4,226 matches
-
trebuie să fie diluat la o concentrație similară cu cea care ar fi obținută dintr-o probă conținând 2% hidrochinonă și determinarea trebuie repetată. Pentru unele instrumente, absorbanța poate depăși limitele de detectare pentru concentrații înalte de hidrochinonă). 9.2. Interferențe Metoda descrisă mai sus permite determinarea hidrochinonei și a eterilor săi într-un singur ciclu izocratic. Folosirea coloanei de fenil asigură o retenție suficientă pentru hidrochinonă, care nu poate fi garantată când este folosită o coloană C18 cu faza mobilă
jrc2737as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87892_a_88679]
-
și a eterilor săi într-un singur ciclu izocratic. Folosirea coloanei de fenil asigură o retenție suficientă pentru hidrochinonă, care nu poate fi garantată când este folosită o coloană C18 cu faza mobilă descrisă. Oricum, această metodă este predispusă la interferențe din cauza unui număr de derivați parabenzenici. În aceste cazuri, determinarea trebuie repetată cu un sistem diferit fază mobilă / fază staționară. Metode adecvate pot fi găsite în lucrările de referință 1 și 2, și anume : Coloană: Zorbax ODS, 4,6 mm
jrc2737as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87892_a_88679]
-
împotriva unui acces ușor și rapid. Dacă este utilizat un dispozitiv separat de semnal de alarmă sonor în conformitate cu pct. 4.2.3.1, dispozitivul original standard de avertizare sonoră poate fi declanșat în plus de SAV, cu condiția ca orice interferență cu dispozitivul de avertizare sonoră standard (în general, mai ușor accesibil) să nu afecteze funcționarea dispozitivului separat de semnal de alarmă sonor. 4.2.2. Durata semnalului de alarmă sonor: Minim: 25 s Maxim: 30 s. Semnalul de alarmă sonor
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
împotriva unui acces ușor și rapid. Dacă este utilizat un dispozitiv separat de semnal de alarmă sonor în conformitate cu pct. 9.2.3.1, dispozitivul original standard de avertizare sonoră poate fi declanșat în plus de SA, cu condiția ca orice interferență cu dispozitivul de avertizare sonoră standard (în general, mai ușor accesibil) să nu afecteze funcționarea dispozitivului separat de semnal de alarmă sonor. 9.2.2. Durata semnalului de alarmă sonor Minim: 25 s Maxim: 30 s. Semnalul de alarmă sonor
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
I la acea directivă, precum și un certificat de omologare întocmit pe baza anexei VI la acea directivă, pentru a permite informatizarea procedurii de omologare; întrucât Directiva 72/245/CEE conținea primele măsuri care vizau realizarea unei compatibilități electromagnetice elementare în ceea ce privește interferențele radio, iar de atunci progresul tehnic a dus la creșterea complexității și diversității echipamentelor electrice și electronice; întrucât, având în vedere preocuparea din ce în ce mai mare privind dezvoltarea tehnologică a echipamentelor electrice și electronice și nevoia de a asigura compatibilitatea generală a
jrc2750as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87905_a_88692]
-
adaptare la progresul tehnic instituit de Directiva 70/156/CEE, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 Directiva 72/245/CEE se modifică după cum urmează: 1. titlul se înlocuiește cu următorul text: "Directiva Consiliului 72/245/CEE din 20 iunie 1972 privind interferențele radio (compatibilitatea electromagnetică) produse de autovehicule"; 2. Art. 1 se înlocuiește cu următorul text: "Articolul 1 În sensul prezentei directive, "vehicul" înseamnă orice vehicul definit ca în Directiva 70/156/CEE"; 3. Art. 2 se înlocuiește cu următorul text: "Articolul
jrc2750as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87905_a_88692]
-
capacitatea unui vehicul sau a unei (unor) componente sau unități tehnice electrice/electronice de a funcționa în mod satisfăcător în mediul său (lor) electromagnetic, fără a introduce interferențee electromagnetice intolerabile pentru orice obiect situat în mediul respectiv. 2.1.2. "Interferență electromagnetică" înseamnă orice fenomen electromagnetic care poate degrada randamentul unui vehicul sau al unei (unor) componente sau unități tehnice. O interferență electromagnetică poate lua forma unui zgomot electromagnetic, cea a unui semnal nedorit sau chiar cea a unei schimbări în
jrc2750as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87905_a_88692]
-
său (lor) electromagnetic, fără a introduce interferențee electromagnetice intolerabile pentru orice obiect situat în mediul respectiv. 2.1.2. "Interferență electromagnetică" înseamnă orice fenomen electromagnetic care poate degrada randamentul unui vehicul sau al unei (unor) componente sau unități tehnice. O interferență electromagnetică poate lua forma unui zgomot electromagnetic, cea a unui semnal nedorit sau chiar cea a unei schimbări în mediul său propriu de propagare. 2.1.3. "Imunitate electromagnetică" înseamnă capacitatea unui vehicul sau a unei (unor) componente sau unități
jrc2750as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87905_a_88692]
-
nedorit sau chiar cea a unei schimbări în mediul său propriu de propagare. 2.1.3. "Imunitate electromagnetică" înseamnă capacitatea unui vehicul sau a unei (unor) componente sau unități tehnice de a funcționa fără scăderea performanțelor sale în prezența unor interferențe electromagnetice date. 2.1.4. "Mediu electromagnetic" înseamnă totalitatea fenomenelor electromagnetice existente într-un anumit loc. 2.1.5. "Limită de referință" înseamnă nivelul nominal la care se referă valorile limită de ale omologării de tip și ale conformității producției
jrc2750as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87905_a_88692]
-
1.3, amplitudinea semnalului măsurată la baza antenei radio a vehiculului este mai mică de 20 dB microvolți (10 microvolți) în banda de frecvență de 88 la 108 MHz, atunci se consideră că vehiculul este conform cu specificațiile referitoare la limitele interferențelor electromagnetice de bandă îngustă și nu mai este necesar să fie supus unor încercări suplimentare. 6.4. Specificații privind imunitatea vehiculelor la interferențele .electromagnetice radiate. 6.4.1. Metodă de încercare Imunitatea la interferențele .electromagnetice radiate. a unui vehicul prezentat
jrc2750as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87905_a_88692]
-
frecvență de 88 la 108 MHz, atunci se consideră că vehiculul este conform cu specificațiile referitoare la limitele interferențelor electromagnetice de bandă îngustă și nu mai este necesar să fie supus unor încercări suplimentare. 6.4. Specificații privind imunitatea vehiculelor la interferențele .electromagnetice radiate. 6.4.1. Metodă de încercare Imunitatea la interferențele .electromagnetice radiate. a unui vehicul prezentat spre omologare trebuie să fie încercată prin metoda descrisă în anexa VI. 6.4.2. Limite de referință în ceea ce privește imunitatea vehiculelor. 6.4
jrc2750as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87905_a_88692]
-
este conform cu specificațiile referitoare la limitele interferențelor electromagnetice de bandă îngustă și nu mai este necesar să fie supus unor încercări suplimentare. 6.4. Specificații privind imunitatea vehiculelor la interferențele .electromagnetice radiate. 6.4.1. Metodă de încercare Imunitatea la interferențele .electromagnetice radiate. a unui vehicul prezentat spre omologare trebuie să fie încercată prin metoda descrisă în anexa VI. 6.4.2. Limite de referință în ceea ce privește imunitatea vehiculelor. 6.4.2.1. Dacă măsurătorile se fac utilizând metoda descrisă în anexa
jrc2750as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87905_a_88692]
-
auto sau de alt participant la trafic. 6.4.2.3. Comanda directă a conducătorului auto asupra vehiculului este exercitată, de exemplu, prin sistemul de direcție, sistemul de frânare sau sistemul de comandă a turației motorului. 6.5. Specificații privind interferența electromagnetică de bandă largă generată de SAE. 6.5.1. Metodă de măsură Radiația electromagnetică generată de un SAE prezentat spre omologare se măsoară prin metoda descrisă în anexa VII. 6.5.2. Limitele de referință de bandă lată pentru
jrc2750as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87905_a_88692]
-
m). 6.5.2.2. În cazul unui SAE reprezentativ pentru tipul său, valorile măsurate, exprimate în db microvolți/m (microvolți/m), trebuie să fie cu cel puțin 2,0 dB (20%) sub limitele de referință. 6.6. Specificații privind interferența electromagnetică de bandă îngustă generată de SAE. 6.6.1. Metodă de măsură Radiația electromagnetică generată de un SAE reprezentativ pentru tipul său se măsoară prin metoda descrisă în anexa VIII. 6.6.2. Limitele de referință referitoare la interferența
jrc2750as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87905_a_88692]
-
interferența electromagnetică de bandă îngustă generată de SAE. 6.6.1. Metodă de măsură Radiația electromagnetică generată de un SAE reprezentativ pentru tipul său se măsoară prin metoda descrisă în anexa VIII. 6.6.2. Limitele de referință referitoare la interferența electromagnetică de bandă îngustă emisă de SAE 6.6.2.1. Dacă măsurătorile se fac prin metoda descrisă în anexa VIII, limitele de referință pentru radiații sunt de 54 până la 44 dB microvolți/m (500 până la 160 microvolți/m) în
jrc2750as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87905_a_88692]
-
și pct. 7.3.1 și 7.3.2 de mai jos. 7.3.1. Dacă se verifică conformitatea unui vehicul, a unui echipament sau a unui SAE prelevat din serie, producția se consideră conformă cu cerințele prezentei directive, în ceea ce privește interferențele electromagnetice produse în bandă largă și interferențele electromagnetice produse în bandă îngustă, dacă nivelurile măsurate nu depășesc cu mai mult de 2 dB (25%) limitele de referință prevăzute la pct. 6.2.2.1, 6.2.2.2, 6.3
jrc2750as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87905_a_88692]
-
3.2 de mai jos. 7.3.1. Dacă se verifică conformitatea unui vehicul, a unui echipament sau a unui SAE prelevat din serie, producția se consideră conformă cu cerințele prezentei directive, în ceea ce privește interferențele electromagnetice produse în bandă largă și interferențele electromagnetice produse în bandă îngustă, dacă nivelurile măsurate nu depășesc cu mai mult de 2 dB (25%) limitele de referință prevăzute la pct. 6.2.2.1, 6.2.2.2, 6.3.2.1 și 6.3.2.2
jrc2750as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87905_a_88692]
-
tolera fenomenele de conducție tranzitorii din interiorul unui vehicul, de exemplu cele datorate comutării sarcinii precum și interacțiunii între sisteme. Nu este necesară efectuarea unei încercări de omologare de tip pentru fenomene de conducție tranzitorii. Apendice 1 Limite de referință a interferențelor de bandă largă emise de vehicule Distanță antenă-vehicul: 10 m Frecvență (MHz) - scară logaritmică Vezi anexa I, pct. 6.2.2.1 Apendice 2 Limite de referință a interferențelor de bandă largă produse de vehicule Distanță antenă-vehicul: 3 m Frecvență
jrc2750as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87905_a_88692]
-
pentru fenomene de conducție tranzitorii. Apendice 1 Limite de referință a interferențelor de bandă largă emise de vehicule Distanță antenă-vehicul: 10 m Frecvență (MHz) - scară logaritmică Vezi anexa I, pct. 6.2.2.1 Apendice 2 Limite de referință a interferențelor de bandă largă produse de vehicule Distanță antenă-vehicul: 3 m Frecvență (MHz) - scară logaritmică Vezi anexa I, pct. 6.2.2.2 Apendice 3 Limite de referință a interferențelor de bandă îngustă produse de vehicule Distanță antenă-vehicul: 10 m Frecvență
jrc2750as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87905_a_88692]
-
pct. 6.2.2.1 Apendice 2 Limite de referință a interferențelor de bandă largă produse de vehicule Distanță antenă-vehicul: 3 m Frecvență (MHz) - scară logaritmică Vezi anexa I, pct. 6.2.2.2 Apendice 3 Limite de referință a interferențelor de bandă îngustă produse de vehicule Distanță antenă-vehicul: 10 m Frecvență (MHz) - scară logaritmică Vezi anexa I, pct. 6.3.2.1 Apendice 4 Limite de referință a interferențelor de bandă îngustă produse de vehicule Distanță antenă-vehicul: 3 m Frecvență
jrc2750as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87905_a_88692]
-
pct. 6.2.2.2 Apendice 3 Limite de referință a interferențelor de bandă îngustă produse de vehicule Distanță antenă-vehicul: 10 m Frecvență (MHz) - scară logaritmică Vezi anexa I, pct. 6.3.2.1 Apendice 4 Limite de referință a interferențelor de bandă îngustă produse de vehicule Distanță antenă-vehicul: 3 m Frecvență (MHz) - scară logaritmică Vezi anexa I, pct. 6.3.2.2 Apendice 5 Subansamblu electric/electronic Limite de referință de bandă largă Frecvență (MHz) - scară logaritmică Vezi anexa I
jrc2750as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87905_a_88692]
-
PRODUSE DE VEHICULE 1. Generalități 1.1. Metoda de încercare descrisă în prezenta anexă este aplicabilă exclusiv vehiculelor. 1.2. Aparate de măsură Echipamentul de măsură trebuie să fie conform cu cerințele publicației nr.16-1(93) a Comitetului Internațional Special pentru Interferență Radio (CISPR). Pentru măsurarea emisiilor electromagnetice de bandă lată în prezenta anexă se utilizează un detector de semi-vârf, iar dacă se utilizează un detector de vârf, trebuie să se aplice un factor de corecție corespunzător, în funcție de frecvența de aprindere. 1
jrc2750as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87905_a_88692]
-
semnificativ măsurătorile de mediu, de exemplu prin înlăturarea vehiculului din zona de încercare, scoaterea cheii de contact sau deconectarea bateriei. În ambele măsurători, zgomotul sau semnalul parazit trebuie să fie cu cel puțin 10 dB mai mic decât limitele de interferență precizate la pct. 6.2.2.1 sau 6.2.2.2 (după caz) din anexa I, cu excepția transmisiilor intenționate de bandă îngustă inerente mediului. 4. Starea vehiculului în timpul încercărilor 4.1. Motorul Motorul trebuie să fie pornit, la temperatura
jrc2750as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87905_a_88692]
-
exemplu: 45, 65, 90, 120, 150, 190, 230, 280, 380, 450, 600, 750, 900 MHz. În cazul în care în timpul încercării se depășește limita, trebuie să se facă investigații pentru a se asigura că acest lucru se datorează vehiculului, nu interferențelor produse de mediu. 6.1.1. Limitele se aplică în toată gama de frecvențe de la 30 la 1 000 MHz. 6.1.2. Măsurătorile se pot efectua cu un detector de vârf sau semi-vârf. Limitele indicate la pct. 6.2
jrc2750as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87905_a_88692]
-
pentru lățimea de bandă de 1kHz. 6.2. Toleranțe Frecvență preselectată Toleranță (MHz) (MHz) 45, 65, 90, 120, 150, 190 și 230 ± 5 280, 380, 450, 600, 750 și 900 ± 20 Toleranțele se aplică frecvențelor citate și sunt destinate evitării interferenței în timpul măsurătorii cu transmisiile ce operează la sau aproape de frecvențele nominale preselectate. Apendicele 1 Figura 1 ZONA DE ÎNCERCARE A VEHICULULUI Zonă plană, goală, fără suprafețe reflectante electromagnetic Apendice 1 Figura 2 POZIȚIA ANTENEI FAȚĂ DE VEHICUL ANEXA V METODĂ DE
jrc2750as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87905_a_88692]