5,411 matches
-
SIS", precum și faptul că întreg fluviul Dunărea va rămâne o frontieră externă, dar și pentru îndeplinirea obligațiilor asumate privind asigurarea supravegherii și controlului frontierei externe, având în vedere următoarele considerente: a) deficitul de mijloace de mobilitate navală; ... b) gradul de uzură al mijloacelor de mobilitate navală existente; ... c) reglementările în vigoare, MARPOL și SOLAS, ce trebuie implementate la mijloacele de mobilitate navală aparținând forțelor de ordine publică; ... d) creșterea autonomiei de supraveghere, patrulare și intercepție a mijloacelor de mobilitate navală, prin
PLANUL INDICATIV FACILITATEA SCHENGEN 2007-2009 din 2 iulie 2008 pentru asigurarea finanţării acordate României de către Uniunea Europeană. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/201888_a_203217]
-
26 necesare, 1 existent, un deficit de 25; ... i) puncte de comandă mobile - 181 necesare, 0 existente, un deficit de 181. ... Referitor la patrimoniu: Ținând cont de faptul că locațiile PFR au fost construite în perioada 1960-1975 și că din cauza uzurii fizice și a arhitecturii învechite sunt necesare lucrări de reabilitare și modernizare de mare amploare astfel încât condițiile de lucru să fie conforme cu cerințele Uniunii Europene. Datorită noului concept de acțiune al PFR, este necesar ca locațiile (clădirile) acesteia să
PLANUL INDICATIV FACILITATEA SCHENGEN 2007-2009 din 2 iulie 2008 pentru asigurarea finanţării acordate României de către Uniunea Europeană. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/201888_a_203217]
-
al PFR pentru a corespunde noilor/viitoarelor cerințe ale supravegherii și controlului la frontierele externe - Catalogul Schengen. Frontierele externe. Extrădarea și readmisia - P.2. Infrastructura Justificare Majoritatea sediilor utilizate în prezent de PFR sunt construite în perioada 1960-1975, iar din cauza uzurii fizice și morale, dar și a concepției depășite de realizare, necesită ample lucrări de modernizare pentru asigurarea condițiilor de muncă la nivelul cerințelor Uniunii Europene. Datorită noilor concepții de acțiune ale forțelor PFR, s-a impus ca sediile utilizate să
PLANUL INDICATIV FACILITATEA SCHENGEN 2007-2009 din 2 iulie 2008 pentru asigurarea finanţării acordate României de către Uniunea Europeană. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/201888_a_203217]
-
construcție a încetat definitiv să își îndeplinească funcțiunea ce i-a fost dată. 6. Durată de funcționare normală a construcției - durata determinată ținând cont de durata tehnico-economică stabilită de proiectant și producător prin documentațiile tehnice ale acesteia, precum și de efectele uzurii morale. Această durată coincide cu durata de amortizare în ani, aferentă regimului de amortizare liniar. 7. Lucrări de întreținere - lucrările determinate de uzura sau degradarea normală a construcțiilor și instalațiilor aferente în exploatare ori de acțiunea agenților de mediu au
NORME TEHNICE din 9 mai 2008 (*actualizate*) pentru lucrări de întreţinere şi reparaţii curente la clădirile şi construcţiile speciale din patrimoniul imobiliar al Ministerului Apărării. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/211101_a_212430]
-
cont de durata tehnico-economică stabilită de proiectant și producător prin documentațiile tehnice ale acesteia, precum și de efectele uzurii morale. Această durată coincide cu durata de amortizare în ani, aferentă regimului de amortizare liniar. 7. Lucrări de întreținere - lucrările determinate de uzura sau degradarea normală a construcțiilor și instalațiilor aferente în exploatare ori de acțiunea agenților de mediu au ca scop menținerea stării tehnice a construcțiilor, nu necesită expertizare tehnică și constau în remedierea, repararea sau refacerea periodică a părților vizibile ale
NORME TEHNICE din 9 mai 2008 (*actualizate*) pentru lucrări de întreţinere şi reparaţii curente la clădirile şi construcţiile speciale din patrimoniul imobiliar al Ministerului Apărării. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/211101_a_212430]
-
instalațiilor aferente în exploatare ori de acțiunea agenților de mediu au ca scop menținerea stării tehnice a construcțiilor, nu necesită expertizare tehnică și constau în remedierea, repararea sau refacerea periodică a părților vizibile ale elementelor de construcție - finisaje, straturi de uzură, straturi și învelitori de protecție - sau ale instalațiilor și echipamentelor, inclusiv înlocuirea unor piese uzate. 8. Lucrări de reparații curente - lucrările determinate de uzura sau degradarea normală a construcțiilor și instalațiilor aferente în exploatare ori de acțiunea agenților de mediu
NORME TEHNICE din 9 mai 2008 (*actualizate*) pentru lucrări de întreţinere şi reparaţii curente la clădirile şi construcţiile speciale din patrimoniul imobiliar al Ministerului Apărării. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/211101_a_212430]
-
în remedierea, repararea sau refacerea periodică a părților vizibile ale elementelor de construcție - finisaje, straturi de uzură, straturi și învelitori de protecție - sau ale instalațiilor și echipamentelor, inclusiv înlocuirea unor piese uzate. 8. Lucrări de reparații curente - lucrările determinate de uzura sau degradarea normală a construcțiilor și instalațiilor aferente în exploatare ori de acțiunea agenților de mediu au ca scop menținerea stării tehnice a construcțiilor, nu necesită expertizare tehnică și constau în înlocuirea unor elemente, detalii sau părți de elemente de
NORME TEHNICE din 9 mai 2008 (*actualizate*) pentru lucrări de întreţinere şi reparaţii curente la clădirile şi construcţiile speciale din patrimoniul imobiliar al Ministerului Apărării. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/211101_a_212430]
-
care au fost de față la aplicarea sechestrului, precum și alte elemente de identificare a acestor persoane; ... g) descrierea bunurilor mobile sechestrate și indicarea valorii estimative a fiecăruia, după aprecierea executorului fiscal, pentru identificarea și individualizarea acestora, menționându-se starea de uzură și eventualele semne particulare ale fiecărui bun, precum și dacă s-au luat măsuri spre neschimbare, cum sunt punerea de sigilii, custodia ori ridicarea de la locul unde se află, sau de administrare ori conservare a acestora, după caz; ... h) mențiunea că
CODUL DE PROCEDURĂ FISCALĂ din 24 decembrie 2003 (**republicat**)(*actualizat*) ( Ordonanţa Guvernului nr. 92/2003 republicată*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/210351_a_211680]
-
adăugată, comisionul consignatarului în cazul bunurilor valorificate în regim de consignație și drepturile de import în cazul bunurilor necomunitare intrate în proprietatea privată a statului prin autoritatea vamală. Prețul rezultat se corectează, după caz, în funcție de următoarele criterii: ... a) gradul de uzură fizică și morală a bunurilor respective; ... b) utilitatea bunurilor pentru potențialii cumpărători - în cazul bunurilor utilizabile ca materii prime în procesul tehnologic, evaluarea se poate face la prețurile cu ridicata practicate în zonă; ... c) cantitatea (volumul) bunurilor respective - în cazul
HOTĂRÂRE nr. 731 din 4 iulie 2007 (**republicată**)(*actualizată*) privind aprobarea Normelor metodologice de aplicare a Ordonanţei Guvernului nr. 14/2007 pentru reglementarea modului şi condiţiilor de valorificare a bunurilor intrate, potrivit legii, în proprietatea privată a statului*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/210211_a_211540]
-
pe drumurile publice. În raportul de expertiză tehnică se precizează în mod expres dacă autovehiculul corespunde din punct de vedere tehnic pentru a circula pe drumurile publice și dacă se încadrează în prevederile legale privind emisiile poluante, precum și gradul de uzură. Cererile de atribuire cu titlu gratuit a autovehiculelor, ambulanțelor sanitare cu dotările aferente, ambarcațiunilor și motoarelor atașabile acestora se depun la Secretariatul General al Guvernului. Comisia interministerială va elabora un regulament de organizare și funcționare a acesteia, în care să
HOTĂRÂRE nr. 731 din 4 iulie 2007 (**republicată**)(*actualizată*) privind aprobarea Normelor metodologice de aplicare a Ordonanţei Guvernului nr. 14/2007 pentru reglementarea modului şi condiţiilor de valorificare a bunurilor intrate, potrivit legii, în proprietatea privată a statului*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/210211_a_211540]
-
specifice se află Capaci- rul autovehi- N autovehi- tatea de culului, r. culul, am- cilin- Anul kilo- Carbu- Gradul Valoarea ambulanțelor Ob- bulanțele Marca drică de metri rantul de stabilită sanitare cu ser- c sanitare a moto- fa- înre- folo- uzură de comisia dotările va- r cu dotările rului bri- gis- sit de eva- aferente ții t. aferente, (cmc) ca- trați luare (SS - serie tipul ție la șasiu; bord SM - serie motor; SC - serie caroserie; culoare etc.) ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 1 2 3 4
HOTĂRÂRE nr. 731 din 4 iulie 2007 (**republicată**)(*actualizată*) privind aprobarea Normelor metodologice de aplicare a Ordonanţei Guvernului nr. 14/2007 pentru reglementarea modului şi condiţiilor de valorificare a bunurilor intrate, potrivit legii, în proprietatea privată a statului*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/210211_a_211540]
-
4 5 6 7 8 9 10 11 ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Ambarcațiuni ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Locul unde Lun- Lăți- Înăl- Valoarea Nr se află Numărul gimea mea țimea Crevace Gradul stabilită Ob- crt ambarcațiunea de (m) (m) (m) (bucăți) de de comisia ser- și tipul bucăți uzură de va- acesteia evaluare ții ──────────────────────────────────────────��─────────────────────────────────── 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Motoare atașabile ambarcațiunilor ─────────────────────────────────────────────────────────���──────────────────── Locul unde Starea Valoarea Nr. se află Denumirea CP Seria Gradul tehnică stabilită crt. motoarele motorului motorului de conform de comisia Obser-
HOTĂRÂRE nr. 731 din 4 iulie 2007 (**republicată**)(*actualizată*) privind aprobarea Normelor metodologice de aplicare a Ordonanţei Guvernului nr. 14/2007 pentru reglementarea modului şi condiţiilor de valorificare a bunurilor intrate, potrivit legii, în proprietatea privată a statului*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/210211_a_211540]
-
va- acesteia evaluare ții ──────────────────────────────────────────��─────────────────────────────────── 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Motoare atașabile ambarcațiunilor ─────────────────────────────────────────────────────────���──────────────────── Locul unde Starea Valoarea Nr. se află Denumirea CP Seria Gradul tehnică stabilită crt. motoarele motorului motorului de conform de comisia Obser- atașabile uzură fișei de vații ambarca- tehnice evaluare țiunilor ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Anexa 2 la normele metodologice Județ ............................. Trimestrul ........................ * Intrări a) Produse alimentare d) Bunuri de uz casnic Total Venituri încasate Cheltuieli efectuate **** Se includ și
HOTĂRÂRE nr. 731 din 4 iulie 2007 (**republicată**)(*actualizată*) privind aprobarea Normelor metodologice de aplicare a Ordonanţei Guvernului nr. 14/2007 pentru reglementarea modului şi condiţiilor de valorificare a bunurilor intrate, potrivit legii, în proprietatea privată a statului*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/210211_a_211540]
-
adăugată, comisionul consignatarului în cazul bunurilor valorificate în regim de consignație și drepturile de import în cazul bunurilor necomunitare intrate în proprietatea privată a statului prin autoritatea vamală. Prețul rezultat se corectează, după caz, în funcție de următoarele criterii: ... a) gradul de uzură fizică și morală a bunurilor respective; ... b) utilitatea bunurilor pentru potențialii cumpărători - în cazul bunurilor utilizabile ca materii prime în procesul tehnologic, evaluarea se poate face la prețurile cu ridicata practicate în zonă; ... c) cantitatea (volumul) bunurilor respective - în cazul
NORME METODOLOGICE din 4 iulie 2007(**republicate**)(*actualizate*) de aplicare a Ordonanţei Guvernului nr. 14/2007 pentru reglementarea modului şi condiţiilor de valorificare a bunurilor intrate, potrivit legii, în proprietatea privată a statului*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/210212_a_211541]
-
pe drumurile publice. În raportul de expertiză tehnică se precizează în mod expres dacă autovehiculul corespunde din punct de vedere tehnic pentru a circula pe drumurile publice și dacă se încadrează în prevederile legale privind emisiile poluante, precum și gradul de uzură. Cererile de atribuire cu titlu gratuit a autovehiculelor, ambulanțelor sanitare cu dotările aferente, ambarcațiunilor și motoarelor atașabile acestora se depun la Secretariatul General al Guvernului. Comisia interministerială va elabora un regulament de organizare și funcționare a acesteia, în care să
NORME METODOLOGICE din 4 iulie 2007(**republicate**)(*actualizate*) de aplicare a Ordonanţei Guvernului nr. 14/2007 pentru reglementarea modului şi condiţiilor de valorificare a bunurilor intrate, potrivit legii, în proprietatea privată a statului*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/210212_a_211541]
-
specifice se află Capaci- rul autovehi- N autovehi- tatea de culului, r. culul, am- cilin- Anul kilo- Carbu- Gradul Valoarea ambulanțelor Ob- bulanțele Marca drică de metri rantul de stabilită sanitare cu ser- c sanitare a moto- fa- înre- folo- uzură de comisia dotările va- r cu dotările rului bri- gis- sit de eva- aferente ții t. aferente, (cmc) ca- trați luare (SS - serie tipul ție la șasiu; bord SM - serie motor; SC - serie caroserie; culoare etc.) ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 1 2 3 4
NORME METODOLOGICE din 4 iulie 2007(**republicate**)(*actualizate*) de aplicare a Ordonanţei Guvernului nr. 14/2007 pentru reglementarea modului şi condiţiilor de valorificare a bunurilor intrate, potrivit legii, în proprietatea privată a statului*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/210212_a_211541]
-
4 5 6 7 8 9 10 11 ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────���─────────────── Ambarcațiuni ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Locul unde Lun- Lăți- Înăl- Valoarea Nr se află Numărul gimea mea țimea Crevace Gradul stabilită Ob- crt ambarcațiunea de (m) (m) (m) (bucăți) de de comisia ser- și tipul bucăți uzură de va- acesteia evaluare ții ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Motoare atașabile ambarcațiunilor ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Locul unde Starea Valoarea Nr. se află Denumirea CP Seria Gradul tehnică stabilită crt. motoarele motorului motorului de conform de comisia Obser-
NORME METODOLOGICE din 4 iulie 2007(**republicate**)(*actualizate*) de aplicare a Ordonanţei Guvernului nr. 14/2007 pentru reglementarea modului şi condiţiilor de valorificare a bunurilor intrate, potrivit legii, în proprietatea privată a statului*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/210212_a_211541]
-
va- acesteia evaluare ții ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Motoare atașabile ambarcațiunilor ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Locul unde Starea Valoarea Nr. se află Denumirea CP Seria Gradul tehnică stabilită crt. motoarele motorului motorului de conform de comisia Obser- atașabile uzură fișei de vații ambarca- tehnice evaluare țiunilor ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Anexa 2 la normele metodologice Județ ............................. Trimestrul ........................ * Intrări a) Produse alimentare d) Bunuri de uz casnic Total Venituri încasate Cheltuieli efectuate **** Se includ și
NORME METODOLOGICE din 4 iulie 2007(**republicate**)(*actualizate*) de aplicare a Ordonanţei Guvernului nr. 14/2007 pentru reglementarea modului şi condiţiilor de valorificare a bunurilor intrate, potrivit legii, în proprietatea privată a statului*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/210212_a_211541]
-
folosite la diagnosticare, durata medie de viață, tipul de ulei de amortizor folosit la ridicarea diagramei etalon și variante de înlocuire a acestuia, durata medie de viață a elementelor componente din cauciuc, lista pieselor de schimb incluzând și piesele de uzură și a eventualilor furnizori etc. Orice amortizor trebuie să aibă marcat pe eticheta de identificare, sub caracteristicile sale, anul ultimei reparații cu demontare și întreprinderea reparatoare. Amortizoarele sunt prin concepție produse reparabile numai prin înlocuirea pieselor de uzură cu piese
NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 25 martie 2009 "Vehicule de cale ferată. Prescripţii tehnice pentru revizia şi repararea amortizoarelor". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
piesele de uzură și a eventualilor furnizori etc. Orice amortizor trebuie să aibă marcat pe eticheta de identificare, sub caracteristicile sale, anul ultimei reparații cu demontare și întreprinderea reparatoare. Amortizoarele sunt prin concepție produse reparabile numai prin înlocuirea pieselor de uzură cu piese originale sau piese asimilate, care respectă documentația constructivă de bază, omologate conform prevederilor din [1]. Lista pieselor de uzură trebuie să se regăsească în documentația tehnică a amortizoarelor. 4.2. Succesiunea operațiilor de verificare tehnică 4.2.1
NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 25 martie 2009 "Vehicule de cale ferată. Prescripţii tehnice pentru revizia şi repararea amortizoarelor". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
anul ultimei reparații cu demontare și întreprinderea reparatoare. Amortizoarele sunt prin concepție produse reparabile numai prin înlocuirea pieselor de uzură cu piese originale sau piese asimilate, care respectă documentația constructivă de bază, omologate conform prevederilor din [1]. Lista pieselor de uzură trebuie să se regăsească în documentația tehnică a amortizoarelor. 4.2. Succesiunea operațiilor de verificare tehnică 4.2.1. Verificarea aspectului exterior al amortizoarelor, înaintea demontării de pe vehicul, urmărindu-se: - existența scurgerilor de ulei; - starea prinderilor; - prezența deteriorărilor pe piesele
NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 25 martie 2009 "Vehicule de cale ferată. Prescripţii tehnice pentru revizia şi repararea amortizoarelor". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
deteriorate, verificarea funcționării și ridicarea diagramei de reglaj se efectuează după înlocuirea elementelor necorespunzătoare. De regulă amortizoarele hidraulice au două tipuri de elemente de prindere: - cu tampon de cauciuc; - cu bucșă elastică. În cazul bucșelor elastice, acestea se înlocuiesc dacă uzura uniformă sau ovalizarea diametrului interior al bucșei interioare este mai mare de 0,5 mm. Împerecherea bucșei elastice cu bulonul de fixare se face astfel încât jocul radial maxim și jocul axial maxim să nu depășească 0,2 mm. De asemenea
NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 25 martie 2009 "Vehicule de cale ferată. Prescripţii tehnice pentru revizia şi repararea amortizoarelor". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
dinamometric atestat, conform reglementărilor în vigoare, folosindu-se dispozitive de prindere cu jocuri minime, pentru a nu determina deteriorarea alurii diagramei; dispozitivele de prindere sunt specifice fiecărui tip de amortizor; ... Jocurile mari existente în sistemele de prindere de pe stand și uzura și elasticitatea elementelor de cauciuc ale prinderilor pot determina deformarea diagramei de reglaj de maniera prezentată în figurile 8 și 9; b) temperatura mediului ambiant indicată de proiectant în documentația tehnică. Pentru stabilirea temperaturii de încercare și pentru condițiile de
NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 25 martie 2009 "Vehicule de cale ferată. Prescripţii tehnice pentru revizia şi repararea amortizoarelor". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
400 KW și locomotiva diesel-hidraulică de 1.250 CP, sunt stabilite în [5], [6]. 4.3. Defectele posibile ale amortizoarelor hidraulice Stabilitatea în timp a capacității de amortizare a amortizoarelor hidraulice depinde de o serie de factori, precum: rezistența la uzură a sistemului de etanșare al tijei pistonului, rezistența la oboseală a elementelor elastice ale supapelor, rezistența la uzură a suprafețelor mobile, stabilitatea în timp a viscozității lichidului din amortizor. 4.3.1. Uzura inelului de etanșare și a ghidajului Uzura
NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 25 martie 2009 "Vehicule de cale ferată. Prescripţii tehnice pentru revizia şi repararea amortizoarelor". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
ale amortizoarelor hidraulice Stabilitatea în timp a capacității de amortizare a amortizoarelor hidraulice depinde de o serie de factori, precum: rezistența la uzură a sistemului de etanșare al tijei pistonului, rezistența la oboseală a elementelor elastice ale supapelor, rezistența la uzură a suprafețelor mobile, stabilitatea în timp a viscozității lichidului din amortizor. 4.3.1. Uzura inelului de etanșare și a ghidajului Uzura inelului de etanșare și a ghidajului produce unul dintre cele mai des întâlnite defecte ale amortizoarelor, și anume
NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 25 martie 2009 "Vehicule de cale ferată. Prescripţii tehnice pentru revizia şi repararea amortizoarelor". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]