4,393 matches
-
în sensul alin. (2) lit. (d) trebuie să fie suficient de mare pentru a permite controlul adecvat al diferitelor combinații ce urmează a fi omologate în funcție de starea de producție a vehiculului și de următoarele criterii: - motor, - cutie de viteze, - axe motoare (număr, poziție, interconectare), - axe directoare (număr și poziție), - tipuri de caroserie, - număr de uși, - poziția de conducere: stânga/dreapta, - număr de scaune, - nivel de echipare. 4. IDENTIFICAREA VEHICULULUI În a doua etapă și în cele ulterioare, pe lângă plăcuța regulamentară menționată
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
Culoarea martorului: roșu Figura 10 Ulei de motor (presiunea uleiului de motor) Culoarea martorului: roșu Figura 11 Lampă de ceață față3 Culoarea martorului: verde Figura 12 Lampă de ceață spate(3) Culoarea martorului: galben-portocaliu Figura 13 Comandă contact sau oprire motor Diesel în poziția "scos din funcțiune" Figura 14 Comandă contact sau oprire motor Diesel, în poziția "în funcțiune" Figura 15 Întrerupător general de lumini Culoarea martorului: verde Figura 16 Întrerupător de lumini [poate fi combinat cu întrerupătorul lămpilor de poziție
jrc2175as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87327_a_88114]
-
martorului: roșu Figura 11 Lampă de ceață față3 Culoarea martorului: verde Figura 12 Lampă de ceață spate(3) Culoarea martorului: galben-portocaliu Figura 13 Comandă contact sau oprire motor Diesel în poziția "scos din funcțiune" Figura 14 Comandă contact sau oprire motor Diesel, în poziția "în funcțiune" Figura 15 Întrerupător general de lumini Culoarea martorului: verde Figura 16 Întrerupător de lumini [poate fi combinat cu întrerupătorul lămpilor de poziție (laterale)] Culoarea martorului: verde Figura 17 Lumini de parcare Culoarea martorului: verde Figura
jrc2175as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87327_a_88114]
-
blocată doar la un unghi de cel puțin 20ș la stânga și/sau la dreapta față de poziția de înaintare în linie dreaptă. 3.12. În poziție blocată, dispozitivul de protecție, dacă este de tipul 4, trebuie să prevină rotația de roată motoare, când este aplicat cuplul maxim al motorului de tracțiune. 4. DISPOZIȚII SPECIFICE 4.1 Suplimentar față de dispozițiile generale prevăzute la pct. 3, dispozitivul de protecție trebuie să îndeplinească și dispozițiile specifice prevăzute mai jos: 4.1.1. nu trebuie să
jrc2179as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87331_a_88118]
-
16 Dispozitivul pentru dezaburirea și dezghețarea lunetei (când este separat) ISO 2575 nr. 4.25 Culoarea luminii de semnalizare: galben Figura 17 Ventilatorul (aer cald/rece) ISO 2575 nr. 4.8 Se poate folosi și numai conturul. Figura 18 Preîncălzirea motorului Diesel ISO 2575 nr. 4.34 Culoarea luminii de semnalizare: galben Figura 19 Șocul (dispozitivul de pornire la rece) ISO 2575 nr. 4.12 Culoarea luminii de semnalizare: galben Figura 20 Frână nefuncțională ISO 2575 nr. 4.31 Culoarea luminii
jrc2217as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87370_a_88157]
-
1) și (12) din Legea nr. 544 din 29 decembrie 1988 și modificările ulterioare]. K. CIPRU (a) Pensia socială [Legea privind pensia socială din 1995 (legea 25 (I)/95), astfel cum a fost modificată] (b) Indemnizația pentru persoanele cu handicap motor grav (Deciziile Consiliului de miniștri nr. 38210 din 16 octombrie 1992, nr. 41370 din 1 august 1994, nr. 46183 din 11 iunie 1997 și nr. 53675 din 16 mai 2001) (c) Indemnizația specială pentru nevăzători [Legea din 1996 privind alocațiile
32005R0647-ro () [Corola-website/Law/294152_a_295481]
-
bandă desfășurată și o folie care absoarbe razele infraroșii, fie cu un strat conductor aplicat prin pulverizare catodică, eventual acoperit cu un strat antireflectorizant pe o față sau pe ambele fețe, pentru fabricarea monitoarelor video și de televizor PDP(1) Motor pas cu pas, de curent continuu, cu unghiul pasului de 18° sau mai mult, cu cuplu static de 0,5 mNm sau mai mare, suport de cuplare ale cărui dimensiuni exterioare nu depășesc 22 x 68 mm, cu dublă înfășurare
32005R0989-ro () [Corola-website/Law/294219_a_295548]
-
pe axele prevăzute la articolul 5. În cele șase luni următoare intrării în vigoare a prezentului acord, vehiculele rutiere care nu îndeplinesc standardele croate se pot supune unei redevențe speciale nediscriminatorii proporționale cu daunele cauzate de greutatea suplimentară pe osia motoare. (2) Croația depune eforturi în sensul alinierii regulamentelor și standardelor sale în domeniul construcției de drumuri la legislația aplicabilă în Comunitate înainte de sfârșitul celui de-al cincilea an de la intrarea în vigoare a prezentului acord și în sensul adaptării axelor
22005A0128_01-ro () [Corola-website/Law/293310_a_294639]
-
timpul de urcare, sonda de prelevare este definită drept punct de referință; "autoadaptabilitate" înseamnă orice dispozitiv al motorului care permite raportului aer/carburant să se mențină constant; "fum" înseamnă particule în suspensie în fluxul de gaze de eșapament al unui motor diesel care absorb, reflectă sau refractă lumina; "ciclu de test" înseamnă o secvență de puncte de test, fiecare cu o turație și un cuplu definite, care trebuie urmate de motor în regim stabilizat (test ESC) sau în condiții de funcționare
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
Sisteme de diagnosticare la bord 3.4.1. Cererea de omologare a unui motor echipat cu un sistem de diagnosticare la bord (OBD) trebuie să fie însoțită de informațiile prevăzute la punctul 9 din apendicele 1 la anexa II (descrierea motorului prototip) și/sau la punctul 6 din apendicele 3 la anexa II (descrierea unui tip de motor din cadrul familiei de motoare), precum și de: 3.4.1.1. Informații scrise detaliate care să descrie complet caracteristicile de funcționare ale sistemului OBD
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
motoare a căror producție anuală la nivel mondial a unui anumit tip de motor, care aparține unei familii de motoare OBD, - este mai mică de 500 de unități pe an, poate obține omologarea CE pe baza cerințelor prezentei directive atunci când motorul este monitorizat numai pentru continuitatea circuitului, iar sistemul de post-tratare a eșapamentului este monitorizat pentru defecțiuni funcționale importante; - este mai mică de 50 de unități pe an, poate obține omologarea CE pe baza cerințelor prezentei directive atunci când sistemul complet de
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
i) Se adaugă următorul punct 1.2.2: "1.2.2. Numărul de calibrare al software-ului unității de control electronic al motorului (EECU):" (ii) Punctul 1.4 se înlocuiește cu următorul text: "1.4. Nivelul de emisii al motorului/motorului prototip*: 1.4.1. Testul ESC: Factorul de deteriorare (DF): calculat/fixat* Specificați valorile DF și ale emisiilor de la testul ESC în tabelul următor: Testul ESC DF: CO THC NOx PT Emisii CO THC NOx PT (g/kWh) (g/kWh
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
include testarea periodică în vederea determinării emisiilor gazoase și de particule prin testele ESC și ETC. 3.2. Programul de acumulare de ore de funcționare Programele de acumulare de ore de funcționare cuprind, la alegerea constructorului, rularea unui vehicul echipat cu motorul prototip selectat în cadrul unui program de "acumulare în circulație" sau a unui motor prototip selectat în cadrul unui program de "acumulare pe bancul de putere". 3.2.1. Acumularea în circulație sau pe bancul de putere 3.2.1.1. Constructorul
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
și ETC. 3.2. Programul de acumulare de ore de funcționare Programele de acumulare de ore de funcționare cuprind, la alegerea constructorului, rularea unui vehicul echipat cu motorul prototip selectat în cadrul unui program de "acumulare în circulație" sau a unui motor prototip selectat în cadrul unui program de "acumulare pe bancul de putere". 3.2.1. Acumularea în circulație sau pe bancul de putere 3.2.1.1. Constructorul stabilește modalitatea și durata programului de acumulare de distanțe parcurse și de ore
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
stabilește numărul de ore de funcționare a motorului după care sistemul de post-tratare este stabilizat. La cererea autorității de omologare, constructorul pune la dispoziție datele și analizele realizate pentru stabilirea celor menționate. Alternativ, constructorul poate alege să țină în funcțiune motorul vreme de 125 de ore pentru a stabiliza sistemul de post-tratare. 3.3.1.2. Perioada de stabilizare stabilită la punctul 3.3.1.1 se consideră începutul programului de acumulare de ore de funcționare. 3.3.2. Testarea acumulării
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
poate propune o revizuire a valorilor DF din acest tabel în conformitate cu procedura prevăzută la articolul 13 din Directiva 70/156/CEE. 3.6.1. Constructorul poate alege să aplice factorii de deteriorare calculați pentru un motor sau pentru o combinație motor/sistem de post-tratare a motoarelor sau combinațiilor motor/sistem de post-tratare care nu intră în aceeași categorie de familii de motoare determinate în conformitate cu punctul 2.1. În astfel de cazuri, constructorul trebuie să demonstreze autorității de omologare că motorul de
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
a motoarelor sau combinațiilor motor/sistem de post-tratare care nu intră în aceeași categorie de familii de motoare determinate în conformitate cu punctul 2.1. În astfel de cazuri, constructorul trebuie să demonstreze autorității de omologare că motorul de bază sau combinația motor/sistem de post-tratare de bază și motorul sau combinația motor/sistem de post-tratare cărora li se aplică factorii de deteriorare respectivi au aceleași specificații tehnice și aceleași cerințe de instalare pe vehicul și că emisiile motoarelor sau ale combinațiilor motor
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
intră în aceeași categorie de familii de motoare determinate în conformitate cu punctul 2.1. În astfel de cazuri, constructorul trebuie să demonstreze autorității de omologare că motorul de bază sau combinația motor/sistem de post-tratare de bază și motorul sau combinația motor/sistem de post-tratare cărora li se aplică factorii de deteriorare respectivi au aceleași specificații tehnice și aceleași cerințe de instalare pe vehicul și că emisiile motoarelor sau ale combinațiilor motor/sistem de post-tratare respective sunt similare. 3.7. Verificarea conformității
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
11.4. Istoricul reparațiilor pentru fiecare motor din eșantion (dacă este cunoscut). 3.1.11.5. Datele de testare, cuprinzând: (a) data testului; (b) locul de desfășurare a testului; (c) după caz, distanța indicată de kilometrajul vehiculului echipat cu un motor supus testării; (d) specificații referitoare la carburantul de test (de exemplu, carburant de referință sau carburant de pe piață); (e) condițiile de test (temperatură, umiditate, greutatea inerțială a dinamometrului); (f) setările dinamometrului (de exemplu, regimul de putere); (g) rezultatele testelor ESC
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
punerea în aplicare a planului de măsuri corective aprobat. Autoritatea de omologare trebuie să notifice tuturor statelor membre decizia sa în termen de 30 de zile. Statele membre pot solicita ca același plan de măsuri corective să fie aplicat tuturor motoarelor de același tip înregistrate pe teritoriul lor. 6.3. În cazul în care un stat membru stabilește că un tip de motor nu îndeplinește cerințele aplicabile din prezenta anexă, el notifică în acest sens, fără întârziere, statul membru care a
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
din prezenta anexă. 3.2. Cerințe pentru sistemul OBD în faza 1 3.2.1. În baza datelor menționate la articolul 4 alineatul (1) din prezenta directivă, sistemele OBD ale tuturor motoarelor diesel și ale tuturor vehiculelor echipate cu un motor diesel trebuie să indice defectarea oricărei componente sau oricărui sistem legate de emisii dacă respectiva defecțiune duce la creșterea emisiilor peste pragurile limită OBD corespunzătoare prevăzute în tabelele de la articolul 4 alineatul (3) din prezenta directivă. 3.2.2. Pentru
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
pe durata transportului la unitatea sanitară, dacă se impune asistență medicală de specialitate ce nu poate fi acordată la domiciliu. 2.3. Bolnavii cu fracturi ale membrelor inferioare imobilizate în aparate gipsate, ale centurii pelviene, coloanei vertebrale, bolnavii cu deficit motor neurologic major și stări post accidente vasculare cerebrale, bolnavii cu amputații recente ale membrelor inferioare, bolnavii cu stări cașectice, bolnavii cu deficit motor sever al membrelor inferioare, arteriopatie cronică obliterantă stadiul III și IV, insuficiență cardiacă clasa NYHA III și
NORME METODOLOGICE din 22 iunie 2016 (*actualizate*) de aplicare în anul 2016 a Hotărârii Guvernului nr. 161/2016 pentru aprobarea pachetelor de servicii şi a Contractului-cadru care reglementează condiţiile acordării asistenţei medicale, a medicamentelor şi a dispozitivelor medicale în cadrul sistemului de asigurări sociale de sănătate pentru anii 2016-2017*(. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279950_a_281279]
-
cu fracturi ale membrelor inferioare imobilizate în aparate gipsate, ale centurii pelviene, coloanei vertebrale, bolnavii cu deficit motor neurologic major și stări post accidente vasculare cerebrale, bolnavii cu amputații recente ale membrelor inferioare, bolnavii cu stări cașectice, bolnavii cu deficit motor sever al membrelor inferioare, arteriopatie cronică obliterantă stadiul III și IV, insuficiență cardiacă clasa NYHA III și IV, status post revascularizare miocardică prin by-pass aorto-coronarian și revascularizare periferică prin by-pass aortofemural, pacienți cu tumori cerebrale operate, hidrocefalii interne operate, pacienți
NORME METODOLOGICE din 22 iunie 2016 (*actualizate*) de aplicare în anul 2016 a Hotărârii Guvernului nr. 161/2016 pentru aprobarea pachetelor de servicii şi a Contractului-cadru care reglementează condiţiile acordării asistenţei medicale, a medicamentelor şi a dispozitivelor medicale în cadrul sistemului de asigurări sociale de sănătate pentru anii 2016-2017*(. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279950_a_281279]
-
persoanele dializate și unitățile, medicale specializate aflate în relație contractuală cu casa de asigurări de sănătate din județul de domiciliu. 2.4. Bolnavii cu fracturi ale membrelor inferioare imobilizate în aparate gipsate, ale centurii pelviene, coloanei vertebrale, bolnavii cu deficit motor neurologic major și stări post accidente vasculare cerebrale, bolnavii cu amputații recente ale membrelor inferioare, bolnavii cu stări cașectice, bolnavii cu deficit motor sever al membrelor inferioare, arteriopatie cronică obliterantă stadiul III și IV, insuficiență cardiacă clasa NYHA III și
NORME METODOLOGICE din 22 iunie 2016 (*actualizate*) de aplicare în anul 2016 a Hotărârii Guvernului nr. 161/2016 pentru aprobarea pachetelor de servicii şi a Contractului-cadru care reglementează condiţiile acordării asistenţei medicale, a medicamentelor şi a dispozitivelor medicale în cadrul sistemului de asigurări sociale de sănătate pentru anii 2016-2017*(. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279950_a_281279]
-
cu fracturi ale membrelor inferioare imobilizate în aparate gipsate, ale centurii pelviene, coloanei vertebrale, bolnavii cu deficit motor neurologic major și stări post accidente vasculare cerebrale, bolnavii cu amputații recente ale membrelor inferioare, bolnavii cu stări cașectice, bolnavii cu deficit motor sever al membrelor inferioare, arteriopatie cronică obliterantă stadiul III și IV, insuficiență cardiacă clasa NYHA III și IV, status post revascularizare miocardică prin by-pass aorto-coronarian și revascularizare periferică prin by-pass aortofemural, pacienți cu tumori cerebrale operate, hidrocefalii interne operate, pacienți
NORME METODOLOGICE din 22 iunie 2016 (*actualizate*) de aplicare în anul 2016 a Hotărârii Guvernului nr. 161/2016 pentru aprobarea pachetelor de servicii şi a Contractului-cadru care reglementează condiţiile acordării asistenţei medicale, a medicamentelor şi a dispozitivelor medicale în cadrul sistemului de asigurări sociale de sănătate pentru anii 2016-2017*(. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279950_a_281279]