11,781 matches
-
subsemnații, împuterniciți în modul cuvenit de către guvernele lor respective, au semnat prezentul acord. Încheiat la București la 19 iunie 1972, în cîte două exemplare, fiecare în limba română și în limba engleză, ambele texte avînd aceeași valabilitate. Anexă 1 TABELUL RUTELOR I. Rutele pe care vor putea fi exploatate servicii aeriene de către întreprinderile de transport aerian desemnate de România: 1. București-Bruxelles-Londra și viceversa. ÎI. Rutele pe care vor putea fi exploatate servicii aeriene de către întreprinderile de transport aerian desemnate de Regatul
ACORD din 19 iunie 1972 între guvernul Republicii Socialiste România şi guvernul Regatului Unit al Marii Britanii şi Irlandei de Nord privind tranSporturile aeriene civile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129281_a_130610]
-
în modul cuvenit de către guvernele lor respective, au semnat prezentul acord. Încheiat la București la 19 iunie 1972, în cîte două exemplare, fiecare în limba română și în limba engleză, ambele texte avînd aceeași valabilitate. Anexă 1 TABELUL RUTELOR I. Rutele pe care vor putea fi exploatate servicii aeriene de către întreprinderile de transport aerian desemnate de România: 1. București-Bruxelles-Londra și viceversa. ÎI. Rutele pe care vor putea fi exploatate servicii aeriene de către întreprinderile de transport aerian desemnate de Regatul Unit: 1
ACORD din 19 iunie 1972 între guvernul Republicii Socialiste România şi guvernul Regatului Unit al Marii Britanii şi Irlandei de Nord privind tranSporturile aeriene civile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129281_a_130610]
-
fiecare în limba română și în limba engleză, ambele texte avînd aceeași valabilitate. Anexă 1 TABELUL RUTELOR I. Rutele pe care vor putea fi exploatate servicii aeriene de către întreprinderile de transport aerian desemnate de România: 1. București-Bruxelles-Londra și viceversa. ÎI. Rutele pe care vor putea fi exploatate servicii aeriene de către întreprinderile de transport aerian desemnate de Regatul Unit: 1. Londra-Zagreb-București și viceversa. NOTĂ: Unul sau mai multe puncte de pe rutele specificate vor putea să nu fie deservite, la latitudinea întreprinderii desemnate
ACORD din 19 iunie 1972 între guvernul Republicii Socialiste România şi guvernul Regatului Unit al Marii Britanii şi Irlandei de Nord privind tranSporturile aeriene civile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129281_a_130610]
-
de transport aerian desemnate de România: 1. București-Bruxelles-Londra și viceversa. ÎI. Rutele pe care vor putea fi exploatate servicii aeriene de către întreprinderile de transport aerian desemnate de Regatul Unit: 1. Londra-Zagreb-București și viceversa. NOTĂ: Unul sau mai multe puncte de pe rutele specificate vor putea să nu fie deservite, la latitudinea întreprinderii desemnate respective - fie în cadrul tuturor zborurilor, fie cu ocazia unora dintre ele -, cu condiția ca zborul sau zborurile în cauză să înceapă din punctul specificat, de pe teritoriul părții care a
ACORD din 19 iunie 1972 între guvernul Republicii Socialiste România şi guvernul Regatului Unit al Marii Britanii şi Irlandei de Nord privind tranSporturile aeriene civile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129281_a_130610]
-
se calculează ca medie aritmetică a cotațiilor minime și maxime publicate în revista "Platt's Oilgram Price Report", editata de compania McGraw-Hill, Departamentul "Standard amp; Poor's", în tabelul "Spot Tanker Rateș", grupa "Clean, 30,000MT", coloana "Rate/$MT", pentru ruta "MED/MED", pe 12 săptămâni anterioare perioadei pentru care se stabilesc prețurile conform prevederilor art. 4. ... (2) Valoarea tarifului de transport pentru o tonă metrica de țiței din producția internă, de la titularul de acord petrolier la rafinărie, reprezintă tariful mediu
ORDIN nr. 98 din 17 august 1998 privind aprobarea metodologiilor de stabilire a preţului de referinţa pentru petrolul (ţiţei şi gaze naturale) extrase în România şi modificarea şi completarea unor instrucţiuni tehnice privind activitatea titularilor de acorduri petroliere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/121683_a_123012]
-
repartizare din alt stat sau de către întreprinderile feroviare sau grupurile internaționale, pentru partea traseului situat pe teritoriul României, atunci când serviciul de transport feroviar care face obiectul cererii începe în afara României. ... (2) Cererea de repartizare va conține, în principal, date privind rutele, lungimile maxime ale trenurilor, tonajele maxime ale trenurilor, vitezele maxime de circulație admise, procentele minime de frânare, rangul trenurilor și orele de plecare. ... (3) La cererea de repartizare se vor anexă următoarele documente: ... a) licență de transport feroviar; ... b) certificatul
ORDONANTA nr. 133 din 31 august 2000 privind repartizarea capacităţilor de infrastructura feroviara. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130139_a_131468]
-
de repartizare și fără plată unor despăgubiri, pe perioada necesară repunerii în funcțiune a acesteia. ... (5) În caz de întrerupere accidentala a circulației feroviare din vina gestionarului infrastructurii, trasele pot fi suprimate de organismul de repartizare, circulația desfășurându-se pe rute ocolitoare, cu plata despăgubirilor aferente efectuată de gestionarul infrastructurii. ... (6) Graficul de circulație prevăzut la alin. (1) se reorganizează periodic, de regulă anual, organismul de repartizare putând modifică orarele traselor alocate, încercând pe cât posibil să le mențină cât mai apropiate
ORDONANTA nr. 133 din 31 august 2000 privind repartizarea capacităţilor de infrastructura feroviara. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130139_a_131468]
-
sprijin activ pentru activitatea Zonei libere Arad - Curtici și a Centrului Internațional de Afaceri Arad, care sunt pe cale să fie înființate în această zonă. Terminalul de marfuri va fi situat pe Aeroportul din Arad, unul de mărime medie, situat pe ruta aeriană de legătură a Europei de Vest cu zona central europeană. Zona are un nivel minim de populație, deci nu există consecințe ecologice majore (zgomot, poluare, vibrații etc.) și este situată la 30 km distanță de punctul de frontieră cel
MEMORANDUM DE FINANŢARE*) din 30 decembrie 1999 dintre Guvernul României şi Comisia Europeană referitor la Programul de cooperare transfrontaliera dintre România şi Ungaria - RO9912, semnat la Bucureşti la 30 decembrie 1999. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130242_a_131571]
-
vor aduce la cunoștința funcționarilor lor. ... Articolul 4 Cazuri de forță majoră a) O navă care nu este supusă prevederilor prezenței convenții în momentul plecării într-o călătorie oarecare nu trebuie obligată să respecte aceste prevederi în cazul abaterii de la ruta proiectată, dacă aceasta abatere este provocată de vreme rea sau de orice altă cauză de forță majoră. ... b) Persoanele care se găsesc la bordul unei nave din motive de forță majoră sau care se găsesc acolo că urmărea a obligației
CONVENŢIA INTERNATIONALA din 1 noiembrie 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare*), încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130498_a_131827]
-
vor aduce la cunoștința funcționarilor lor. ... Articolul 4 Cazuri de forță majoră a) O navă care nu este supusă prevederilor prezenței Convenții în momentul plecării într-o călătorie oarecare, nu trebuie obligată să respecte aceste prevederi în cazul abaterii de la ruta proiectată, dacă aceasta abatere este provocată de vremea rea sau de orice altă cauză de forță majoră. ... b) Persoanele care se găsesc la bordul unei nave din forță majoră sau care se găsesc acolo ca urmare a obligației impuse comandantului
CONVENŢIA din 17 iunie 1960 internationala pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, 1960*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130517_a_131846]
-
Guvernului nr. 97/1999 privind garantarea furnizării de servicii publice în transporturile rutiere și pe căile navigabile interioare, publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 426 din 31 august 1999, se modifică și va avea următorul cuprins: "(4) Rutele, condițiile și tarifele aferente acestor transporturi se stabilesc de autoritățile competente. Tarifele și calculația acestora pentru serviciile publice de transport care beneficiază de subvenții de la bugetul de stat vor fi avizate de Oficiul Concurenței, conform prevederilor legale în vigoare." PRIM-
ORDONANŢA DE URGEN��Ă nr. 148 din 28 septembrie 2000 pentru modificarea unor reglementări în domeniul serviciilor publice de tranSport local de călători. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130526_a_131855]
-
navelor ar trebui să conțină următoarele rapoarte: 1. Programul de marș - care să conțină numele, indicativul de apel sau identitatea stației navei, data și ora plecării (GMT), detalii privind punctul de plecare a navei, următorul port de escală, intențiile în ceea ce privește ruta și viteza, data și ora (GMT) prevăzute pentru sosire. Modificările importante ar trebui să fie semnalate în cel mai scurt timp posibil. 2. Raportarea poziției - care să conțină numele, indicativul de apel sau identitatea stației navei, data și ora (GMT
CONVENŢIA INTERNATIONALA din 1979 privind căutarea şi salvarea pe mare, adoptată de Conferinţa internationala organizată de Organizaţia Maritima Internationala la Hamburg în perioada 9-27 aprilie 1979. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130493_a_131822]
-
în anexa nr. 2 sau a unei specii cuprinse în anexa nr. 3 și/sau având legătură cu Natura 2000, va ține seama de următoarele criterii: a) valoarea relativă a sitului la nivel național; ... b) poziția geografică a sitului în legătură cu rutele de migrare a speciilor cuprinse în anexa nr. 3 și acolo unde acesta aparține unui ecosistem situat pe ambele părți ale uneia sau mai multor frontiere comunitare; ... c) suprafață totală a sitului; ... d) numărul de habitate naturale (anexă nr. 2
ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 236 din 24 noiembrie 2000 (*actualizata*) privind regimul ariilor naturale protejate, conservarea habitatelor naturale, a florei şi faunei salbatice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/131386_a_132715]
-
certificatelor de pregătire profesională pentru conducătorii de vehicule și pentru consilierii de siguranță în transportul mărfurilor periculoase; - stabilirea, împreună cu Ministerul de Interne și, după caz, cu autoritățile administrației publice locale, a traseelor interzise accesului transportului de marfuri periculoase, cu indicarea rutelor ocolitoare sau alternative și a modului de semnalizare a acestora; - cercetarea, împreună cu Ministerul Apelor, Pădurilor și Protecției Mediului și cu Ministerul de Interne, a evenimentelor produse la transportul mărfurilor periculoase, stabilirea și aplicarea, împreună cu aceste ministere și cu alte autorități
NORMA din 20 decembrie 2000 privind aplicarea etapizata în traficul intern a prevederilor Acordului european referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.), încheiat la Geneva la 30 septembrie 1957, la care România a aderat prin Legea nr. 31/1994. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/131998_a_133327]
-
speciale dotate, echipate și instruite corespunzător, din cadrul Corpului Pompierilor Militari și al Ministerului de Interne - Comandamentul Protecției Civile; - stabilirea, împreună cu Ministerul Transporturilor și, după caz, si cu autoritățile administrației publice locale, a traseelor interzise accesului transportului de marfuri periculoase, cu indicarea rutelor ocolitoare sau alternative și a modului de semnalizare a lor; - cercetarea, împreună cu Ministerul Apelor, Pădurilor și Protecției Mediului și cu Ministerul Transporturilor, a evenimentelor produse la transportul mărfurilor periculoase, stabilirea și aplicarea, împreună cu acestea și cu alte instituții care au competențe
NORMA din 20 decembrie 2000 privind aplicarea etapizata în traficul intern a prevederilor Acordului european referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.), încheiat la Geneva la 30 septembrie 1957, la care România a aderat prin Legea nr. 31/1994. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/131998_a_133327]
-
ecologice provocate de acestea; g) autoritățile administrației publice locale, pentru: ... - stabilirea și semnalizarea corespunzătoare a locurilor de parcare destinate vehiculelor ce execută transportul mărfurilor periculoase; - stabilirea împreună cu Ministerul de Interne a traseelor interzise accesului transportului de marfuri periculoase, cu indicarea rutelor ocolitoare sau alternative și a modului de semnalizare a lor, pentru drumurile publice din administrare; - elaborarea unor programe locale de alarmare și intervenție în cazul evenimentelor survenite în timpul transportului de marfuri periculoase; - participarea la organizarea intervenției pentru limitarea efectelor accidentelor
NORMA din 20 decembrie 2000 privind aplicarea etapizata în traficul intern a prevederilor Acordului european referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.), încheiat la Geneva la 30 septembrie 1957, la care România a aderat prin Legea nr. 31/1994. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/131998_a_133327]
-
înainte de intrarea navei în marea teritorială, daca navă, venind dintr-un port străin, nu face decat să treacă prin marea teritorială, fără să intre în apele interioare. Articolul 20 1. Statul riveran nu va opri și nici nu va modifica ruta unei nave străine, trecand prin marea teritorială, pentru a exercita jurisdicția civilă asupra unei persoane care se găsește la bord. 2. Statul riveran nu poate aplica, față de această navă, măsuri de execuție sau măsuri conservatorii în materie civilă decat dacă
CONVENŢIE*) din 29 aprilie 1958 Asupra marii teritoriale şi zonei contigui. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132031_a_133360]
-
un itinerar determinat, cu orare și tarife convenite, pasagerii puțind fi îmbarcați sau debarcați la capetele de linii, precum și la alte locuri cu oprire stabilite. 2. Transporturile regulate trebuie să fie aprobate de către autoritățile competente ale fiecărei părți contractante pentru rutele situate pe teritoriul lor, în conformitate cu prevederile legislațiilor lor naționale, precum și cu acordul autorităților competente din statele tranzitate. Aprobarea se poate acorda pe o perioadă de un an transportatorilor din cele două state. 3. Cererile pentru obținerea aprobărilor, conform art. 2
ACORD din 28 iunie 1995 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Libaneze în domeniul tranSportului rutier internaţional de persoane şi mărfuri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132208_a_133537]
-
contractante stabilesc, de comun acord, prin corespondență sau în comisia mixtă prevăzută la art. 14 al prezentului acord, în special, următoarele probleme: a) introducerea în exploatare a liniilor de autobuze; ... b) orarele de circulație; ... c) tarifele; ... d) condițiile de transport (rute de circulație); ... e) reducerea, dezvoltarea sau sistarea liniilor regulate de autobuze; ... f) alte probleme legate de transportul pe linii regulate. ... Articolul 4 Transporturi ocazionale 1. Transporturile ocazionale de persoane, altele decît cele pe linii regulate, pot fi efectuate de transportatorii
ACORD din 28 iunie 1995 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Libaneze în domeniul tranSportului rutier internaţional de persoane şi mărfuri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132208_a_133537]
-
al părții contractante definește teritoriul României sau teritoriul Republicii Azerbaidjan. Transportul de persoane Articolul 3 Transporturi regulate 1. Autoritățile competente ale părților contractante își vor comunica, în prealabil, propunerile privind aceste transporturi. Propunerile vor cuprinde date privind numele transportatorului (firmei), ruta, programul, tarifele, locurile unde transportatorul va opri și va îmbarcă și debarca pasageri, precum și perioadă determinată și regularitatea desfășurării transporturilor. 2. Liniile regulate trebuie să fie aprobate de autoritățile competente ale fiecărei părți contractante pentru rutele de pe teritoriile lor respective
ACORD din 27 martie 1996 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Azerbaidjan în domeniul tranSporturilor internaţionale rutiere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132213_a_133542]
-
privind numele transportatorului (firmei), ruta, programul, tarifele, locurile unde transportatorul va opri și va îmbarcă și debarca pasageri, precum și perioadă determinată și regularitatea desfășurării transporturilor. 2. Liniile regulate trebuie să fie aprobate de autoritățile competente ale fiecărei părți contractante pentru rutele de pe teritoriile lor respective, în conformitate cu prevederile legislațiilor lor naționale, precum și cu acordul statelor tranzitate. 3. Cererea pentru aprobarea unei curse regulate de persoane va fi adresată autorității competențe a statului unde este înmatriculat vehiculul, care are dreptul de a o
ACORD din 27 martie 1996 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Azerbaidjan în domeniul tranSporturilor internaţionale rutiere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132213_a_133542]
-
teritoriu al părții contractante definește teritoriul României sau teritoriul Georgiei. Transportul de persoane Articolul 3 Transporturi regulate 1. Autoritățile competente ale părților contractante își vor comunica în prealabil propunerile privind aceste transporturi. Propunerile vor cuprinde date privind numele transportatorului (firmei), ruta, programul, tarifele, locurile unde transportatorul va opri și va îmbarcă și debarca pasageri, precum și perioadă determinată și regularitatea desfășurării transporturilor. 2. Liniile regulate trebuie să fie aprobate de autoritățile competente ale fiecărei părți contractante pentru rutele de pe teritoriile lor respective
ACORD din 26 martie 1996 între Guvernul României şi Guvernul Georgiei în domeniul tranSporturilor internaţionale rutiere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132210_a_133539]
-
privind numele transportatorului (firmei), ruta, programul, tarifele, locurile unde transportatorul va opri și va îmbarcă și debarca pasageri, precum și perioadă determinată și regularitatea desfășurării transporturilor. 2. Liniile regulate trebuie să fie aprobate de autoritățile competente ale fiecărei părți contractante pentru rutele de pe teritoriile lor respective, în conformitate cu prevederile legislațiilor lor naționale, precum și cu acordul statelor tranzitate. 3. Cererea pentru aprobarea unei curse regulate de persoane va fi adresată autorității competențe a statului unde este înmatriculat vehiculul, care are dreptul de a o
ACORD din 26 martie 1996 între Guvernul României şi Guvernul Georgiei în domeniul tranSporturilor internaţionale rutiere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132210_a_133539]
-
Convenția de la Chicago; ... e) serviciu aerian, serviciu aerian internațional, companie aeriană și escală necomerciala au înțelesurile care le-au fost atribuite în art. 96 din convenție; ... f) capacitate, în ceea ce privește o aeronavă, inseamna încărcătură comercială a acelei aeronave, disponibilă pe o rută sau pe o porțiune de ruta; ... g) capacitate, în ceea ce privește un serviciu convenit, inseamna capacitatea aeronavei utilizate pentru un astfel de serviciu, înmulțita cu frecvență curselor efectuate de această aeronavă într-o perioadă dată și pe o rută sau pe o
ACORD din 27 martie 1996 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Azerbaidjan privind serviciile aeriene. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132214_a_133543]
-
serviciu aerian internațional, companie aeriană și escală necomerciala au înțelesurile care le-au fost atribuite în art. 96 din convenție; ... f) capacitate, în ceea ce privește o aeronavă, inseamna încărcătură comercială a acelei aeronave, disponibilă pe o rută sau pe o porțiune de ruta; ... g) capacitate, în ceea ce privește un serviciu convenit, inseamna capacitatea aeronavei utilizate pentru un astfel de serviciu, înmulțita cu frecvență curselor efectuate de această aeronavă într-o perioadă dată și pe o rută sau pe o porțiune de ruta; ... h) transport de
ACORD din 27 martie 1996 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Azerbaidjan privind serviciile aeriene. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132214_a_133543]