40,830 matches
-
așa cum sunt ele specificate în convențiile internaționale, în special în Convenția de la Chicago. Articolul 5 Navigabilitate 1. Aeronavele la care se face referire la art. 4 alin. (1) se conformează cerințelor esențiale de navigabilitate formulate la anexa I. 2. Conformitatea aeronavelor înmatriculate într-un stat membru, precum și a produselor, pieselor și echipamentelor instalate pe acestea se stabilește pe baza următoarelor dispoziții. (a) Produsele trebuie să dețină un certificat de tip. Certificatul de tip și certificarea modificărilor aduse la respectivul certificat de
jrc5817as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90989_a_91776]
-
echipamente, când se demonstrează că acestea se conformează specificațiilor detaliate în materie de navigabilitate instituite pentru a asigura conformitatea cu cerințele esențiale la care se face referire la alin. (1). (c) Se eliberează un certificat individual de navigabilitate pentru fiecare aeronavă atunci când se demonstrează că aceasta este conformă cu proiectul de tip aprobat în certificatul său de tip și că documentele, inspecțiile și încercările relevante demonstrează că starea aeronavei garantează exploatarea sa în condiții de siguranță. Acest certificat de navigabilitate rămâne
jrc5817as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90989_a_91776]
-
alin. (1). (c) Se eliberează un certificat individual de navigabilitate pentru fiecare aeronavă atunci când se demonstrează că aceasta este conformă cu proiectul de tip aprobat în certificatul său de tip și că documentele, inspecțiile și încercările relevante demonstrează că starea aeronavei garantează exploatarea sa în condiții de siguranță. Acest certificat de navigabilitate rămâne valabil atâta timp cât nu este suspendat, abrogat sau anulat și atâta timp cât aeronava este întreținută în conformitate cu cerințele esențiale referitoare la menținerea navigabilității, după cum sunt prezentate la pct. 1.d din
jrc5817as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90989_a_91776]
-
tip aprobat în certificatul său de tip și că documentele, inspecțiile și încercările relevante demonstrează că starea aeronavei garantează exploatarea sa în condiții de siguranță. Acest certificat de navigabilitate rămâne valabil atâta timp cât nu este suspendat, abrogat sau anulat și atâta timp cât aeronava este întreținută în conformitate cu cerințele esențiale referitoare la menținerea navigabilității, după cum sunt prezentate la pct. 1.d din anexa I, precum și cu regulile de aplicare la care se face referire la alin. (4). (d) Organismele responsabile pentru proiectarea, fabricarea și întreținerea
jrc5817as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90989_a_91776]
-
în privința eliberării certificatelor la care se face referire la lit. (e) poate fi recunoscută prin eliberarea unei aprobări. 3. Prin derogare de la alin. (1) și (2): (a) nu se poate elibera o autorizație de zbor decât dacă se demonstrează că aeronava este în măsură să efectueze un zbor în condiții de deplină siguranță cu echipamentul primar. Autorizația se eliberează cu restricțiile corespunzătoare, în special pentru garantarea siguranței terților; (b) se poate elibera un certificat de navigabilitate cu restricții unei aeronave căreia
jrc5817as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90989_a_91776]
-
că aeronava este în măsură să efectueze un zbor în condiții de deplină siguranță cu echipamentul primar. Autorizația se eliberează cu restricțiile corespunzătoare, în special pentru garantarea siguranței terților; (b) se poate elibera un certificat de navigabilitate cu restricții unei aeronave căreia nu i s-a eliberat un certificat de tip în conformitate cu dispozițiile de la alin. (2) lit. (a). În acest caz, se demonstrează că aeronava se conformează specificațiilor de navigabilitate specifice, iar existența unor abateri de la cerințele esențiale prevăzute la alin
jrc5817as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90989_a_91776]
-
special pentru garantarea siguranței terților; (b) se poate elibera un certificat de navigabilitate cu restricții unei aeronave căreia nu i s-a eliberat un certificat de tip în conformitate cu dispozițiile de la alin. (2) lit. (a). În acest caz, se demonstrează că aeronava se conformează specificațiilor de navigabilitate specifice, iar existența unor abateri de la cerințele esențiale prevăzute la alin. (1) nu afectează siguranța utilizării aeronavei pentru scopul vizat. Aeronavele care pot beneficia de astfel de certificate cu restricții, precum și restricțiile privind utilizarea acestora
jrc5817as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90989_a_91776]
-
eliberat un certificat de tip în conformitate cu dispozițiile de la alin. (2) lit. (a). În acest caz, se demonstrează că aeronava se conformează specificațiilor de navigabilitate specifice, iar existența unor abateri de la cerințele esențiale prevăzute la alin. (1) nu afectează siguranța utilizării aeronavei pentru scopul vizat. Aeronavele care pot beneficia de astfel de certificate cu restricții, precum și restricțiile privind utilizarea acestora se definesc conform regulilor de aplicare prevăzute la alin. (4); (c) dacă numărul de aeronave de același tip care beneficiază de certificate
jrc5817as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90989_a_91776]
-
tip în conformitate cu dispozițiile de la alin. (2) lit. (a). În acest caz, se demonstrează că aeronava se conformează specificațiilor de navigabilitate specifice, iar existența unor abateri de la cerințele esențiale prevăzute la alin. (1) nu afectează siguranța utilizării aeronavei pentru scopul vizat. Aeronavele care pot beneficia de astfel de certificate cu restricții, precum și restricțiile privind utilizarea acestora se definesc conform regulilor de aplicare prevăzute la alin. (4); (c) dacă numărul de aeronave de același tip care beneficiază de certificate de navigabilitate cu restricții
jrc5817as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90989_a_91776]
-
la alin. (1) nu afectează siguranța utilizării aeronavei pentru scopul vizat. Aeronavele care pot beneficia de astfel de certificate cu restricții, precum și restricțiile privind utilizarea acestora se definesc conform regulilor de aplicare prevăzute la alin. (4); (c) dacă numărul de aeronave de același tip care beneficiază de certificate de navigabilitate cu restricții justifică acest lucru, se poate elibera un certificat de tip cu restricții și se poate stabili o bază corespunzătoare de certificare de tip. 4. Comisia adoptă, conform procedurii prevăzute
jrc5817as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90989_a_91776]
-
se stabilesc și se aduc la cunoștința unui solicitant specificațiile de navigabilitate detaliate care se aplică la piese și echipamente; (c) condițiile în care se stabilesc și se aduc la cunoștința unui solicitant specificațiile de navigabilitate specifice care se aplică aeronavelor care pot beneficia de certificate de navigabilitate cu restricții; (d) condițiile de publicare și difuzare a informațiilor obligatorii pentru a se asigura continua navigabilitate a produselor; (e) condițiile de eliberare, menținere, modificare, suspendare sau revocare a certificatelor de tip, a
jrc5817as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90989_a_91776]
-
valabilitate limitată; (ii) restricțiile care se aplică la eliberarea autorizațiilor de zbor. Aceste restricții se referă mai ales la următoarele aspecte: - scopul zborului, - spațiul aerian utilizat pentru zbor, - calificarea echipajului, - transportul la bord al altor persoane în afara membrilor echipajului; (iii) aeronavele care pot beneficia de certificate de navigabilitate cu restricții și restricțiile asociate acestora; (f) condițiile de eliberare, menținere, modificare, suspendare sau revocare a aprobărilor pentru organisme, solicitate în conformitate cu dispozițiile de la alin. (2) lit. (d) și (f) și condițiile în care
jrc5817as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90989_a_91776]
-
și condițiile în care nu este necesară solicitarea unor astfel de aprobări; (g) condițiile de eliberare, menținere, modificare, suspendare sau revocare a certificatelor de personal solicitate în conformitate cu alin. (2) lit. (e); (h) responsabilitățile titularilor de certificate; (i) modalitățile în care aeronavele la care se face referire la alin. (1), și care nu se supun dispozițiilor de la alin. (2) sau (3), urmează să demonstreze că îndeplinesc cerințele esențiale. 5. La elaborarea regulilor de aplicare la care se face referire la alin. (4
jrc5817as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90989_a_91776]
-
Președintele P. COX M. FISCHER BOEL ANEXA I Cerințele esențiale de navigabilitate la care se face referire la art. 5 1. Integritatea produsului: integritatea produsului trebuie să fie asigurată pentru toate condițiile de zbor previzibile pe durata de exploatare a aeronavei. Conformitatea cu toate cerințele trebuie să fie demonstrată prin evaluări sau analize însoțite, după caz, de încercări. 1.a. Structuri și materiale: integritatea structurii trebuie să fie asigurată complet și suficient peste anvelopa operațională a aeronavei, inclusiv sistemul său de
jrc5817as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90989_a_91776]
-
durata de exploatare a aeronavei. Conformitatea cu toate cerințele trebuie să fie demonstrată prin evaluări sau analize însoțite, după caz, de încercări. 1.a. Structuri și materiale: integritatea structurii trebuie să fie asigurată complet și suficient peste anvelopa operațională a aeronavei, inclusiv sistemul său de propulsie, și trebuie menținută pe toată durata de exploatare a aeronavei. 1.a.1. Toate piesele aeronavei, al căror defect ar putea reduce integritatea structurală, trebuie să îndeplinească următoarele condiții, fără deformări periculoase sau riscul de
jrc5817as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90989_a_91776]
-
sau analize însoțite, după caz, de încercări. 1.a. Structuri și materiale: integritatea structurii trebuie să fie asigurată complet și suficient peste anvelopa operațională a aeronavei, inclusiv sistemul său de propulsie, și trebuie menținută pe toată durata de exploatare a aeronavei. 1.a.1. Toate piesele aeronavei, al căror defect ar putea reduce integritatea structurală, trebuie să îndeplinească următoarele condiții, fără deformări periculoase sau riscul de a ceda. Acestea cuprind toate elementele de masă semnificativă și dispozitivele lor de fixare. 1
jrc5817as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90989_a_91776]
-
încercări. 1.a. Structuri și materiale: integritatea structurii trebuie să fie asigurată complet și suficient peste anvelopa operațională a aeronavei, inclusiv sistemul său de propulsie, și trebuie menținută pe toată durata de exploatare a aeronavei. 1.a.1. Toate piesele aeronavei, al căror defect ar putea reduce integritatea structurală, trebuie să îndeplinească următoarele condiții, fără deformări periculoase sau riscul de a ceda. Acestea cuprind toate elementele de masă semnificativă și dispozitivele lor de fixare. 1.a.1.a. Trebuie avute în
jrc5817as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90989_a_91776]
-
de masă semnificativă și dispozitivele lor de fixare. 1.a.1.a. Trebuie avute în vedere, cu o marjă suficientă, toate combinațiile de sarcini care pot surveni în limitele greutății, gamei de centraj, anvelopei operaționale și duratei de exploatare a aeronavei. Acestea cuprind și sarcinile provocate de rafalele de vânt, manevre, presurizare, suprafețele mobile, sistemele de comandă și propulsie, atât în zbor cât și la sol. 1.a.1.b. Se iau în considerare și sarcinile și defectele posibile provocate de
jrc5817as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90989_a_91776]
-
sol. 1.a.1.b. Se iau în considerare și sarcinile și defectele posibile provocate de aterizările sau amerizările de urgență. 1.a.1.c. Efectele dinamice trebuie să fie cuprinse în răspunsul structural la aceste sarcini. 1.a.2. Aeronava trebuie să fie scutită de orice instabilitate elastică sau vibrații excesive. 1.a.3. Procesele de fabricație și materialele utilizate pentru construirea unui avion trebuie să conducă la proprietăți structurale cunoscute și reproductibile. Orice modificare în performanțele unui material legate
jrc5817as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90989_a_91776]
-
propulsie sub nivelele acceptabile. Se difuzează toate instrucțiunile necesare pentru asigurarea menținerii navigabilității în acest sens. 1.b.4. Se difuzează toate instrucțiunile, informațiile și cerințele necesare pentru a asigura o interfață sigură și corectă între sistemul de propulsie și aeronavă. 1.c. Sisteme și echipamente 1.c.1. Aeronava nu trebuie să prezinte caracteristici sau detalii de concepție pe care experiența le-a demonstrat ar fi periculoase. 1.c.2. Aeronava, inclusiv sistemele, echipamentele și dispozitivele cerute de certificarea de
jrc5817as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90989_a_91776]
-
pentru asigurarea menținerii navigabilității în acest sens. 1.b.4. Se difuzează toate instrucțiunile, informațiile și cerințele necesare pentru a asigura o interfață sigură și corectă între sistemul de propulsie și aeronavă. 1.c. Sisteme și echipamente 1.c.1. Aeronava nu trebuie să prezinte caracteristici sau detalii de concepție pe care experiența le-a demonstrat ar fi periculoase. 1.c.2. Aeronava, inclusiv sistemele, echipamentele și dispozitivele cerute de certificarea de tip sau de regulile de exploatare trebuie să funcționeze
jrc5817as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90989_a_91776]
-
interfață sigură și corectă între sistemul de propulsie și aeronavă. 1.c. Sisteme și echipamente 1.c.1. Aeronava nu trebuie să prezinte caracteristici sau detalii de concepție pe care experiența le-a demonstrat ar fi periculoase. 1.c.2. Aeronava, inclusiv sistemele, echipamentele și dispozitivele cerute de certificarea de tip sau de regulile de exploatare trebuie să funcționeze în modul prevăzut în toate condițiile de utilizare previzibile, complet și suficient peste anvelopa operațională a aeronavei, acordându-se atenția cuvenită mediului
jrc5817as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90989_a_91776]
-
fi periculoase. 1.c.2. Aeronava, inclusiv sistemele, echipamentele și dispozitivele cerute de certificarea de tip sau de regulile de exploatare trebuie să funcționeze în modul prevăzut în toate condițiile de utilizare previzibile, complet și suficient peste anvelopa operațională a aeronavei, acordându-se atenția cuvenită mediului operațional al sistemului, echipamentelor sau dispozitivelor. Alte sisteme, echipamente sau dispozitive care nu sunt cerute de certificarea de tip sau de regulile de exploatare, fie că funcționează sau nu în mod corespunzător, nu trebuie să
jrc5817as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90989_a_91776]
-
concepute în așa fel încât să nu se ajungă la o situație de cedare catastrofală dintr-o defecțiune unică nedemonstrată ca fiind extrem de improbabilă, și trebuie să existe o relație inversă între probabilitatea existenței defecțiunii și gravitatea efectului său asupra aeronavei și a ocupanților acesteia. Referitor la criteriul de defecțiune unică de mai sus, se admite că trebuie să se țină cont de mărimea și de configurația globală a aeronavei, și în acest caz acest criteriu de defecțiune unică nu se
jrc5817as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90989_a_91776]
-
relație inversă între probabilitatea existenței defecțiunii și gravitatea efectului său asupra aeronavei și a ocupanților acesteia. Referitor la criteriul de defecțiune unică de mai sus, se admite că trebuie să se țină cont de mărimea și de configurația globală a aeronavei, și în acest caz acest criteriu de defecțiune unică nu se aplică anumitor piese și sisteme ale elicopterelor și avioanelor mici. 1.c.4. Informațiile necesare pentru buna desfășurare a zborului și informațiile referitoare la condițiile de nesiguranță trebuie să
jrc5817as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90989_a_91776]