37,302 matches
-
se referă la ansamblele de garnituri de frâna (ferodourilor) de înlocuire; întrucât numărul revizuirilor ulterioare ale Directivei originale 71/320/CEE face necesar ca toate aceste revizuiri să fie încorporate într-o singură Directivă consolidată; întrucât dispozițiile Directivei sunt în concordanță cu avizul Comitetului cu privire la progresul tehnic, stabilit prin Directiva 70/156/CEE, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 1. Articolele Directivei 71/320/CEE sunt amendate dupe cum urmează: -- Articolul 1(1) sună astfel : '1.În sensul prezentei Directive, "vehicul " înseamnă
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
si N1. Dispozitivele automate de reglare în cazul uzurii vor fi astfel construite, încât, după încalzirea urmată de răcirea frânelor, să fie asigurată o frânare eficientă. În special, vehiculul va ramâne capabil de a funcționa normal, după efectuarea testelor, în concordanță cu punctul 1.3. al Anexei II( Tipul I de test) sau cu punctele 1.4.(Tipul II de test) sau 1.6.(Tipul III de test) ale Anexei II. 2.2.11.2. Starea de uzură a garniturilor de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
șofer din scaunul său. Căderea unei componente a sistemului nu va duce la pierderea totală a eficienței sistemului de frânare respectiv. 2.2.1.12.3. Tipul de lichid folosit în transmisia hidraulică a sistemelor de frânare trebuie identificat în concordanță cu standardul ISO 9128-1987. Simbolul relevant în conformitate cu Figura 1 sau 2, va fi așezat într-o poziție vizibilă, indelebil, la o distanță de până la 100 mm de capacul rezervorului, informatiile suplimentare pot fi oferite de către producator. 2.2.1.13
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
sau în avalul dispozitivului de control va fi eliberată în atmosferă. 2.2.1.22. Autovehiculele de categoriile M2, M3, N2 si N3 cu nu mai mult de patru osii, vor fi echipate cu sisteme ABS de categoria 1, în concordanță cu cerințele Anexei X. 2.2.1.23. Dacă autovehiculele nemenționate la punctul 2.2.1.22 sunt prevăzute cu sisteme ABS, acestea vor fi în concordanță cu cerințele Anexei X. 2.2.1.24. În cazul unui autovehicul autorizat
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
de patru osii, vor fi echipate cu sisteme ABS de categoria 1, în concordanță cu cerințele Anexei X. 2.2.1.23. Dacă autovehiculele nemenționate la punctul 2.2.1.22 sunt prevăzute cu sisteme ABS, acestea vor fi în concordanță cu cerințele Anexei X. 2.2.1.24. În cazul unui autovehicul autorizat să tracteze o remorcă de categoria O3 sau O4, sistemul de frânare de serviciu al remorcii va putea fi operat doar împreună cu sistemul de frânare de serviciu
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
un semnal de atenționare separat, pentru sistemul ABS al remorcii, în conformitate cu cerințele punctelor 4.1, 4.2 și 4.3 ale Anexei X.. Ele vor fi, de asemenea, echipate cu un conector electric special pentru sistemul ABS al remorcii, în concordanță cu Anexa X și cu punctul 4.4. al prezentei Directive. 2.2.1.26. Autovehiculele de categoria M1 pot fi prevăzute cu roți/cauciucuri de rezervă de uz temporar, cu condiția ca ele să îndeplinească cerințele Anexei XIII. 2
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
O2. Dispozitivele de ajustare automată în caz de uzură vor fi astfel construite, încât, după încălzirea urmată de răcirea frânelor, să asigure o frânare eficientă. În mod special, vehiculul trebuie să rămână capabil să funcționeze normal, după testele efectuate în concordanță cu Anexa II, punctul 1.3.(testul de Tip I) și cu Anexa punctul 1.6.(testul de Tip III). 2.2.2.8.2. Trebuie să fie posibilă verificarea cu ușurință a uzurii garniturilor de frână de serviciu din
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
Remorcile de categoriile O3 și O4 vor fi prevăzute cu sisteme ABS, în acord cu cerințele Anexei X. 2.2.2.14. Dacă remorcile nemenționate în punctul 2.2.2.13. sunt prevăzute cu sisteme ABS, ele vor fi în concordanță cu cerințele Anexei X. 2.2.2.15. Echipamentul auxiliar va fi alimentat cu energie, astfel încât, în timpul operării lui, dispozitivul(dispozitivele) de stocare a energiei la frânarea de serviciu, să fie menținut la o presiune de cel puțin 80% din
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
decât cel inerțial. 3.3. Un vehicul reprezentativ pentru tipul de vehicul care urmează a fi aprobat, este prezentat serviciului tehnic responsabil de efectuarea testelor pentru aprobare. 4. ACORDAREA DE APROBARE-TIP CE 4.1. Dacă documentele necesare sunt în concordanță cu aceasta, trebuie să fie acordată aprobarea-tip CE, potrivit art. 3(4) al Directivei 70/156/CEE. 4.2. Un model al certificatului de aprobare-tip este prezentat în Anexa IX, Apendice 1. 4.3. Fiecărui tip de vehicul
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
ȘI AMENDAMENTE LA APROBĂRI 5.1. În cazul modificărilor tipului aprobat potrivit Directivei, se vor aplica cerințele art. 5 al Directivei 70/156/CEE. 6. CONFORMITATEA DE PRODUCERE 6.1. Vor fi luate măsuri pentru asigurarea conformității de producere, în concordanță cu dispozițiilele art. 10 al Directivei 70/156/CEE. ANEXA II Teste de frânare și performanța sistemelor de frănare TESTE DE FRÂNARE 1.1. Generalități 1.1.3. Performanța prevăzută pentru sistemele de frânare se va baza pe distanța de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
arată în diagrama C, unde curba de utilizare a aderenței pentru osia din spate poate traversa linia k=z-0,08 și,dacă la coeficienți de frânare cuprinși între 0,3 și 0,5, curba de utilizare a aderentei este în concordanță cu relațiile și între 0,8 și 0,61 cu relația , - pentru toți coeficienții de frânare cuprinși între 0,15 și 0,30 în cazul celorlalte categorii. Această condiție este, de asemenea, considerată satisfăcută, dacă la coeficienți de frânare cuprinși
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
osie sunt situate între două linii paralele la linia de folosire a aderenței ideale dată de ecuațiile și , cum este arătat în diagrama 1B, iar curba de folosire a aderenței pentru osia din spate, la coeficienți de frânare este în concordanța cu relația 3.1.2 În cazul unui autovehicul autorizat să tracteze remorci din categoria 03 sau 04 echipate cu sisteme de frânare cu aer comprimat. 3.1.2.1. Când este testat cu sursa de energie oprită, conducta de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
încărcat și respectiv neîncărcat. 5.2.2. Dacă cerințele punctului 2.2.1.2.1 al Anexei II nu pot fi satisfăcute datorită lipsei de aderență, atunci remorca cu osie centrală trebuie să fie echipată cu sistem anti blocare în concordanță cu Anexa X. 6 CONDIȚII CE URMEAZĂ A FI ÎNDEPLINITE ÎN CAZUL AVARIEI SISTEMULUI DE DISTRIBUIRE A FRANEI Când cerințele prezentului Apendice sunt îndeplinite cu ajutorul unui mecanism special (de exemplu, comandat mecanic de suspensia vehiculului ) este posibil, în eventualitatea avariei
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
mică decât 0.8 Re. 4.3.2. Performanța de frânare prevăzută pentru remorcă va fi dată de: TR/PR = T/P 4.3.3. Performanțele la temperaturi ridicate urmând testele de tipul 1 sau 3 vor fi determinate în concordanță cu punctele 4.3.1.1., 4.3.1.2., 4.3.1.3., și 4.3.1.4. Prevederile rezultate date la punctul 4.3.2. vor satisface cerințele acestei Directive în ceea ce privește remorca. Valoarea folosită pentru "cifra înregistrată în
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
masa maximă, limitele vor fi aplicate numai la condițiile de încărcare. 2. Limitele indicate în diagramă nu afectează dispozitiile din prezenta Anexă privind performanțele minime de frânare cerute. Cu toate acestea, dacă performanțele de frânare obținute în timpul acestui test - în concordanță cu dispozitiile indicate la punctul 3.4. de mai sus - sunt mai mari decât acelea cerute, să nu se depășească limitele indicate în diagrama de mai sus. TR = suma forțelor de frânare la periferia tuturor roților remorcii. PR =totalitatea reacțiilor
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
aprobare-tip poate acoperi utilizarea acelui tip de ansamblu de garnituri de frână la un număr de tipuri diferite de vehicule. 4.4. MARCAREA (POANSONAREA) 4.4.1. Fiecare garnitură de frână de înlocuire ce se conformează tipului aprobat în concordanță cu prezenta Directivă ca un element tehnic separat, trebuie să poarte marcajul aprobării de tip CE. 4.4.2. Acest marcaj trebuie să constea dintr-un dreptunghi care înconjoară litera "e", urmat de un număr distinct sau de litere ale
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
1. În caz de modificări privind tipul aprobat în conformitate cu prezenta Directivă, se aplică dispozițiile art.5 al Directivei 70/156/CEE. 8. CONFORMITATEA PRODUCȚIEI 8.1. Ca regulă generală trebuie să se ia măsuri pentru a asigura conformitatea producției în concordanță cu art.10 al Directivei 70/156/CEE. 8.2. Ansamblurile de garnituri de frână originale, care fac obiectul unei aplicații conform punctului 3.2, sunt considerate că satisfac cerințele de la punctul 8. 8.3. Testele la care se face
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
proiectului, asigurarea că acestea reflectă specificațiile finale, analiza succesului proiectului și a beneficiilor obținute, arhivarea acestor informații. Trebuie pregătită și distribuită "acceptarea formală" sub forma documentației care confirmă că sponsorul sau clientul au acceptat rezultatele proiectului, iar acestea sunt în concordanță cu specificațiile. "Închiderea contractului" este similară cu închiderea administrativă prin faptul că include atât verificarea produsului final, cât și actualizarea înregistrărilor care reflectă rezultatele finale și arhivarea informațiilor pentru utilizări viitoare. Documentele proiectului includ toate datele, informațiile, cunoștințele necesare pentru
Managementul proiectelor () [Corola-website/Science/304116_a_305445]
-
apariția corupției se regăsesc și: slăbirea autorității statului datorită ineficienței instituțiilor acestuia, degradarea nivelului de trai al indivizilor, lipsa unor valori sociale însoțită de alterarea respectării principiilor morale, lipsa unei reforme la nivelul instituțional și legislativ care să fie în concordanță cu condițiile socio-economice. În Republica Moldova, Legea Nr. 90 din 25.04.2008 cu privire la prevenirea și combaterea corupției definește corupția ca "orice folosire ilegală de către o persoană cu statut public a funcției sale pentru primirea unor foloase materiale sau a unui
Corupție () [Corola-website/Science/304183_a_305512]
-
6.2.Testul preliminar La aproximativ 0,1 grame din proba (substanțele solide trebuie să fie pulverizate) aflată într-un cilindru gradat de 10 ml cu dop de sticlă se adaugă volume crescânde de apă distilate la temperatura camerei în concordanță cu pașii arătați în tabelul de mai jos: 0,1 grame solubile în "x"ml apă 0,1 0,5 1 2 10 100 >100 Solubilitate aproximativă (grame pe litru) >1000 1000 - 200 200 - 100 100 - 50 50 - 10 10
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87087_a_87874]
-
cel puțin 5 fracțiuni consecutive. În ambele cazuri (folosind o pompă de recirculare sau un vas de nivel), o a doua serie de probe se efectuează la jumătate din debitul primei. Dacă rezultatele celei de a doua serii sunt în concordanță, testul este satisfăcător; dacă există o solubilitate aparentă mai mare la un debit mai mic atunci înjumătățirea debitului va trebui să continue până când două serii succesive vor da aceeași solubilitate. În ambele cazuri (folosind o pompă de recirculare sau un
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87087_a_87874]
-
în faza apoasă clară este determinată printr-o metodă analitică adecvată. Celelalte două flacoane sunt tratate similar după atingerea echilibrului inițial la 30oC timp de 2, respectiv 3 zile. Când concentrația rezultată cel puțin din ultimele două vase este în concordanță cu reproductibilitatea cerută, testul este satisfăcător. Întregul test se repetă, folosind timpi de echilibru mai lungi, dacă rezultatele de la vasele 1, 2 și 3 arată o tendință de creștere a valorilor. Procedeul de măsurare poate fi aplicat și fără preincubare
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87087_a_87874]
-
informații: - rezultatele testului preliminar, - specificațiile exacte substanței (identitate și impurități), - determinările analitice individuale și media lor, acolo unde a fost determinată mai mult decât o valoare pentru fiecare flacon, - pH-ul fiecărui eșantion, - media valorilor pentru flacoanele diferite aflate în concordanță, - temperatura de testare, - metoda analitică folosită, - dovezi despre orice instabilitate chimică a substanței în timpul testului și metoda folosită, - toate informațiile pertinente pentru interpretarea rezultatelor, în special referitoare la impurități și starea fizică a substanțelor. 4. REFERINȚE BIBLIOGRAFICE (1) OECD, Paris
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87087_a_87874]
-
eșantionul. Pentru valorile logP mai mici decât 4, calibrarea se poate baza pe datele obținute prin metoda agitării flaconului. Pentru valori log P mai mari decât 4, calibrarea se poate baza pe valori recunoscute din literatură, dacă acestea sunt în concordanță cu valorile calculate. Pentru o mai mare acuratețe, este preferabil să se aleagă compuși de referință care sunt înrudiți structural cu substanța de testare. Este disponibilă o listă exhaustivă de valori pentru log Pow pentru mai multe grupe de substanțe
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87087_a_87874]
-
Pow (PhX) este coeficientul de partiție al unui derivat aromatic și Pow (PhH) este coeficientul de partiție al compusului inițial. (de exemplu π Cl = log POW (C6 H5 Cl) - log POW (C6 H6) = 2,84 - 2,13 = 0,71) În concordanță cu definiția, metoda - π este aplicabilă în special pentru substituenții aromatici, valorile π pentru un mare număr de substituenți fiind tabelate (b), (c), (d). Acestea sunt folosite pentru calcularea log Pow pentru molecule sau substructuri aromatice. Metoda Rekker Conform lui
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87087_a_87874]