4,472 matches
-
dezvoltare echilibrată, ținând seama de mediul în plină schimbare în care trebuie să opereze transportatorii aerieni; întrucât practica actuală din domeniul compensării refuzului la îmbarcare diferă considerabil între transportatorii aerieni; întrucât anumite standarde comune minime în domeniul compensării refuzului la îmbarcare ar trebui să asigure menținerea calității serviciilor oferite de transportatorii aerieni într-un context de concurență crescută; întrucât un transportator aerian ar trebui obligat să stabilească norme de îmbarcare în cazul unui zbor suprarezervat; întrucât ar trebui definite drepturile pasagerilor
jrc1792as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86941_a_87728]
-
aerieni; întrucât anumite standarde comune minime în domeniul compensării refuzului la îmbarcare ar trebui să asigure menținerea calității serviciilor oferite de transportatorii aerieni într-un context de concurență crescută; întrucât un transportator aerian ar trebui obligat să stabilească norme de îmbarcare în cazul unui zbor suprarezervat; întrucât ar trebui definite drepturile pasagerilor în cazul în care li se refuză îmbarcarea ; întrucât transportatorii aerieni ar trebui obligați să plătească compensații și să ofere servicii suplimentare pasagerilor cărora li se refuză îmbarcarea; întrucât
jrc1792as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86941_a_87728]
-
oferite de transportatorii aerieni într-un context de concurență crescută; întrucât un transportator aerian ar trebui obligat să stabilească norme de îmbarcare în cazul unui zbor suprarezervat; întrucât ar trebui definite drepturile pasagerilor în cazul în care li se refuză îmbarcarea ; întrucât transportatorii aerieni ar trebui obligați să plătească compensații și să ofere servicii suplimentare pasagerilor cărora li se refuză îmbarcarea; întrucât pasagerii ar trebui informați clar cu privire la normele aplicabile, ADOPTĂ PREZENTUL REGULAMENT: Articolul 1 Prezentul regulament stabilește norme comune minime
jrc1792as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86941_a_87728]
-
de îmbarcare în cazul unui zbor suprarezervat; întrucât ar trebui definite drepturile pasagerilor în cazul în care li se refuză îmbarcarea ; întrucât transportatorii aerieni ar trebui obligați să plătească compensații și să ofere servicii suplimentare pasagerilor cărora li se refuză îmbarcarea; întrucât pasagerii ar trebui informați clar cu privire la normele aplicabile, ADOPTĂ PREZENTUL REGULAMENT: Articolul 1 Prezentul regulament stabilește norme comune minime aplicabile în cazul în care pasagerilor li se refuză accesul la un zbor regulat suprarezervat pentru care au bilet valabil
jrc1792as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86941_a_87728]
-
aeroport situat pe teritoriul unui stat membru supus dispozițiilor tratatului, indiferent de statul unde este stabilit transportatorul aerian, cetățenia pasagerului și locul de destinație. Articolul 2 În sensul prezentului regulament, termenii de mai jos au următorul înțeles: (a) "refuz la îmbarcare: refuzul de a primi pasagerii pe un zbor, deși aceștia au: - bilet valabil, - rezervare confirmată pe zborul respectiv și - s-au prezentat la îmbarcare în limita de timp și condițiile prevăzute; (b) "rezervare confirmată": un bilet vândut de transportatorul aerian
jrc1792as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86941_a_87728]
-
Articolul 2 În sensul prezentului regulament, termenii de mai jos au următorul înțeles: (a) "refuz la îmbarcare: refuzul de a primi pasagerii pe un zbor, deși aceștia au: - bilet valabil, - rezervare confirmată pe zborul respectiv și - s-au prezentat la îmbarcare în limita de timp și condițiile prevăzute; (b) "rezervare confirmată": un bilet vândut de transportatorul aerian sau de agentul de voiaj autorizat al acestuia cuprinde: - numărul, data și ora zborului și - mențiunea "OK" sau orice altă mențiune în spațiul rezervat
jrc1792as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86941_a_87728]
-
un orar publicat sau (ii) cu zboruri cu o asemenea regularitate sau frecvență încât se constituie într-o serie sistematică evidentă; (d) "zbor suprarezervat": un zbor în care numărul de pasageri care au rezervare confirmată și care se prezintă la îmbarcare în termenul și condițiile prevăzute depășește numărul locurilor disponibile pentru acest zbor; (e) "voluntar": o persoană care: - are bilet valabil, - are rezervare confirmată și - s-a prezentat la îmbarcare în termenul prevăzut și care răspunde pozitiv la apelul transportatorului aerian
jrc1792as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86941_a_87728]
-
de pasageri care au rezervare confirmată și care se prezintă la îmbarcare în termenul și condițiile prevăzute depășește numărul locurilor disponibile pentru acest zbor; (e) "voluntar": o persoană care: - are bilet valabil, - are rezervare confirmată și - s-a prezentat la îmbarcare în termenul prevăzut și care răspunde pozitiv la apelul transportatorului aerian către pasagerii pregătiți să renunțe la rezervarea lor confirmată în schimbul unei compensații; (f) "destinație finală": destinația de pe biletul prezentat la ghișeul de înregistrare sau, în cazul unor zboruri succesive
jrc1792as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86941_a_87728]
-
rezervarea lor confirmată în schimbul unei compensații; (f) "destinație finală": destinația de pe biletul prezentat la ghișeul de înregistrare sau, în cazul unor zboruri succesive, pe cuponul biletului corespunzător ultimului zbor. Zborurile de legătură care pot fi efectuate fără probleme, deși refuzul îmbarcării a provocat o întârziere, nu sunt luate în considerare. Articolul 3 1. Transportatorul aerian trebuie să stabilească normele pe care le va urma pentru îmbarcare în cazul unui zbor suprarezervat. Acesta notifică statului membru în cauză și Comisiei aceste norme
jrc1792as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86941_a_87728]
-
biletului corespunzător ultimului zbor. Zborurile de legătură care pot fi efectuate fără probleme, deși refuzul îmbarcării a provocat o întârziere, nu sunt luate în considerare. Articolul 3 1. Transportatorul aerian trebuie să stabilească normele pe care le va urma pentru îmbarcare în cazul unui zbor suprarezervat. Acesta notifică statului membru în cauză și Comisiei aceste norme și orice schimbări ale acestora, iar Comisia le pune la dispoziția celorlalte state membre. Orice asemenea schimbări intră în vigoare la o lună de la notificarea
jrc1792as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86941_a_87728]
-
Normele prevăzute în alineatul (1) ar trebui să includă posibilitatea apelării la voluntari pregătiți să nu se îmbarce. 4. În orice caz, transportatorul aerian ar trebui să ia în considerare interesele pasagerilor cărora trebuie să li se acorde prioritate la îmbarcare din motive legitime, cum ar fi persoanele handicapate și copiii neînsoțiți. Articolul 4 1. În cazul refuzării îmbarcării, pasagerul poate alege între: - rambursarea fără penalizare a costului biletului pentru partea de călătorie neefectuată sau - redirecționarea sa către destinația finală cu
jrc1792as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86941_a_87728]
-
4. În orice caz, transportatorul aerian ar trebui să ia în considerare interesele pasagerilor cărora trebuie să li se acorde prioritate la îmbarcare din motive legitime, cum ar fi persoanele handicapate și copiii neînsoțiți. Articolul 4 1. În cazul refuzării îmbarcării, pasagerul poate alege între: - rambursarea fără penalizare a costului biletului pentru partea de călătorie neefectuată sau - redirecționarea sa către destinația finală cu prima ocazie sau - redirecționarea la o dată ulterioară, la alegerea pasagerului. 2. Indiferent de alegerea pasagerului menționată în cazul
jrc1792as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86941_a_87728]
-
a costului biletului pentru partea de călătorie neefectuată sau - redirecționarea sa către destinația finală cu prima ocazie sau - redirecționarea la o dată ulterioară, la alegerea pasagerului. 2. Indiferent de alegerea pasagerului menționată în cazul prevăzut în alineatul (1), imediat după refuzarea îmbarcării, transportatorul aerian plătește o compensație minimă, fără a aduce atingere alineatelor (3) și (4), care se ridică la: - 150 ECU pentru zboruri de până la 3 500 km, - 300 ECU pentru zboruri de peste 3 500 km, ținând seama de destinația finală
jrc1792as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86941_a_87728]
-
pentru care a fost cumpărat biletul, acesta are dreptul la rambursarea diferenței de preț. 7. Distanțele prevăzute la alineatele (2) și (3) se măsoară prin metoda distanței celui mai mare cerc (ruta ortodromică). Articolul 5 1. În cazul refuzului la îmbarcare pe un zbor comercializat ca parte a unui pachet de servicii turistice, transportatorul aerian este obligat să compenseze tour operatorul care a încheiat un contract cu pasagerul și care este răspunzător față de acesta pentru îndeplinirea corespunzătoare a contractului pentru respectivul
jrc1792as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86941_a_87728]
-
decurg în conformitate cu Directiva 90/314/CEE, tour operatorul este obligat să transfere pasagerului sumele percepute în conformitate cu alineatul (1). Articolul 6 1. În afara compensațiilor minime prevăzute în articolul 4, transportatorul aerian oferă în mod gratuit pasagerilor cărora li s-a refuzat îmbarcarea: a) costul unei convorbiri telefonice și/sau al unui mesaj telex/fax către locul de destinație; (b) mese și aperitive în proporție cu timpul de așteptare; (c) cazarea într-un hotel în cazurile în care este necesară o ședere de
jrc1792as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86941_a_87728]
-
hotel în cazurile în care este necesară o ședere de una sau mai multe nopți. 2. Când un oraș sau o regiune este deservită de mai multe aeroporturi și un transportator aerian oferă unui pasager, căruia i s-a refuzat îmbarcarea, un zbor către un alt aeroport decât aeroportul de destinație rezervat de pasager, costul călătoriei dintre aeroporturile alternative sau către o destinație alternativă apropiată, convenită cu pasagerul, este suportat de transportatorul aerian. Articolul 7 Transportatorul aerian nu este obligat să
jrc1792as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86941_a_87728]
-
alt aeroport decât aeroportul de destinație rezervat de pasager, costul călătoriei dintre aeroporturile alternative sau către o destinație alternativă apropiată, convenită cu pasagerul, este suportat de transportatorul aerian. Articolul 7 Transportatorul aerian nu este obligat să plătească compensații pentru refuzul îmbarcării în cazurile în care pasagerul călătorește gratuit sau la un tarif redus care nu este disponibil direct sau indirect publicului. Articolul 8 Transportatorii aerieni furnizează fiecărui pasager afectat de refuzul îmbarcării un formular care prezintă normele de compensare în cazul
jrc1792as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86941_a_87728]
-
aerian nu este obligat să plătească compensații pentru refuzul îmbarcării în cazurile în care pasagerul călătorește gratuit sau la un tarif redus care nu este disponibil direct sau indirect publicului. Articolul 8 Transportatorii aerieni furnizează fiecărui pasager afectat de refuzul îmbarcării un formular care prezintă normele de compensare în cazul refuzării îmbarcării. Articolul 9 1. Prezentul regulament se aplică fără a aduce atingere recurgerii ulterioare la jurisdicțiile competente în vederea unor despăgubiri suplimentare. 2. Alineatul (1) nu se aplică voluntarilor definiți la
jrc1792as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86941_a_87728]
-
cazurile în care pasagerul călătorește gratuit sau la un tarif redus care nu este disponibil direct sau indirect publicului. Articolul 8 Transportatorii aerieni furnizează fiecărui pasager afectat de refuzul îmbarcării un formular care prezintă normele de compensare în cazul refuzării îmbarcării. Articolul 9 1. Prezentul regulament se aplică fără a aduce atingere recurgerii ulterioare la jurisdicțiile competente în vederea unor despăgubiri suplimentare. 2. Alineatul (1) nu se aplică voluntarilor definiți la articolul 2 litera (e) care au acceptat compensația în conformitate cu normele prevăzute
jrc1792as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86941_a_87728]
-
oferi un serviciu important și util transportatorilor aerieni, agenților de voiaj și publicului călător datorită accesului rapid la informații actualizate și exacte privind zborurile, prețurile și locurile disponibile, rezervarea și, în unele cazuri, eliberarea de bilete și de permise de îmbarcare; întrucât abuzurile prin interzicerea accesului la sisteme sau discriminarea în ceea ce privește furnizarea, încărcarea sau afișarea datelor, fie prin impunerea unor condiții nerezonabile participanților sau abonaților sunt de natură să dezavantajeze grav transportatorii aerieni, agenții de voiaj și, în final, consumatorii; întrucât
jrc1526as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86667_a_87454]
-
sus sau în jos și determină modalitățile precise de calcul al prețului modificat, ținând cont numai de variațiile: - costurilor de transport, inclusiv costul carburantului, - redevențelor și taxelor aferente anumitor servicii, cum ar fi taxele de aterizare, de debarcare sau de îmbarcare în porturi și aeroporturi, - cursurilor de schimb aplicate pachetului de servicii respectiv. (b) În cursul celor 20 de zile care preced data prevăzută pentru plecare, prețul stabilit în contract nu va fi majorat. 5. În cazul în care, înainte de plecare
jrc1601as1990 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86742_a_87529]
-
numele și adresa organizatorului, distribuitorului și, dacă este cazul, ale asigurătorului; (h) prețul pachetului de servicii, eventuala modificare a prețului în conformitate cu art. 4, alin. (4) și eventualele redevențe și taxe aferente anumitor servicii (taxe de aterizare, de debarcare sau de îmbarcare în porturi și aeroporturi, taxe de ședere), în cazul în care ele nu sunt incluse în prețul pachetului de servicii; (i) graficul și modalitățile de plată; (j) cerințele speciale pe care consumatorul le-a adus la cunoștința organizatorului sau distribuitorului
jrc1601as1990 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86742_a_87529]
-
Comunității. Statele membre care fac uz de astfel de autorizări trebuie să informeze Comisia asupra conținutului scutirilor acordate. Articolul 4 (1) Ecvideele nu trebuie să prezinte semne clinice de boală la inspecție. Inspecția trebuie efectuată cu 48 de ore înainte de îmbarcarea sau încărcarea lor. Totuși, în cazul ecvideelor înregistrate și fără a aduce atingere prevederilor art. 6, această inspecție trebuie solicitată numai pentru comerțul intracomunitar. (2) Fără a aduce atingere cerințelor alin. (5) privind bolile cu notificare obligatorie, medicul veterinar oficial
jrc1612as1990 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86754_a_87541]
-
certificat de sănătate conform cu anexa C la prezenta directivă. Certificatul sau, în cazul unui document de identificare, formularul care conține informațiile de sănătate trebuie, fără să se aducă atingere prevederilor art. 6, să fie elaborat cu 48 de ore înainte de îmbarcare sau, în orice caz, nu mai târziu de ultima zi lucrătoare dinaintea acestei date, în cel puțin una dintre limbile oficiale ale statelor membre de expediere și de destinație. Termenul de valabilitate a certificatului este de 10 zile. Certificatul trebuie
jrc1612as1990 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86754_a_87541]
-
de un medic veterinar oficial al țării terțe exportatoare. Acest certificat trebuie: (a) să fie emis în ziua de încărcare a animalelor care se expediază în statul membru de destinație sau, în cazul cailor înregistrați, în ultima zi lucrătoare înainte de îmbarcare; (b) să fie întocmit în cel puțin una dintre limbile oficiale ale statelor membre de destinație și în una dintre cele ale statului membru în care se efectuează inspecția de import; (c) să însoțească animalele în original; (d) să confirme
jrc1612as1990 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86754_a_87541]