4,472 matches
-
înseamnă întregul teritoriu sau parte a teritoriului în conformitate cu articolul 13 alineatul (2) al Directivei 90/426/CEE, astfel cum s-a stabilit în Decizia 92/160/CEE a Comisiei, în conformitate cu ultima modificare a acesteia. 2 Certificatul trebuie emis în ziua îmbarcării calului în vederea expedierii către statul membru de destinație sau în ultima zi lucrătoare înainte de îmbarcare și trebuie însoțit de documentul de identificare (pașaport) pe durata perioadei de rezidență în Comunitate. 3 A se șterge după caz. 4 Testul(ele) efectuat
32004D0117-ro () [Corola-website/Law/292271_a_293600]
-
426/CEE, astfel cum s-a stabilit în Decizia 92/160/CEE a Comisiei, în conformitate cu ultima modificare a acesteia. 2 Certificatul trebuie emis în ziua îmbarcării calului în vederea expedierii către statul membru de destinație sau în ultima zi lucrătoare înainte de îmbarcare și trebuie însoțit de documentul de identificare (pașaport) pe durata perioadei de rezidență în Comunitate. 3 A se șterge după caz. 4 Testul(ele) efectuat(e), rezultatele acestora și vaccinările trebuie înscrise în documentul de identificare (pașaport). 5 A se
32004D0117-ro () [Corola-website/Law/292271_a_293600]
-
înseamnă întregul teritoriu sau parte a teritoriului în conformitate cu articolul 13 alineatul (2) al Directivei 90/426/CEE, astfel cum s-a stabilit în Decizia 92/160/CEE a Comisiei, în conformitate cu ultima modificare a acesteia. 2 Certificatul trebuie emis în ziua îmbarcării calului în vederea expedierii către statul membru de destinație sau în ultima zi lucrătoare înainte de îmbarcare și trebuie însoțit de documentul de identificare (pașaport) pe durata perioadei de rezidență în Comunitate. 3 A se șterge după caz. 4 Testul(ele) efectuat
32004D0117-ro () [Corola-website/Law/292271_a_293600]
-
426/CEE, astfel cum s-a stabilit în Decizia 92/160/CEE a Comisiei, în conformitate cu ultima modificare a acesteia. 2 Certificatul trebuie emis în ziua îmbarcării calului în vederea expedierii către statul membru de destinație sau în ultima zi lucrătoare înainte de îmbarcare și trebuie însoțit de documentul de identificare (pașaport) pe durata perioadei de rezidență în Comunitate. 3 A se șterge după caz. 4 Testul(ele) efectuat(e), rezultatele acestora și vaccinările trebuie înscrise în documentul de identificare (pașaport). 5 A se
32004D0117-ro () [Corola-website/Law/292271_a_293600]
-
SEE din 29 octombrie 20041. (2) Regulamentul (CE) nr. 261/2004 al Parlamentului European și al Consiliului din 11 februarie 2004 de stabilire a unor norme comune în materie de compensare și de asistență a pasagerilor în eventualitatea refuzului la îmbarcare și anulării sau întârzierii prelungite a zborurilor și de abrogare a Regulamentului (CEE) nr. 295/912 trebuie să fie încorporat în acord. (3) Regulamentul (CE) nr. 261/2004 abrogă Regulamentul (CEE) nr. 295/91 al Consiliului3, care este încorporat în
22004D0171-ro () [Corola-website/Law/292196_a_293525]
-
următorul punct: "68ab. 32004 R 0261: Regulamentul (CE) nr. 261/2004 al Parlamentului European și al Consiliului din 11 februarie 2004 de stabilire a unor norme comune în materie de compensare și de asistență a pasagerilor în eventualitatea refuzului la îmbarcare și anulării sau întârzierii prelungite a zborurilor și de abrogare a Regulamentului (CEE) nr. 295/91 (JO L 46, 17.2.2004, p. 1)." 2. Textul de la punctul 68 (Regulamentul (CEE) nr. 295/91 al Consiliului) se elimină. Articolul 2
22004D0171-ro () [Corola-website/Law/292196_a_293525]
-
de pasageri efectuată în interiorul Uniunii Europene reprezintă partea transportului, efectuată fără nicio oprire în afara Uniunii Europene, între locul de plecare și locul de sosire ale transportului de pasageri; 2. locul de plecare a transportului de pasageri reprezintă primul punct de îmbarcare a pasagerilor în interiorul Uniunii Europene, eventual după o oprire în afara Uniunii Europene; 3. locul de sosire a transportului de pasageri reprezintă ultimul punct de debarcare prevăzut în interiorul Uniunii Europene pentru pasagerii care s-au îmbarcat în interiorul Uniunii Europene, eventual înainte de
CODUL FISCAL din 8 septembrie 2015 (*actualizat*) ( Legea nr. 227/2015 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279252_a_280581]
-
călători efectuată în Uniunea Europeană înseamnă acea parte a operațiunii efectuate, fără escală în afara Uniunii Europene, între punctul de plecare și punctul de sosire al transportului de călători. Punctul de plecare a unui transport de călători înseamnă primul punct stabilit pentru îmbarcarea călătorilor în interiorul Uniunii Europene, dacă este cazul, după o oprire în afara Uniunii Europene. Punctul de sosire a unui transport de călători înseamnă ultimul punct stabilit pentru debarcarea în interiorul Uniunii Europene a călătorilor care s-au îmbarcat în Uniunea Europeană, dacă este
CODUL FISCAL din 8 septembrie 2015 (*actualizat*) ( Legea nr. 227/2015 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279252_a_280581]
-
îndeplinirea sarcinilor. Pe durata șederii la bord, acesta are statutul de inspector. Pe durata șederii la bord, i se asigură hrană și cazare corespunzătoare. Salariul și contribuția la asigurările sociale ale observatorului sunt suportate de către autoritățile din Mauritius. Portul de îmbarcare, precum și condițiile care reglementează îmbarcarea observatorului se stabilesc de comun acord între armator sau agentul acestuia și autoritățile din Mauritius. În cazul în care o navă cu un observator din Mauritius la bord părăsește apele statului Mauritius, se iau toate
22004A1124_01-ro () [Corola-website/Law/292012_a_293341]
-
la bord, acesta are statutul de inspector. Pe durata șederii la bord, i se asigură hrană și cazare corespunzătoare. Salariul și contribuția la asigurările sociale ale observatorului sunt suportate de către autoritățile din Mauritius. Portul de îmbarcare, precum și condițiile care reglementează îmbarcarea observatorului se stabilesc de comun acord între armator sau agentul acestuia și autoritățile din Mauritius. În cazul în care o navă cu un observator din Mauritius la bord părăsește apele statului Mauritius, se iau toate măsurile pentru a asigura întoarcerea
22004A1124_01-ro () [Corola-website/Law/292012_a_293341]
-
reprezentând 52,5 % din capturile totale în zona de pescuit a Republicii Guineea; (c) în cazul navelor pentru pescuit creveți, pește reprezentând peste 22,5 % și cefalopode reprezentând 15 % din capturile totale în zona de pescuit a Republicii Guineea. 6. Îmbarcarea marinarilor Armatorii cărora li s-au eliberat licențe de pescuit conform prezentului acord contribuie la formarea la locul de muncă a resortisanților din Republica Guineea, sub rezerva condițiilor și limitelor stabilite în continuare. 6.1. Fiecare armator de trauler se
22004A0403_02-ro () [Corola-website/Law/291980_a_293309]
-
descompus și diferitele părți care îl compun pot proveni și pot avea destinații diferite, cu condiția ca toate vagoanele să treacă cel puțin o frontieră. e) tranzit - traversarea teritoriului comunitar, realizată fără încărcare sau descărcare de bunuri și/sau fără îmbarcarea ori debarcarea călătorilor pe teritoriul comunitar. ... ---------- Lit. e) a alin. (10) al art. 1 a fost introdusă de pct. 2 al art. I din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 62 din 3 iunie 2009 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 399 din
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 12 din 7 iulie 1998 (**republicată**)(*actualizată*) privind tranSportul pe căile ferate române şi reorganizarea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277589_a_278918]
-
există unul sau mai multe contracte de servicii publice, dreptul de acces la serviciile prevăzute la alin. (1) poate fi limitat prin hotărâre a Guvernului, astfel: ... a) o astfel de limitare nu trebuie să aibă ca efect restrângerea dreptului de îmbarcare a călătorilor în orice stație situată pe ruta unui serviciu internațional și de debarcare a acestora în altă stație, inclusiv în stațiile situate în același stat membru, cu excepția cazului în care exercitarea acestui drept ar periclita echilibrul economic al unui
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 12 din 7 iulie 1998 (**republicată**)(*actualizată*) privind tranSportul pe căile ferate române şi reorganizarea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277589_a_278918]
-
în materie, administratorul infrastructurii, operatorul de transport feroviar care execută contractul de servicii publice ori operatorul de transport feroviar care solicită accesul pot contesta decizia, în conformitate cu Legea contenciosului administrativ nr. 554/2004 , cu modificările și completările ulterioare. ... (3) Dreptul de îmbarcare și de debarcare a călătorilor în stațiile situate pe teritoriul României pe ruta unui serviciu de transport internațional de călători poate fi limitat în cazul în care a fost acordat dreptul exclusiv de a transporta călători între stațiile respective conform
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 12 din 7 iulie 1998 (**republicată**)(*actualizată*) privind tranSportul pe căile ferate române şi reorganizarea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277589_a_278918]
-
de transport feroviar au următoarele obligații: ... a) să adapteze cel puțin un vagon și stațiile principale de tren, pentru a permite accesul persoanelor cu handicap care utilizează fotoliul rulant; ... b) să marcheze prin pavaj tactil contrastant căile spre peroanele de îmbarcare, ghișee sau alte utilități. ... Articolul 65 (1) În spațiile de parcare de pe lângă clădirile de utilitate publică, precum și în cele organizate vor fi adaptate, rezervate și semnalizate prin semn internațional cel puțin 4% din numărul total al locurilor de parcare, dar
LEGE nr. 448 din 6 decembrie 2006 (**republicată**)(*actualizată*) privind protecţia şi promovarea drepturilor persoanelor cu handicap*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277587_a_278916]
-
transporturilor rutiere Articolul 7 (1) În exercitarea atribuțiilor de inspecție și control, inspectorii au drept de control: ... a) în trafic, în punctele unde oprirea, staționarea sau parcarea pe drumul public este permisă, conform prevederilor legale în vigoare, în punctele de îmbarcare/debarcare a călătorilor, în punctele de trecere a frontierei de stat, la solicitarea autorităților care își exercită atribuțiile în punctul de trecere a frontierei de stat, în zonele adiacente punctelor de trecere a frontierei de stat, în locurile în care
NORME METODOLOGICE din 7 decembrie 2011(*actualizate*) privind modul de efectuare a inspecţiilor şi controlului asupra tranSporturilor rutiere, a activităţilor conexe acestora, a activităţii centrelor de pregătire şi perfecţionare a personalului de specialitate din domeniul tranSporturilor rutiere, a activităţii şcolilor de conducători auto şi a activităţii instructorilor auto autorizaţi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274658_a_275987]
-
de echipaj maritim (1) Certificatul de capacitate de șef de echipaj maritim se poate obține prin examen de către orice candidat care îndeplinește următoarele cerințe: 1.1. deține un certificat de capacitate de timonier maritim valabil și are un stagiu de îmbarcare aprobat pe funcție de 24 de luni, dintre care cel puțin 12 luni în ultimii 5 ani; sau 1.2. este absolvent al școlii de maiștri militari de marină, specializarea punte, și are un stagiu de îmbarcare de 12 luni în
CERINŢE MINIME OBLIGATORII din 13 august 2014 (*actualizate*) pentru certificarea personalului navigant maritim, altul decât cel prevăzut în Convenţia STCW. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274722_a_276051]
-
are un stagiu de îmbarcare aprobat pe funcție de 24 de luni, dintre care cel puțin 12 luni în ultimii 5 ani; sau 1.2. este absolvent al școlii de maiștri militari de marină, specializarea punte, și are un stagiu de îmbarcare de 12 luni în ultimii 5 ani pe nave militare. (2) Certificatul de capacitate de șef de echipaj maritim se poate obține din oficiu de către orice candidat care îndeplinește următoarele cerințe: 2.1. deține un certificat de capacitate de căpitan
CERINŢE MINIME OBLIGATORII din 13 august 2014 (*actualizate*) pentru certificarea personalului navigant maritim, altul decât cel prevăzut în Convenţia STCW. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274722_a_276051]
-
certificat de capacitate timonier maritim valabil; sau 2.2. deține un certificat de capacitate de șef de echipaj fluvial valabil sau brevet de timonier fluvial valabil ori un brevet de căpitan fluvial categoria B valabil și are un stagiu de îmbarcare aprobat pe funcție de 12 luni în ultimii 5 ani; sau 2.3. deține un certificat de capacitate de marinar valabil și are un stagiu de îmbarcare aprobat pe funcție de 24 de luni, dintre care cel puțin 12 luni în ultimi
CERINŢE MINIME OBLIGATORII din 13 august 2014 (*actualizate*) pentru certificarea personalului navigant maritim, altul decât cel prevăzut în Convenţia STCW. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274722_a_276051]
-
ori un brevet de căpitan fluvial categoria B valabil și are un stagiu de îmbarcare aprobat pe funcție de 12 luni în ultimii 5 ani; sau 2.3. deține un certificat de capacitate de marinar valabil și are un stagiu de îmbarcare aprobat pe funcție de 24 de luni, dintre care cel puțin 12 luni în ultimi 5 ani, și a absolvit un curs aprobat. (3) Certificatul de capacitate de conducător de șalupă maritimă se poate obține prin examen de diferență de către orice
CERINŢE MINIME OBLIGATORII din 13 august 2014 (*actualizate*) pentru certificarea personalului navigant maritim, altul decât cel prevăzut în Convenţia STCW. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274722_a_276051]
-
certificatului de capacitate de pompagiu trebuie să aibă vârsta minimă de 18 ani. ... (2) Certificatul de capacitate de pompagiu se poate obține prin examen de către orice candidat care deține un certificat de capacitate de fitter valabil cu un stagiu de îmbarcare aprobat pe funcție de 48 de luni, din care de 24 de luni îmbarcare pe nave pentru transportul produselor petroliere, chimice sau gaze lichefiate, și a absolvit un curs aprobat. ... (3) Certificatul de capacitate de pompagiu se poate obține din oficiu
CERINŢE MINIME OBLIGATORII din 13 august 2014 (*actualizate*) pentru certificarea personalului navigant maritim, altul decât cel prevăzut în Convenţia STCW. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274722_a_276051]
-
2) Certificatul de capacitate de pompagiu se poate obține prin examen de către orice candidat care deține un certificat de capacitate de fitter valabil cu un stagiu de îmbarcare aprobat pe funcție de 48 de luni, din care de 24 de luni îmbarcare pe nave pentru transportul produselor petroliere, chimice sau gaze lichefiate, și a absolvit un curs aprobat. ... (3) Certificatul de capacitate de pompagiu se poate obține din oficiu de către orice candidat care îndeplinește următoarele cerințe: ... 3.1. deține un brevet de
CERINŢE MINIME OBLIGATORII din 13 august 2014 (*actualizate*) pentru certificarea personalului navigant maritim, altul decât cel prevăzut în Convenţia STCW. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274722_a_276051]
-
gaze lichefiate, și a absolvit un curs aprobat. ... (3) Certificatul de capacitate de pompagiu se poate obține din oficiu de către orice candidat care îndeplinește următoarele cerințe: ... 3.1. deține un brevet de ofițer mecanic valabil și are un stagiu de îmbarcare aprobat pe funcție de 12 luni în ultimii 5 ani pe nave pentru transportul produselor petroliere, chimice sau gaze lichefiate; sau 3.2. deține un certificat de capacitate de motorist valabil cu un stagiu de îmbarcare aprobat pe funcție de 36 de
CERINŢE MINIME OBLIGATORII din 13 august 2014 (*actualizate*) pentru certificarea personalului navigant maritim, altul decât cel prevăzut în Convenţia STCW. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274722_a_276051]
-
și are un stagiu de îmbarcare aprobat pe funcție de 12 luni în ultimii 5 ani pe nave pentru transportul produselor petroliere, chimice sau gaze lichefiate; sau 3.2. deține un certificat de capacitate de motorist valabil cu un stagiu de îmbarcare aprobat pe funcție de 36 de luni, din care 24 de luni îmbarcare pe nave pentru transportul produselor petroliere, chimice sau gaze lichefiate. Articolul 6 Ofițer electrician maritim-portuar (1) Fiecare candidat pentru obținerea certificatului de capacitate de ofițer electrician maritim-portuar trebuie
CERINŢE MINIME OBLIGATORII din 13 august 2014 (*actualizate*) pentru certificarea personalului navigant maritim, altul decât cel prevăzut în Convenţia STCW. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274722_a_276051]
-
ultimii 5 ani pe nave pentru transportul produselor petroliere, chimice sau gaze lichefiate; sau 3.2. deține un certificat de capacitate de motorist valabil cu un stagiu de îmbarcare aprobat pe funcție de 36 de luni, din care 24 de luni îmbarcare pe nave pentru transportul produselor petroliere, chimice sau gaze lichefiate. Articolul 6 Ofițer electrician maritim-portuar (1) Fiecare candidat pentru obținerea certificatului de capacitate de ofițer electrician maritim-portuar trebuie să aibă vârsta minimă de 18 ani. ... (2) Certificatul de capacitate de
CERINŢE MINIME OBLIGATORII din 13 august 2014 (*actualizate*) pentru certificarea personalului navigant maritim, altul decât cel prevăzut în Convenţia STCW. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274722_a_276051]