37,943 matches
-
1655 Paul Leonida (1895-1982), militar de carieră român. Absolvent al Școlii militare de ofițeri de artilerie, geniu și marină (1914-1916) și al Școlii Superioare de Război (1925-1927). Intră în armată cu gradul de sublocotenent (1916), participă la primul război mondial. Comandant al Regimentului Centrului de Instrucție al Infanteriei (23.08.1940-22.06.1941); șef al Secției de Legătură al Armatei a 3-a pe lângă Armata a 11-a germană (22.06-30.09.1941); șef al Secției Operații în comandamentul Armatei a
"Chestiunea evreiască" în documente militare române. 1941-1944 by Ottmar Traşcă [Corola-publishinghouse/Science/913_a_2421]
-
pe lângă Armata a 11-a germană (22.06-30.09.1941); șef al Secției Operații în comandamentul Armatei a 3-a (01.10.1941-31.10.1943); șeful Secției a III-a Operații din Marele Stat Major (01.11.1943-31.03.1945); comandant al Brigăzii 10 Artilerie (01.04-12.05.1945); trecut în cadrul disponibil la 09.08.1946 și în rezervă un an mai târziu. După război s-a aflat în vizorul autorităților comuniste, fără a fi însă arestat. Locotenent-colonel (din 01.10
"Chestiunea evreiască" în documente militare române. 1941-1944 by Ottmar Traşcă [Corola-publishinghouse/Science/913_a_2421]
-
Școlii militare de ofițeri de (1915-1916) și al Școlii Superioare de Război (1927-1929). Intră în armată cu gradul de sublocotenent (1916), participă la primul război mondial. Șef de Stat Major al Brigăzii Mixte 1 Cavalerie (23.01.1941-05.05.1942); comandant al Regimentului 12 Călărași (05.05-10.10.1942); comandant al Regimentului 13 Călărași (10.10.1942-05.10.1943); șef al Direcției Personal din Ministerul de Război (05.10.1943-25.07.1945); șef al Secției a VII-a Teritorială din Marele
"Chestiunea evreiască" în documente militare române. 1941-1944 by Ottmar Traşcă [Corola-publishinghouse/Science/913_a_2421]
-
Superioare de Război (1927-1929). Intră în armată cu gradul de sublocotenent (1916), participă la primul război mondial. Șef de Stat Major al Brigăzii Mixte 1 Cavalerie (23.01.1941-05.05.1942); comandant al Regimentului 12 Călărași (05.05-10.10.1942); comandant al Regimentului 13 Călărași (10.10.1942-05.10.1943); șef al Direcției Personal din Ministerul de Război (05.10.1943-25.07.1945); șef al Secției a VII-a Teritorială din Marele Stat Major (din 25.07.1945). Maior (din 01
"Chestiunea evreiască" în documente militare române. 1941-1944 by Ottmar Traşcă [Corola-publishinghouse/Science/913_a_2421]
-
cu gradul de sublocotenent (1926). Ofițer în cadrul Regimentului 5 Călărași (01.04.1936-15.12.1941); ofițer în cadrul comandamentului Armatei a 3-a (15.12.1941-01.05.1943); ofițer în cadrul Direcției Personal a Ministerului de Război (01.05.1943-12.08.1946); comandant al Cercului Teritorial Târnava Mare (12.08.1946-28.08.1947); ofițer în comandamentul Regiunii a 2-a Militară (28.08.1947-10.09.1951); trecut în rezervă la 10.09.1951. Căpitan (din 24.01.1938); maior (din 23.08.1943
"Chestiunea evreiască" în documente militare române. 1941-1944 by Ottmar Traşcă [Corola-publishinghouse/Science/913_a_2421]
-
a 3-a (10.12.1941-31.08.1943); șef al Biroului 1 Recrutare din Secția I-a Organizare-Mobilizare a Marelui Stat Major (31.08.1943-23.08.1945); ofițer în cadrul Inspectoratului General Nr. 2 al Armatei (23.08.1945-12.08.1946); comandant al Regimentului 34 Infanterie (12.08.1946-31.01.1948); trecut în rezervă la 01.02.1948. După război s-a aflat în vizorul autorităților comuniste, fără a fi însă arestat. Căpitan (din 24.01.1938); maior (din 06.09.1943
"Chestiunea evreiască" în documente militare române. 1941-1944 by Ottmar Traşcă [Corola-publishinghouse/Science/913_a_2421]
-
nu putea ocoli Moscova. În cele din urmă, invazia sovietică a forțat Cehoslovacia să renunțe la reforma politică și economică și a convins România să nu meargă mai departe cu politica ei rebelă 1280. La sfîrșitul lunii septembrie, mareșalul Yakubovski, comandantul sovietic al forțelor Pactului de la Varșovia, a făcut o vizită la București. În urma întîlnirii lui cu Ceaușescu, România a acceptat să pună capăt boicotului asupra întrunirilor ministrului Apărării Pactului de la Varșovia și să participe la manevrele Pactului 1281. Ceaușescu a
by Joseph F. Harrington, Bruce Y. Courtney [Corola-publishinghouse/Science/1036_a_2544]
-
reflexul glandei pituitare, acționați în același timp și asupra reflexului hipotalamusului. Acestea lucrează împreună pentru a coordona activitatea sistemului nervos și pentru a regla nivelul hormonilor secretați de celelalte glande. Glanda pituitară. Această glandă este coordonată de hipotalamus, dar este comandantul întregii armate de glande endocrine și este adesea numită „glanda-rege”. Partea anterioară secretă câțiva hormoni, majoritatea având un rol de curieri și ducând comenzile către alte glande. Hormonul de creștere, de exemplu, are un rol important în dezvoltarea oaselor și
[Corola-publishinghouse/Science/2147_a_3472]
-
în calitate de Ministru de Externe, proclamă independența României, iar la o zi mai târziu, la 10 mai, Carol declară "Independența absolută a României". Refuzată inițial, participarea armatei române la ostilitățile purtate la sud de Dunăre este solicitată de marele duce Nicolae, comandantul forțelor imperiale. Făcând joncțiunea cu trupele rusești, dar păstrându-și individualitatea, armata română contribuie la obținerea capitulării forțelor otomane. Armistițiul de la San Stefano din 19 februarie 1878 recunoștea independența României. Tratatul a condiționat recunoașterea independenței României de acordarea cetățeniei române
Memoria naţională românească. Facerea şi prefacerile discursive ale trecutului naţional by MIHAI STELIAN RUSU () [Corola-publishinghouse/Science/1000_a_2508]
-
proiecte de legi, votează legile și bugetele, ratifică tratatele; la nivel local (în cele 50 de state și Districtul Federal Columbia), puterea executivă este deținută de Guvernator; Președintele american: este Șeful Statului și Șeful Guvernului (nu există prim ministru); este comandantul forțelor armate; dirijează politica externă a țării; este ales prin vot universal (indirect) pe 4 ani de către membrii unui Colegiu Electoral, aleși la nivelul fiecărui stat; poate să opună dreptul său de veto unei legi votate de Congres, dar aceasta
ISTORIA CONTEMPORANĂ by DANIELA RAMONA HOBJILĂ IONELA ADRIANA LEPĂRDĂ () [Corola-publishinghouse/Science/1210_a_2074]
-
unora dintre obșteni față de hotărârea adoptată de către majoritatea sătenilor. Actul este scris la Umbrărești, de către vătaful de hânsari, Necula, de loc din acest sat, dar aflat acum în slujba statului, implicit a beneficiarului prin gradul său de vătaf de hânsari, comandant al unei mici unități militare de cavalerie, supus hatmanului, care era „mai marele peste oastea țării”, dacă nu cumva și alți locuitori din cei enumerați mai sus vor fi fost înrolați în serviciul călărășesc. E posibil ca vătaful de hânsari
Umbrărești : vatră milenară de istorie by Ion T. SION () [Corola-publishinghouse/Science/101010_a_102302]
-
moșiei satului în prima jumătate din secolul XVII pledează și mențiunea că doi dintre bătrânii umbrăreșteni au, pe lângă numele de botez, și funcția deținută, iuzbașa Dima și iuzbașa Epure. Or, se știe, termenul iuzbașă, asimilat celui de sutaș sau hotnog, comandant al unui steag = corp de oaste cu 100 ostași, se întâlnește în Moldova la începutul secolului al XVII-lea. Ca prezență demografică, de locuitori devălmași, la care putem adăuga și familiile de pe cealaltă jumătate de moșie aservită, ținând seama că
Umbrărești : vatră milenară de istorie by Ion T. SION () [Corola-publishinghouse/Science/101010_a_102302]
-
părțile „dumisali vornicului Mitrii”, de la care vor trece, prin schimb, în stăpânirea lui Vasile Costache, vel comis la data aceea. Dar primul zapis, prin care se atestă o înstrăinare de ocină din satul și moșia Torceștii, este dat de „un comandant moldovean, fostul pârcălab Furdui, care aduce ca martori pe alți ofițeri de oaste”, motiv pentru primul editor al documentului, savantul Nicolae Iorga, de a-l considera drept „piesă rară” în peisajul documentaristic românesc. Prin acest zapis, pârcălabul Furdui din satul
Umbrărești : vatră milenară de istorie by Ion T. SION () [Corola-publishinghouse/Science/101010_a_102302]
-
o evidență a călărașilor din ținutul Tecuci cu dările lor, întâlnim pe călărașii Grozav cu Brateg din Boziești, Simion din Umbrărești, Iosup din Umbrărești, Necula din Umbrărești (probabil scriitorul zapisului de mai sus), toți înscriși în „suta lui Dabija căpitan”, comandantul lor. Iar Mihăilă din Umbrărești, Lazăr și Buculeiu din Umbrărești apar în „suta lui Pohrib”. Prin urmare, identificăm un număr de opt persoane din Umbrărești angajate în serviciul militar permanent, cu toate că, în timp de pace, slujitorii aceștia rezidau în propriile
Umbrărești : vatră milenară de istorie by Ion T. SION () [Corola-publishinghouse/Science/101010_a_102302]
-
cu excepția înlocuirii directe a acestora. 1.5.3.3 Ori de câte ori se produce un accident la o navă sau este descoperită o defecțiune, care fie afectează siguranță navei, fie eficientă sau completitudinea mijloacelor sale de salvare sau a unui alt echipament, comandantul său armatorul navei trebuie să informeze cu prima ocazie Administrația, inspectorul numit sau organizația recunoscută răspunzătoare pentru eliberarea certificatului respectiv, care trebuie să inițieze cercetări pentru a stabili dacă este necesară o inspecție conform prevederilor subparagrafului 1.5.2.1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
numit sau organizația recunoscută răspunzătoare pentru eliberarea certificatului respectiv, care trebuie să inițieze cercetări pentru a stabili dacă este necesară o inspecție conform prevederilor subparagrafului 1.5.2.1.5. Dacă navă se află în portul unui alt guvern contractant, comandantul navei sau armatorul trebuie să informeze imediat autoritatea respectivă a Statului portului, iar inspectorul numit sau organizația recunoscută trebuie să se convingă că aceasta informare a fost făcută. 1.5.4 Eliberarea Certificatului internațional de conformitate 1.5.4.1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
amplasarea balastului solid în aceste spații devine inevitabilă, dispunerea acestui balast trebuie să fie dictată de necesitatea asigurării faptului că sarcinile de șoc care rezultă din avarierea fundului nu sunt transmise direct la structura țancului de marfă. 2.2.5 Comandantul navei trebuie să primească Informația asupra încărcării și stabilității navei. Această Informație trebuie să conțină detalii referitoare la cazurile tipice de exploatare și la cazurile de navigație în balast, prevederile pentru evaluarea altor cazuri de încărcare și un rezumat al
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
de exploatare și la cazurile de navigație în balast, prevederile pentru evaluarea altor cazuri de încărcare și un rezumat al informațiilor referitoare la capacitatea de supraviețuire a navei. În plus, Informația trebuie să conțină suficiente date pentru a-i permite comandantului să încarce și să exploateze navă în siguranță și în conformitate cu uzanțele maritime. 2.3 Orificiile de evacuare prin bordaj situate sub puntea de bord liber 2.3.1 Instalarea și comandă valvulelor pentru evacuările prin bordaj, care provin din spațiile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
țancurilor căptușite, sau protejate pentru a rezista mărfurilor speciale din punct de vedere al aplicării cerințelor Codului, trebuie să fie de asemenea căptușite sau protejate cu un material rezistent la coroziune sau construite dintr-un material similar. 8.2.6 Comandantul trebuie să fie informat asupra debitelor maxime admisibile de încărcare și descărcare pe fiecare tanc sau grupa de tancuri care sunt compatibile cu caracteristicile de proiectare a instalațiilor de aerisire. 8.3 Tipuri de instalații de aerisire pentru tancuri 8
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
voiajului a depășit durată de eficacitate a stabilizatorului. 15.5.12 Nu trebuie transportate decât soluții de peroxid de hidrogen a caror viteză maximă de descompunere este de 1% pe an la temperatura de 25°C. Expeditorul mărfii va prezenta comandantului navei un certificat care să garanteze că produsul corespunde acestei norme și acest certificat se va păstra la bordul navei. Un reprezentant tehnic al furnizorului se va afla la bordul navei pentru a controla operațiunile de transfer a mărfii și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
și acest certificat se va păstra la bordul navei. Un reprezentant tehnic al furnizorului se va afla la bordul navei pentru a controla operațiunile de transfer a mărfii și care să poată verifica stabilitatea peroxidului de hidrogen. El va certifică comandantului că marfă a fost încărcată într-o stare stabilă. 15.5.13 Fiecare membru din echipajul navei care participă la operațiunile de transfer ale mărfii va fi echipat cu îmbrăcăminte de protecție rezistență la peroxidul de hidrogen soluție, îmbrăcămintea de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
produsul începe să devină instabil pe perioada voiajului. 15.5.24 Trebuie transportate numai acele soluții de peroxid de hidrogen care au o viteză maximă de descompunere de 1% pe an, la temperatura de 25°C. Expeditorul mărfii va prezenta comandantului navei un certificat care să garanteze că produsul corespunde acestei norme și acest certificat se va păstra la bordul navei. La bordul navei se va afla un reprezentant tehnic al producătorului care va supraveghea operațiunile de transfer marfă și va
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
acestei norme și acest certificat se va păstra la bordul navei. La bordul navei se va afla un reprezentant tehnic al producătorului care va supraveghea operațiunile de transfer marfă și va putea verifica stabilitatea peroxidului de hidrogen. El va certifică comandantului că marfă a fost încărcată în stare stabilă. 15.5.25 Fiecare membru din echipajul navei care participă la operațiunile de transfer marfă trebuie echipat cu îmbrăcăminte de protecție rezistență la soluția de peroxid de hidrogen. Îmbrăcămintea de protecție va
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
presiunea de încărcare 15.8.26.3 Limitele maxime admisibile de umplere a fiecărui tanc de marfă trebuie să fie precizat, pe o listă aprobată de Administrație, pentru fiecare temperatura de încărcare aplicabilă și pentru temperatura de referință maximă aplicabilă. Comandantul trebuie să păstreze permanent la bord o copie a acestei liste. 15.8.27 Marfă trebuie transportată sub un strat protector de azot gazos. Trebuie instalat un sistem automat pentru completarea cantității de azot pentru a evita scăderea presiunii efective
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
a supapei de siguranță la presiune 15.14.7.3 Limita maximă admisibila de umplere a fiecărui tanc de marfă trebuie precizată pe o listă aprobată de Administrația, pentru fiecare temperatura de încărcare aplicabilă și pentru temperatura de referință maximă. Comandantul va păstra în permanență, la bordul navei un exemplar al acestei liste. 15.15 Mărfuri cu temperaturi joase de aprindere și cu domenii largi de inflamabilitate (Anulat) 15.16 Contaminarea mărfii 15.16.1 Dacă în coloana "o" a tabelului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]