x N P = ───────, 100 în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276627_a_277956]
-
0,5% pentru CO(2); ± 0,1% pentru O(2); ± 12 ppm pentru HC. 2.3. Pentru ambele tipuri de analizoare de gaze timpul de răspuns nu trebuie să depășească 15 s. Ele trebuie dotate cu dispozitiv pentru măsurarea temperaturii uleiului, dispozitiv pentru măsurarea turației motorului și imprimantă. De asemenea, trebuie să aibă posibilitatea de conectare la un calculator. 2.4. Se admit numai sondele de prelevare a gazelor și dispozitivele pentru măsurarea temperaturii uleiului de motor, de origine sau certificate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
dotate cu dispozitiv pentru măsurarea temperaturii uleiului, dispozitiv pentru măsurarea turației motorului și imprimantă. De asemenea, trebuie să aibă posibilitatea de conectare la un calculator. 2.4. Se admit numai sondele de prelevare a gazelor și dispozitivele pentru măsurarea temperaturii uleiului de motor, de origine sau certificate în conformitate cu prescripțiile fabricantului. 2.5. Programul analizorului de gaze trebuie să permită tipărirea rezultatelor măsurării. Pe buletinul de probă trebuie să fie tipărite cel puțin următoarele date: ---------- Partea introductivă a pct. 2.5. al
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
de pct. 45 al art. I din ORDINUL nr. 42 din 20 ianuarie 2012 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 118 din 16 februarie 2012, prin înlocuirea termenului "măsurătorii" cu termenul "măsurării". a) data, ora și minutul efectuării probei; ... b) temperatura uleiului de motor, la momentul efectuării probei; ... c) turația de mers în gol încet la care s-a efectuat proba; ... d) valoarea CO(cor) la turația de mers în gol încet; ... e) valoarea HC măsurată la turația de mers în gol
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
de măsură a opacimetrului trebuie să fie mobilă. 3.3. Opacimetrul trebuie prevăzut cu dispozitive adecvate măsurării temperaturii de intrare a gazelor, cu posibilitatea de a afișa valoarea echivalentă a opacității la temperatura de 100°C, dispozitiv pentru măsurarea temperaturii uleiului de motor, dispozitiv pentru măsurarea turației motorului care să poată măsura turația motorului indiferent de diametrul conductelor de injecție montate, precum și imprimantă. De asemenea, trebuie să aibă posibilitatea de conectare la un calculator. 3.4. Se admit numai sondele de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
să poată măsura turația motorului indiferent de diametrul conductelor de injecție montate, precum și imprimantă. De asemenea, trebuie să aibă posibilitatea de conectare la un calculator. 3.4. Se admit numai sondele de prelevare a gazelor și dispozitivele pentru măsurarea temperaturii uleiului de motor, de origine sau certificate în conformitate cu prescripțiile fabricantului. 3.5 Pentru clasa a III-a, dispozitivul pentru măsurarea temperaturii uleiului de motor trebuie să aibă lungimea de minimum 2,5 m. ---------- Subpct. 3.5, pct. 3 al alin. (2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
conectare la un calculator. 3.4. Se admit numai sondele de prelevare a gazelor și dispozitivele pentru măsurarea temperaturii uleiului de motor, de origine sau certificate în conformitate cu prescripțiile fabricantului. 3.5 Pentru clasa a III-a, dispozitivul pentru măsurarea temperaturii uleiului de motor trebuie să aibă lungimea de minimum 2,5 m. ---------- Subpct. 3.5, pct. 3 al alin. (2) al art. 10 a fost modificat de pct. 7 al art. I din ORDINUL nr. 1.033 din 18 iunie 2014
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
art. I din ORDINUL nr. 42 din 20 ianuarie 2012 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 118 din 16 februarie 2012, prin înlocuirea termenului "măsurătorii" cu termenul "măsurării". a) data, ora și minutul efectuării probei - numai pentru prima probă; ... b) temperatura uleiului de motor la momentul efectuării probei; ... c) timpul de bază; ... d) turația de mers în gol încet; ... e) turația de mers în gol maximă (de regulator); ... f) indicele de opacitate măsurat. ... 3.8. Valoarea indicelui de opacitate mediu se calculează
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
să fie cald și într-o stare mecanică satisfăcătoare; 2.2.2. Sub rezerva dispozițiilor de la pct. 2.4.3, nici un autovehicul nu poate fi respins fară a fi fost respectate următoarele condiții: a) motorul trebuie să fie cald: temperatura uleiului motorului măsurată de o sondă în tubul jojei trebuie să fie de cel puțin 80°C sau să corespundă temperaturii de funcționare normale, dacă aceasta este inferioară, sau temperatura blocului motor, măsurată după nivelul radiației în infraroșu trebuie să atingă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]