4,501 matches
-
cm); ... d) distanța între bârnă și obstacol și între bârne este de 1,75 m; ... e) este permisă amenajarea suprafeței solului la intrarea în canal pentru ușurarea trecerii. ... 2) MOD ȘI CONDIȚII DE TRECERE: se face în următoarea ordine: ... a) traversarea canalului; ... b) trecerea primei bârne pe deasupra; ... c) trecerea celei de a 2-a bârne pe dedesubt. ... L. OBSTACOLUL NR. 12: PATRU BÂRNE ÎN SCARĂ -------------- NOTĂ(CTCE) Reprezentarea grafică se găsește în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 88 bis
REGULAMENTUL din 13 decembrie 2012 (*actualizat*) Educaţiei Fizice Militare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/255300_a_256629]
-
până la 6 luni , nu s- a evidențiat toxicitate după administrarea de doză unică sau după administrarea de doze repetate și nici fenomene toxice asupra funcției de reproducere în studiile de teratogenitate , de fertilitate feminină sau de toxicitate în gestația avansată/ traversarea placentei . Herceptin nu este genotoxic . 21 6 . 6. 1 Lista excipienților clorhidrat de L- histidină L- histidină α , α - trehaloză dihidrat polisorbat 20 6. 2 Incompatibilități A nu se dilua cu soluții de glucoză deoarece acestea pot produce agregarea proteinelor
Ro_438 () [Corola-website/Science/291197_a_292526]
-
la animale nu au evidențiat efecte teratogene și nici efecte asupra fertilității masculine și feminine . Lamivudina , administrată la femelele de iepure gestante , determină moartea precoce a embrionului la nivele de expunere comparabile cu cele obținute la om . La om , în conformitate cu traversarea pasivă a medicamentului prin bariera feto- placentară , concentrațiile plasmatice de lamivudină la nou- născuți la naștere au fost similare cu cele plasmatice de la mamă și din cordonul ombilical . Alăptarea : După administrarea pe cale orală , lamivudina a fost eliminată în laptele matern
Ro_309 () [Corola-website/Science/291068_a_292397]
-
la animale nu au evidențiat efecte teratogene și nici efecte asupra fertilității masculine și feminine . Lamivudina , administrată la femelele de iepure gestante , determină moartea precoce a embrionului la nivele de expunere comparabile cu cele obținute la om . La om , în conformitate cu traversarea pasivă a medicamentului prin bariera feto- placentară , concentrațiile plasmatice de lamivudină la nou- născuți la naștere au fost similare cu cele plasmatice de la mamă și din cordonul ombilical . Alăptarea : După administrarea pe cale orală , lamivudina a fost eliminată în laptele matern
Ro_309 () [Corola-website/Science/291068_a_292397]
-
ca produsul să fie transportat direct din Taiwan în Comunitate; 2. Autoritățile competente pentru eliberarea certificatelor de origine sunt indicate în anexă. 3. Sunt considerate ca transportate direct între Taiwan și Comunitate: a) produsele al căror transport se efectuează fără traversarea teritoriului altei țări; b) produsele al căror transport se efectuează cu traversarea teritoriului altei țări decât Taiwanul, cu sau fără transbordare sau depozitare temporară în aceste țări, atât cât traversarea acestora din urmă să fie justificată de motive geografice sau
jrc2788as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87943_a_88730]
-
competente pentru eliberarea certificatelor de origine sunt indicate în anexă. 3. Sunt considerate ca transportate direct între Taiwan și Comunitate: a) produsele al căror transport se efectuează fără traversarea teritoriului altei țări; b) produsele al căror transport se efectuează cu traversarea teritoriului altei țări decât Taiwanul, cu sau fără transbordare sau depozitare temporară în aceste țări, atât cât traversarea acestora din urmă să fie justificată de motive geografice sau care să țină exclusiv de necesitățile de transport și ca produsele: - să
jrc2788as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87943_a_88730]
-
și Comunitate: a) produsele al căror transport se efectuează fără traversarea teritoriului altei țări; b) produsele al căror transport se efectuează cu traversarea teritoriului altei țări decât Taiwanul, cu sau fără transbordare sau depozitare temporară în aceste țări, atât cât traversarea acestora din urmă să fie justificată de motive geografice sau care să țină exclusiv de necesitățile de transport și ca produsele: - să rămână sub supravegherea autorităților vamale ale țării de tranzit sau de depozitare, - să nu se pună în consum
jrc2788as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87943_a_88730]
-
stat. 4. Dovada că sunt reunite condițiile vizate în alin. (3) pct. (b) este furnizată de către producător autorităților vamale ale Comunității: a) fie printr-un titlu justificativ al transportului unic stabilit în Taiwan și sub acoperirea căruia s-a efectuat traversarea țării de tranzit; b) fie printr-o atestare eliberată de către autoritățile vamale ale țării de tranzit conținând: - o descriere exactă a mărfurilor; - data descărcării și reîncărcării lor, eventual, a îmbarcării lor sau a debarcării lor, cu indicațiile navale utilizate; - certificarea
jrc2788as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87943_a_88730]
-
state ale AELS; întrucât trebuie luate în considerare dificultățile economice care pot apare în Austria din cauza cotelor neimpozabile acordate acestor călători; întrucât, cu toate acestea, este necesar să se prevină denaturarea concurenței, determinată de aplicarea unor limite diferite, în cazul traversării frontierelor externe care leagă Comunitatea cu alte țări decât statele membre AELS; întrucât este important ca Republica Federală Germania și Republica Austria să aplice aceeași limită la importurile de bunuri în teritoriile lor, efectuate de către călătorii proveniți din țările menționate
jrc2513as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87667_a_88454]
-
produselor de origine animală, care tranzitează Comunitatea Europeană, numai pe căi rutiere, dintr-o țară terță în altă țară terță; (2) Aceste reguli se aplică în privința art. 11 alin. (2) lit. (e) din Directiva 97/78/ CE privind procedurile de traversare a Comunității, numai pe căi rutiere; (3) Este important ca responsabil veterinar de la postul de control la frontieră, care recepționează bunurile în tranzit care urmează să iasă din Comunitate, să fie informat asupra transporturilor care sosesc la orice oră, și
jrc4435as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89600_a_90387]
-
o oprire în trafic, să iasă de pe un drum privat; 6.3.2. să folosească drumuri drepte, să se intersecteze cu alte vehicule, inclusiv în pasaje înguste; 6.3.3. să facă un viraj; 6.3.4. intersecții: intrarea și traversarea intersecțiilor și joncțiunilor; 6.3.5. să schimbe direcția: să vireze la dreapta și la stânga, să treacă de pe o bandă pe alta; 6.3.6. intrarea/ieșirea de pe autostradă sau alte căi similare (dacă este cazul): intrarea de pe banda de
jrc4602as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89768_a_90555]
-
ca aceste mărfuri să nu facă obiectul unei transbordări în timpul acestor escale; (b) mărfurile al căror transport se efectuează cu tranzitarea teritoriului uneia sau mai multor țări nemembre ale Comunității, sau transbordarea într-o astfel de țară, cu condiția ca traversarea acestor țări sau transbordarea să se facă sub acoperirea unui titlu de transport unic întocmit în țara de fabricație. Secțiunea 3 Metodele de cooperare administrativă pentru mărfurile lucrate manual sau țesute pe războaie de țesut manuale Articolul 6 (1) Avantajul
jrc4630as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89796_a_90583]
-
introducerea de proveniență marină, exportul și reexportul din Comunitate, precum și utilizarea, circulația și transferul posesiei în interiorul Comunității, inclusiv în cadrul unui stat membru, a exemplarelor ce supuse dispozițiilor prezentului regulament; (v) "tranzit" reprezintă transportul exemplarelor între două puncte din afara Comunității, prin traversarea teritoriului Comunității, spre un destinatar nominalizat, în timpul căruia orice întrerupere a circulației rezultă numai din reglementările impuse de forma respectivă de trafic; (w) "exemplare prelucrate, dobândite în urmă cu peste 50 ani" reprezintă exemplare a căror stare naturală a fost
jrc3394as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88553_a_89340]
-
când nava este în unghiuri largi de bandă. .2.2 Rutele de evacuare din cabine spre incintele scărilor trebuie să fie cât se poate de directe, cu un număr minim de schimbări de direcție. Este bine să nu fie necesară traversarea dintr-o latură spre alta a navei pentru a găsi o rută de evacuare. Este bine să nu fie necesar să se urce sau să se coboare mai mult de două punți pentru a se ajunge la un post de
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
construite din oțel în conformitate cu pct. 9.2.3.1.1și 9.2.3.1.2; și .2.2 conductele sunt izolate conform standardului "A-60" prin toate spațiile de locuit, spațiile de serviciu sau posturile de comandă; cu rezerva că traversările din compartimentările zonelor principale trebuie să respecte și cerințele de la pct. .9.2.8. .4 Conductele prevăzute pentru ventilația spațiilor de locuit, a spațiilor de serviciu sau a posturilor de comandă nu trebuie să treacă prin sălile mașinilor, bucătării, spațiile
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
3.1.1și 9.2.3.1.2; și .2.2 conductele care traversează sălile mașinilor, bucătării, spațiile de pe puntea pentru automobile, spațiile de pe puntea ruliu sau spațiile de categorie specială sunt izolate conform standardului "A-60"; cu rezerva că traversările din compartimentările zonelor principale trebuie să respecte și cerințele de la pct. .9.2.8. .5 Conductele de ventilație cu o arie a secțiunii transversale libere mai mare de 0,02 m2 care traversează pereți etanși sau punți clasa "B", se
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
menționate în primul paragraf. 2. Dovada că au fost îndeplinite condițiile prevăzute în alin. (1) este adusă autorităților vamale competente din Comunitate sau din Ceuta și Melilla prin prezentarea: a) fie a unui document de transport unic cu care s-a efectuat traversarea țării de tranzit; b) fie a unui certificat eliberat de autoritățile vamale ale țării de tranzit conținând: (i) o descriere exactă a produselor; (ii) data descărcării și reîncărcării produselor, cu, dacă este cazul, indicarea navelor sau altor mijloace de transport
jrc5180as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90348_a_91135]
-
la directivă: Anexele A și B. Trimitere la legislația națională: Derogările 2-89, 4-97 și 2-2000. Conținutul legislației naționale: Derogarea se referă la documentația, etichetarea și marcarea ambalajelor și certificatul conducătorului auto. Observații: Mărfurile periculoase se transferă între locații. Derogarea 2-89: traversarea unei autostrăzi publice (produse chimice în ambalaje). Derogarea 4-97: distanță de 2 km (lingouri de fontă brută la o temperatură de 600oC). Derogarea 2-2000: distanță de aproximativ 500 m (IBC, PG II, III, clasele 3, 5.1, 6.1, 8
jrc5951as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91123_a_91910]
-
Observații: O caravană de șantier este un tip de rulotă pentru echipa de lucru, având un spațiu pentru adăpostirea echipei, la care se atașează o cisternă/rezervor neomologat pentru motorina destinată alimentării tractoarelor forestiere. REGATUL UNIT RO-LT 15.1 Obiect: Traversarea drumurilor publice de către vehicule care transportă mărfuri periculoase (N8). Trimitere la anexa la directivă: Anexele A și B. Conținutul anexei la directivă: Dispoziții pentru transportul de mărfuri periculoase pe drumurile publice. Trimitere la legislația națională: Regulamentul din 1996 privind transportul
jrc5951as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91123_a_91910]
-
convenții internaționale" reprezintă Convenția internațională privind siguranța vieții pe mare din 1974 (Convenția SOLAS) și Convenția internațională asupra liniilor de încărcare din 1966, precum și protocoalele și modificările la acestea care sunt în vigoare; (f) "serviciu regulat" reprezintă o serie de traversări ale navelor de pasageri ro-ro care asigură legătura dintre aceleași două porturi sau mai multe porturi și care se desfășoară: (i) fie conform unui orar publicat; (ii) fie cu o astfel de regularitate sau frecvență încât constituie o serie sistematică
jrc5993as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91165_a_91952]
-
deoarece acesta descrie condițiile de mare și de vânt care corespund majorității condițiilor pe mare înregistrate în lumea întreagă. În acest sens, este important nu numai să se verifice perioada de vârf a trenului de unde, ci și ca perioada de traversare la nivel zero să fie corectă. 3.1.1. Perioada de traversare la nivel zero care corespunde unei perioade de vârf de 4√hs și cu un coeficient de creștere de 3,3 nu trebuie să fie mai mare de
jrc5993as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91165_a_91952]
-
condițiilor pe mare înregistrate în lumea întreagă. În acest sens, este important nu numai să se verifice perioada de vârf a trenului de unde, ci și ca perioada de traversare la nivel zero să fie corectă. 3.1.1. Perioada de traversare la nivel zero care corespunde unei perioade de vârf de 4√hs și cu un coeficient de creștere de 3,3 nu trebuie să fie mai mare de: 3.1.2. Perioada de traversare la nivel zero care corespunde unei
jrc5993as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91165_a_91952]
-
corectă. 3.1.1. Perioada de traversare la nivel zero care corespunde unei perioade de vârf de 4√hs și cu un coeficient de creștere de 3,3 nu trebuie să fie mai mare de: 3.1.2. Perioada de traversare la nivel zero care corespunde unei perioade de vârf egale cu perioada de ruliu a modelului avariat și cu un coeficient de creștere γ de 1 nu trebuie să fie mai mare de: cu mențiunea că în cazul în care
jrc5993as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91165_a_91952]
-
că în cazul în care perioada de ruliu a modelului avariat este mai mare de 6√hs, perioada de vârf trebuie limitată la 6√hs. Notă: S-a constatat că nu este practic să se stabilească limite pentru perioadele de traversare la nivel zero ale spectrelor de unde ale modelului în funcție de valorile nominale ale formulelor matematice. Prin urmare, este permisă o marjă de eroare de 5 %. În cazul fiecărui test, spectrul de unde trebuie înregistrat și însoțit de toate informațiile necesare. Măsurările efectuate
jrc5993as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91165_a_91952]
-
când nava este în unghiuri largi de bandare. .2.2 Rutele de evacuare din cabine spre scările închise trebuie să fie cât se poate de directe, cu un număr minim de schimbări de direcție. Este bine să nu fie necesară traversarea dintr-o latură spre alta a navei pentru a găsi o rută de evacuare. Este bine să nu fie necesar să se urce sau să se coboare mai mult de două punți pentru a se ajunge la un post de
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]