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la précédente est instrumentale, est loin d'être une donnée naturelle une donnée de la nature -, mais elle est en fait une construction socioculturelle qui exige des efforts massifs de la part des agences politiques qui ont un intérêt idéologique légitime dans son articulation. En s'appuyant sur ces prémisses théoriques, l'étude examine la manière dans laquelle les intellectuels roumains au tournant du 19ème siècle ont commencé à articuler une vision partagée sur le passé national qui a été plus tard au
Memoria naţională românească. Facerea şi prefacerile discursive ale trecutului naţional by MIHAI STELIAN RUSU () [Corola-publishinghouse/Science/1000_a_2508]
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projet financé par l'Etat de nationaliser les paysans orthodoxes à devenir des ressortissants roumains. L'instrument institutionnel de ce vaste programme de conversion de l'identité (de paysans chrétiens, qui été dévoués tout d'abord à l'Eglise orthodoxe et son credo de l'Est, puis à leur parenté, classe, et les identités régionales à des Roumains ethnique dévoués surtout à leur état national) lancé à la suite de l'unification de la Valachie et de la Moldavie en 1859 a été l
Memoria naţională românească. Facerea şi prefacerile discursive ale trecutului naţional by MIHAI STELIAN RUSU () [Corola-publishinghouse/Science/1000_a_2508]
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les autorités de l'Etat ont consolidé ce qui a évolué vers une tradition nationale de se souvenir du passé collective; d) le régime communiste installé au lendemain de la Seconde Guerre mondiale a signifié la disparition de la mémoire nationale et son remplacement par un programme à orientation socialiste de se souvenir dans un contexte idéologique caractérisé par l'antinationalisme (1947-1965); e) la deuxième partie de communisme roumain a connu une tournure nationaliste, qui a conduit à la réappropriation de l'héritage
Memoria naţională românească. Facerea şi prefacerile discursive ale trecutului naţional by MIHAI STELIAN RUSU () [Corola-publishinghouse/Science/1000_a_2508]
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Inhabers │ Naționalitatea/Naționalite/Staatsangehorigkeit: └───────────────┘ ┌─────────┐ │ TIMBRU │ �� │ SEC │ └─────────┘ Semnătură titularului: Signature du titulaire/Unterschrift des inhabers Titularul prezentului carnet de serviciu s-a legitimat cu cel puțin unul din documentele menționate mai jos/Le titulaire du present livret de service a justifie son indentite au moyen/Der Inhaber dieses Dienstbuches hat sich ausgewiesen [] pașaportul/d'un passeport/durch einen Reisepass [] cartea de identitate/d`une carte naționale d`identite/durch eine Identitatskarte [] documentul de mai jos cu traducerea sa oficială/le document cîte
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valable lorsqu'îl porte leș inscriptions officielles a la pag. 3. Le livret de service n'est pas valable en l'absence de ces inscriptions officielles. Chaque membre de l'equipage doit etre en mesure de justifier să qualification et son aptitude a l'aide d'un livret de service etabli a son nom. Îl est egalement necessaire aux personnes souhaitant obtenir une patente afin qu'ils puissent justifier des temps de navigation et des secteurs parcours sur une voie d
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livret de service n'est pas valable en l'absence de ces inscriptions officielles. Chaque membre de l'equipage doit etre en mesure de justifier să qualification et son aptitude a l'aide d'un livret de service etabli a son nom. Îl est egalement necessaire aux personnes souhaitant obtenir une patente afin qu'ils puissent justifier des temps de navigation et des secteurs parcours sur une voie d'eau donnee. Le titulaire d'une patente ou d'un autre certificat
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de navigation et des secteurs parcours sur une voie d'eau donnee. Le titulaire d'une patente ou d'un autre certificat d'aptitude necessite un livret de service uniquement pour y inscrire leș secteurs parcours lorsque să patente ou son certificat d'aptitude n'est pas valable sur ces secteurs et qu'îl souhaite obtenir le document correspondant. 1) Leș obligations du titulaire du livret de service Le titulaire du livret de service est la personne au nom de laquelle
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afin qu'elle y inscrive le visa de controle. Îl est dans l'interet du titulaire de veiller a ce que leș indications portees dans le livret de service par le conducteur soient exactes et completes. Îl est egalement dans son interet de faciliter le controle du livret de service par l'autorite competențe en presentant leș documents appropries. Și l'autorite competențe constate que pour certains voyages leș indications portees dans le livret de service șont incompletes ou qu'elles
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180 jours au maximum peuvent etre pris en compte. 2. Temps de navigation a bord 2.1. Îl convient de remplir une nouvelle rubrique «temps de navigation a bord, nom du băteau» lorsque le titulaire du livret de service: - commence son service a bord ou - change de fonction a bord du meme băteau. 2.2. Le «debut de service» designe le jour ou le titulaire du livret de service commence son activite a bord. La «fin du service» designe le jour
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du băteau» lorsque le titulaire du livret de service: - commence son service a bord ou - change de fonction a bord du meme băteau. 2.2. Le «debut de service» designe le jour ou le titulaire du livret de service commence son activite a bord. La «fin du service» designe le jour ou le titulaire du livret de service cesse son activite a bord. 3. Temps de navigation et secteurs parcours au cours de l'annee 3.1. Leș differents voyages doivent
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bord du meme băteau. 2.2. Le «debut de service» designe le jour ou le titulaire du livret de service commence son activite a bord. La «fin du service» designe le jour ou le titulaire du livret de service cesse son activite a bord. 3. Temps de navigation et secteurs parcours au cours de l'annee 3.1. Leș differents voyages doivent etre inscrits en vue de leur prise en compte pour le calcul des temps de navigation et pour la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216895_a_218224]
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trafic de chantier). 3.3. Sous: (C) «debut du voyage» doit etre inscrit le jour du depart du lieu de depart; (D) «journees d'interruption» doit etre mentionne le nombre de jours pendant lesquels le băteau n'a pas poursuivi son voyage. En cas de voyage effectue sans interruption, inscrire zero; (E) «fin du voyage» doit etre inscrit le jour d'arrivee sur le lieu de destination; (F) «nombre de jours de navigation sur le Rhin» doit etre inscrit le nombre
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leger - Mcs -mecanicien leger Sur chaque page, le conducteur doit porter leș inscriptions suivantes: - le mode d'exploitation (leș inscriptions necessaires apres le changement de mode d'exploitation doivent etre portees sur une nouvelle page); - des que le băteau commence son voyage: Colonne 1 - la date (jour et mois) Colonne 2 -l'heure (l'heure et leș minutes) Colonne 3 - le lieu d'ou le băteau part Colonne 4 - leș coordonnees de ce lieu (km) - des que le băteau interrompt son voyage
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commence son voyage: Colonne 1 - la date (jour et mois) Colonne 2 -l'heure (l'heure et leș minutes) Colonne 3 - le lieu d'ou le băteau part Colonne 4 - leș coordonnees de ce lieu (km) - des que le băteau interrompt son voyage: Colonne 1 - la date (jour et mois) și elle est differente de celle ou le băteau a commence son voyage Colonne 5 -l'heure (l'heure et leș minutes) Colonne 1 - la date (jour et mois) și elle est
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3 - le lieu d'ou le băteau part Colonne 4 - leș coordonnees de ce lieu (km) - des que le băteau interrompt son voyage: Colonne 1 - la date (jour et mois) și elle est differente de celle ou le băteau a commence son voyage Colonne 5 -l'heure (l'heure et leș minutes) Colonne 1 - la date (jour et mois) și elle est differente de celle ou le băteau a commence son voyage Colonne 5 -l'heure (l'heure et leș minutes) Colonne
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și elle est differente de celle ou le băteau a commence son voyage Colonne 5 -l'heure (l'heure et leș minutes) Colonne 1 - la date (jour et mois) și elle est differente de celle ou le băteau a commence son voyage Colonne 5 -l'heure (l'heure et leș minutes) Colonne 6 - le lieu ou le băteau stationne Colonne 7 - leș coordonnees de ce lieu (km) - des que le băteau reprend să route: meme inscriptions que des le băteau a commence
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voyage Colonne 5 -l'heure (l'heure et leș minutes) Colonne 6 - le lieu ou le băteau stationne Colonne 7 - leș coordonnees de ce lieu (km) - des que le băteau reprend să route: meme inscriptions que des le băteau a commence son voyage; - des que le băteau termine son voyage: memes inscriptions que des que le băteau interrompt son voyage; - La colonne 8 doit etre remplie quand l'equipage monte a bord pour la premiere fois et chaque fois qu'îl y
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et leș minutes) Colonne 6 - le lieu ou le băteau stationne Colonne 7 - leș coordonnees de ce lieu (km) - des que le băteau reprend să route: meme inscriptions que des le băteau a commence son voyage; - des que le băteau termine son voyage: memes inscriptions que des que le băteau interrompt son voyage; - La colonne 8 doit etre remplie quand l'equipage monte a bord pour la premiere fois et chaque fois qu'îl y a une modification du personnel appartenant a
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stationne Colonne 7 - leș coordonnees de ce lieu (km) - des que le băteau reprend să route: meme inscriptions que des le băteau a commence son voyage; - des que le băteau termine son voyage: memes inscriptions que des que le băteau interrompt son voyage; - La colonne 8 doit etre remplie quand l'equipage monte a bord pour la premiere fois et chaque fois qu'îl y a une modification du personnel appartenant a l'equipage; - Dans leș colonnes 9 a 11 doivent etre
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fluviale - capitaine fluvial cât. B - maître-matelot fluvial - timonier fluvial/officier de pont fluvial - matelot - chef mecanicien fluvial - matelot leger - mecanicien (officier mecanicien fluvial/motoriste) - mecanicien leger 3. Leș membres de l'equipage - standard medicaux a) Le personnel naviguant doit justifier son aptitude physique et mentale, en passant un examen medical fait par une institution reconnue par l'Autorite Navale Roumaine. Cet examen vise en particulier l'acuite visuelle et auditive, l'aptitude de distinguer leș couleurs, la motricite des membres superieures
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216895_a_218224]
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heures, dont au moins deux fois six heures ininterrompues. Leș membres de l'equipage qui ont l'age sous 18 ans, beneficieront de 8 heures de repos conținu, desquelles 6 heures en dehors des temps de navigation effective. 4. Pendant son temps de repos obligatoire, un membre de l'equipage ne peut etre tenu a aucune obligation, y compris de surveillance ou de disponibilite; leș fonctions de garde et de surveillance prevues pour leș batiments en stationnement ne șont pas a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216895_a_218224]
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la securite de la navigation. ATTESTATION pour la justification du temps de repos (valide uniquement avec le livret de service) Nom et prenom: .................................. Numero du livret de service ..................... Le conducteur du băteau a bord duquel le membre d'equipage a effectue son precedent voyage est responsable des indications fournies par la presente attestation. Indications relatives au contenu de l'attestation: 1) L'attestation doit etre completee a chaque changement de băteau par le conducteur du băteau a bord duquel le membre d
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216895_a_218224]
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est entame le nouveau voyage; 3) Leș indications portees dans l'attestation doivent etre conformes aux indications figurant dans le livret de service et dans le livre de bord du băteau, a bord duquel le membre d'equipage a effectue son precedent voyage. I. - Anweisungen uber das Bordbuch 1. Allgemeines a) An Bord jedes es Schiffs unter rumanischen Flagge muss mân sich ein Bordbuch finden. Das Bordbuch wird gemass folgenden Anweisungen ausfullen. b) Das Bordbuch stellt sich von der Behorde durch
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216895_a_218224]
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carrier │ │must comply with the laws and regulations în force în România for delivery │ │to any other place în the same country. Es ist nicht gestattet, Guter zwischen zwei în │ │Rumanien liegenden Punkten zu befordern. Cette autorisation n'exonere pas son titulaire de l'obligation │ │de respecter sur le territoire de la Roumanie les lois et les reglements en │ │vigueur en Roumanie, notamment les prescriptions douanieres, de transport et│ │d'assurance. Elle ne peut pas etre transferee a un tiers. Anexa 16
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246881_a_248210]
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carrier │ │must comply with the laws and regulations în force în România for delivery │ │to any other place în the same country. Es ist nicht gestattet, Guter zwischen zwei în │ │Rumanien liegenden Punkten zu befordern. Cette autorisation n'exonere pas son titulaire de l'obligation │ │de respecter sur le territoire de la Roumanie les lois et les reglements en │ │vigueur en Roumanie, notamment les prescriptions douanieres, de transport et│ │d'assurance. Elle ne peut pas etre transferee a un tiers. Anexa 16
EUR-Lex () [Corola-website/Law/251885_a_253214]