38,816 matches
-
timp de 6 luni , la 138 de pacienți . Măsura principală a eficacității ( ASAS 20 ) a fost o îmbunătățire de ≥20 % la cel puțin 3 din cele 4 domenii de evaluare în spondilita anchilozantă ( ASAS ) ( evaluarea globală a pacientului , durerea de spate , BASFI și inflamația ) , împreună cu absența deteriorării pe domeniul rămas . Răspunsurile ASAS 50 și 70 au utilizat aceleași criterii , cu o îmbunătățire de 50 % , respectiv 70 % . În comparație cu placebo , tratamentul cu Enbrel a condus la îmbunătățiri semnificative ale ASAS 20 , ASAS 50
Ro_303 () [Corola-website/Science/291062_a_292391]
-
www . emea . europa . eu 7 . INSTRUCȚIUNI PENTRU PREPARAREA ȘI ADMINISTRAREA INJECȚIEI CU ENBREL Acest punct este împărțit în următoarele subpuncte : a . Introducere b . Pregătirea pentru injectare c . Pregătirea dozei de Enbrel pentru injectare utilizând „ ghidul de pregătire a dozei ” ( de pe spatele tăviței de dozaj ) d . Adăugarea solventului e . Extragerea soluției de Enbrel din flacon f . Alegerea locului de injectare g . Pregătirea locului de injectare și injectarea soluției de Enbrel h . Eliminarea consumabilelor a . Introducere Instrucțiunile de mai jos explică modul de
Ro_303 () [Corola-website/Science/291062_a_292391]
-
aceste instrucțiuni și să le urmați pas cu pas . Medicul dumneavoastră sau asistenta acestuia vă va explica tehnica pentru auto- injectare sau pentru a face o injecție unui copil . Un „ ghid de pregătire a dozei ” ( reliefat în mod special pe spatele tăviței ) este furnizat pentru a vă ajuta să aliniați flaconul și seringa cu solvent . Nu încercați să administrați o injecție decât dacă sunteți sigur că ați înțeles modul de pregătire și administrare a injecției . Această injecție nu trebuie amestecată cu
Ro_303 () [Corola-website/Science/291062_a_292391]
-
Pregătirea pentru injectare Spălați- vă bine pe mâini . • Tăvița de dozaj trebuie să conțină articolele prezentate mai jos . ( În caz contrar , nu utilizați tăvița și întrebați farmacistul ) . Utilizați numai articolele specificate mai jos . 260 ghidul de pregătire a dozei ( pe spatele tăviței de dozaj ) • Verificați data de expirare înscrisă atât pe eticheta flaconului cât și pe eticheta seringii . Acestea nu trebuie utilizate după data înscrisă ( luna și anul ) . c . Pregătirea dozei de Enbrel pentru injectare utilizând „ ghidul de pregătire a dozei
Ro_303 () [Corola-website/Science/291062_a_292391]
-
de dozaj ) • Verificați data de expirare înscrisă atât pe eticheta flaconului cât și pe eticheta seringii . Acestea nu trebuie utilizate după data înscrisă ( luna și anul ) . c . Pregătirea dozei de Enbrel pentru injectare utilizând „ ghidul de pregătire a dozei ” ( de pe spatele tăviței de dozare ) • Scoateți conținutul tăviței și întoarceți tăvița . Pe spatele tăviței se află un „ ghid de pregătire a dozei ” . El este special conceput pentru a putea ține flaconul și seringa în poziția corectă în timp ce preparați soluția de Enbrel . • Scoateți
Ro_303 () [Corola-website/Science/291062_a_292391]
-
cât și pe eticheta seringii . Acestea nu trebuie utilizate după data înscrisă ( luna și anul ) . c . Pregătirea dozei de Enbrel pentru injectare utilizând „ ghidul de pregătire a dozei ” ( de pe spatele tăviței de dozare ) • Scoateți conținutul tăviței și întoarceți tăvița . Pe spatele tăviței se află un „ ghid de pregătire a dozei ” . El este special conceput pentru a putea ține flaconul și seringa în poziția corectă în timp ce preparați soluția de Enbrel . • Scoateți capacul din plastic al flaconului de Enbrel . NU îndepărtați dopul de
Ro_303 () [Corola-website/Science/291062_a_292391]
-
de modificare a Directivei 74/60/CEE a Consiliului privind apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la elementele montate în interiorul autovehiculelor (piese interioare ale compartimentului pentru pasageri altele decât oglinzile retrovizoare, dispunerea comenzilor, acoperișul sau acoperișul culisant, spătarul și partea din spate a scaunelor) PARLAMENTUL EUROPEAN ȘI CONSILIUL UNIUNII EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunități Europene, în special articolul 95, având în vedere propunerea Comisiei1, având în vedere avizul Comitetului Economic și Social2, hotărând în conformitate cu procedura prevăzută în articolul
jrc4559as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89725_a_90512]
-
2.1. "elementele montate în interior" sunt: 2.1.1. piese interioare din compartimentul pentru pasageri, altele decât oglinzile retrovizoare interioare; 2.1.2. dispunerea comenzilor; 2.1.3. acoperișul sau acoperișul culisant; 2.1.4. spătarul și partea din spate a scaunelor; 2.1.5. ferestre, panou - acoperiș și sisteme de pereți despărțitori acționate electric. 2.2. "Tip de vehicul" referitor la elementele montate în interiorul unui compartiment pentru pasageri înseamnă autovehiculele care nu diferă în privința unor elemente esențiale ca:". (e
jrc4559as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89725_a_90512]
-
de vehicul" referitor la elementele montate în interiorul unui compartiment pentru pasageri înseamnă autovehiculele care nu diferă în privința unor elemente esențiale ca:". (e) Se inserează următoarele puncte: "2.2.3. acoperișul sau acoperișul culisant; 2.2.4. spătarul și partea din spate a scaunelor; 2.2.5. ferestre, panou - acoperiș și sisteme de pereți despărțitori acționate electric". (f) Se inserează următoarele puncte: "2.10. "Ferestre acționate electric" înseamnă ferestre care sunt închise prin acționare electrică, fiind alimentate de sursa de energie electrică
jrc4559as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89725_a_90512]
-
a unui sistem despărțitor sau a unui panou - acoperiș acționate electric și structura vehiculului care formează marginea ferestrei, sistemului despărțitor sau panoului - acoperiș, atunci când se privește din interiorul vehiculului sau, în cazul unui sistem despărțitor, atunci când se privește din partea din spate a compartimentului pentru pasageri. Pentru a măsura o deschizătură, se introduce (fără a se exercita forță) o vergea cilindrică de încercare prin respectiva deschizătură, în mod uzual perpendicular pe fereastră, panoul - acoperiș sau sistemul despărțitor, după cum se ilustrează în figura
jrc4559as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89725_a_90512]
-
a se exercita forță) o vergea cilindrică de încercare prin respectiva deschizătură, în mod uzual perpendicular pe fereastră, panoul - acoperiș sau sistemul despărțitor, după cum se ilustrează în figura 1, atunci când se privește din interiorul vehiculului sau, după caz, din partea din spate a compartimentului pentru pasageri ". (g) Punctele 3 - 3.3 se înlocuiesc cu următorul text: "3. CEREREA DE OMOLOGARE CE DE TIP A UNUI TIP DE VEHICUL 3.1. Cererea de omologare CE de tip în conformitate cu articolul 3 alineatul (4) din
jrc4559as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89725_a_90512]
-
de panouri - acoperiș / sistemele de pereți despărțitori acționate electric cu dispozitive pentru inversarea cursei, un instrument de măsurare / o vergea pentru încercare se introduce prin deschiderea din interiorul respectivului vehicul sau, în cazul unui sistem cu pereți despărțitori, din partea din spate a compartimentului pentru pasageri într-un asemenea mod încât suprafața cilindrică a vergelei să intre în contact cu orice parte a structurii vehiculului care formează marginea ferestrei / deschiderea panoului - acoperiș / peretelui despărțitor. Raportul de deflexie a forței instrumentului de măsurare
jrc4559as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89725_a_90512]
-
reducă la minimum riscul închiderii accidentale. Comutatoarele necesită o acționare continuă pentru închidere, excepție făcând cazurile descrise la punctele 5.8.2.6, 5.8.2.8 sau 5.8.3. 5.8.4.2. Toate comutatoarele pentru fereastra din spate, panoul - acoperiș și peretele despărțitor care sunt concepute pentru a fi utilizate de ocupanții care se află în spatele vehiculului pot fi comutate în poziția 'scos din funcțiune' printr-un comutator comandat de conducătorul vehiculului, amplasat în fața unui plan transversal vertical
jrc4559as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89725_a_90512]
-
fi comutate în poziția 'scos din funcțiune' printr-un comutator comandat de conducătorul vehiculului, amplasat în fața unui plan transversal vertical care trece prin punctele R ale scaunelor din față. Comutatorul comandat de conducătorul vehiculului nu este necesar dacă fereastra din spate, panoul - acoperiș sau peretele despărțitor sunt echipate cu un dispozitiv pentru inversarea automată a cursei. Dacă, totuși, comutatorul comandat de conducătorul vehiculului este prezent, el nu are prioritate asupra dispozitivului pentru inversarea automată a cursei. Comutatorul comandat de conducătorul vehiculului
jrc4559as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89725_a_90512]
-
CEE): ............................ 9.10.1.3. Fotografii, desene și/sau vederi descompuse ale elementelor montate în interior, ilustrând piesele din compartimentul pentru pasageri precum și materialele utilizate (cu excepția oglinzilor retrovizoare interioare), dispunerea comenzilor, acoperișul și acoperișul glisant, spătarul, scaunele și partea din spate a scaunelor: ........................................................................... 9.10.3. Scaunele 9.10.3.5. Coordonate sau desenul punctului R (X) 9.10.3.5.1. Scaunul conducătorului vehiculului: ................................................................. 9.10.3.5.2. Toate celelalte scaune: ..................................................................................... 9.10.3.6. Unghiul complementar al scaunului
jrc4559as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89725_a_90512]
-
DIRECTIVA 2000/8/ CE A PARLAMENTULUI EUROPEAN ȘI A CONSILIULUI din 20 martie 2000 de modificare a Directivei nr. 70/221/CEE a Consiliului de apropiere a legislațiilor statelor membre privind rezervoarele de carburant lichid și dispozitivele de protecție din spate ale autovehiculelor și ale remorcilor acestora PARLAMENTUL EUROPEAN ȘI CONSILIUL UNIUNII EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, în special articolul 95, având în vedere propunerea Comisiei1, având în vedere avizul Comitetului Economic și Social European2, acționând
jrc4563as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89729_a_90516]
-
și Social European2, acționând în conformitate cu procedura prevăzută în articolul 251 din tratat3, întrucât: (1) Directiva 70/221/CEE a Consiliului din 20 martie 1970 de apropiere a legislațiilor statelor membre privind rezervoarele de carburant lichid și dispozitivele de protecție din spate ale autovehiculelor și ale remorcilor acestora4 este una dintre directivele separate în conformitate cu procedura de omologare prevăzută de Directiva 70/156/CEE a Consiliului din 6 februarie 1990 de apropiere a legislațiilor statelor membre privind omologarea autovehiculelor și a remorcilor acestora
jrc4563as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89729_a_90516]
-
PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 Directiva 70/221/CEE se modifică după cum urmează: 1. Titlul se înlocuiește cu următorul text: "Directiva Consiliului din 20 martie 1970 de apropiere a legislațiilor statelor membre privind rezervoarele de carburant și dispozitivele de protecție din spate ale autovehiculelor și ale remorcilor acestora." 2. Articolul 1 se înlocuiește cu următorul text: "Articolul 1 În sensul prezentei directive, "vehicul" reprezintă orice autovehicul și remorcile acestuia definite în anexa II secțiunea A la Directiva 70/156/CEE." 3. Articolul
jrc4563as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89729_a_90516]
-
în vehicul în măsura în care are efect negativ asupra cerințelor de la punctul 5.10 din prezenta anexă. 2.2. "Compartimentul ocupantului" înseamnă spațiul pentru găzduirea ocupantului, limitat de acoperiș, planșeu, pereți laterali, geam exterior, peretele etanș din față și peretele etanș din spate. 2.3. "Masă neîncărcată" înseamnă masa vehiculului în stare de funcționare conform punctului 2.6 din anexa I la Directiva 70/156/CEE. 2.4. "Rezervor" înseamnă rezervorul (rezervoarele) proiectat(e) să conțină carburant lichid, conform punctului 2.6, folosit
jrc4563as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89729_a_90516]
-
pendulului în momentul șocului nu trebuie să fie mai mică de 30 Nm și cât se poate de aproape de această valoare. 6.3.1.4. Testele trebuie efectuate în punctele rezervorului considerate cele mai vulnerabile la lovituri frontale sau din spate. Punctele considerate cele mai vulnerabile sunt cele mai expuse sau cele mai slabe ținând cont de forma rezervorului sau de modul de instalare pe vehicul. Punctele selectate de laboratoare trebuie indicate în raportul de testare. 6.3.1.5. În timpul
jrc4563as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89729_a_90516]
-
figura 3 se adaugă următorul text: "Notă: dacă există dispozitive de semnalizare separate pentru indicatoarele de direcție stânga și dreapta, cele două săgeți pot fi folosite, de asemenea, separat." * figura 12 se înlocuiește cu următoarea: "Figura 12 Lampă de ceață spate ³ Culoarea martorului: portocaliu" * legenda din figura 13 se înlocuiește cu următoarea: "Figura 13 Comandă contact sau oprire motor în poziția "scos din funcțiune"" * legenda din figura 14 se înlocuiește cu următorul text: "Figura 14 Comandă contact sau oprire motor în
jrc4615as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89781_a_90568]
-
antiîncastrare omologat ca unitate tehnică separată (Directiva 2000/40/CEE, modificată ultima dată de Directiva .../.../ CE) 1. Informații suplimentare 1.4. Masa vehiculului prezentat și masa pe fiecare punte: 1.4.1. Puntea din față: ................................................................................... 1.4.2. Puntea din spate: ................................................................................. 1.4.3. Total: ............................................................................................... 1.5. Numărul de omologare a dispozitivului de protecție frontală antiîncastrare: ........... 5. Observații: (de exemplu, valabil atât pentru vehicule care circulă pe partea stângă a drumului, cât și pentru cele care circulă pe partea dreaptă) Apendice
jrc4589as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89755_a_90542]
-
CE) 1. Informații suplimentare 1.1. Scurtă descriere a tipului de vehicul în ceea ce privește părțile sale care conferă protecție frontală: ................................................................................ 1.4. Masa vehiculului prezentat și masa pe fiecare punte: 1.4.1. Puntea din față: .................................................................................. 1.4.2. Puntea din spate: ................................................................................. 1.4.3. Total: .............................................................................................. 1.5. Deformație maximă orizontală și verticală a oricărui punct de încercare în timpul și după aplicarea forțelor de încercare: .......................................................... 5. Observații: (de exemplu, valabil atât pentru vehicule care circulă pe partea stângă a drumului, cât și
jrc4589as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89755_a_90542]
-
iluminat omologate pentru vehicule de categoria M1 și N1 în conformitate cu directivele pertinente pot să fie instalate și pe autovehicule cu două sau trei roți. În afară de aceasta, trebuie, să se permită instalarea facultativă de faruri de ceață față, faruri de ceață spate, faruri pentru mersul înapoi și semnale de avarie pe motoretele cu trei roți și pe motoretele ușoare cu patru roți și să se completeze Directiva 93/92/CEE cu dispozițiile corespunzătoare privind instalarea acestor faruri. Trebuie, de asemenea, să se
jrc4614as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89780_a_90567]
-
vehiculului și poziționat spre exterior. Catadioptrile situate în față pot să pivoteze în funcție de bracarea direcției." II. Anexa III se modifică după cum urmează: (a) Pct. 2 se completează după cum urmează: "2.5 faruri de ceață față, 2.6 faruri de ceață spate, 2.7 faruri pentru mersul cu spatele, 2.8 semnal de avarie." (b) Pct. 5 se înlocuiește cu textul următor: "5. Dispozitivele de iluminat și de semnalizare luminoasă menționate la pct. 1 și 2, omologate pentru motociclete în conformitate cu Directiva 97
jrc4614as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89780_a_90567]