5,411 matches
-
din oțel 21MoMnCr12; - 0,4 mm la axele cu diametrul D = 24 mm, fabricate din OLC 15. Axele care au uzuri mai mari decât cele menționate mai sus se înlocuiesc cu altele noi. 7.2.3.3. Verificarea plăcii de uzură de pe pălăria arcului Uzura maximă admisă la ieșirea din reparație a grosimii plăcii de uzură este de 1 mm. Dacă uzura este mai mare sau egală cu 1 mm, plăcile de uzură se demontează și se înlocuiesc cu altele noi
NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 25 martie 2009 "Vehicule de cale ferată. Prescripţii tehnice pentru revizia şi repararea amortizoarelor". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
4 mm la axele cu diametrul D = 24 mm, fabricate din OLC 15. Axele care au uzuri mai mari decât cele menționate mai sus se înlocuiesc cu altele noi. 7.2.3.3. Verificarea plăcii de uzură de pe pălăria arcului Uzura maximă admisă la ieșirea din reparație a grosimii plăcii de uzură este de 1 mm. Dacă uzura este mai mare sau egală cu 1 mm, plăcile de uzură se demontează și se înlocuiesc cu altele noi. Grosimea nominală a plăcii
NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 25 martie 2009 "Vehicule de cale ferată. Prescripţii tehnice pentru revizia şi repararea amortizoarelor". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
OLC 15. Axele care au uzuri mai mari decât cele menționate mai sus se înlocuiesc cu altele noi. 7.2.3.3. Verificarea plăcii de uzură de pe pălăria arcului Uzura maximă admisă la ieșirea din reparație a grosimii plăcii de uzură este de 1 mm. Dacă uzura este mai mare sau egală cu 1 mm, plăcile de uzură se demontează și se înlocuiesc cu altele noi. Grosimea nominală a plăcii de uzură noi (la fabricație) este de 3 mm. 7.2
NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 25 martie 2009 "Vehicule de cale ferată. Prescripţii tehnice pentru revizia şi repararea amortizoarelor". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
mai mari decât cele menționate mai sus se înlocuiesc cu altele noi. 7.2.3.3. Verificarea plăcii de uzură de pe pălăria arcului Uzura maximă admisă la ieșirea din reparație a grosimii plăcii de uzură este de 1 mm. Dacă uzura este mai mare sau egală cu 1 mm, plăcile de uzură se demontează și se înlocuiesc cu altele noi. Grosimea nominală a plăcii de uzură noi (la fabricație) este de 3 mm. 7.2.3.4. Verificarea și recondiționarea piesei
NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 25 martie 2009 "Vehicule de cale ferată. Prescripţii tehnice pentru revizia şi repararea amortizoarelor". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
noi. 7.2.3.3. Verificarea plăcii de uzură de pe pălăria arcului Uzura maximă admisă la ieșirea din reparație a grosimii plăcii de uzură este de 1 mm. Dacă uzura este mai mare sau egală cu 1 mm, plăcile de uzură se demontează și se înlocuiesc cu altele noi. Grosimea nominală a plăcii de uzură noi (la fabricație) este de 3 mm. 7.2.3.4. Verificarea și recondiționarea piesei de presiune 7.2.3.4.1. Verificarea piesei de presiune
NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 25 martie 2009 "Vehicule de cale ferată. Prescripţii tehnice pentru revizia şi repararea amortizoarelor". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
admisă la ieșirea din reparație a grosimii plăcii de uzură este de 1 mm. Dacă uzura este mai mare sau egală cu 1 mm, plăcile de uzură se demontează și se înlocuiesc cu altele noi. Grosimea nominală a plăcii de uzură noi (la fabricație) este de 3 mm. 7.2.3.4. Verificarea și recondiționarea piesei de presiune 7.2.3.4.1. Verificarea piesei de presiune: a) verificarea vizuală cu ochiul liber și cu lupa a aspectului exterior pentru depistarea
NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 25 martie 2009 "Vehicule de cale ferată. Prescripţii tehnice pentru revizia şi repararea amortizoarelor". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
4.1. Verificarea piesei de presiune: a) verificarea vizuală cu ochiul liber și cu lupa a aspectului exterior pentru depistarea eventualelor fisuri. Piesele de presiune cu fisuri se înlocuiesc; ... b) verificarea dimensională a cotei "d" (a se vedea figura 15). Uzura maximă admisă a diametrului d = 55 mm este de 1,5 mm (cota admisă la ieșirea din reparație d = 53,5 mm). Piesele de presiune care depășesc limita maximă admisă pentru diametrul "d" se înlocuiesc; ... c) verificarea uzurii părții sferice
NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 25 martie 2009 "Vehicule de cale ferată. Prescripţii tehnice pentru revizia şi repararea amortizoarelor". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
figura 15). Uzura maximă admisă a diametrului d = 55 mm este de 1,5 mm (cota admisă la ieșirea din reparație d = 53,5 mm). Piesele de presiune care depășesc limita maximă admisă pentru diametrul "d" se înlocuiesc; ... c) verificarea uzurii părții sferice cementate a piesei de presiune (cota "u" - figura 15). Uzura admisă a suprafeței cementate este de 0,8 mm. Piesele de presiune care au uzura stratului cementat mai mare de 0,8 mm se înlocuiesc; ... d) verificarea lungimii
NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 25 martie 2009 "Vehicule de cale ferată. Prescripţii tehnice pentru revizia şi repararea amortizoarelor". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
1,5 mm (cota admisă la ieșirea din reparație d = 53,5 mm). Piesele de presiune care depășesc limita maximă admisă pentru diametrul "d" se înlocuiesc; ... c) verificarea uzurii părții sferice cementate a piesei de presiune (cota "u" - figura 15). Uzura admisă a suprafeței cementate este de 0,8 mm. Piesele de presiune care au uzura stratului cementat mai mare de 0,8 mm se înlocuiesc; ... d) verificarea lungimii "l" a piesei de presiune. Lungimea minimă admisă "l" a piesei de
NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 25 martie 2009 "Vehicule de cale ferată. Prescripţii tehnice pentru revizia şi repararea amortizoarelor". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
presiune care depășesc limita maximă admisă pentru diametrul "d" se înlocuiesc; ... c) verificarea uzurii părții sferice cementate a piesei de presiune (cota "u" - figura 15). Uzura admisă a suprafeței cementate este de 0,8 mm. Piesele de presiune care au uzura stratului cementat mai mare de 0,8 mm se înlocuiesc; ... d) verificarea lungimii "l" a piesei de presiune. Lungimea minimă admisă "l" a piesei de presiune va fi de 65 mm. ... 7.2.3.4.2. Recondiționarea pieselor de presiune
NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 25 martie 2009 "Vehicule de cale ferată. Prescripţii tehnice pentru revizia şi repararea amortizoarelor". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
va fi de 65 mm. ... 7.2.3.4.2. Recondiționarea pieselor de presiune Se recondiționează numai piesele de presiune de tipul celei din figura 15 b) (boghiul Y 25 CS II) în următoarele variante: a) Varianta 1. Placa de uzură poziția 1 are uzuri mai mici de 1 mm, corpul piesei de presiune are diametrul mai mare de 53,5 mm și porțiunea sferică (frontală) are uzuri mai mari decât cele admisibile. Se strunjește capătul frontal al piesei de presiune
NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 25 martie 2009 "Vehicule de cale ferată. Prescripţii tehnice pentru revizia şi repararea amortizoarelor". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
razei porțiunii sferice rezultate după strunjire. Plăcuța care se sudează se confecționează din tablă cu grosimea de 3 mm din oțel austenitic manganos. Pentru alegerea materialului tablei se recomandă utilizarea prevederilor din [3], [12], [16]. ... b) Varianta 2. Placa de uzură poziția 1 are uzuri mai mari decât cele admise (1 mm) și corpul piesei de presiune poziția 2 are diametrul porțiunii cilindrice "d" mai mic de 53,5 mm. Se înlocuie��te piesa de presiune cu alta nouă. ... c) Varianta
NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 25 martie 2009 "Vehicule de cale ferată. Prescripţii tehnice pentru revizia şi repararea amortizoarelor". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
uzuri mai mari decât cele admise (1 mm) și corpul piesei de presiune poziția 2 are diametrul porțiunii cilindrice "d" mai mic de 53,5 mm. Se înlocuie��te piesa de presiune cu alta nouă. ... c) Varianta 3. Placa de uzură poziția 1 are uzuri mai mari decât cele admise și corpul piesei de presiune poziția 2 are diametrul porțiunii cilindrice "d" mai mare de 53,5 mm și cota "u" în limitele admise. Se înlocuiește placa de uzură uzată cu
NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 25 martie 2009 "Vehicule de cale ferată. Prescripţii tehnice pentru revizia şi repararea amortizoarelor". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
Placa de uzură poziția 1 are uzuri mai mari decât cele admise și corpul piesei de presiune poziția 2 are diametrul porțiunii cilindrice "d" mai mare de 53,5 mm și cota "u" în limitele admise. Se înlocuiește placa de uzură uzată cu alta nouă. ... 7.2.3.5. Verificarea și recondiționarea eclisei 7.2.3.5.1. Verificarea eclisei: a) Verificarea vizuală ... Verificarea vizuală se face cu ochiul liber și cu lupa pentru depistarea eventualelor fisuri și crăpături. Eclisele care
NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 25 martie 2009 "Vehicule de cale ferată. Prescripţii tehnice pentru revizia şi repararea amortizoarelor". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
și recondiționarea eclisei 7.2.3.5.1. Verificarea eclisei: a) Verificarea vizuală ... Verificarea vizuală se face cu ochiul liber și cu lupa pentru depistarea eventualelor fisuri și crăpături. Eclisele care prezintă fisuri sau crăpături se înlocuiesc. b) Verificări dimensionale ... Uzura maximă însumată admisă la interiorul ecliselor în zona de contact cu axele (cepii) este de 1 mm, respectiv lungimea interioară "L" va fi cuprinsă între 97,5-98,5 mm pentru boghiurile Y25CsII și 103,5-104,5 mm pentru celelalte variante
NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 25 martie 2009 "Vehicule de cale ferată. Prescripţii tehnice pentru revizia şi repararea amortizoarelor". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
Recondiționarea eclisei Recondiționarea eclisei se face prin încărcarea cu sudură în zonele de sprijin ale eclisei pe axe, tratament termic și prelucrarea pentru aducerea cotei L la valoarea nominală. Se recondiționează numai eclisele care nu prezintă fisuri și crăpături au uzura pe rază la capete în zona de sprijin pe axe de maximum 2 mm (grosimea eclisei la capete - minimum 18 mm). Recondiționarea prin sudare a pieselor de presiune și a ecliselor se face pe baza unor tehnologii bazate pe procedee
NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 25 martie 2009 "Vehicule de cale ferată. Prescripţii tehnice pentru revizia şi repararea amortizoarelor". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
EN 50126-1:2003 Aplicații feroviare. Specificarea și demonstrarea fiabilității, disponibilității, mentenanței și siguranței (FDMS). Partea 1. Prescripții de bază și procese generice. [3] Fișa UIC 893-0 ediția a 2-a, iunie 2004. Specificația tehnică pentru furnitura tablelor pentru plăci de uzură sau plăci de uzură din oțel manganos. [4] SR EN 10020:2003 Definirea și clasificarea mărcilor de oțel. [5] Ordinul ministrului transporturilor nr. 363/2008 pentru aprobarea Normei tehnice feroviare "Vehicule feroviare. Locomotiva diesel-electrică 060 DA de 2.100 CP
NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 25 martie 2009 "Vehicule de cale ferată. Prescripţii tehnice pentru revizia şi repararea amortizoarelor". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
feroviare. Specificarea și demonstrarea fiabilității, disponibilității, mentenanței și siguranței (FDMS). Partea 1. Prescripții de bază și procese generice. [3] Fișa UIC 893-0 ediția a 2-a, iunie 2004. Specificația tehnică pentru furnitura tablelor pentru plăci de uzură sau plăci de uzură din oțel manganos. [4] SR EN 10020:2003 Definirea și clasificarea mărcilor de oțel. [5] Ordinul ministrului transporturilor nr. 363/2008 pentru aprobarea Normei tehnice feroviare "Vehicule feroviare. Locomotiva diesel-electrică 060 DA de 2.100 CP. Prescripții tehnice pentru revizia
NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 25 martie 2009 "Vehicule de cale ferată. Prescripţii tehnice pentru revizia şi repararea amortizoarelor". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
aibă în vedere următoarele aspecte: a) factorii referitori la perioada de timp dintre cumpărarea inițială și revânzare, inclusiv cei referitori la schimbările survenite pe piață în ceea ce privește cheltuielile, ratele de schimb și inflația; ... b) modificările survenite în starea și gradul de uzură al bunurilor ce fac obiectul tranzacției, inclusiv modificările survenite prin progresul tehnologic dintr-un anumit domeniu; ... c) dreptul exclusiv al revanzatorului de a vinde anumite bunuri sau drepturi, care ar putea influența decizia asupra unei schimbări a marjei de preț
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/206228_a_207557]
-
forfetara de 25%, reprezentând cheltuieli deductibile aferente venitului. 139. Pentru recunoașterea deductibilității cheltuielii stabilite forfetar proprietarul nu este obligat să prezinte organului fiscal documente justificative. Cheltuiala deductibila aferentă venitului, stabilită în cota forfetara de 25% aplicată la venitul brut, reprezintă uzură bunurilor închiriate și cheltuielile ocazionate de întreținerea și repararea acestora, impozitele și taxele pe proprietate datorate potrivit legii, comisionul reținut de intermediari, primele de asigurare plătite pentru bunul cedat spre folosință, respectiv eventuale nerealizari ale veniturilor din arendare scontate, generate
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/206228_a_207557]
-
fiscale. ... (8) Persoanele care au primit ambalaje în schimbul unei garanții bănești au obligația să comunice periodic furnizorului de ambalaje, dar nu mai târziu de termenul legal pentru efectuarea inventarierii anuale, cantitățile de ambalaje scoase din evidență ca urmare a distrugerii, uzurii, lipsurilor sau altor cauze de aceeași natură. În termen de 5 zile lucrătoare de la data comunicării, furnizorii de ambalaje sunt obligați să factureze cu taxă cantitățile de ambalaje respective. Dacă garanțiile sunt primite de la persoane fizice de către proprietarul ambalajelor, pe
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/206228_a_207557]
-
atât în cazurile înstrăinării acestora, potrivit prevederilor pct. 118 lit. c), cât și în cazurile în care mijloacele de transport respective sunt scoase din funcțiune. (2) Mijlocul de transport scos din funcțiune corespunde mijlocului de transport cu grad avansat de uzură fizică, deteriorat sau care are piese lipsa, fiind impropriu îndeplinirii funcțiilor pentru care a fost creat. ... Pentru mijlocul de transport pentru care contribuabilul nu mai poate face dovada existenței fizice, scăderea de la plata impozitului pe mijloacele de transport se face
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/206228_a_207557]
-
aprobă de șefii inspectoratelor generale. 2. Norma 9 - pentru asigurarea cu echipament special Articolul 54 Materialele de echipament prevăzute în normă fără durată de serviciu, ca inventar de unitate, se propun pentru declasare și casare și se înlocuiesc atunci când din cauza uzurii normale nu mai pot fi folosite în scopul pentru care sunt destinate. Articolul 55 În raport de nevoi, Direcția generală management logistic și administrativ poate aproba înlocuirea/substituirea unor materiale de echipament specific cu altele asemănătoare, care să asigure aceleași
REGULI din 6 august 2007 (*actualizate*) pentru aplicarea normelor privind echiparea militarilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/211990_a_213319]
-
aprobă de șefii inspectoratelor generale. 2. Norma 9 - pentru asigurarea cu echipament special Articolul 54 Materialele de echipament prevăzute în normă fără durată de serviciu, ca inventar de unitate, se propun pentru declasare și casare și se înlocuiesc atunci când din cauza uzurii normale nu mai pot fi folosite în scopul pentru care sunt destinate. Articolul 55 În raport de nevoi, Direcția generală management logistic și administrativ poate aproba înlocuirea/substituirea unor materiale de echipament specific cu altele asemănătoare, care să asigure aceleași
REGULI din 6 august 2007 (*actualizate*) pentru aplicarea normelor privind echiparea militarilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/211987_a_213316]
-
convențiilor încheiate. C. ALTE NORME 1. Pentru înzestrarea cu echipament specific (norma 9) Articolul 43 Materialele de echipament prevăzute în normă fără durată de serviciu, ca inventar de unitate, se propun pentru declasare și casare și se înlocuiesc atunci când din cauza uzurii normale nu mai pot fi folosite în scopul pentru care sunt destinate. Articolul 44 În raport de nevoi, Direcția generală management logistic și administrativ poate aproba înlocuirea/substituirea unor materiale de echipament specific cu altele asemănătoare, care să asigure aceleași
REGULI din 6 august 2007 (*actualizate*) pentru aplicarea normelor privind echiparea poliţiştilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/212036_a_213365]