3,770 matches
-
că, în același fel, pe insulele care vor rămâne în posesia Rusiei, cu excepția carantinelor care vor fi stabilite aici, nu va fi permisă ridicarea nici a unui stabiliment sau fortificație. Vasele comerciale ale celor două Puteri vor avea facultatea să navigheze pe tot cursul Dunării, iar cele care poartă pavilionul otoman vor putea intra liber la gurile Chiliei și Sulinei, gura Sfântu Gheorghe rămânând comună pavilioanelor de război și comerciale ale celor două Puteri contractante. Dar vasele de război rusești nu
Basarabia în acte diplomatice1711-1947 by Ion AGRIGOROAIEI () [Corola-publishinghouse/Science/100958_a_102250]
-
de evenimente agreabile. Participanții experimentează și ierarhizează diverse activități. Doamna B. constată că, în ceea ce o privește, grădinăritul este o sursă de calm și liniște. Atunci când face fotografii ea trăiește un sentiment de bucurie. Timpul pe care și-l petrece navigând pe Internet îi permite să uite repede de plictiseală. Sedințele iau sfârșit utilizându-se același scenariu descris mai înainte: sinteză, prescrierea sarcinilor și ritualul de încheiere a ședinței. Modulul de toleranță la suferință Obiectivul specific al toleranței la suferință este
[Corola-publishinghouse/Science/1994_a_3319]
-
a diferitelor tipuri de date<footnote A. Tudose, Sisteme multimedia, Editura Moldavia, Bacău, 1999. footnote>. Multimedia înseamnă utilizarea calculatorului electronic pentru prezentarea informațiilor prin combinarea de texte, grafice, sunete, imagini statice, animate sau video, folosind instrumente care permit utilizatorului să navigheze, să interacționeze, să creeze și să comunice. Această definiție cuprinde cele patru componente importante ale multimediei: calculatorul electronic, legăturile între documente, numite link-uri, instrumente de navigare și metode de colectare, prelucrare și comunicare a datelor și ideilor. Cele două
Managementul cunoașterii în societatea informațională by Radu S. Cureteanu () [Corola-publishinghouse/Science/232_a_475]
-
procesul atribuțional. Aceste erori au la bază existența stereotipurilor de gen, potrivit cărora femeile sunt percepute ca fiind mai puțin eficiente în contexte competiționale (performanța în muncă fiind un astfel de context). Aceste stereotipuri au reușit, în ciuda evoluției societății, să "navigheze" din sfera socială și în cea profesională. Ele sunt adânc înrădăcinate, foarte răspândite și extrem de rezistente la schimbare. Erorile de atribuire nu fac decât să confirme de fapt așteptările înrădăcinate privind competența diferită a femeilor și bărbaților, favorabile bărbaților. Apariția
Comunicarea interculturală. Paradigmă pentru managementul diversităţii by Silvia Popescu [Corola-publishinghouse/Science/923_a_2431]
-
de navigation*1)/Schiffahrtsektor*1) ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2. - Confirmam prin prezentul certificat că, în concordanță cu prevederile Ordinului M.T.I. pentru aprobarea" Normelor privind stabilirea echipajului minim de siguranță la navele de navigație interioară care arborează pavilion român" nr. ..../...., nava este considerată ca navigând în condiții de siguranță deplină, daca echipajul minim de siguranță este în conformitate cu cel din prezentul certificat. Îl est certifie par la presente certificat qu'en vertu des dispositions de l'Ordre du Ministere des Transports et del'Infrastructure pour l
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210631_a_211960]
-
o dată pe săptămână, dacă timpul de navigație este atestat de înregistrările unui tahograf autorizat și atunci când, în afară de conducător, în echipajul minim prevăzut se află un alt membru posesor al documentului de atestare de timonier. 3. O navă fără tahograf, care navighează în modul de exploatare A1, respectiv A2, trebuie să-și ��ntrerupă navigația timp de 8 ore continue, respectiv 6 ore continue, astfel: a) în modul de exploatare A1 între oră 22.00 și ora 6.00, și ... b) în modul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210631_a_211960]
-
de navigație 1. Capacitatea de navigație și manevrabilitatea trebuie să fie verificate prin probe de navigație. Trebuie să se verifice următoarele caracteristici: - viteza minimă prescrisa (la marș înainte) (pct. 2.06) - capacitatea de oprire (pct. 2.07) - capacitatea de a naviga la marș înapoi (pct. 2.08) - capacitatea de a evita (pct. 2.09) - capacitatea de a viră (pct. 2.10) 2. Inspecția poate renunța în totalitate sau parțial la probe atunci cand respectarea cerințelor privind capacitatea de navigație și manevrabilitatea sunt
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210631_a_211960]
-
marfuri trebuie să fie încărcate la cel putin 70% din capacitate, iar încărcătură lor să fie repartizata în așa fel încât să asigure pe cât posibil o asieta dreapta. Dacă probele se desfășoară cu o încărcătură mai mică, aprobarea pentru a naviga în aval trebuie să se limiteze la această încărcătură. 2.05. Folosirea mijloacelor de la bord pentru proba de navigație 1. În timpul probei de navigație pot fi folosite toate echipamentele menționate la rubrică "Instalații de guvernare și observații" din Certificatul de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210631_a_211960]
-
la pct. 2.10, pot fi folosite ancorele. 2.06. Viteza prescrisa (la marș înainte) 1. Navele și convoaiele trebuie să atingă o viteză de cel putin 13 km/h în raport cu apă. Această condiție nu este obligatorie pentru remorcherele-împingător care navighează singure. 2. Pentru navele și convoaiele care navighează numai în râde și porturi se pot acorda derogări. 3. Inspecția trebuie să verifice dacă navă neîncărcata este capabilă să depășească viteza de 40 km/h în raport cu apă. Dacă aceasta poate fi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210631_a_211960]
-
2.06. Viteza prescrisa (la marș înainte) 1. Navele și convoaiele trebuie să atingă o viteză de cel putin 13 km/h în raport cu apă. Această condiție nu este obligatorie pentru remorcherele-împingător care navighează singure. 2. Pentru navele și convoaiele care navighează numai în râde și porturi se pot acorda derogări. 3. Inspecția trebuie să verifice dacă navă neîncărcata este capabilă să depășească viteza de 40 km/h în raport cu apă. Dacă aceasta poate fi confirmată trebuie să se efectueze următoarea înregistrare la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210631_a_211960]
-
oprire trebuie să fie dovedită prin manevre de oprire efectuate într-o zonă de probe conform celor menționate la pct. 2.03, iar capacitatea de a viră prin manevre de virare conform pct. 2.10. 2.08. Capacitatea de a naviga la marș înapoi Atunci cand manevră de oprire cerută conform pct. 2.07 se desfășoară în apă stătătoare, ea trebuie să fie urmată de o probă de navigație la marș înapoi. 2.09. Capacitatea de a evita Navele și convoaiele trebuie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210631_a_211960]
-
în Africa. Izbânda în Tunis dovedise că Națiunile Unite luaseră inițiativa. Debarcarea în Sicilia După succesul din Africa, așa cum stabilise Conferința din ianuarie de la Casablanca, Sicilia reprezenta obiectivul cel mai indicat pentru eliminarea inamicului din Mediterana, pentru ca aliații să poată naviga fără teamă în această mare. Ocuparea insulei nu ridica angajarea de către Aliați a unor efective prea numeroase. De la bazele aeriene din insulă s-au făcut numeroase bombardamente, inclusiv în regiunea petrolieră Ploiești [2, p. 232]. Pentru ocuparea Siciliei (denumire codificată
[Corola-publishinghouse/Science/1537_a_2835]
-
Ceea ce știm este legat de acțiune și de experiență în contrast cu ceea ce gândim unde spusul și pozitivitățile acestuia au o funcție esențială în elaborarea subiectului. Ceea ce gândim este o reflecție asupra acțiunii și experiențelor noastre. Noi nu cunoaștem prin gândire, decât navigând pe un teritoriu imaginar al reprezentărilor, al imaginației, al închipuirilor sau al formalismelor logico-matematice despre un subiect, care se exteriorizează și, prin faptul că se exteriorizează, își produce sensul. Textele au sens doar în raport cu exteriorul. Narațiunea și arta narativă se
Foucault, cunoaşterea şi istoria by Lucian-Mircea Popescu [Corola-publishinghouse/Science/1446_a_2688]
-
caraghioase. Cu Înfrigurarea pelerinului În deșert, Însetat de cunoașterea binefăcătoare, ca pe o poartă fermecată care ne oferea o altă „lume”, despre care știam puține lucruri și acelea trunchiate, răsfoiam revistele și cărțile aduse. Oricum, ele m-au ajutat să navighez cu imaginația spre acele ținuturi aborigene, 12 unde de mai bine de două secole, coloniști britanici, În mare parte conservatori și bigoți, dar harnici și perseverenți au creat o nouă civilizație și au făurit o nouă națiune, luptând pentru drepturile
Asaltul tigrilor by Oltea Răşcanu Gramaticu () [Corola-publishinghouse/Science/320_a_1259]
-
câțiva metri Înălțime. Două specii de păianjeni sunt deosebit de periculoși: redback spider / păianjenul cu spatele roșu și funnel-web spinder / păianjenul cu pânza În formă de pâlnie din 72 Enciclopedie de istorie a lumii, p. 28. 73 Botanistul Joseph Banks a navigat Împreună cu Cook pe „Endeavour” și a fost fascinat de natura Întâlnită În zona viitorului Sydney. Căpitanul Cook a redenumit Golful Botany (inițial Golful portului Stingray) după numeroasele descoperiri pe care le-a făcut aici Banks. 74 Larousse. Plante și animale
Asaltul tigrilor by Oltea Răşcanu Gramaticu () [Corola-publishinghouse/Science/320_a_1259]
-
pentru a strânge castraveți de mare, pe care apoi Îi comercializau negustorilor chinezi. Arabii, chinezii și malaezii au venit pe aici și au plecat ca și portughezii și olandezii. Joncile chinezești au ajuns Înaintea europenilor (secolele XIII-XIV) În arhipelagul indonezian, navigând până pe coasta Africii de Est, În căutare de lemn de santal și mirodenii. Navigatorii arabi ajunseseră În Indonezia Înainte de secolul al XIII-lea, propovăduind islamul În Noua Guinee 94, urmați de portughezi la Începutul secolului al XVI-lea. Portughezul Jorge
Asaltul tigrilor by Oltea Răşcanu Gramaticu () [Corola-publishinghouse/Science/320_a_1259]
-
navei de război „Roebuck” (1699), urmărea cercetarea coastele Noii Olande, unde va ajunge În luna august, fiind Îngrozit, din nou, de ariditatea solului și a faunei Întâlnite, ostilitatea aborigenilor. Se Îndreaptă spre țărmul apusean al insulei Noua Guinee, continuă să navigheze În 54 Întors În țară, William Dampier va scrie trei interesante volume de memorii New Voyage Round the World („Noua călătorie În jurul lumii”), publicate Între 1697-1717 104. După informațiile descurajatoare prezentate de Dampier, Amiralitatea britanică și-a pierdut interesul pentru
Asaltul tigrilor by Oltea Răşcanu Gramaticu () [Corola-publishinghouse/Science/320_a_1259]
-
la est de insula Terra Nova. 55 „Endeavour”, ridică ancora, fiind Însoțit alături de echipaj, de doi dintre cei mai mari botaniști ai timpului Daniel Carl Solander și Joseph Banks, principalul obiectiv fiind elucidarea problemei continentului sudic. Din Tahiti, Cook a navigat prin Oceanul Pacific, descoperind noi insule (Raiatăa, Tahaa), trece pe lângă Bora-Bora (cunoscută din expediția lui Roggeveen), apoi la 7 octombrie atinge sud vestul Noii Zeelande, În zona unde se află În prezent portul Gisborne, petrecând șase luni pentru trasarea hărților celor
Asaltul tigrilor by Oltea Răşcanu Gramaticu () [Corola-publishinghouse/Science/320_a_1259]
-
Capul Farewell, Începându-și călătoria de reîntoarcere, prilej de a elucida și misterul continentului australian. Pe 28 aprilie 1770, „Endeavour” a ancorat În Botany Bay o săptămână, unde cei doi botaniști au adunat multe specimene de plante, păsări și animale. Navigând spre nord, Cook a botezat portul Jackson, care va deveni cel mare port din Sydney. Navighează cu multă dificultate printre valurile Înspumate ale coastei Queenslandului, apoi În zona Marii Bariere de Corali, consemnând o serie de golfuri, porturi naturale, canale
Asaltul tigrilor by Oltea Răşcanu Gramaticu () [Corola-publishinghouse/Science/320_a_1259]
-
28 aprilie 1770, „Endeavour” a ancorat În Botany Bay o săptămână, unde cei doi botaniști au adunat multe specimene de plante, păsări și animale. Navigând spre nord, Cook a botezat portul Jackson, care va deveni cel mare port din Sydney. Navighează cu multă dificultate printre valurile Înspumate ale coastei Queenslandului, apoi În zona Marii Bariere de Corali, consemnând o serie de golfuri, porturi naturale, canale Înguste, promotorii, insule descoperite de-a lungul coastei răsăritene a Australiei. În drumul spre nord nava
Asaltul tigrilor by Oltea Răşcanu Gramaticu () [Corola-publishinghouse/Science/320_a_1259]
-
după opt luni, Înfruntând multe greutăți și peripeții (rută puțin explorată, furtuni tropicale, Înghesuiala din calele vaselor de transport unde aerul era Înăbușitor) la 26 ianuarie 1788, sosește În Botany Bay, dar negăsind condiții adecvate pentru instalarea unei colonii, mai navighează 10 km până În portul Jackson 122. Această zi de 26 ianuarie a devenit Ziua Națională a Australiei, comemorând debarcarea pe teritoriul țării, a unui grup de o mie de oameni, dintre care trei sferturi erau pușcăriași. Națiunea australiană se trage
Asaltul tigrilor by Oltea Răşcanu Gramaticu () [Corola-publishinghouse/Science/320_a_1259]
-
coralilor. Probleme de navigație În zona Marii Bariere de Corali au fost semnalate pe parcursul timpului de numeroși navigatori 342. Am urmărit cu atenție prezentarea făcută de specialiștii care ne Însoțeau la bord și filmele documentare proiectate despre ecosistemul În care navigăm. În scurt timp catamaranul nostru se oprește și acostează lângă un grup de recifuri de corali. Cei mai mulți, doritori de snorkelling, Își pun echipamentul adecvat, pregătindu-se de lansarea la apă. Există și posibilitatea unui semi-submersibil tour prin ferestrele căruia se
Asaltul tigrilor by Oltea Răşcanu Gramaticu () [Corola-publishinghouse/Science/320_a_1259]
-
aici aflându-se și piste de biciclete și cai, ambele Închiriindu se de la centrele din apropiere (Australia..., p. 352). 396 Căpitanul Arthur Phillip spunea, considera Jackson Harbour „cel mai elegant port din lume, În care o mie de vase pot naviga În cea mai perfectă siguranță” (ibidem, p. 135). 397 În Darling Harbour se găsește Acvariul din Sydney (11.000 de animale maritime, din 650 de specii de la pești mici exotici la delfini, pisici de mare, rechini, șerpi, crocodili, foci, pinguini
Asaltul tigrilor by Oltea Răşcanu Gramaticu () [Corola-publishinghouse/Science/320_a_1259]
-
Peninsula Banks și insula Stewart (1844); misionarul englez George Augustus Selwyn traversează North Island de la Auckland la Wellington; T.Brunner, C.Heaphy și William Fox 466 La 18 martie 1778, Cook descoperă insulele Hawai; continuă cu țărmurile Americii de Nord până În Alaska; navighează În apele Mării Bering, apoi la 4 august, apare din nou, la orizont coasta americană de nordvest, stabilește poziția Capului Wales la 65o46´ latitudine nordică/191o45´ longitudine estică; la 10 august reia drumul În direcția vest și zărește coasta Asiei
Asaltul tigrilor by Oltea Răşcanu Gramaticu () [Corola-publishinghouse/Science/320_a_1259]
-
În apele Mării Bering, apoi la 4 august, apare din nou, la orizont coasta americană de nordvest, stabilește poziția Capului Wales la 65o46´ latitudine nordică/191o45´ longitudine estică; la 10 august reia drumul În direcția vest și zărește coasta Asiei, navighează spre nord-est, păstrând acest curs până la 17 august când revin pe coasta Peninsulei Alaska; la 26 octombrie, expediția Își reia drumul spre insulele Hawai, unde, În timpul unei Încăierări cu băștinașii, la 14 februarie 1779, Cook este ucis (ibidem, p. 170-171
Asaltul tigrilor by Oltea Răşcanu Gramaticu () [Corola-publishinghouse/Science/320_a_1259]