38,816 matches
-
pe piept). Două tipuri de criptide (un criptid mare rotund acoperit cu blană neagră și un criptid asemănător unui Dimetrodon) trăiesc în corpul lui, pe care îi poate folosi pentru a se apăra. Criptizii Dimetrodon i se pot atașa pe spate, ajutându-l să zboare. Crezând că aceasta era creatura pe care o căuta, Argost preia controlul criptidului din interior, forțându-i pe Zak și Fiskerton să-l urmeze înăuntru. Acolo, puterile lui Zak par să fie mai puternice ca oricând
Lista personajelor din Secretele familiei Sâmbătă () [Corola-website/Science/323908_a_325237]
-
să găsească o femelă și să se unească cu ea, trăind parazitic, și fiind aproape doar un organism care produce spermă. O situație similară se întâlnește la gândacul de apă Zeus "Phoreticovelia disparata", unde femelă are o zonp galndulară pe spate prin care hrănește masculul care este agățat de ea. Masculii pot supraviețui și separați de femele, dar în general nu trăiesc singuri. Diferențierea indusă de către cantitatea de hormoni sexuali a fost demostrată experimental pe mai multe animale. La anumite mamifere
Dimorfism sexual () [Corola-website/Science/323956_a_325285]
-
cu o zi mai devreme decât prevăzuse Deceneu, provocând spaima celților. Convins că zeii îi susțin pe daci, Critas cere celților să deschidă porților în fața regelui Burebista. Druidul Breza fuge și se ascunde în grota zeiței iepe, ucigându-l pe la spate pe Calopor, care plecase în urmărirea lui. Dacii îl ucid pe Breza, aruncându-l în focul de la altarul zeiței Epone. În ultimele sale clipe, Calopor află de la Burebista că regele dac este tatăl său adevărat. După cucerirea Galiei (53 î.Hr.
Burebista (film) () [Corola-website/Science/323965_a_325294]
-
si 280E. La aceste modele, lipsesc din cauza spațiului, barele de sprijin din compartimentul motor. Pentru stabilizare s-a folosit o tabla mai groasa in partea frontala a caroseriei. Modelele 280 si 280E, au in plus , suporți si găuri in partea spate a caroseriei, pentru prinderea barii protectoare posterioare alungite. In rest caroseriile modelelor W114 si W115 sunt identice. /8- a atins cu puțin sub 2 milioane de exemplare, aproximativ același număr de mașini produse de Mercedes după război (1945-1968). Este renumit
Mercedes-Benz W114/W115 () [Corola-website/Science/323997_a_325326]
-
mil km, cu 2 motoare, se afla astăzi in muzeul companiei din Stuttgart. Motoarele au fost evoluate din baza modelelor anterioare, dar tipul W114, 115 a fost un proiect complet nou. Printre invențiile tehnice s-au remarcat noua axa de spate , diagonal pendulara, care a înlocuit fosta axa, si axa de fața cu brațe inferioare si superioare fără întreținere. Au existat multe inovații, pe care le găsim si astăzi la modelele mai noi, cum ar fi de exemplul design-ul tipic
Mercedes-Benz W114/W115 () [Corola-website/Science/323997_a_325326]
-
axa, si axa de fața cu brațe inferioare si superioare fără întreținere. Au existat multe inovații, pe care le găsim si astăzi la modelele mai noi, cum ar fi de exemplul design-ul tipic al consolei centrale. Noua suspensie de spate a dat mașinii o stabilitate pe strada , care ne convinge si astăzi. Aceiași axa de spate a fost folosita si la modelele ulterioare W116, R107, W123 si W126. Mașina a fost conceputa cu cele mai noi elemente de siguranța. Toate
Mercedes-Benz W114/W115 () [Corola-website/Science/323997_a_325326]
-
pe care le găsim si astăzi la modelele mai noi, cum ar fi de exemplul design-ul tipic al consolei centrale. Noua suspensie de spate a dat mașinii o stabilitate pe strada , care ne convinge si astăzi. Aceiași axa de spate a fost folosita si la modelele ulterioare W116, R107, W123 si W126. Mașina a fost conceputa cu cele mai noi elemente de siguranța. Toate modelele aveau in serie 4 discuri de frâna. Pentru prima data a fost înlocuit sistemul de
Mercedes-Benz W114/W115 () [Corola-website/Science/323997_a_325326]
-
in fața sau la toate ușile), trapa electrica, clima, faruri halogene, sistem de spălare si ștergere a farurilor (din 1972), jante din aliaj si vopsea metalizata pentru modelele in 6 pistoane, tetiere in fața (din 1972 in serie) si in spate, radio Becker, închidere centrala, claxoane suplimentare, cotieră si multe altele (pana la 43 opțiuni). Modelul 280E, full extra, incluzând cutie de viteza automata, servodirecție, geamuri color, trapa acționata electric, scaune de piele, oglinda exterioara dreapta, regularea de nivel pe axa
Mercedes-Benz W114/W115 () [Corola-website/Science/323997_a_325326]
-
Becker, închidere centrala, claxoane suplimentare, cotieră si multe altele (pana la 43 opțiuni). Modelul 280E, full extra, incluzând cutie de viteza automata, servodirecție, geamuri color, trapa acționata electric, scaune de piele, oglinda exterioara dreapta, regularea de nivel pe axa din spate, cârlig de remorcare etc., putea sa coste in 1972 peste 40.000 DM, pe când un model de baza cu un motor de 2l benzina costa 13.000DM. Modelele W114, 115 au marcat începutul "legendarei" politici de mărire al prețului la
Mercedes-Benz W114/W115 () [Corola-website/Science/323997_a_325326]
-
aleagă 200, 230.4, 230.6, 250, 280,280E ,200D, 220D , 240D si 240D3.0. Caracteristica distinctiva a modelului de top de la începutul producției la 250 sedan si coupe, a fost bara de protecție fața dubla, si bara de protecție spate, alungita. La facelift-ul din 1973 s-a renunțat complet la bara de protecție fața, dubla. Astfel 280-ul produs intre 1972-1973 este cea mai îndrăgita versiune in ziua de azi, având motoarele cele mai puternice, stopuri fără striații, geamuri triunghiulare
Mercedes-Benz W114/W115 () [Corola-website/Science/323997_a_325326]
-
a renunțat complet la bara de protecție fața, dubla. Astfel 280-ul produs intre 1972-1973 este cea mai îndrăgita versiune in ziua de azi, având motoarele cele mai puternice, stopuri fără striații, geamuri triunghiulare la ușile din fața, bari de protecție spate, alungite, bari duble pe fața si des întâlnit cu trapa electrica, aer condiționat, geamuri electrice si ștergătoare de faruri. /8-ul a avut parte in decursul producției sale de modificări substanțiale. Acest model este împărțit in Seria 1 si Seria
Mercedes-Benz W114/W115 () [Corola-website/Science/323997_a_325326]
-
încercat să-l ucidă, dar minerul român a fost mai rapid și l-a împușcat mortal. Profitând de tăcerea martorilor, șeriful Joshua Walthrope (Gheorghe Visu), fiul "profetului", l-a acuzat pe nedrept pe John Brad că l-a împușcat din spate pe pistolar și a pus o recompensă de 500 $ pe capul lui. Fiind urmărit, Ion a fost nevoit să se ascundă în munți. Pentru a-l ucide, Walthrope a tocmit un pistolar pe nume Jeff Groghan (Ferenc Bács), cunoscut pentru
Profetul, aurul și ardelenii () [Corola-website/Science/319397_a_320726]
-
e interesată de el. Traian nu vrea să-i asculte și continuă să-și cheltuiască toți banii cu actrița. În același timp, Johnny este provocat de Green la un duel cu pistoalele, acesta din urmă încercând să-l împuște pe la spate. Romi se angajează ca ucenic la un atelier de fierărie. În urma unei altercații cu Green, care se dăduse la June, Romi decide să învețe să tragă cu pistolul pentru a se putea apăra de ticăloși, el antrenându-se în fiecare
Artista, dolarii și ardelenii () [Corola-website/Science/319419_a_320748]
-
totul nu fusese decât un test al lui Aku. Mulțumit de rezultat, Aku îl trimite pe ninja să-l ucidă pe adevăratul Jack. Ninja îl urmărește pe Jack într-o pădure, dar chiar când se pregătea să-l lovească pe la spate, din tufe apare un copil urmărit de niște crustacee robotice uriașe. Ninja se ascunde, în timp ce Jack distruge crustaceele. Copilul îi spune că întregul sat este atacat de astfel de crustacee monstruoase. Jack dă fuga să salveze satul, aflat pe malul
Samurai contra ninja () [Corola-website/Science/319448_a_320777]
-
și va fi doborât. Necunoscutul în armură îl avertizează că Jack e prea disciplinat să cadă într-o asemenea capcană. Gemenele, care vorbesc alternativ, completând fiecare fraza celeilalte, își prezintă și ele planul. I îl va ataca pe Jack din spate, aruncându-i un lanț în jurul piciorului și trântindu-l, iar Am va ataca de sus, aruncând asupra lui Jack o mulțime de bombe. Necunoscutul consideră că gemenele sunt pe drumul cel bun, dar nu-l pot totuși învinge pe Jack
Prințesa și vânătorii de recompense () [Corola-website/Science/319452_a_320781]
-
-l apuce de picior, iar apoi Jack îl vede revenind la forma umană. Realizând că Aku a încălcat înțelegerea, Jack se duce spre ascunzătoarea unde își lăsase sabia, dar găsește acolo doar un mesaj de la Aku. Când se uită în spate, vede o creatură scheletică ținându-i sabia și apoi aruncându-i-o lui Aku. Aku savurează momentul și vrea să distrugă sabia, dar aceasta se dovedește a nu fi altceva decât nisip. Se dovedește că Jack se așteptase la așa ceva
Jack contra lui Aku () [Corola-website/Science/319457_a_320786]
-
ispitește cu niște pește proaspăt, dar degeaba: bebelușul vrea piersică ! Jack revine cu micuțul în livada de piersici și îi dă să mănânce dintr-o piersică. Dar căpcăunii îi surprind și Jack se luptă cu ei, cu copilul legat la spate, făcându-l părtaș la întreaga desfășurare a luptei. După distrugerea căpcăunilor, apare mama copilului și îl ia în brațe pe micuț. Dar acesta căpătase o expresie serioasă și neînduplecată, ca urmare a experiențelor prin care trecuse: căpătase spiritul de samurai
Jack și bebelușul () [Corola-website/Science/319459_a_320788]
-
în Africa de Nord. În 1996, Bear Grylls suferă un accident de parașutism în Kenya. Parașuta s-a deschis parțial, partea de pânză rupându-se la o altitudine de 500 de metri, fapt ce a cauzat aterizarea în viteză pe echipamentul din spate. Accidentul s-a soldat cu strivirea parțială a trei vertebre și paralizie temporară. Mai târziu, Grylls a declarat: Potrivit chirurgului său, situația lui Grylls prezenta o mare probabilitate de paralizie pe viață, la început fiind discutabil dacă va mai putea
Bear Grylls () [Corola-website/Science/319432_a_320761]
-
recifelor ce înconjurau insula. Navele franceze sunt distanțate la intervale de 150 de metri și întreaga linie are 2600 de metri, cu nava-amiral "L'Orient" în centru și cu două nave de 80 de tunuri ancorate în față și în spate. Ariergarda liniei este comandată de contraamiralul Pierre Charles Silvestre de Villeneuve, la bordul lui "Guillaume Tell". Implementând navele sale în acest fel, Brueys speră că britanicii vor fi forțați, de prezența recifelor, să atace navele puternice centrale, permițând astfel avangardei
Bătălia navală de la Abukir () [Corola-website/Science/319864_a_321193]
-
îi ordonă lui HMS "Theseus", comandat de căpitanul Ralph Miller, să se alăture lui "Zealous" și "Goliath" în avangardă. La ora 18, flota britanică își reia înaintarea, cu HMS "Vanguard" a șasea în linia de zece nave, "Culloden" tractată în spate spre nord și "Alexander" și "Swiftsure" care se grăbesc să le ajungă din vest. Fiecare flotă arborează culorile ei și fiecare navă britanică ridică un Union Jack, în cazul în care pavilionul principal ar fi smuls în timpul luptei. La 18
Bătălia navală de la Abukir () [Corola-website/Science/319864_a_321193]
-
Norman este un manual perfect în care sunt discutate pe larg aspectele cognitive ale designului, cu exemple de design corect și incorect și reguli simple pe care designerii le pot folosi pentru a îmbunătăți relația dintre utilizator și produs. “Pe spatele șervețelului de Dan Roam a fost aleasă de Business Week și Fast Company drept cea mai inovatoare carte a anului 2008, ocupând locul 5 în topul celor mai vândute cărți de pe Amazon în 2008. “Design of business” de Roger Martin
Editura Publica () [Corola-website/Science/319891_a_321220]
-
fiind mai târziu înlocuit cu unul cu o capacitate de 3,8 litri. Toată seria a beneficiat de tracțiune integrală, până în 1943 anvelopele fiind antiglonț. Blindajul avea o grosime de 8 mm în partea frontală și în lateral, iar în spate, la plafon și podea avea o grosime de 5 mm. Ulterior, blindajul a crescut la 14,5 mm sau 30 de mm, în funcție de model. Primul vehicul al seriei și totodată modelul de bază, proiectat în 1934. Producția a încetat în
Leichter Panzerspähwagen () [Corola-website/Science/319947_a_321276]
-
în funcție de model. Primul vehicul al seriei și totodată modelul de bază, proiectat în 1934. Producția a încetat în mai 1940, acest model fiind construit în 339 de exemplare. Vehiculul era folosit pentru recunoștere și exploatarea breșelor. Motorul era amplasat în spate, iar suspensia era independentă pentru fiecare roată. Echipajul era format din 2 persoane: șofer și comandant. Comandantul se ocupa și de mitraliera din turelă; acesta putea fi folosită defensiv împotriva aviației. Inițial, mitraliera era de tipul MG 13, însă din
Leichter Panzerspähwagen () [Corola-website/Science/319947_a_321276]
-
a ajuns la 4,8 tone. În total au fost fabricate 989 de vehicule de acest tip, din 1936 până în iunie 1943. SdKfz. 223 era echipat cu un transmițător radio cu rază lungă de acțiune. Turela era amplasată mai în spate, pentru a face loc aparatului radio. Antena avea formă rectangulară. Vehiculul era echipat doar cu o mitralieră MG 34. Echipajul era format din 3 persoane: comandantul autovehiculului, care manevra și mitraliera, operatorul radio și șoferul. În luna mai a anului
Leichter Panzerspähwagen () [Corola-website/Science/319947_a_321276]
-
de a proteja pe purtătorul ei de conditii meteorologice nefavorabile. Ea este renumită pentru că nu are mâneci, brațele ieșind prin găuri practicate în pelerină. Pelerina este denumită după regiunea Inverness din Scoția. Împreună cu șapca cu cozoroc în față și în spate face parte din articolele de îmbrăcăminte specifice ale detectivului Sherlock Holmes. Ea provine din "haina" Inverness, o haină cu mâneci acoperită de o manta lungă, ajungând până la lungimea mânecilor. Prin anii 1870, pelerina a fost împărțită în două și o
Pelerină Inverness () [Corola-website/Science/319951_a_321280]