6,013 matches
-
materiale pentru aplicarea prezentului plan; ... f) coordonează elaborarea regulamentelor de organizare și funcționare ale CODM și Comitetului Consultativ pentru Depoluare Marină și le prezintă spre aprobare prefectului; ... g) asigură planificarea exercițiilor de simulare și conduce nemijlocit activitățile de pregătire pe uscat; ... h) coordonează acțiunile de evaluare a pagubelor și a costurilor pentru limitarea și înlăturarea efectelor incidentelor de poluare marină cu hidrocarburi și alte substanțe dăunătoare în zona costieră; ... i) propune CODM participarea la activitățile de pregătire organizate pe plan național
HOTĂRÂRE nr. 893 din 5 iulie 2006 pentru modificarea Hotărârii Guvernului nr. 1.593/2002 privind aprobarea Planului naţional de pregătire, răspuns şi cooperare în caz de poluare marină cu hidrocarburi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/179462_a_180791]
-
urmărește implementarea deciziilor CODM; ... b) prezintă împreună cu celelalte instituții reprezentate în CODM analize de fundamentare a necesarului de mijloace financiare și materiale pentru aplicarea prezentului plan; ... c) participă la planificarea exercițiilor de simulare și la conducerea activităților de pregătire pe uscat; ... d) participă la acțiunile de evaluare a pagubelor și a costurilor pentru limitarea și înlăturarea efectelor incidentelor de poluare marină cu hidrocarburi și alte substanțe dăunătoare în zona costieră; ... e) participă la activitatea de protejare a zonelor sensibile care pot
HOTĂRÂRE nr. 893 din 5 iulie 2006 pentru modificarea Hotărârii Guvernului nr. 1.593/2002 privind aprobarea Planului naţional de pregătire, răspuns şi cooperare în caz de poluare marină cu hidrocarburi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/179462_a_180791]
-
coordonarea activităților legate de funcționarea sistemului național, elaborarea prezentului plan și reactualizarea acestuia, Ministerul Mediului și Gospodăririi Apelor, prin direcția sa de specialitate, ca punct de contact național cu autoritățile internaționale în domeniu; ... b) pentru organizarea acțiunilor de intervenție: la uscat, Ministerul Administrației și Internelor, prin Inspectoratul General pentru Situații de Urgență, iar pentru operațiuni maritime, Ministerul Transporturilor, Construcțiilor și Turismului, prin Autoritatea Navală Română; ... c) pentru siguranța navigației, în conformitate cu regulile pentru prevenirea și combaterea poluării de la nave, Ministerul Transporturilor, Construcțiilor și Turismului
PLAN NAŢIONAL din 5 iulie 2006 de pregătire, răspuns şi cooperare în caz de poluare marină cu hidrocarburi şi alte substanţe dăunătoare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/179463_a_180792]
-
și este condusă de reprezentantul ANR, în calitate de coordonator al operațiunilor maritime ale CODM; ... b) divizia pentru operațiuni terestre, localizată la Inspectoratul pentru Situații de Urgență "Dobrogea" al Județului Constanța, constituită din forțele de intervenție stabilite de CODM, care acționează pe uscat și este condusă de șeful acestui inspectorat, în calitate de coordonator și conducător al operațiunilor terestre ale CODM. ... (6) Forțele de intervenție care participă în cadrul celor două divizii de operațiuni vor acționa numai la solicitarea CODM. ... (7) Reactualizarea Regulamentului de organizare și
PLAN NAŢIONAL din 5 iulie 2006 de pregătire, răspuns şi cooperare în caz de poluare marină cu hidrocarburi şi alte substanţe dăunătoare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/179463_a_180792]
-
materiale pentru aplicarea prezentului plan; ... f) coordonează elaborarea regulamentelor de organizare și funcționare ale CODM și Comitetului Consultativ pentru Depoluare Marină și le prezintă spre aprobare prefectului; ... g) asigură planificarea exercițiilor de simulare și conduce nemijlocit activitățile de pregătire pe uscat; ... h) coordonează acțiunile de evaluare a pagubelor și a costurilor pentru limitarea și înlăturarea efectelor incidentelor de poluare marină cu hidrocarburi și alte substanțe dăunătoare în zona costieră; ... i) propune CODM participarea la activitățile de pregătire organizate pe plan național
PLAN NAŢIONAL din 5 iulie 2006 de pregătire, răspuns şi cooperare în caz de poluare marină cu hidrocarburi şi alte substanţe dăunătoare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/179463_a_180792]
-
urmărește implementarea deciziilor CODM; ... b) prezintă împreună cu celelalte instituții reprezentate în CODM analize de fundamentare a necesarului de mijloace financiare și materiale pentru aplicarea prezentului plan; ... c) participă la planificarea exercițiilor de simulare și la conducerea activităților de pregătire pe uscat; ... d) participă la acțiunile de evaluare a pagubelor și a costurilor pentru limitarea și înlăturarea efectelor incidentelor de poluare marină cu hidrocarburi și alte substanțe dăunătoare în zona costieră; ... e) participă la activitatea de protejare a zonelor sensibile care pot
PLAN NAŢIONAL din 5 iulie 2006 de pregătire, răspuns şi cooperare în caz de poluare marină cu hidrocarburi şi alte substanţe dăunătoare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/179463_a_180792]
-
în cooperare cu alte înalte părți contractante, pentru a minimiza riscurile generate de resturile explozive de război și efectele acestora în situațiile postconflict. 2. Acest protocol se aplică în cazul resturilor explozive de război ce se găsesc în zona de uscat, incluzând apele interne, a înaltelor părți contractante. 3. Acest protocol se aplică situațiilor rezultate din conflictele la care se face referire în art. 1 paragrafele 1-6 ale Convenției privind interzicerea sau limitarea folosirii anumitor categorii de arme clasice care ar
PROTOCOL nr. V din 28 noiembrie 2003 privind resturile explozive de război*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/192717_a_194046]
-
în cooperare cu alte înalte părți contractante, pentru a minimiza riscurile generate de resturile explozive de război și efectele acestora în situațiile postconflict. 2. Acest protocol se aplică în cazul resturilor explozive de război ce se găsesc în zona de uscat, incluzând apele interne, a înaltelor părți contractante. 3. Acest protocol se aplică situațiilor rezultate din conflictele la care se face referire în art. 1 paragrafele 1-6 ale Convenției privind interzicerea sau limitarea folosirii anumitor categorii de arme clasice care ar
LEGE nr. 307 din 13 noiembrie 2007 pentru acceptarea Protocolului privind resturile explozive de război (Protocolul V), adoptat la Geneva la 28 noiembrie 2003, adiţional la Convenţia privind interzicerea sau limitarea folosirii anumitor categorii de arme clasice care ar putea fi considerate ca producând efecte traumatice excesive sau care ar lovi fără discriminare, semnată de România la New York la 8 aprilie 1982. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/192716_a_194045]
-
cu închisoare de la 15 la 25 de ani și interzicerea unor drepturi. Coliziunea Articolul 345 Faptă comandantului unei nave militare sau a oricărei persoane aflate la bordul navei, prin care s-a cauzat, din culpă, o coliziune sau punerea pe uscat a navei, daca faptă a avut ca urmare avarierea gravă a navei sau alte urmări grave, se pedepsește cu închisoare de la 6 luni la 3 ani. În cazul în care faptă prevăzută în alineatul precedent a fost savirsita cu intenție
CODUL PENAL din 21 iunie 1968 (**republicat**)(*actualizat*) (actualizat până la data de 28 martie 2008*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/196264_a_197593]
-
2.52.4. 127 Pot fi utilizate alte substanțe inerte sau alte amestecuri de substanțe inerte, cu condiția ca aceste substanțe inerte să aibă proprietăți flegmatizante identice. 131 Substanța flegmatizantă trebuie să fie cu mult mai puțin sensibilă decât PETN uscat. 135 Sarea de sodiu deshidratată a acidului dicloro-izocianuric nu este supusă prescripțiilor ADR. 138 Cianura de p-bromobenzil nu este supusă prescripțiilor ADR. 141 Produsele care au fost supuse unui tratament termic suficient astfel încât să nu mai prezinte nici un pericol în
ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/195299_a_196628]
-
al asigurării - persoană care încheie contractul de asigurare pentru asigurarea unui risc privind o altă persoană și se obligă față de asigurător să plătească prima de asigurare; 2. vehicul - orice mijloc de transport, cu sau fără propulsie proprie, destinat deplasării pe uscat, inclusiv orice tip de remorca, indiferent dacă este cuplata sau nu, excepție făcând cele care se deplasează pe șine, bicicletele sau vehiculele cu tracțiune animală; ------------- Pct. 2 al art. 1^1 a fost modificat de pct. 1 al art. I
LEGE nr. 136 din 29 ianuarie 1995 (*actualizată*) privind asigurările şi reasigurarile în România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/192835_a_194164]
-
ori staționa în apă sau într-o zonă de acțiune a mareei ori pe alt pământ acoperit intermitent cu apă (vezi apendicele 1 la prezentul cod). 1.1.6. Coordonator de logistică înseamnă o persoană sau persoanele cu baza la uscat sau în larg, care sunt desemnate în mod explicit de către operator ca persoane de contact și responsabile pentru: a) pregătirea corespunzătoare a mărfii pentru transportul în larg; ... b) planurile de încărcare/descărcare/reîncărcare; ... c) programele de navigație; ... d) evenimente neprevăzute
CODUL OSV din 23 noiembrie 1997 pentru efectuarea în siguranţă a tranSportului mărfurilor şi persoanelor de către navele de aprovizionare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/192899_a_194228]
-
hidroacustica și de radiocomunicații, sistemele electronice și optice de observare decât pentru necesitățile siguranței navigației și staționarii la ancoră, precum și pentru a comunica cu autoritățile portuare și a realiza traficul radio, în clar sau folosind coduri, cu stațiile românești de pe uscat, potrivit regulilor și procedurilor prevăzute în Regulamentul radiocomunicațiilor care este anexă la Convenția internațională a telecomunicațiilor. Articolul 24 Organele române competențe vor lua măsurile necesare pentru a preveni orice încălcare a condițiilor stabilite prin reglementările în vigoare cu privire la admiterea navelor
LEGE nr. 17 din 7 august 1990 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul juridic al apelor maritime interioare, al marii teritoriale, al zonei contigue şi al zonei economice exclusive ale României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/192975_a_194304]
-
procesului-verbal de contravenție se poate face plângere, în termen de 15 zile de la data comunicării, la Secția maritimă și fluviala a Judecătoriei Constantă. ... Articolul 53 Aplicarea amenzilor pentru contravenții nu scutește contravenientul de obligația de despăgubire pentru daunele pricinuite pe uscat, în apele maritime interioare, în marea teritorială și în zona economică exclusivă ale României, în conformitate cu legislația română. Articolul 54 Amenzile aplicate persoanelor fizice sau juridice străine se plătesc în valută convertibila, prin transformarea amenzilor din lei în valută la cursul
LEGE nr. 17 din 7 august 1990 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul juridic al apelor maritime interioare, al marii teritoriale, al zonei contigue şi al zonei economice exclusive ale României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/192975_a_194304]
-
fost abrogat de pct. 8 al art. I din HOTĂRÂREA nr. 1.307 din 24 octombrie 2007 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 739 din 31 octombrie 2007. Articolul 17 (1) Dotarea filialelor cu mijloace de transport pe apă și pe uscat și cu mijloace de comunicare se asigură de către Agenție, conform anexei nr. 5. ... (2) Navele și ambarcațiunile destinate inspecției și controlului se identifică prin arborarea fanionului specific pe catargul principal și prin sigla existentă pe bordul acestora. ... (3) Modelul fanionului
HOTĂRÂRE nr. 865 din 28 iulie 2005 (*actualizată*) privind organizarea şi funcţionarea Agenţiei Naţionale pentru Pescuit şi Acvacultură. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/193153_a_194482]
-
4 a fost abrogată de pct. 10 al art. I din HOTĂRÂREA nr. 1.307 din 24 octombrie 2007 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 739 din 31 octombrie 2007. Anexa 5 LISTA cuprinzând mijloacele de transport pe apă și pe uscat și mijloacele de comunicație - Șalupă maritimă de control 2 bucăți - Șalupă fluvială de control 5 bucăți - Autoturism pentru activități specifice 30 bucăți - Autospeciale 8 bucăți - Microbuz pentru transport de persoane 1+8 locuri 1 bucată - Stație emisie-recepție fixă 6 bucăți
HOTĂRÂRE nr. 865 din 28 iulie 2005 (*actualizată*) privind organizarea şi funcţionarea Agenţiei Naţionale pentru Pescuit şi Acvacultură. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/193153_a_194482]
-
Naționale pentru Pescuit și Acvacultură" se modifică și se înlocuiește cu anexa nr. 1. 10. Anexa nr. 4 "Echipamentul din dotare și durata de serviciu" se abrogă. 11. Anexa nr. 5 "Lista cuprinzând mijloacele de transport pe apă și pe uscat și mijloacele de comunicare" se modifică și se înlocuiește cu anexa nr. 2. Articolul II Anexele nr. 1 și 2 fac parte integrantă din prezenta hotărâre. PRIM-MINISTRU CĂLIN POPESCU-TĂRICEANU Contrasemnează: -------------- Ministrul agriculturii și dezvoltării rurale, Dacian Cioloș p. Ministrul
HOTĂRÂRE nr. 1.307 din 24 octombrie 2007 pentru modificarea şi completarea Hotărârii Guvernului nr. 865/2005 privind organizarea şi funcţionarea Agenţiei Naţionale pentru Pescuit şi Acvacultură. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/192146_a_193475]
-
și finanțelor, Varujan Vosganian București, 24 octombrie 2007. Nr. 1.307. Anexa 1 ------- (Anexa nr. 1 la Hotărârea Guvernului nr. 865/2005 ) -------------------------------------------------- STRUCTURA ORGANIZATORICĂ a Agenției Naționale pentru Pescuit și Acvacultură LISTA cuprinzând mijloacele de transport pe apă și pe uscat și mijloacele de comunicație
HOTĂRÂRE nr. 1.307 din 24 octombrie 2007 pentru modificarea şi completarea Hotărârii Guvernului nr. 865/2005 privind organizarea şi funcţionarea Agenţiei Naţionale pentru Pescuit şi Acvacultură. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/192146_a_193475]
-
la regula XI-2/1.1.9, sau într-un loc aflat sub jurisdicția sa, indiferent de poziția în care se pot afla aceste nave, cu condiția ca acestea să nu se afle în apele altui guvern contractant situate în direcția uscatului față de liniile de bază stabilite conform dreptului internațional; 3. un guvern contractant are dreptul de a primi astfel de informații cu privire la navele autorizate să arboreze pavilionul altor guverne contractante, care nu intenționează să acosteze la o instalație portuară sau într-
AMENDAMENT din 19 mai 2006 la Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, aşa cum a fost amendată. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/195590_a_196919]
-
sau într-un loc aflat sub jurisdicția sa și care navighează la o distanță care nu depășește 1.000 mile nautice față de litoralul său, cu condiția ca acestea să nu se afle în apele altui guvern contractant situate în direcția uscatului față de liniile de bază stabilite conform dreptului internațional; și 4. un guvern contractant nu are dreptul de a primi, conform subparagrafului 3, astfel de informații cu privire la o navă situată în apele teritoriale ale guvernului contractant al cărui pavilion nava este
AMENDAMENT din 19 mai 2006 la Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, aşa cum a fost amendată. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/195590_a_196919]
-
la regula XI-2/1.1.9, sau într-un loc aflat sub jurisdicția sa, indiferent de poziția în care se pot afla aceste nave, cu condiția ca acestea să nu se afle în apele altui guvern contractant situate în direcția uscatului față de liniile de bază stabilite conform dreptului internațional; 3. un guvern contractant are dreptul de a primi astfel de informații cu privire la navele autorizate să arboreze pavilionul altor guverne contractante, care nu intenționează să acosteze la o instalație portuară sau într-
REZOLUTIE MSC. nr. 202(81) din 19 mai 2006 pentru adoptarea amendamentelor la Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, aşa cum a fost amendată. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/195589_a_196918]
-
sau într-un loc aflat sub jurisdicția sa și care navighează la o distanță care nu depășește 1.000 mile nautice față de litoralul său, cu condiția ca acestea să nu se afle în apele altui guvern contractant situate în direcția uscatului față de liniile de bază stabilite conform dreptului internațional; și 4. un guvern contractant nu are dreptul de a primi, conform subparagrafului 3, astfel de informații cu privire la o navă situată în apele teritoriale ale guvernului contractant al cărui pavilion nava este
REZOLUTIE MSC. nr. 202(81) din 19 mai 2006 pentru adoptarea amendamentelor la Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, aşa cum a fost amendată. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/195589_a_196918]
-
care conțin substanțe care epuizează stratul de ozon; (iii) emisie în atmosferă a substanțelor care epuizează stratul de ozon: .1 emisie deliberată; și .2 emisie involuntară; (iv) descărcare a substanțelor care epuizează stratul de ozon în instalații de primire la uscat; (v) furnizare către navă de substanțe care epuizează stratul de ozon. (2) Navele maritime care arborează alt pavilion decât cel român au obligația, atunci când se află într-un port din România, să facă dovada, la solicitarea inspectorilor care efectuează activități
NORME METODOLOGICE din 11 septembrie 2007 (*actualizate*) de punere în aplicare a prevederilor anexei VI "Reguli privind prevenirea poluării atmosferei de către nave" la Convenţia internaţională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, aşa cum a fost modificată prin Protocolul din 1978 referitor la aceasta (MARPOL 73/78). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191712_a_193041]
-
concomitent cu examinarea măsurilor ce urmează a fi adoptate în aplicarea regulilor 13 și 14 din Anexa VI la MARPOL; și ... h) costurile aferente măsurilor care vizează reducerea emisiilor care provin de la nave în raport cu cele aferente măsurilor de control la uscat și consecințele pe care aceste măsuri le vor avea pe plan economic pentru navele care efectuează voiajuri internaționale. ... (7) În cazul în care propunerea României de desemnare a unei zone de control al emisiilor este adoptată printr-un amendament la
NORME METODOLOGICE din 11 septembrie 2007 (*actualizate*) de punere în aplicare a prevederilor anexei VI "Reguli privind prevenirea poluării atmosferei de către nave" la Convenţia internaţională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, aşa cum a fost modificată prin Protocolul din 1978 referitor la aceasta (MARPOL 73/78). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191712_a_193041]
-
asigura siguranța și securitatea AMISOM și a personalului umanitar și să ofere acces oportun, sigur și neobstrucționat în vederea acordării ajutorului umanitar tuturor celor care au nevoie de el și îndeamnă țările din regiune să faciliteze acordarea de asistență umanitară pe uscat sau prin aer și prin porturile maritime; 21. reafirmă Rezoluția sa anterioară nr. 1.612 (2005) privind copiii și conflictul armat și reamintește concluziile ulterioare ale Grupului de Lucru al Consiliului de Securitate pentru Copiii din Conflictele Armate privind părțile
ORDIN nr. 10.198 din 22 octombrie 2007 privind publicarea Rezoluţiei Consiliului de Securitate al Organizaţiei Naţiunilor Unite nr. 1.772/2007 referitoare la situaţia din Somalia. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/195363_a_196692]