4,160 matches
-
vitezei. Pentru foile de înregistrare sub formă de bandă, unde dispozitivul de avans al foii de înregistrare este controlat de mecanismul ceasului, viteza de mișcare rectilinie trebuie să fie de cel puțin 10 mm pe oră. 1.4. Înregistrarea distanței parcurse, a vitezei vehiculului și a operației de deschidere a casetei ce conține foaia sau foile de înregistrare trebuie să fie automată. 2. Înregistrarea distanței parcurse 2.1. Fiecare kilometru. al distanței parcurse trebuie să fie reprezentat pe diagramă printr-o
jrc1065as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86204_a_86991]
-
rectilinie trebuie să fie de cel puțin 10 mm pe oră. 1.4. Înregistrarea distanței parcurse, a vitezei vehiculului și a operației de deschidere a casetei ce conține foaia sau foile de înregistrare trebuie să fie automată. 2. Înregistrarea distanței parcurse 2.1. Fiecare kilometru. al distanței parcurse trebuie să fie reprezentat pe diagramă printr-o variație a coordonatei corespunzătoare de cel puțin 1 mm. 2.2. Chiar și pentru viteze care ating limita superioara a intervalului de măsurare, înregistrarea distanței
jrc1065as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86204_a_86991]
-
10 mm pe oră. 1.4. Înregistrarea distanței parcurse, a vitezei vehiculului și a operației de deschidere a casetei ce conține foaia sau foile de înregistrare trebuie să fie automată. 2. Înregistrarea distanței parcurse 2.1. Fiecare kilometru. al distanței parcurse trebuie să fie reprezentat pe diagramă printr-o variație a coordonatei corespunzătoare de cel puțin 1 mm. 2.2. Chiar și pentru viteze care ating limita superioara a intervalului de măsurare, înregistrarea distanței trebuie să fie clar vizibilă. 3. Înregistrarea
jrc1065as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86204_a_86991]
-
aparaturii pentru care instrumentul este calibrat, β și γ reprezintă abaterile maxim permise respectiv în sus și în jos în raport cu unghiul α . f) Erori maxime tolerate ( dispozitive indicatoare și de înregistrare) 1. Pe bancul de probe înainte de instalare: a) distanța parcursă: 1% în plus sau în minus față de distanța reală , unde distanța este de cel puțin 1 Km. (b)viteza: 3Km/oră în plus sau în minus față de viteza reală c) timpul: ± 2 minute pe zi cu maxim 10 minute pentru
jrc1065as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86204_a_86991]
-
minus față de viteza reală c) timpul: ± 2 minute pe zi cu maxim 10 minute pentru 7 zile, în cazurile în care perioada de funcționare a ceasului după întoarcere nu este mai mică decât această perioadă. 2. La instalare: a) distanța parcursă: 2% în plus sau în minus față de distanța reală, unde distanța este de cel puțin 1 Km. (b)viteza: 4 Km/oră în plus sau în minus față de viteza reală c) timpul: ± 2 minute pe zi, sau ±10 minute pentru
jrc1065as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86204_a_86991]
-
distanța reală, unde distanța este de cel puțin 1 Km. (b)viteza: 4 Km/oră în plus sau în minus față de viteza reală c) timpul: ± 2 minute pe zi, sau ±10 minute pentru 7 zile 3. În exploatare: a) distanța parcursă: 4% în plus sau în minus față de distanța reală, unde distanța este de cel puțin 1 Km. (b)viteza: 6 Km/oră în plus sau în minus față de viteza reală c) timpul: ± 2 minute pe zi , sau ±10 minute pentru
jrc1065as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86204_a_86991]
-
înregistrărilor în punctele de transfer de la un disc la altul. (b) Zonele de înregistrare și gradarea lor Foile de înregistrare vor include următoarele zone de înregistrare: - o zonă rezervată exclusiv indicațiilor privind viteza, - o zonă rezervată exclusiv indicațiilor privind distanța parcursă, - una sau două zone pentru indicațiile privind timpul de conducere, alte perioade de lucru sau perioade disponibile, perioade de pauză și repaus ale conducătorilor auto. 2. Zona pentru înregistrarea vitezei trebuie să fie divizată cel puțin din 20 în 20
jrc1065as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86204_a_86991]
-
în cifre pe fiecare linie a acestei subdiviziuni. Simbolul "Km/h" trebuie să figureze cel puțin o dată în interiorul acestei zone. Ultima linie a acestei zonei trebuie să coincidă cu limita superioară a intervalului de măsurare. 3. Zona rezervată înregistrării distanței parcurse trebuie să fie imprimată astfel încât să se permită citirea ușoară a numărul de kilometri parcurși. 4. Zona sau zonele rezervate pentru înregistrarea perioadelor prevăzute la pct. (1) se marchează astfel încât să se distingă clar diferitele perioade de timp. (c) Informația
jrc1065as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86204_a_86991]
-
puțin o dată în interiorul acestei zone. Ultima linie a acestei zonei trebuie să coincidă cu limita superioară a intervalului de măsurare. 3. Zona rezervată înregistrării distanței parcurse trebuie să fie imprimată astfel încât să se permită citirea ușoară a numărul de kilometri parcurși. 4. Zona sau zonele rezervate pentru înregistrarea perioadelor prevăzute la pct. (1) se marchează astfel încât să se distingă clar diferitele perioade de timp. (c) Informația care va fi imprimată pe foile de înregistrare Fiecare foaie trebuie să conțină în forma
jrc1065as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86204_a_86991]
-
în primul rând transportului de persoane și cu o capacitate maximă de 12 persoane și o greutate totală la sarcină maximă de 3 900 kg - categoria de surse 1A3bi a IPCC) Număr de kilometri parcurși de autoturisme, Mkm Totalul kilometrilor parcurși/vehicul de către autoturisme (sursa: statistici privind transportul) Notă: Datele privind activitatea ar trebui, pe cât posibil, să fie în concordanță cu datele privind emisiile. 4 INDUSTRIE A1 Intensitatea CO2 privind energia din industrie, t/milioane EUR Emisii de CO2 din industrie
32005D0166-ro () [Corola-website/Law/293613_a_294942]
-
o capacitate maximă de 12 persoane și o greutate totală maximă autorizată de 3 900 kg - categoria de surse 1A3bi a IPCC, doar pentru motorină) Număr de kilometri parcurși de autoturisme cu motor diesel, milioane de km Numărul de kilometri parcurși/vehicul de către autoturisme echipate cu motor diesel autorizate să circule pe drumurile publice (sursa: statistici privind transportul) 2 TRANSPORT B0 Emisii specifice de CO2 legate de consumul de benzină al autoturismelor, g/100 km Emisii de CO2 de la autoturismele cu
32005D0166-ro () [Corola-website/Law/293613_a_294942]
-
capacitate maximă de 12 persoane și o greutate totală maximă autorizată de 3 900 kg - categoria de surse 1A3bi a IPCC, doar pentru benzină) Număr de kilometri parcurși de autoturisme cu motoare cu benzină, milioane de km Numărul de kilometri parcurși/vehicul de către autoturismele echipate cu motor cu benzină autorizate să circule pe drumurile publice (sursa: statistici privind transportul) 3 TRANSPORT C0 Emisii specifice de CO2 de la autoturisme, t/pkm Emisii de CO2 de la autoturisme, kt Emisiile de CO2 provenind din
32005D0166-ro () [Corola-website/Law/293613_a_294942]
-
instrumente de măsură; "durată de viață utilă" înseamnă, pentru vehicule și motoare cărora li s-a acordat omologarea în conformitate cu unul dintre rândurile B1, B2 sau C ale tabelului de la punctul 6.2.1 din prezenta anexă, perioada relevantă, ca distanță parcursă și/sau ca timp, definită la articolul 3 (durabilitatea sistemelor de control al emisiilor) din prezenta directivă în care, ca parte a omologării, trebuie asigurată respectarea limitelor referitoare la emisiile relevante de gaze, particule sau fum; "indicele Wobbe (Winf. inferior
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
de motoare. 3. STABILIREA FACTORILOR DE DETERIORARE A DURATEI DE VIAȚĂ UTILE 3.1. Generalități Factorii de deteriorare aplicabili unei familii de sisteme de post-tratare a eșapamentului se stabilesc cu ajutorul motoarelor selectate pe baza unei proceduri de acumulare de distanță parcursă și de ore de funcționare care include testarea periodică în vederea determinării emisiilor gazoase și de particule prin testele ESC și ETC. 3.2. Programul de acumulare de ore de funcționare Programele de acumulare de ore de funcționare cuprind, la alegerea
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
sau a unui motor prototip selectat în cadrul unui program de "acumulare pe bancul de putere". 3.2.1. Acumularea în circulație sau pe bancul de putere 3.2.1.1. Constructorul stabilește modalitatea și durata programului de acumulare de distanțe parcurse și de ore de funcționare a motoarelor, pe baza bunelor practici profesionale. 3.2.1.2. Constructorul stabilește când se testează motorul în vederea determinării emisiilor gazoase și de particule, prin testele ESC și ETC. 3.2.1.3. Se alege
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
În orice caz, acumularea de ore de funcționare nu poate fi mai scurtă decât se arată în tabelul de la punctul 3.2.1.8. 3.2.1.7. Constructorul trebuie să furnizeze corelația aplicabilă dintre perioada minimă de acumulare (distanță parcursă) și orele de funcționare a motorului pe bancul de putere, de exemplu, prin corelarea consumului de carburant, prin corelarea vitezei vehiculului și cu numărul de turații ale motorului etc. 3.2.1.8. Perioada minimă de de ore de funcționare
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
mai sus, prin încheierea unui act adițional în acest sens. 2. pentru serviciile de transport cu autovehicule suma contractată este egală cu numărul de kilometri efectiv parcurși pentru mediul urban/rural, estimați a fi parcurși, înmulțit cu tariful pe kilometru parcurs negociat între furnizori și casele de asigurări de sănătate. La estimarea numărului de kilometri parcurși se iau în calcul și kilometrii estimați a fi parcurși aferenți consultațiilor de urgență la domiciliu. Tariful pe kilometru parcurs negociat nu poate fi mai
NORME METODOLOGICE din 22 iunie 2016 (*actualizate*) de aplicare în anul 2016 a Hotărârii Guvernului nr. 161/2016 pentru aprobarea pachetelor de servicii şi a Contractului-cadru care reglementează condiţiile acordării asistenţei medicale, a medicamentelor şi a dispozitivelor medicale în cadrul sistemului de asigurări sociale de sănătate pentru anii 2016-2017*(. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279950_a_281279]
-
cu autovehicule suma contractată este egală cu numărul de kilometri efectiv parcurși pentru mediul urban/rural, estimați a fi parcurși, înmulțit cu tariful pe kilometru parcurs negociat între furnizori și casele de asigurări de sănătate. La estimarea numărului de kilometri parcurși se iau în calcul și kilometrii estimați a fi parcurși aferenți consultațiilor de urgență la domiciliu. Tariful pe kilometru parcurs negociat nu poate fi mai mare decât tariful maximal decontat de casele de asigurări de sănătate prevăzut la art. 8
NORME METODOLOGICE din 22 iunie 2016 (*actualizate*) de aplicare în anul 2016 a Hotărârii Guvernului nr. 161/2016 pentru aprobarea pachetelor de servicii şi a Contractului-cadru care reglementează condiţiile acordării asistenţei medicale, a medicamentelor şi a dispozitivelor medicale în cadrul sistemului de asigurări sociale de sănătate pentru anii 2016-2017*(. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279950_a_281279]
-
înmulțit cu tariful pe kilometru parcurs negociat între furnizori și casele de asigurări de sănătate. La estimarea numărului de kilometri parcurși se iau în calcul și kilometrii estimați a fi parcurși aferenți consultațiilor de urgență la domiciliu. Tariful pe kilometru parcurs negociat nu poate fi mai mare decât tariful maximal decontat de casele de asigurări de sănătate prevăzut la art. 8 alin. (2), astfel încât la unitățile la care se înregistrează timpi de așteptare mai ridicați, respectiv distanțe parcurse mai mici, să
NORME METODOLOGICE din 22 iunie 2016 (*actualizate*) de aplicare în anul 2016 a Hotărârii Guvernului nr. 161/2016 pentru aprobarea pachetelor de servicii şi a Contractului-cadru care reglementează condiţiile acordării asistenţei medicale, a medicamentelor şi a dispozitivelor medicale în cadrul sistemului de asigurări sociale de sănătate pentru anii 2016-2017*(. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279950_a_281279]
-
Tariful pe kilometru parcurs negociat nu poate fi mai mare decât tariful maximal decontat de casele de asigurări de sănătate prevăzut la art. 8 alin. (2), astfel încât la unitățile la care se înregistrează timpi de așteptare mai ridicați, respectiv distanțe parcurse mai mici, să se acorde tarife pe kilometru spre limita maximă, pentru acoperirea cheltuielilor aferente timpului de așteptare. Tariful minim negociat de către fiecare casă de asigurări de sănătate devine tariful la care se contractează serviciile de transport cu unitățile specializate
NORME METODOLOGICE din 22 iunie 2016 (*actualizate*) de aplicare în anul 2016 a Hotărârii Guvernului nr. 161/2016 pentru aprobarea pachetelor de servicii şi a Contractului-cadru care reglementează condiţiile acordării asistenţei medicale, a medicamentelor şi a dispozitivelor medicale în cadrul sistemului de asigurări sociale de sănătate pentru anii 2016-2017*(. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279950_a_281279]
-
aprobate de ordonatorul principal de credite. Articolul 5 (1) Decontarea consultațiilor de urgență la domiciliu și activităților de transport sanitar neasistat se face lunar, la nivelul realizat, în raport cu numărul de kilometri efectiv parcurși pentru mediul urban/rural, respectiv mile marine parcurse, și tariful minim negociat, precum și cu numărul de solicitări pentru consultații de urgență la domiciliu realizate și tariful minim negociat pe solicitare, cu încadrarea în suma totală contractată aferentă lunii respective. ... (2) Trimestrial, se face regularizarea pentru perioada de la 1
NORME METODOLOGICE din 22 iunie 2016 (*actualizate*) de aplicare în anul 2016 a Hotărârii Guvernului nr. 161/2016 pentru aprobarea pachetelor de servicii şi a Contractului-cadru care reglementează condiţiile acordării asistenţei medicale, a medicamentelor şi a dispozitivelor medicale în cadrul sistemului de asigurări sociale de sănătate pentru anii 2016-2017*(. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279950_a_281279]
-
negociat pe solicitare, cu încadrarea în suma totală contractată aferentă lunii respective. ... (2) Trimestrial, se face regularizarea pentru perioada de la 1 iulie 2016 până la sfârșitul trimestrului respectiv, în raport cu numărul de kilometri efectiv parcurși pentru mediul urban/rural, respectiv mile marine parcurse și tariful minim negociat, precum și cu numărul de solicitări pentru consultații de urgență la domiciliu realizate și tariful minim negociat, pe solicitare, cu încadrarea în suma totală contractată aferentă perioadei pentru care se face regularizarea. ... În situația în care, la
NORME METODOLOGICE din 22 iunie 2016 (*actualizate*) de aplicare în anul 2016 a Hotărârii Guvernului nr. 161/2016 pentru aprobarea pachetelor de servicii şi a Contractului-cadru care reglementează condiţiile acordării asistenţei medicale, a medicamentelor şi a dispozitivelor medicale în cadrul sistemului de asigurări sociale de sănătate pentru anii 2016-2017*(. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279950_a_281279]
-
pe solicitare, cu încadrarea în suma totală contractată aferentă perioadei pentru care se face regularizarea. ... În situația în care, la regularizarea trimestrială, contravaloarea numărului total al kilometrilor efectiv parcurși pentru mediul urban/rural, respectiv a numărului total al milelor marine parcurse, precum și a numărului consultațiilor de urgență la domiciliu, realizate de la 1 iulie 2016 până la sfârșitul trimestrului respectiv este mai mare decât suma totală contractată aferentă perioadei pentru care se face regularizarea, decontarea se va face la nivelul contractat. În situația
NORME METODOLOGICE din 22 iunie 2016 (*actualizate*) de aplicare în anul 2016 a Hotărârii Guvernului nr. 161/2016 pentru aprobarea pachetelor de servicii şi a Contractului-cadru care reglementează condiţiile acordării asistenţei medicale, a medicamentelor şi a dispozitivelor medicale în cadrul sistemului de asigurări sociale de sănătate pentru anii 2016-2017*(. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279950_a_281279]
-
contractată aferentă perioadei pentru care se face regularizarea, decontarea se va face la nivelul contractat. În situația în care la regularizarea trimestrială, contravaloarea numărului total al kilometrilor efectiv parcurși pentru mediul urban/rural, respectiv a numărului total al milelor marine parcurse, precum și a numărului consultațiilor de urgență la domiciliu, realizate de la 1 iulie 2016 până la sfârșitul trimestrului respectiv, este mai mică decât suma totală contractată aferentă perioadei pentru care se face regularizarea, decontarea se va face la nivelul realizat. (3) Casele
NORME METODOLOGICE din 22 iunie 2016 (*actualizate*) de aplicare în anul 2016 a Hotărârii Guvernului nr. 161/2016 pentru aprobarea pachetelor de servicii şi a Contractului-cadru care reglementează condiţiile acordării asistenţei medicale, a medicamentelor şi a dispozitivelor medicale în cadrul sistemului de asigurări sociale de sănătate pentru anii 2016-2017*(. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279950_a_281279]
-
îi exonerează de răspunderea nerespectării hotărârilor luate cu acest prilej. Anexa 28 A Documentele necesare pentru fundamentarea tarifului pe solicitare pentru consultația de urgență la domiciliu, tarifului pe kilometru efectiv parcurs pentru mediul urban/rural și tarifului pe milă marină parcursă, pentru unitățile specializate private 1. Statul de personal. 2. Fișa de fundamentare a tarifului pentru anul 2016 pe elemente de cheltuieli �� mii lei ┌─────────────────────────────────────────────────────┬──────────────┬─────────┐ │ ELEMENTE DE CHELTUIELI CHELTUIELI CURENTE (I + II + VI) │ 01 TITLUL I Furnituri de birou │ 20.01.01
NORME METODOLOGICE din 22 iunie 2016 (*actualizate*) de aplicare în anul 2016 a Hotărârii Guvernului nr. 161/2016 pentru aprobarea pachetelor de servicii şi a Contractului-cadru care reglementează condiţiile acordării asistenţei medicale, a medicamentelor şi a dispozitivelor medicale în cadrul sistemului de asigurări sociale de sănătate pentru anii 2016-2017*(. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279950_a_281279]