6,588 matches
-
de aterizare cu o înălțime de decizie mai mică de 60 m (200 ft), dar nu mai mică de 30 m (100 ft) sau �� cu o distanță vizuală în lungul pistei nu mai mică de 300 m ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── CAT. III A Pista instrumentală de precizie, Pista instrumentală deservită de categoria III A un ILS către și în lungul suprafeței pistei, destinată operațiunilor de apropiere urmată de aterizare cu o înălțime de decizie mai mică de 30 m (100 ft) sau fără înălțime
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 19 iunie 2007 privind stabilirea servituţilor aeronautice civile şi a zonelor cu servituţi aeronautice civile RACR-SACZ, ediţia 03/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/188935_a_190264]
-
înălțime de decizie mai mică de 60 m (200 ft), dar nu mai mică de 30 m (100 ft) sau �� cu o distanță vizuală în lungul pistei nu mai mică de 300 m ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── CAT. III A Pista instrumentală de precizie, Pista instrumentală deservită de categoria III A un ILS către și în lungul suprafeței pistei, destinată operațiunilor de apropiere urmată de aterizare cu o înălțime de decizie mai mică de 30 m (100 ft) sau fără înălțime de decizie ori cu
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 19 iunie 2007 privind stabilirea servituţilor aeronautice civile şi a zonelor cu servituţi aeronautice civile RACR-SACZ, ediţia 03/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/188935_a_190264]
-
de 30 m (100 ft) sau �� cu o distanță vizuală în lungul pistei nu mai mică de 300 m ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── CAT. III A Pista instrumentală de precizie, Pista instrumentală deservită de categoria III A un ILS către și în lungul suprafeței pistei, destinată operațiunilor de apropiere urmată de aterizare cu o înălțime de decizie mai mică de 30 m (100 ft) sau fără înălțime de decizie ori cu o distanță vizuală în lungul pistei nu mai mică de 200 m ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── CAT. III
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 19 iunie 2007 privind stabilirea servituţilor aeronautice civile şi a zonelor cu servituţi aeronautice civile RACR-SACZ, ediţia 03/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/188935_a_190264]
-
A un ILS către și în lungul suprafeței pistei, destinată operațiunilor de apropiere urmată de aterizare cu o înălțime de decizie mai mică de 30 m (100 ft) sau fără înălțime de decizie ori cu o distanță vizuală în lungul pistei nu mai mică de 200 m ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── CAT. III B Pista instrumentală de precizie, Pista instrumentală deservită de categoria III B un ILS către și în lungul suprafeței pistei, destinată operațiunilor de apropiere urmată de aterizare cu o înălțime de decizie
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 19 iunie 2007 privind stabilirea servituţilor aeronautice civile şi a zonelor cu servituţi aeronautice civile RACR-SACZ, ediţia 03/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/188935_a_190264]
-
operațiunilor de apropiere urmată de aterizare cu o înălțime de decizie mai mică de 30 m (100 ft) sau fără înălțime de decizie ori cu o distanță vizuală în lungul pistei nu mai mică de 200 m ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── CAT. III B Pista instrumentală de precizie, Pista instrumentală deservită de categoria III B un ILS către și în lungul suprafeței pistei, destinată operațiunilor de apropiere urmată de aterizare cu o înălțime de decizie mai mică de 15 m (50 ft) sau fără înălțime
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 19 iunie 2007 privind stabilirea servituţilor aeronautice civile şi a zonelor cu servituţi aeronautice civile RACR-SACZ, ediţia 03/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/188935_a_190264]
-
de aterizare cu o înălțime de decizie mai mică de 30 m (100 ft) sau fără înălțime de decizie ori cu o distanță vizuală în lungul pistei nu mai mică de 200 m ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── CAT. III B Pista instrumentală de precizie, Pista instrumentală deservită de categoria III B un ILS către și în lungul suprafeței pistei, destinată operațiunilor de apropiere urmată de aterizare cu o înălțime de decizie mai mică de 15 m (50 ft) sau fără înălțime de decizie ori cu
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 19 iunie 2007 privind stabilirea servituţilor aeronautice civile şi a zonelor cu servituţi aeronautice civile RACR-SACZ, ediţia 03/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/188935_a_190264]
-
sau fără înălțime de decizie ori cu o distanță vizuală în lungul pistei nu mai mică de 200 m ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── CAT. III B Pista instrumentală de precizie, Pista instrumentală deservită de categoria III B un ILS către și în lungul suprafeței pistei, destinată operațiunilor de apropiere urmată de aterizare cu o înălțime de decizie mai mică de 15 m (50 ft) sau fără înălțime de decizie ori cu o distanță vizuală în lungul pistei sub 200 m, dar nu mai mică de
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 19 iunie 2007 privind stabilirea servituţilor aeronautice civile şi a zonelor cu servituţi aeronautice civile RACR-SACZ, ediţia 03/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/188935_a_190264]
-
B un ILS către și în lungul suprafeței pistei, destinată operațiunilor de apropiere urmată de aterizare cu o înălțime de decizie mai mică de 15 m (50 ft) sau fără înălțime de decizie ori cu o distanță vizuală în lungul pistei sub 200 m, dar nu mai mică de 75 m ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── CAT. III C Pista instrumentală de precizie, Pista instrumentală deservită de categoria III C un ILS către și în lungul suprafeței pistei, destinată operațiunilor de apropiere urmată de aterizare fără
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 19 iunie 2007 privind stabilirea servituţilor aeronautice civile şi a zonelor cu servituţi aeronautice civile RACR-SACZ, ediţia 03/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/188935_a_190264]
-
de aterizare cu o înălțime de decizie mai mică de 15 m (50 ft) sau fără înălțime de decizie ori cu o distanță vizuală în lungul pistei sub 200 m, dar nu mai mică de 75 m ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── CAT. III C Pista instrumentală de precizie, Pista instrumentală deservită de categoria III C un ILS către și în lungul suprafeței pistei, destinată operațiunilor de apropiere urmată de aterizare fără limitări ale înălțimii de decizie sau ale distanței vizuale în lungul pistei 3.2
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 19 iunie 2007 privind stabilirea servituţilor aeronautice civile şi a zonelor cu servituţi aeronautice civile RACR-SACZ, ediţia 03/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/188935_a_190264]
-
înălțime de decizie mai mică de 15 m (50 ft) sau fără înălțime de decizie ori cu o distanță vizuală în lungul pistei sub 200 m, dar nu mai mică de 75 m ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── CAT. III C Pista instrumentală de precizie, Pista instrumentală deservită de categoria III C un ILS către și în lungul suprafeței pistei, destinată operațiunilor de apropiere urmată de aterizare fără limitări ale înălțimii de decizie sau ale distanței vizuale în lungul pistei 3.2.8. Caracteristicile suprafețelor de
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 19 iunie 2007 privind stabilirea servituţilor aeronautice civile şi a zonelor cu servituţi aeronautice civile RACR-SACZ, ediţia 03/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/188935_a_190264]
-
decizie ori cu o distanță vizuală în lungul pistei sub 200 m, dar nu mai mică de 75 m ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── CAT. III C Pista instrumentală de precizie, Pista instrumentală deservită de categoria III C un ILS către și în lungul suprafeței pistei, destinată operațiunilor de apropiere urmată de aterizare fără limitări ale înălțimii de decizie sau ale distanței vizuale în lungul pistei 3.2.8. Caracteristicile suprafețelor de limitare a obstacolelor aferente pistelor utilizate pentru aterizare sunt prezentate în tabelul nr. 3
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 19 iunie 2007 privind stabilirea servituţilor aeronautice civile şi a zonelor cu servituţi aeronautice civile RACR-SACZ, ediţia 03/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/188935_a_190264]
-
III C Pista instrumentală de precizie, Pista instrumentală deservită de categoria III C un ILS către și în lungul suprafeței pistei, destinată operațiunilor de apropiere urmată de aterizare fără limitări ale înălțimii de decizie sau ale distanței vizuale în lungul pistei 3.2.8. Caracteristicile suprafețelor de limitare a obstacolelor aferente pistelor utilizate pentru aterizare sunt prezentate în tabelul nr. 3.3. 3.2.9. Caracteristicile suprafețelor de limitare a obstacolelor aferente pistelor utilizate pentru decolare sunt prezentate în tabelul nr.
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 19 iunie 2007 privind stabilirea servituţilor aeronautice civile şi a zonelor cu servituţi aeronautice civile RACR-SACZ, ediţia 03/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/188935_a_190264]
-
III C un ILS către și în lungul suprafeței pistei, destinată operațiunilor de apropiere urmată de aterizare fără limitări ale înălțimii de decizie sau ale distanței vizuale în lungul pistei 3.2.8. Caracteristicile suprafețelor de limitare a obstacolelor aferente pistelor utilizate pentru aterizare sunt prezentate în tabelul nr. 3.3. 3.2.9. Caracteristicile suprafețelor de limitare a obstacolelor aferente pistelor utilizate pentru decolare sunt prezentate în tabelul nr. 3.4. Tabelul nr. 3.3 Dimensiuni și pante ale suprafețelor
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 19 iunie 2007 privind stabilirea servituţilor aeronautice civile şi a zonelor cu servituţi aeronautice civile RACR-SACZ, ediţia 03/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/188935_a_190264]
-
de decizie sau ale distanței vizuale în lungul pistei 3.2.8. Caracteristicile suprafețelor de limitare a obstacolelor aferente pistelor utilizate pentru aterizare sunt prezentate în tabelul nr. 3.3. 3.2.9. Caracteristicile suprafețelor de limitare a obstacolelor aferente pistelor utilizate pentru decolare sunt prezentate în tabelul nr. 3.4. Tabelul nr. 3.3 Dimensiuni și pante ale suprafețelor de limitare a obstacolelor aferente pistelor utilizate pentru aterizare CLASIFICAREA PISTEI Apropiere neinstrumentală Apropiere fără precizie Suprafețe și dimensiuni(a) Categoria
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 19 iunie 2007 privind stabilirea servituţilor aeronautice civile şi a zonelor cu servituţi aeronautice civile RACR-SACZ, ediţia 03/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/188935_a_190264]
-
în tabelul nr. 3.3. 3.2.9. Caracteristicile suprafețelor de limitare a obstacolelor aferente pistelor utilizate pentru decolare sunt prezentate în tabelul nr. 3.4. Tabelul nr. 3.3 Dimensiuni și pante ale suprafețelor de limitare a obstacolelor aferente pistelor utilizate pentru aterizare CLASIFICAREA PISTEI Apropiere neinstrumentală Apropiere fără precizie Suprafețe și dimensiuni(a) Categoria de Cifra de cod Cifra de cod 1 2 3 4 1,2 3 4 apropiere de precizie I II sau III Cifra de Cifra
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 19 iunie 2007 privind stabilirea servituţilor aeronautice civile şi a zonelor cu servituţi aeronautice civile RACR-SACZ, ediţia 03/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/188935_a_190264]
-
3.2.9. Caracteristicile suprafețelor de limitare a obstacolelor aferente pistelor utilizate pentru decolare sunt prezentate în tabelul nr. 3.4. Tabelul nr. 3.3 Dimensiuni și pante ale suprafețelor de limitare a obstacolelor aferente pistelor utilizate pentru aterizare CLASIFICAREA PISTEI Apropiere neinstrumentală Apropiere fără precizie Suprafețe și dimensiuni(a) Categoria de Cifra de cod Cifra de cod 1 2 3 4 1,2 3 4 apropiere de precizie I II sau III Cifra de Cifra de cod cod 1,2
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 19 iunie 2007 privind stabilirea servituţilor aeronautice civile şi a zonelor cu servituţi aeronautice civile RACR-SACZ, ediţia 03/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/188935_a_190264]
-
DE ATERIZARE ÎNTRERUPTĂ Lungimea marginii interioare - - - - - - - 90 m 120m(e) 120m(e) Distanța la prag - - - - - - - (c) 1800m(d) 1800m(d) Divergența (pe fiecare parte) - - - - - - - 10 % 10 % 10 % Panta - - - - - - - 4% 3,33% 3,33% unde: (a) - toate dimensiunile (d) - sau căpătul pistei - sunt măsurate în plan orizontal; distanța cea mai mică; (b) 'ad lungime variabilă; (e) - pentru litera de cod F, lățimea trebuie ��(c) - distanță până la căpătul benzii; crescută la 155 m. ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Tabelul nr. 3.4 Dimensiuni și pante ale suprafețelor de
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 19 iunie 2007 privind stabilirea servituţilor aeronautice civile şi a zonelor cu servituţi aeronautice civile RACR-SACZ, ediţia 03/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/188935_a_190264]
-
orizontal; distanța cea mai mică; (b) 'ad lungime variabilă; (e) - pentru litera de cod F, lățimea trebuie ��(c) - distanță până la căpătul benzii; crescută la 155 m. ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Tabelul nr. 3.4 Dimensiuni și pante ale suprafețelor de limitare a obstacolelor aferente pistelor utilizate pentru decolare ─────────────────────────────────────���───────────────────────────────────────── Suprafață și dimensiuni(*) Cifra de cod 1 2 3 sau 4 (2) (3) (4) (1) SUPRAFAȚA DE URCARE LA DECOLARE Lungimea marginii interioare 80 m 180 m Distanța față de extremitatea pistei(**) 60 m 60 m 60 m
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 19 iunie 2007 privind stabilirea servituţilor aeronautice civile şi a zonelor cu servituţi aeronautice civile RACR-SACZ, ediţia 03/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/188935_a_190264]
-
suprafețelor de limitare a obstacolelor aferente pistelor utilizate pentru decolare ─────────────────────────────────────���───────────────────────────────────────── Suprafață și dimensiuni(*) Cifra de cod 1 2 3 sau 4 (2) (3) (4) (1) SUPRAFAȚA DE URCARE LA DECOLARE Lungimea marginii interioare 80 m 180 m Distanța față de extremitatea pistei(**) 60 m 60 m 60 m Divergenta (de fiecare parte) 10 % 12,5 % Lățimea finală 30 m 580 m 1200 m 10% 1800 m(***) Lungimea 2500 m 15 000 m 4% 2%(****) Panta 1600 m 5% ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── unde: (*) - toate dimensiunile sunt
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 19 iunie 2007 privind stabilirea servituţilor aeronautice civile şi a zonelor cu servituţi aeronautice civile RACR-SACZ, ediţia 03/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/188935_a_190264]
-
politică controlată. 5. Colectarea și prelucrarea informațiilor - Procedura P05 -Documentul A-04 În această etapă controlorii financiari electorali solicită și colectează informații cu caracter general despre formațiunea controlată. Pregătirea controlului se face pe baza informațiilor aferente perioadelor anterioare. Se stabilesc pistele de control de comun acord cu directorul general al departamentului de control. Prelucrarea informațiilor constă în: - analiza structurii și a cadrului normativ care reglementează activitatea formațiunii politice controlate; - analiza factorilor susceptibili de a împiedica buna desfășurare a misiunii de control
NORME METODOLOGICE din 11 iulie 2007 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 334/2006 privind finanţarea activităţii partidelor politice şi a campaniilor electorale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/189489_a_190818]
-
identifică circuitul documentelor; studiază �� rapoartele de control anterioare și semnalele societății civile, precum și ale Curții de Conturi și ale Direcției finanțelor publice; ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Directorul general al 2. revede procesele-verbale ale Departamentului de controalelor anterioare stabilind control obiectivele de control; 3. stabilește pistele de control; 4. elaborează chestionarele cu obiectivele supuse controlului. ───────────────────────────────────────────────────────────────────────���─────── PROCEDURA P06 - ELABORAREA PROGRAMULUI DE CONTROL Scopul: Asigură directorul general al Departamentului de control că au fost luate în considerare toate aspectele referitoare la obiectivele misiunii. Premise: Programul de control este
NORME METODOLOGICE din 11 iulie 2007 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 334/2006 privind finanţarea activităţii partidelor politice şi a campaniilor electorale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/189489_a_190818]
-
standardele în vigoare. Acest sistem va îndeplini cerințele prevăzute în art. 164 din Regulamentul financiar și în special va asigura corespunzător corectitudinea, regularitatea și eligibilitatea solicitărilor de asistență comunitară. Sistemele de management și control ale țării beneficiare vor asigura o pistă suficientă de audit, așa cum este prevăzut în art. 7 (2) din Regulamentul Comisiei 438/2001*23). ------------- *23) Regulamentul Consiliului (CE, Euratom) 438/2001 din 2 martie 2001; JOL 63; 3.3.2001; p. 21. Autoritatea națională competentă pentru controlul financiar
ACORD DE FINANŢARE din 30 mai 2007 între Guvernul României şi Comisia Europeană referitor la Programul Naţional PHARE 2005. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/189049_a_190378]
-
Mihail Kogălniceanu, acolo unde au fost staționate trupe americane și unde fotografiile din satelit înregistrează realizarea unei construcții noi. În urma investigațiilor au rezultat următoarele: a) Aeroportul Cataloi - Tulcea este inutilizabil, ca urmare a lipsei balizajului și a existenței gropilor pe pistă. Acesta nu a fost și nu a putut fi utilizat niciodată pentru niciun zbor în perioada supusă anchetei; ... b) Aeroportul Fetești - militar nu a fost utilizat, în perioada investigată, de niciun zbor civil sau militar cu caracteristicile investigate și de
RAPORTUL din 22 aprilie 2008 Comisiei de anchetă pentru investigarea afirmaţiilor cu privire la existenţa unor centre de detenţie ale CIA sau a unor zboruri ale avioanelor închiriate de CIA pe teritoriul României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/197761_a_199090]
-
Marty în aprilie 2006. Evenimentul a avut următoarea desfășurare: la data de 6 decembrie 2004, ora 13,29, aeronava companiei CENTURION AVIATION de tip Gulfstream 4, ce efectua un zbor charter pe ruta Bagram/Afganistan - București/Băneasa, a aterizat pe pista Aeroportului Băneasa, depășind pragul pistei 07, cu o viteză la sol de aproximativ 287 km/h. În rulare, aeronava a depășit distanța disponibilă pentru aterizare (LDA - 2.360 m) și pragul decalat al pistei, într-o secțiune a pistei unde
RAPORTUL din 22 aprilie 2008 Comisiei de anchetă pentru investigarea afirmaţiilor cu privire la existenţa unor centre de detenţie ale CIA sau a unor zboruri ale avioanelor închiriate de CIA pe teritoriul României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/197761_a_199090]
-
a avut următoarea desfășurare: la data de 6 decembrie 2004, ora 13,29, aeronava companiei CENTURION AVIATION de tip Gulfstream 4, ce efectua un zbor charter pe ruta Bagram/Afganistan - București/Băneasa, a aterizat pe pista Aeroportului Băneasa, depășind pragul pistei 07, cu o viteză la sol de aproximativ 287 km/h. În rulare, aeronava a depășit distanța disponibilă pentru aterizare (LDA - 2.360 m) și pragul decalat al pistei, într-o secțiune a pistei unde aeroportul efectua lucrări de întreținere
RAPORTUL din 22 aprilie 2008 Comisiei de anchetă pentru investigarea afirmaţiilor cu privire la existenţa unor centre de detenţie ale CIA sau a unor zboruri ale avioanelor închiriate de CIA pe teritoriul României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/197761_a_199090]