37,765 matches
-
2.6, conform tabelului de la 9.2.1. 9.2.2.2 Cablaj 9.2.2.2.1 Conductorii trebuie să fie astfel dimensionați încât să se evite supraîncălzirea. Conductorii trebuie să fie izolați în mod corespunzător. Toate circuitele trebuie protejate prin elemente fuzibile sau disjunctoare automate, cu excepția următoarelor circuite: - de la baterie la sistemele de pornire la rece și de oprire a motorului; - de la baterie la alternator; - de la alternator la cutia cu elemente fuzibile sau disjunctoare; - de la baterie la demarorul motorului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190071_a_191400]
-
electric sau electromagnetic; - de la baterie la mecanismul electric de ridicare a axei. Circuitele neprotejate de mai sus trebuie să fie cât mai scurte posibil. 9.2.2.2.2 Cablurile electrice trebuie atașate sigur și plasate astfel încât conductorii să fie protejați corespunzător împotriva solicitărilor mecanice și termice. 9.2.2.3 Întrerupătorul principal al bateriei 9.2.2.3.1 Un întrerupător pentru întreruperea circuitelor electrice trebuie montat cât mai aproape posibil de baterie. Dacă se utilizează un întrerupător monopolar, acesta
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190071_a_191400]
-
9.2.2.3.2 Pentru a facilita funcțiile de deconectare și reconectare ale întrerupătorului, un dispozitiv de comandă trebuie instalat în cabina conducătorului auto. Acesta trebuie să fie ușor accesibil pentru conducătorul auto și semnalizat distinct. Acest dispozitiv trebuie protejat împotriva acționării involuntare, fie printr-un capac de protecție, fie cu un dispozitiv de comandă cu mișcare dublă, fie prin alte mijloace corespunzătoare. Pot fi instalate dispozitive de comandă suplimentare, cu condiția ca acestea să fie identificate în mod distinct
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190071_a_191400]
-
acționării involuntare, fie printr-un capac de protecție, fie cu un dispozitiv de comandă cu mișcare dublă, fie prin alte mijloace corespunzătoare. Pot fi instalate dispozitive de comandă suplimentare, cu condiția ca acestea să fie identificate în mod distinct și protejate împotriva unei manevrări involuntare. Dacă dispozitivul (dispozitivele) funcționează electric, circuitele dispozitivului (dispozitivelor) de comandă trebuie să respecte cerințele de la punctul 9.2.2.5. 9.2.2.3.3 Întrerupătorul trebuie plasat într-o cutie av��nd un grad de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190071_a_191400]
-
echipamentului electric aflat sub tensiune în permanență trebuie să fie cel puțin T4. c) Conductorii de alimentare pentru echipamentul electric aflat în permanență sub tensiune fie trebuie să îndeplinească prescripțiile standardului CEI 60079, partea 7 ("Securitate crescută"), și să fie protejați de o siguranță sau întrerupător automat al circuitului plasat cât mai aproape posibil de sursa de alimentare, fie, în cazul unui "echipament de siguranță intrinsec", aceștia trebuie să fie protejați printr-un dispozitiv de siguranță plasat cât mai aproape posibil
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190071_a_191400]
-
standardului CEI 60079, partea 7 ("Securitate crescută"), și să fie protejați de o siguranță sau întrerupător automat al circuitului plasat cât mai aproape posibil de sursa de alimentare, fie, în cazul unui "echipament de siguranță intrinsec", aceștia trebuie să fie protejați printr-un dispozitiv de siguranță plasat cât mai aproape posibil de sursa de alimentare. 9.2.2.5.2 Conexiunile de derivație ale întrerupătorului principal al bateriei pentru echipamentul electric care trebuie să rămână sub tensiune atunci când întrerupătorul bateriei este
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190071_a_191400]
-
provoca o aprindere sau un scurtcircuit în condiții normale de utilizare a vehiculelor și să minimizeze aceste riscuri în caz de impact sau de deformare. În special: 9.2.2.6.1 Cablaj Conductorii situați în spatele cabinei conducătorului auto trebuie protejați împotriva șocurilor, abraziunii și frecării în timpul utilizării normale a vehiculului. Exemple de protecții adecvate sunt oferite în figurile 1, 2, 3 și 4 de mai jos. Totuși, cablurile senzorilor dispozitivelor de frânare antiblocare nu necesită o protecție suplimentară. 9.2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190071_a_191400]
-
astfel încât să se evite orice pericol pentru încărcătură ca urmare a încălzirii sau aprinderii. Părțile sistemului de evacuare situate direct sub rezervorul de combustibil (diesel) trebuie să se găsească la o distanță de cel puțin 100 mm sau să fie protejate printr-un ecran termic. 9.2.4.6 Frâna de încetinire a vehiculului Vehiculele echipate cu un sistem de frânare de încetinire, care emite temperaturi ridicate, plasat în spatele peretelui din spate al cabinei, trebuie prevăzute cu un scut termic între
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190071_a_191400]
-
trebuie prevăzute cu un scut termic între acest sistem și cisternă sau încărcătură, fixat solid și astfel dispus încât să permită evitarea oricărei încălziri, chiar localizate, a peretelui cisternei sau a înc��rcăturii. În plus, acest scut termic trebuie să protejeze sistemul de frânare împotriva scurgerilor, chiar accidentale, ale produsului transportat. Se va considera drept satisfăcătoare o protecție care are, de exemplu, un scut cu pereți dubli. 9.2.4.7 Dispozitive de încălzire cu combustie 9.2.4.7.1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190071_a_191400]
-
2.6, conform tabelului de la 9.2.1. 9.2.2.2 Cablaj 9.2.2.2.1 Conductorii trebuie să fie astfel dimensionați încât să se evite supraîncălzirea. Conductorii trebuie să fie izolați în mod corespunzător. Toate circuitele trebuie protejate prin elemente fuzibile sau disjunctoare automate, cu excepția următoarelor circuite: - de la baterie la sistemele de pornire la rece și de oprire a motorului; - de la baterie la alternator; - de la alternator la cutia cu elemente fuzibile sau disjunctoare; - de la baterie la demarorul motorului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190263_a_191592]
-
electric sau electromagnetic; - de la baterie la mecanismul electric de ridicare a axei. Circuitele neprotejate de mai sus trebuie să fie cât mai scurte posibil. 9.2.2.2.2 Cablurile electrice trebuie atașate sigur și plasate astfel încât conductorii să fie protejați corespunzător împotriva solicitărilor mecanice și termice. 9.2.2.3 Întrerupătorul principal al bateriei 9.2.2.3.1 Un întrerupător pentru întreruperea circuitelor electrice trebuie montat cât mai aproape posibil de baterie. Dacă se utilizează un întrerupător monopolar, acesta
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190263_a_191592]
-
9.2.2.3.2 Pentru a facilita funcțiile de deconectare și reconectare ale întrerupătorului, un dispozitiv de comandă trebuie instalat în cabina conducătorului auto. Acesta trebuie să fie ușor accesibil pentru conducătorul auto și semnalizat distinct. Acest dispozitiv trebuie protejat împotriva acționarii involuntare, fie printr-un capac de protecție, fie cu un dispozitiv de comandă cu mișcare dublă, fie prin alte mijloace corespunzătoare. Pot fi instalate dispozitive de comandă suplimentare, cu condiția ca acestea să fie identificate în mod distinct
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190263_a_191592]
-
acționarii involuntare, fie printr-un capac de protecție, fie cu un dispozitiv de comandă cu mișcare dublă, fie prin alte mijloace corespunzătoare. Pot fi instalate dispozitive de comandă suplimentare, cu condiția ca acestea să fie identificate în mod distinct și protejate împotriva unei manevrări involuntare. Dacă dispozitivul (dispozitivele) funcționează electric, circuitele dispozitivului (dispozitivelor) de comandă trebuie să respecte cerințele de la punctul 9.2.2.5. 9.2.2.3.3 Întrerupătorul trebuie plasat într-o cutie având un grad de protecție
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190263_a_191592]
-
echipamentului electric aflat sub tensiune în permanență trebuie să fie cel putin T4. c) Conductorii de alimentare pentru echipamentul electric aflat ... în permanență sub tensiune fie trebuie să îndeplinească prescripțiile standardului CEI 60079, partea 7 ("Securitate crescută"), și să fie protejați de o siguranță sau întrerupător automat al circuitului plasat cât mai aproape posibil de sursa de alimentare, fie, în cazul unui "echipament de siguranță intrinsec", aceștia trebuie să fie protejați printr-un dispozitiv de siguranță plasat cât mai aproape posibil
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190263_a_191592]
-
standardului CEI 60079, partea 7 ("Securitate crescută"), și să fie protejați de o siguranță sau întrerupător automat al circuitului plasat cât mai aproape posibil de sursa de alimentare, fie, în cazul unui "echipament de siguranță intrinsec", aceștia trebuie să fie protejați printr-un dispozitiv de siguranță plasat cât mai aproape posibil de sursa de alimentare. 9.2.2.5.2 Conexiunile de derivație ale întrerupătorului principal al bateriei pentru echipamentul electric care trebuie să rămână sub tensiune atunci cand întrerupătorul bateriei este
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190263_a_191592]
-
provoca o aprindere sau un scurtcircuit în condiții normale de utilizare a vehiculelor și să minimizeze aceste riscuri în caz de impact sau de deformare. În special: 9.2.2.6.1 Cablaj Conductorii situați în spatele cabinei conducătorului auto trebuie protejați împotriva șocurilor, abraziunii și frecării în timpul utilizării normale a vehiculului. Exemple de protecții adecvate sunt oferite în figurile 1, 2, 3 și 4 de mai jos. Totuși, cablurile senzorilor dispozitivelor de frânare antiblocare nu necesită o protecție suplimentară. 9.2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190263_a_191592]
-
astfel încât să se evite orice pericol pentru încărcătură ca urmare a încălzirii sau aprinderii. Părțile sistemului de evacuare situate direct sub rezervorul de combustibil (diesel) trebuie să se găsească la o distanță de cel putin 100 mm sau să fie protejate printr-un ecran termic. 9.2.4.6 Frână de încetinire a vehiculului Vehiculele echipate cu un sistem de frânare de încetinire, care emite temperaturi ridicate, plasat în spatele peretelui din spate al cabinei, trebuie prevăzute cu un scut termic între
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190263_a_191592]
-
cabinei, trebuie prevăzute cu un scut termic între acest sistem și cisterna sau încărcătură, fixat solid și astfel dispus încât să permită evitarea oricărei încălziri, chiar localizate, a peretelui cisternei sau a încărcăturii. În plus, acest scut termic trebuie să protejeze sistemul de frânare împotriva scurgerilor, chiar accidentale, ale produsului transportat. Se va considera drept satisfăcătoare o protecție care are, de exemplu, un scut cu pereți dubli. 9.2.4.7 Dispozitive de încălzire cu combustie 9.2.4.7.1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190263_a_191592]
-
nici o ieșire a țevilor de evacuare necesare funcționarii unui dispozitiv de încălzire cu combustie, nu trebuie instalate în compartimentul de încărcare. 9.3.3. Vehicule EX/ ÎI Vehiculele trebuie concepute, construite și echipate astfel încât substanțele și obiectele explozive să fie protejate de riscuri exterioare și de intemperii. Ele trebuie să fie închise sau acoperite cu o prelata. Prelata trebuie să fie rezistență la sfâșiere și realizată dintr-un material impermeabil și greu inflamabil*1). Ea trebuie întinsă bine astfel încât să închidă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190263_a_191592]
-
pot fi zăvorâte. Compartimentul conducătorului auto trebuie separat de compartimentul pentru încărcătură printr-un perete fără interstiții. 9.3.4. Vehicule EX/III 9.3.4.1. Vehiculele trebuie concepute, construite și echipate astfel încât substanțele și obiectele explozive să fie protejate de riscuri exterioare și de intemperii. Aceste vehicule trebuie să fie închise. Compartimentul conducătorului auto trebuie separat de compartimentul pentru încărcătură printr-un perete fără interstiții. Suprafață de încărcare nu trebuie să prezinte interstiții. Pot fi instalate puncte de ancorare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190263_a_191592]
-
sau becuri expuse. În cazul Grupei de compatibilitate J, instalația electrică trebuie să aibă cel putin gradul de protecție IP 65 (de exemplu, rezistentă la flacăra "Eex d"). Orice echipament electric accesibil din interiorul compartimentului pentru încărcătură trebuie să fie protejat suficient de impactul mecanic din interior. 9.3.7.3. Instalația electrică a vehiculelor EX/III trebuie să satisfacă prescripțiile de la punctele 9.2.2.2, 9.2.2.3, 9.2.2.4, 9.2.2.5.2 și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190263_a_191592]
-
a vehiculelor EX/III trebuie să satisfacă prescripțiile de la punctele 9.2.2.2, 9.2.2.3, 9.2.2.4, 9.2.2.5.2 și 9.2.2.6. Instalația electrică situată în compartimentul pentru încărcătură trebuie protejată împotriva prafului (grad de protecție cel putin IP 54 sau echivalent) sau, în cazul grupei de compatibilitate J, cel putin IP 65 (de exemplu, rezistentă la flacăra "Eex d"). Capitolul 9.7 PRESCRIPȚII SUPLIMENTARE REFERITOARE LA VEHICULE-CISTERNA (CISTERNE FIXE), VEHICULE-BATERIE
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190263_a_191592]
-
deșeuri care operează sub vid cu rezervor basculant, care se descarcă prin partea din spate, nu trebuie să fie prevăzute cu bară de protecție dacă echipamentele spate ale rezervoarelor au în compunere un mijloc de protecție a rezervoarelor care le protejează în același mod că și bară de protecție. NOTĂ 1: Aceasta prescripție nu se aplică vehiculelor utilizate pentru transportul substanțelor periculoase în containere-cisterna, cisterne mobile sau CGEM. NOTĂ 2: Pentru protecția cisternelor împotriva deteriorării în urma unui impact lateral sau răsturnării
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190263_a_191592]
-
bagaje nu conțin: ... - articole alimentare, tutun și produse din tutun, băuturi alcoolice, anethol, arme de foc, arme albe, muniții, materiale explozive, droguri, animale vii, plante, aparate emițătoare sau aparate de emisie-receptie, devize, specii protejate și produse obținute plecând de la speciile protejate prin Convenția de la Washington din 3 martie 1973 privind comerțul internațional cu speciile de fauna și floră sălbatică amenințate cu dispariția; articole prohibite prin legislația țării de destinație care protejează moralitatea publică și bunele moravuri, - mărfuri destinate distribuirii gratuite sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/189895_a_191224]
-
emisie-receptie, devize, specii protejate și produse obținute plecând de la speciile protejate prin Convenția de la Washington din 3 martie 1973 privind comerțul internațional cu speciile de fauna și floră sălbatică amenințate cu dispariția; articole prohibite prin legislația țării de destinație care protejează moralitatea publică și bunele moravuri, - mărfuri destinate distribuirii gratuite sau cu titlu oneros sau destinate unei activități profesionale sau care servesc comercializării, - obiecte cumpărate sau primite în afara teritoriului vamal al țării mele și care nu au fost încă declarate la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/189895_a_191224]