4,942 matches
-
între sol și linia de referință inferioară a sistemului de protecție frontală, definită la punctul 1.10, cu vehiculul aflat în poziția normală de rulare; 1.13. "linia trasată de 1 000 mm" înseamnă linia geometrică descrisă pe suprafața superioară frontală de un capăt al unei benzi flexibile lungi de 1 000 mm, menținută într-un plan vertical paralel cu axa vehiculului și este deplasată de-a lungul părții anterioare a barei de protecție a capotei și sistemului de protecție frontală
32005L0066-ro () [Corola-website/Law/293992_a_295321]
-
frontală de un capăt al unei benzi flexibile lungi de 1 000 mm, menținută într-un plan vertical paralel cu axa vehiculului și este deplasată de-a lungul părții anterioare a barei de protecție a capotei și sistemului de protecție frontală. Banda este menținută întinsă pe întreg parcursul operațiunii, cu un capăt în contact cu solul, în plan vertical sub fața anterioară a barei de protecție și cu celălalt capăt menținut în contact cu suprafața superioară frontală. Vehiculul se află în
32005L0066-ro () [Corola-website/Law/293992_a_295321]
-
și sistemului de protecție frontală. Banda este menținută întinsă pe întreg parcursul operațiunii, cu un capăt în contact cu solul, în plan vertical sub fața anterioară a barei de protecție și cu celălalt capăt menținut în contact cu suprafața superioară frontală. Vehiculul se află în poziția normală de rulare; 1.14. "linia de referință a marginii anterioare a sistemului de protecție frontală" înseamnă linia geometrică a punctelor de contact între o linie dreaptă de 1 000 mm lungime și suprafața anterioară
32005L0066-ro () [Corola-website/Law/293992_a_295321]
-
plan vertical sub fața anterioară a barei de protecție și cu celălalt capăt menținut în contact cu suprafața superioară frontală. Vehiculul se află în poziția normală de rulare; 1.14. "linia de referință a marginii anterioare a sistemului de protecție frontală" înseamnă linia geometrică a punctelor de contact între o linie dreaptă de 1 000 mm lungime și suprafața anterioară a sistemului de protecție frontală, atunci când linia dreaptă, menținută paralelă cu planul longitudinal vertical al mașinii și înclinată spre spate cu
32005L0066-ro () [Corola-website/Law/293992_a_295321]
-
poziția normală de rulare; 1.14. "linia de referință a marginii anterioare a sistemului de protecție frontală" înseamnă linia geometrică a punctelor de contact între o linie dreaptă de 1 000 mm lungime și suprafața anterioară a sistemului de protecție frontală, atunci când linia dreaptă, menținută paralelă cu planul longitudinal vertical al mașinii și înclinată spre spate cu 50o, este deplasată de-a lungul marginii anterioare a sistemului de protecție frontală, în contact cu acesta. Pentru vehicule care au suprafața de sus
32005L0066-ro () [Corola-website/Law/293992_a_295321]
-
1 000 mm lungime și suprafața anterioară a sistemului de protecție frontală, atunci când linia dreaptă, menținută paralelă cu planul longitudinal vertical al mașinii și înclinată spre spate cu 50o, este deplasată de-a lungul marginii anterioare a sistemului de protecție frontală, în contact cu acesta. Pentru vehicule care au suprafața de sus a sistemului de protecție frontală înclinată în jur de 50o, astfel încât linia dreaptă să facă un contact continuu sau contacte multiple, nu doar un contact punctiform, linia de referință
32005L0066-ro () [Corola-website/Law/293992_a_295321]
-
paralelă cu planul longitudinal vertical al mașinii și înclinată spre spate cu 50o, este deplasată de-a lungul marginii anterioare a sistemului de protecție frontală, în contact cu acesta. Pentru vehicule care au suprafața de sus a sistemului de protecție frontală înclinată în jur de 50o, astfel încât linia dreaptă să facă un contact continuu sau contacte multiple, nu doar un contact punctiform, linia de referință este determinată cu ajutorul liniei drepte înclinate spre spate cu un unghi de 40o; 1.15. "criteriul
32005L0066-ro () [Corola-website/Law/293992_a_295321]
-
și ultimul moment de contact. Valorile lui HPC pentru care intervalul de timp (t1-t2) este mai mare de 15 ms nu sunt luate în considerare pentru calculul valorii maxime. 2. DISPOZIȚII PRIVIND CONSTRUCȚIA ȘI INSTALAREA 2.1. Sisteme de protecție frontală Următoarele cerințe se aplică atât sistemelor de protecție frontală montate pe vehicule noi, cât și sistemelor de protecție frontală furnizate ca unități tehnice separate, pentru a fi montate pe vehicule specifice. Cu toate acestea, cu acordul autorității de omologare competente
32005L0066-ro () [Corola-website/Law/293992_a_295321]
-
care intervalul de timp (t1-t2) este mai mare de 15 ms nu sunt luate în considerare pentru calculul valorii maxime. 2. DISPOZIȚII PRIVIND CONSTRUCȚIA ȘI INSTALAREA 2.1. Sisteme de protecție frontală Următoarele cerințe se aplică atât sistemelor de protecție frontală montate pe vehicule noi, cât și sistemelor de protecție frontală furnizate ca unități tehnice separate, pentru a fi montate pe vehicule specifice. Cu toate acestea, cu acordul autorității de omologare competente, cerințele de la punctul 3 pot fi considerate ca fiind
32005L0066-ro () [Corola-website/Law/293992_a_295321]
-
ms nu sunt luate în considerare pentru calculul valorii maxime. 2. DISPOZIȚII PRIVIND CONSTRUCȚIA ȘI INSTALAREA 2.1. Sisteme de protecție frontală Următoarele cerințe se aplică atât sistemelor de protecție frontală montate pe vehicule noi, cât și sistemelor de protecție frontală furnizate ca unități tehnice separate, pentru a fi montate pe vehicule specifice. Cu toate acestea, cu acordul autorității de omologare competente, cerințele de la punctul 3 pot fi considerate ca fiind îndeplinite integral sau parțial de orice încercare echivalentă efectuată asupra
32005L0066-ro () [Corola-website/Law/293992_a_295321]
-
tehnice separate, pentru a fi montate pe vehicule specifice. Cu toate acestea, cu acordul autorității de omologare competente, cerințele de la punctul 3 pot fi considerate ca fiind îndeplinite integral sau parțial de orice încercare echivalentă efectuată asupra sistemului de protecție frontală în temeiul unei alte directive privind omologarea. 2.1.1. Componentele sistemului de protecție frontală trebuie să fie proiectate astfel încât toate suprafețele rigide care pot fi atinse de o sferă de 100 mm să aibă o rază de curbură minimă
32005L0066-ro () [Corola-website/Law/293992_a_295321]
-
de omologare competente, cerințele de la punctul 3 pot fi considerate ca fiind îndeplinite integral sau parțial de orice încercare echivalentă efectuată asupra sistemului de protecție frontală în temeiul unei alte directive privind omologarea. 2.1.1. Componentele sistemului de protecție frontală trebuie să fie proiectate astfel încât toate suprafețele rigide care pot fi atinse de o sferă de 100 mm să aibă o rază de curbură minimă de 5 mm. 2.1.2. Masa totală a sistemului de protecție frontală, inclusiv a
32005L0066-ro () [Corola-website/Law/293992_a_295321]
-
de protecție frontală trebuie să fie proiectate astfel încât toate suprafețele rigide care pot fi atinse de o sferă de 100 mm să aibă o rază de curbură minimă de 5 mm. 2.1.2. Masa totală a sistemului de protecție frontală, inclusiv a tuturor consolelor și elementelor de fixare, nu trebuie să depășească 1,2 % din masa vehiculului pentru care este conceput, cu o valoare maximă de 18 kg 2.1.3. Înălțimea sistemului de protecție frontală, atunci când este montat pe
32005L0066-ro () [Corola-website/Law/293992_a_295321]
-
a sistemului de protecție frontală, inclusiv a tuturor consolelor și elementelor de fixare, nu trebuie să depășească 1,2 % din masa vehiculului pentru care este conceput, cu o valoare maximă de 18 kg 2.1.3. Înălțimea sistemului de protecție frontală, atunci când este montat pe un vehicul, nu trebuie să fie în nici un punct mai înaltă cu mai mult de 50 mm față de linia de referință a marginii anterioare a capotei, definită la punctul 1.8, măsurată într-un plan longitudinal
32005L0066-ro () [Corola-website/Law/293992_a_295321]
-
mai înaltă cu mai mult de 50 mm față de linia de referință a marginii anterioare a capotei, definită la punctul 1.8, măsurată într-un plan longitudinal vertical care traversează vehiculul prin acel punct. 2.1.4. Sistemul de protecție frontală nu trebuie să mărească lățimea vehiculului pe care este montat. În cazul în care lățimea totală a sistemului de protecție frontală reprezintă mai mult de 75 % din lățimea vehiculului, capetele sistemului trebuie să fie îndoite către suprafața externă, pentru a
32005L0066-ro () [Corola-website/Law/293992_a_295321]
-
8, măsurată într-un plan longitudinal vertical care traversează vehiculul prin acel punct. 2.1.4. Sistemul de protecție frontală nu trebuie să mărească lățimea vehiculului pe care este montat. În cazul în care lățimea totală a sistemului de protecție frontală reprezintă mai mult de 75 % din lățimea vehiculului, capetele sistemului trebuie să fie îndoite către suprafața externă, pentru a minimiza riscul de agățare. Se consideră că această cerință este îndeplinită dacă sistemul de protecție frontală este încorporat sau integrat în
32005L0066-ro () [Corola-website/Law/293992_a_295321]
-
totală a sistemului de protecție frontală reprezintă mai mult de 75 % din lățimea vehiculului, capetele sistemului trebuie să fie îndoite către suprafața externă, pentru a minimiza riscul de agățare. Se consideră că această cerință este îndeplinită dacă sistemul de protecție frontală este încorporat sau integrat în caroserie sau dacă extremitatea sistemului este îndoită astfel încât să nu poată fi atinsă de o sferă de 100 mm, iar spațiul dintre extremitatea sistemului și partea înconjurătoare a caroseriei nu depășește 20 mm. 2.1
32005L0066-ro () [Corola-website/Law/293992_a_295321]
-
poată fi atinsă de o sferă de 100 mm, iar spațiul dintre extremitatea sistemului și partea înconjurătoare a caroseriei nu depășește 20 mm. 2.1.5. Sub rezerva dispozițiilor de la punctul 2.1.4, spațiul dintre componentele sistemului de protecție frontală și suprafața exterioară de dedesubt nu trebuie să depășească 80 mm. Discontinuitățile locale în conturul general al părții de dedesubt a caroseriei (cum ar fi deschiderile grilelor, prizelor de aer etc.) se ignoră. 2.1.6. În orice poziție laterală
32005L0066-ro () [Corola-website/Law/293992_a_295321]
-
aer etc.) se ignoră. 2.1.6. În orice poziție laterală de-a lungul vehiculului, pentru a păstra beneficiile barei de protecție a vehiculului, distanța longitudinală dintre extremitatea anterioară a barei de protecție și extremitatea anterioară a sistemului de protecție frontală nu trebuie să depășească 50 mm. 2.1.7. Sistemul de protecție frontală nu trebuie să reducă în mod semnificativ eficacitatea barei de protecție. Această cerință se consideră ca fiind îndeplinită în cazul în care există cel mult două componente
32005L0066-ro () [Corola-website/Law/293992_a_295321]
-
lungul vehiculului, pentru a păstra beneficiile barei de protecție a vehiculului, distanța longitudinală dintre extremitatea anterioară a barei de protecție și extremitatea anterioară a sistemului de protecție frontală nu trebuie să depășească 50 mm. 2.1.7. Sistemul de protecție frontală nu trebuie să reducă în mod semnificativ eficacitatea barei de protecție. Această cerință se consideră ca fiind îndeplinită în cazul în care există cel mult două componente verticale și nici o componentă orizontală a sistemului de protecție frontală care se suprapun
32005L0066-ro () [Corola-website/Law/293992_a_295321]
-
Sistemul de protecție frontală nu trebuie să reducă în mod semnificativ eficacitatea barei de protecție. Această cerință se consideră ca fiind îndeplinită în cazul în care există cel mult două componente verticale și nici o componentă orizontală a sistemului de protecție frontală care se suprapun peste bara de protecție. 2.1.8. Sistemul de protecție frontală nu trebuie să fie înclinat în față în raport cu axa verticală. Părțile superioare ale sistemului de protecție frontală nu trebuie să depășească, în sus sau în spate
32005L0066-ro () [Corola-website/Law/293992_a_295321]
-
protecție. Această cerință se consideră ca fiind îndeplinită în cazul în care există cel mult două componente verticale și nici o componentă orizontală a sistemului de protecție frontală care se suprapun peste bara de protecție. 2.1.8. Sistemul de protecție frontală nu trebuie să fie înclinat în față în raport cu axa verticală. Părțile superioare ale sistemului de protecție frontală nu trebuie să depășească, în sus sau în spate (spre parbriz), cu mai mult de 50 mm linia de referință a marginii anterioare
32005L0066-ro () [Corola-website/Law/293992_a_295321]
-
verticale și nici o componentă orizontală a sistemului de protecție frontală care se suprapun peste bara de protecție. 2.1.8. Sistemul de protecție frontală nu trebuie să fie înclinat în față în raport cu axa verticală. Părțile superioare ale sistemului de protecție frontală nu trebuie să depășească, în sus sau în spate (spre parbriz), cu mai mult de 50 mm linia de referință a marginii anterioare a capotei vehiculului, definită la punctul 1.8, cu sistemul de protecție frontală înlăturat. Pentru fiecare punct
32005L0066-ro () [Corola-website/Law/293992_a_295321]
-
ale sistemului de protecție frontală nu trebuie să depășească, în sus sau în spate (spre parbriz), cu mai mult de 50 mm linia de referință a marginii anterioare a capotei vehiculului, definită la punctul 1.8, cu sistemul de protecție frontală înlăturat. Pentru fiecare punct, măsurarea se face într-un plan longitudinal vertical care traversează vehiculul prin acel punct. 2.1.9. Conformitatea cu cerințele altor directive referitoare la omologarea de tip a vehiculelor nu trebuie să fie compromisă de montarea
32005L0066-ro () [Corola-website/Law/293992_a_295321]
-
măsurarea se face într-un plan longitudinal vertical care traversează vehiculul prin acel punct. 2.1.9. Conformitatea cu cerințele altor directive referitoare la omologarea de tip a vehiculelor nu trebuie să fie compromisă de montarea unui sistem de protecție frontală. 2.2. Sistemele de protecție frontală care sunt unități tehnice separate nu pot fi distribuite, oferite pentru vânzare sau vândute în cazul în care nu sunt însoțite de o listă de tipuri de vehicule pentru care sistemul de protecție frontală
32005L0066-ro () [Corola-website/Law/293992_a_295321]