37,765 matches
-
nr.190 din 10/08/1993; 2. Ordonanță de Urgență a Guvernului nr. 195/2005 privind protecția mediului, republicata, cu modificările și completările ulterioare; 3. Legea nr. 5/2000 privind aprobarea Planului de amenajare a teritoriului național - Secțiunea a-III-a, zone protejate; 4. Legea nr. 462/2001 pentru aprobarea Ordonanță de Urgență a Guvernului nr. 236/2000 privind regimul ariilor naturale protejate , conservarea habitatelor naturale, a florei și faunei sălbatice; 5. Ordinul ministrului mediului și dezvoltării durabile nr. 1798/2007 pentru aprobarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/202534_a_203863]
-
a rețelei ecologice europene Natură 2000 în România; 10. Legea nr. 5/2000 privind aprobarea Planului de amenajare a teritoriului național - Secțiunea a III-a - zone protejate; 11. Hotărârea Guvernului nr. 2.151/2004 privind instituirea regimului de arie naturală protejată pentru noi zone; 12. Hotărârea Guvernului nr. 1.581/2005 privind instituirea regimului de arie naturală protejată pentru noi zone; 13. Legea nr. 202/2002 republicata, cu modificările și completările ulterioare, privind egalitatea de șanse între femei și bărbați. Secțiunea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/202832_a_204161]
-
amenajare a teritoriului național - Secțiunea a III-a - zone protejate; 11. Hotărârea Guvernului nr. 2.151/2004 privind instituirea regimului de arie naturală protejată pentru noi zone; 12. Hotărârea Guvernului nr. 1.581/2005 privind instituirea regimului de arie naturală protejată pentru noi zone; 13. Legea nr. 202/2002 republicata, cu modificările și completările ulterioare, privind egalitatea de șanse între femei și bărbați. Secțiunea C ANEXE Ordinul ministrului economiei și finanțelor nr. 2242/2008 Ministerul Eonomiei și Finanțelor ORDIN 2242/ 22
EUR-Lex () [Corola-website/Law/202832_a_204161]
-
9.2.2.6, conform tabelului de la 9.2.1. 9.2.2.2. Cablaj 9.2.2.2.1. Conductorii trebuie astfel dimensionați încât să se evite supraîncălzirea. Conductorii trebuie să fie izolați în mod corespunzător. Toate circuitele trebuie protejate prin elemente fuzibile sau disjunctoare automate, cu excepția următoarelor circuite: - de la baterie la sistemele de pornire la rece și de oprire a motorului; - de la baterie la alternator; - de la alternator la cutia cu elemente fuzibile sau disjunctoare; - de la baterie la demarorul motorului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/174844_a_176173]
-
electric sau electromagnetic; - de la baterie la mecanismul electric de ridicare a axei. Circuitele neprotejate de mai sus trebuie să fie cât mai scurte posibil. 9.2.2.2.2. Cablurile electrice trebuie atașate sigur și plasate astfel încât conductorii să fie protejați corespunzător împotriva solicitărilor mecanice și termice. 9.2.2.3. Întrerupătorul principal al bateriei 9.2.2.3.1. Un întrerupător pentru întreruperea circuitelor electrice trebuie montat cât mai aproape posibil de baterie. Dacă se utilizează un întrerupător monopolar, acesta
EUR-Lex () [Corola-website/Law/174844_a_176173]
-
9.2.2.3.2. Pentru a facilita funcțiile de deconectare și reconectare ale întrerupătorului, un dispozitiv de comandă trebuie instalat în cabina conducătorului auto. Acesta trebuie să fie ușor accesibil pentru conducătorul auto și semnalizat distinct. Acest dispozitiv trebuie protejat împotriva acționării involuntare, fie printr-un capac de protecție, fie cu un dispozitiv de comandă cu mișcare dublă, fie prin alte mijloace corespunzătoare. Pot fi instalate dispozitive de comandă suplimentare, cu condiția ca acestea să fie identificate în mod distinct
EUR-Lex () [Corola-website/Law/174844_a_176173]
-
acționării involuntare, fie printr-un capac de protecție, fie cu un dispozitiv de comandă cu mișcare dublă, fie prin alte mijloace corespunzătoare. Pot fi instalate dispozitive de comandă suplimentare, cu condiția ca acestea să fie identificate în mod distinct și protejate împotriva unei manevrări involuntare. Dacă dispozitivul (dispozitivele) funcționează electric, circuitele dispozitivului (dispozitivelor) de comandă trebuie să respecte cerințele de la 9.2.2.5. 9.2.2.3.3. Întrerupătorul trebuie plasat într-o cutie având un grad de protecție IP65
EUR-Lex () [Corola-website/Law/174844_a_176173]
-
echipamentului electric aflat sub tensiune în permanență trebuie să fie cel puțin T4. c) Conductorii de alimentare pentru echipamentul electric aflat în permanență sub tensiune fie trebuie să îndeplinească prescripțiile standardului CEI 60079, partea 7 ("Securitate crescută"), și să fie protejați de o siguranță sau un întrerupător automat al circuitului plasat cât mai aproape posibil de sursa de alimentare, fie, în cazul unui "echipament de siguranță intrinsec", trebuie să fie protejați printr-un dispozitiv de siguranță plasat cât mai aproape posibil
EUR-Lex () [Corola-website/Law/174844_a_176173]
-
standardului CEI 60079, partea 7 ("Securitate crescută"), și să fie protejați de o siguranță sau un întrerupător automat al circuitului plasat cât mai aproape posibil de sursa de alimentare, fie, în cazul unui "echipament de siguranță intrinsec", trebuie să fie protejați printr-un dispozitiv de siguranță plasat cât mai aproape posibil de sursa de alimentare. ... 9.2.2.5.2. Conexiunile de derivație ale întrerupătorului principal al bateriei pentru echipamentul electric care trebuie să rămână sub tensiune atunci când întrerupătorul bateriei este
EUR-Lex () [Corola-website/Law/174844_a_176173]
-
provoca o aprindere sau un scurtcircuit în condiții normale de utilizare a vehiculelor și să minimizeze aceste riscuri în caz de impact sau de deformare. În special: 9.2.2.6.1. Cablaj Conductorii situați în spatele cabinei conducătorului auto trebuie protejați împotriva șocurilor, abraziunii și frecării în timpul utilizării normale a vehiculului. Exemple de protecții adecvate sunt oferite în figurile 1, 2, 3 și 4 de mai jos. Totuși, cablurile senzorilor dispozitivelor de frânare antiblocare nu necesită o protecție suplimentară. 9.2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/174844_a_176173]
-
astfel încât să se evite orice pericol pentru încărcătură ca urmare a încălzirii sau aprinderii. Părțile sistemului de evacuare situate direct sub rezervorul de combustibil (diesel) trebuie să se găsească la o distanță de cel puțin 100 mm sau să fie protejate printr-un ecran termic. 9.2.4.6. Frâna de încetinire a vehiculului Vehiculele echipate cu un sistem de frânare de încetinire, care emite temperaturi ridicate, plasat în spatele peretelui din spate al cabinei, trebuie prevăzute cu un scut termic între
EUR-Lex () [Corola-website/Law/174844_a_176173]
-
cabinei, trebuie prevăzute cu un scut termic între acest sistem și cisternă sau încărcătură, fixat solid și astfel dispus încât să permită evitarea oricărei încălziri, chiar localizată, a peretelui cisternei sau a încărcăturii. În plus, acest scut termic trebuie să protejeze sistemul de frânare împotriva scurgerilor, chiar accidentale, ale produsului transportat. Se va considera drept satisfăcătoare o protecție care are, de exemplu, un scut cu pereți dubli. 9.2.4.7. Dispozitive de încălzire cu combustie 9.2.4.7.1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/174844_a_176173]
-
nicio ieșire a țevilor de evacuare necesare funcționării unui dispozitiv de încălzire cu combustie nu trebuie instalate în compartimentul de încărcare. 9.3.3. Vehicule EX/II Vehiculele trebuie concepute, construite și echipate astfel încât substanțele și obiectele explozive să fie protejate de riscuri exterioare și de intemperii. Ele trebuie să fie închise sau acoperite cu o prelată. Prelata trebuie să fie rezistentă la sfâșiere și realizată dintr-un material impermeabil și greu inflamabil*1). Ea trebuie întinsă bine, astfel încât să închidă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/174844_a_176173]
-
pot fi zăvorâte. Compartimentul conducătorului auto trebuie separat de compartimentul pentru încărcătură printr-un perete fără interstiții. 9.3.4 Vehicule EX/III 9.3.4.1. Vehiculele trebuie concepute, construite și echipate astfel încât substanțele și obiectele explozive să fie protejate de riscuri exterioare și de intemperii. Aceste vehicule trebuie să fie închise. Compartimentul conducătorului auto trebuie separat de compartimentul pentru încărcătură printr-un perete fără interstiții. Suprafața de încărcare nu trebuie să prezinte interstiții. Pot fi instalate puncte de ancorare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/174844_a_176173]
-
cabluri sau becuri expuse. În cazul grupei de compatibilitate J, instalația electrică trebuie să aibă cel puțin gradul de protecție IP65 (de exemplu, rezistență la flacără Eex d). Orice echipament electric accesibil din interiorul compartimentului pentru încărcătură trebuie să fie protejat suficient de impactul mecanic din interior. 9.3.7.3. Instalația electrică a vehiculelor EX/III trebuie să satisfacă prescripțiile pertinente de la pct. 9.2.2.2, 9.2.2.3, 9.2.2.4, 9.2.2.5.2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/174844_a_176173]
-
vehiculelor EX/III trebuie să satisfacă prescripțiile pertinente de la pct. 9.2.2.2, 9.2.2.3, 9.2.2.4, 9.2.2.5.2 și 9.2.2.6. Instalația electrică situată în compartimentul pentru încărcătură trebuie protejată împotriva prafului (grad de protecție cel puțin IP54 sau echivalent) sau, în cazul grupei de compatibilitate J, cel puțin IP65 (de exemplu, rezistență la flacără Eex d). Capitolul 9.7 Prescripții suplimentare referitoare la vehicule-cisternă (cisterne fixe), vehicule-baterie și vehicule
EUR-Lex () [Corola-website/Law/174844_a_176173]
-
deșeuri care operează sub vid, cu rezervor basculant, care se descarcă prin partea din spate, nu trebuie să fie prevăzute cu bară de protecție dacă echipamentele spate ale rezervoarelor au în compunere un mijloc de protecție a rezervoarelor care le protejează în același mod ca și bara de protecție. NOTA 1: Această prescripție nu se aplică vehiculelor utilizate pentru transportul substanțelor periculoase în containere-cisternă, cisterne mobile sau CGEM. NOTA 2: Pentru protecția cisternelor împotriva deteriorării în urma unui impact lateral sau răsturnării
EUR-Lex () [Corola-website/Law/174844_a_176173]
-
contact cu substanța transportată). Vehiculele cu rezervoare basculante care se descarcă prin partea din spate nu trebuie să fie prevăzute cu bară de protecție dacă echipamentele spate ale rezervoarelor au în compunere un mijloc de protecție a rezervoarelor care le protejează în același mod ca și bara de protecție. NOTĂ: Această prescripție nu se aplică la MEMU ale căror cisterne sunt protejate într-un mod adecvat împotriva impactului din spate prin alte mijloace, cum ar fi echipamente sau conducte care nu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/174844_a_176173]
-
bară de protecție dacă echipamentele spate ale rezervoarelor au în compunere un mijloc de protecție a rezervoarelor care le protejează în același mod ca și bara de protecție. NOTĂ: Această prescripție nu se aplică la MEMU ale căror cisterne sunt protejate într-un mod adecvat împotriva impactului din spate prin alte mijloace, cum ar fi echipamente sau conducte care nu conțin mărfuri periculoase. 9.8.6. Dispozitive de încălzire cu combustie 9.8.6.1. Dispozitivele de încălzire cu combustie trebuie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/174844_a_176173]
-
a fost modificat de pct. 16 al art. I din HOTĂRÂREA nr. 1.260 din 12 decembrie 2012 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 15 din 9 ianuarie 2013. (2) Planurile de acțiune prevăzute la alin. (1) lit. a) trebuie să protejeze zonele liniștite din aglomerări împotriva creșterii nivelului de zgomot. ... (3) Măsurile de gestionare și reducere a zgomotului prevăzute în planurile de acțiune se stabilesc de autoritățile sau operatorii economici menționați la art. 4 alin. (27), pe domeniul lor de competență
EUR-Lex () [Corola-website/Law/194082_a_195411]
-
de către consumator ori comerciant este asigurată de plată unei sume-sistem depozit, prin reachiziționare sau altfel. Ambalajul reutilizabil se consideră introdus pe piață atunci când este făcut disponibil pentru prima oară, împreună cu produsul pe care este destinat să îl conțină, să îl protejeze, să îl manipuleze, să îl distribuie sau să îl prezinte. Ambalajul reutilizabil se consideră deșeu de ambalaj când se înlătură, la sfârșitul duratei utile de viață. Ambalajul reutilizabil nu se consideră deșeu de ambalaj atunci când este returnat pentru a fi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/195283_a_196612]
-
de urgență a Guvernului nr. 78/2000 , aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 426/2001 . ... l) deșeuri de ambalaje generate - cantitatea de ambalaje care devin deșeuri pe teritoriul național după ce acestea au fost utilizate pentru a conține, a proteja, a livra și a prezenta produse. ... Deșeurile de ambalaje generate nu includ reziduurile de orice fel, rezultate din producția de ambalaje și de materiale de ambalare ori din orice alt proces de producție. Cantitatea de deșeuri de ambalaje generate într-
EUR-Lex () [Corola-website/Law/195283_a_196612]
-
apă, condițiile de încărcare și altele similare, expeditorul trebuie să prevadă expediția cu etichete corespunzătoare, prevăzute mai jos. Pentru aplicarea acestor etichete expeditorul îl va consulta pe șeful stației de marfă. Eticheta nr. 5 "fragil" Eticheta nr. 6 "a se proteja împotriva umidității" Eticheta nr. 7 "sus" Eticheta nr. 8 "a se proteja împotriva căldurii" Eticheta nr. 9 "folosirea cârligelor este interzisă" Eticheta nr. 10 "centru de greutate ridicat" Eticheta nr. 11 "aici se pune căruciorul" Eticheta nr. 12 "centru de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/195295_a_196624]
-
cu etichete corespunzătoare, prevăzute mai jos. Pentru aplicarea acestor etichete expeditorul îl va consulta pe șeful stației de marfă. Eticheta nr. 5 "fragil" Eticheta nr. 6 "a se proteja împotriva umidității" Eticheta nr. 7 "sus" Eticheta nr. 8 "a se proteja împotriva căldurii" Eticheta nr. 9 "folosirea cârligelor este interzisă" Eticheta nr. 10 "centru de greutate ridicat" Eticheta nr. 11 "aici se pune căruciorul" Eticheta nr. 12 "centru de greutate" Eticheta nr. 13 "a se agăța aici" ------------ NOTĂ(CTCE) Modelele ETICHETE
EUR-Lex () [Corola-website/Law/195295_a_196624]
-
asigurarea iluminării exterioare a clădirii și căilor de acces pe timpul nopții, alimentarea cu energie termică pentru încălzire și acces pentru personalul de întreținere și de reparații al fabricii de zahăr. ... (4) Secția de denaturare a zahărului alb trebuie să fie protejată cu gard propriu, care să limiteze și să țină mai bine sub control tentativele de pătrundere în zonă ale persoanelor neautorizate și să permită un control mai bun al accesului și livrării zahărului denaturat. ... Articolul 25 (1) Denaturarea zahărului alb
EUR-Lex () [Corola-website/Law/198299_a_199628]