6,587 matches
-
de ridicat. Securitate. Notă: începând cu data de Echipamente detașabile pentru prinderea 28.02.2006 încetează prezumția sarcinii de conformitate a EN 13155:2003 ────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────┼────────────────────────────────────────── 582. SR EN 13157:2004 EN 13157:2004 Instalații de ridicat. Securitate. Echipament de ridicare cu acționare manuală ────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────┼────────────────────────────────────────── 583. SR EN 13157:2004/AC:2006 EN 13157:2004/AC:2005 Instalații de ridicat. Securitate. Echipament de ridicare cu acționare manuală ────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────┼────────────────────────────────────────── 584. SR EN 13204:2005 EN 13204:2004 Dispozitive hidraulice de descarcerare cu dublu efect utilizate în
ORDIN nr. 164 din 7 martie 2008 privind aprobarea Listei standardelor române care adoptă standarde europene armonizate referitoare la maşini industriale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/196249_a_197578]
-
13155:2003 ────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────┼────────────────────────────────────────── 582. SR EN 13157:2004 EN 13157:2004 Instalații de ridicat. Securitate. Echipament de ridicare cu acționare manuală ────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────┼────────────────────────────────────────── 583. SR EN 13157:2004/AC:2006 EN 13157:2004/AC:2005 Instalații de ridicat. Securitate. Echipament de ridicare cu acționare manuală ────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────┼────────────────────────────────────────── 584. SR EN 13204:2005 EN 13204:2004 Dispozitive hidraulice de descarcerare cu dublu efect utilizate în incendii și salvare. Condiții tehnice de securitate și performanțe ────┼─────────────────────────┼──────���────────────────────────┼────────────────────────────────────────── 585. SR EN 13208:2004 EN 13208:2003 Mașini pentru industria alimentară. Mașini
ORDIN nr. 164 din 7 martie 2008 privind aprobarea Listei standardelor române care adoptă standarde europene armonizate referitoare la maşini industriale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/196249_a_197578]
-
Cale. Cerințe de securitate pentru mașini portabile și cărucioare de cale pentru construcție și întreținere ────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────┼────────────────────────────────────────── 657. SR EN 13985:2003 EN 13985:2003 Mașini unelte. Securitate. Foarfece ghilotină ────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────┼────────────────────────────────────────── 658. SR EN 14010:2004 EN 14010:2003 Securitatea mașinilor. Echipament pentru �� acționarea sistemelor de parcare pentru vehicule cu motor. Cerințe de securitate și CEM pentru proiectare, execuție, montare și punere în serviciu ────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────┼────────────────────────────────────────── 659. SR EN 14017:2006 EN 14017:2005 Mașini agricole și forestiere. Mașini de administrat îngrășăminte solide. Securitate ────┼─────────────────────────┼──────────────��────────────────┼────────────────────────────────────────── 660. SR
ORDIN nr. 164 din 7 martie 2008 privind aprobarea Listei standardelor române care adoptă standarde europene armonizate referitoare la maşini industriale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/196249_a_197578]
-
lemn cu un singur arbore vertical ────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────┼────────────────────────────────────────── 790. SR EN 61029-2-9:2003 EN 61029-2-9:2002 Securitatea uneltelor electrice cu motor transportabile. Partea 2-9: Prescripții particulare pentru ferăstraie unghiulare ────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────┼────────────────────────────────────────── 791. SR EN 61310-1:1999 EN 61310-1:1995 Securitatea mașinilor. Indicare, marcare și acționare. Partea 1: Specificații pentru semnale vizuale, auditive și tactile ────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────┼────────────────────────────────────────── 792. SR EN 61310-2:2000 EN 61310-2:1995 Securitatea mașinilor. Indicare, marcare și manevrare. Partea 2: Specificații pentru marcare ────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────┼────────────────────────────────────────── 793. SR EN 61310-3:2001 EN 61310-3:1999 Securitatea mașinilor. Indicare, marcare
ORDIN nr. 164 din 7 martie 2008 privind aprobarea Listei standardelor române care adoptă standarde europene armonizate referitoare la maşini industriale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/196249_a_197578]
-
1: Specificații pentru semnale vizuale, auditive și tactile ────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────┼────────────────────────────────────────── 792. SR EN 61310-2:2000 EN 61310-2:1995 Securitatea mașinilor. Indicare, marcare și manevrare. Partea 2: Specificații pentru marcare ────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────┼────────────────────────────────────────── 793. SR EN 61310-3:2001 EN 61310-3:1999 Securitatea mașinilor. Indicare, marcare și acționare. Partea 3: Cerințe pentru amplasarea și funcționarea elementelor de acționare ────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────┼────────────────────────────────────────── 794. SR EN 61496-1:2004 EN 61496-1:2004 Securitatea mașinilor. Notă: înlocuiește Notă: înlocuiește Echipamente de protecție electrosensibile. SR EN 61496-1:2003 EN 61496-1:1997 începând cu Partea 1: Cerințe
ORDIN nr. 164 din 7 martie 2008 privind aprobarea Listei standardelor române care adoptă standarde europene armonizate referitoare la maşini industriale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/196249_a_197578]
-
prevenire a accesului fizic atunci când există suprapresiune sau vid; - temperatura suprafeței având în vedere utilizarea pentru care echipamentul este destinat; - descompunerea fluidelor instabile. În mod special, echipamentele sub presiune prevăzute cu ușă de acces trebuie echipate cu un dispozitiv cu acționare automată sau manuală, prin care se garantează utilizatorului că deschiderea se face fără pericol. Suplimentar, atunci când deschiderea se poate face rapid, echipamentul sub presiune trebuie prevăzut cu un dispozitiv care să prevină deschiderea în orice situație în care presiunea și
HOTĂRÂRE nr. 584 din 15 aprilie 2004 (*actualizată*) privind stabilirea condiţiilor de introducere pe piaţă a echipamentelor sub presiune. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/196380_a_197709]
-
proiectate, construite și montate astfel încât să fie împiedicată pornirea normală, atunci când sarcina nominală este depășită. 1.4.2. Ascensoarele trebuie să fie dotate cu un limitator de viteză. Această cerință nu se aplică ascensoarelor la care, prin concepția sistemului de acționare, nu este posibilă depășirea vitezei. 1.4.3. Ascensoarele rapide trebuie dotate cu un dispozitiv pentru controlul și limitarea vitezei. 1.4.4. Ascensoarele care utilizează roți de fricțiune trebuie să fie proiectate astfel încât să asigure stabilitatea cablurilor de tracțiune
HOTĂRÂRE nr. 439 din 10 aprilie 2003 (*actualizată*) privind stabilirea condiţiilor de introducere pe piaţa a ascensoarelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/196439_a_197768]
-
3. Tampoanele trebuie montate între partea inferioară a puțului și podeaua cabinei. În acest caz, spațiul liber menționat în paragraful 2.2 trebuie măsurat cu tampoanele complet comprimate. Această cerință nu se aplică ascensoarelor la care, datorită concepției sistemului de acționare, cabina nu poate intra în spațiul liber menționat în paragraful 2.2. 3.4. Ascensoarele trebuie să fie proiectate și construite astel încât să nu poată fi puse în mișcare dacă dispozitivul menționat la pct. 3.2 nu se află
HOTĂRÂRE nr. 439 din 10 aprilie 2003 (*actualizată*) privind stabilirea condiţiilor de introducere pe piaţa a ascensoarelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/196439_a_197768]
-
septembrie 2004, Consiliul a adoptat Poziția Comună 2004/661/PESC privind măsurile restrictive emise împotriva anumitor persoane cu funcție oficială din Belarus*1) cu privire la anumite persoane cu funcție oficială din Belarus, care au responsabilitatea inițierii unei investigații independente și a acționării în justiție ca urmare a acestor acuzații, dar care nu au procedat în acest sens și care, conform Raportului Pourgourides, sunt considerați actorii principali în dispariția a patru persoane bine-cunoscute în Belarus în perioada 1999/2000 și în procesul de
POZIŢIA COMUNĂ A CONSILIULUI UNIUNII EUROPENE 2006/276/PESC din 10 aprilie 2006 privind măsurile restrictive emise împotriva anumitor persoane cu funcţie oficială din Belarus şi de abrogare a Poziţiei Comune 2004/661/PESC. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/192876_a_194205]
-
libertății de asociere și a asocierii politice, ... ADOPTĂ PREZENTA POZIȚIE COMUNĂ: Articolul 1 1. Statele membre vor lua măsurile necesare pentru a preveni intrarea sau tranzitarea teritoriilor lor de către persoanele: (a) care au responsabilitatea inițierii unei investigații independente și a acționării în justiție ca urmare a acestor acuzații, dar care nu au procedat în acest sens și care, conform Raportului Pourgourides, sunt considerați actorii principali în dispariția a patru persoane bine-cunoscute în Belarus în perioada 1999/2000 și în procesul de
POZIŢIA COMUNĂ A CONSILIULUI UNIUNII EUROPENE 2006/276/PESC din 10 aprilie 2006 privind măsurile restrictive emise împotriva anumitor persoane cu funcţie oficială din Belarus şi de abrogare a Poziţiei Comune 2004/661/PESC. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/192876_a_194205]
-
este: (i) în cazul instalației de guvernare electrice, un motor electric și echipamentul electric aferent; (îi) în cazul instalației de guvernare electrohidraulice, un motor electric aferent și pompa conectată; (iii) în cazul altei instalații de guvernare hidraulice, un motor de acționare și pompa conectată. (n) Instalația de guvernare auxiliară este echipamentul care este prevăzut pentru a pune în mișcare cârma în scopul guvernării navei în cazul unei avarii la instalația principală de guvernare. Partea C - Mașini și instalații electrice Regula 29
PROTOCOL din 17 februarie 1978 privind Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/192854_a_194183]
-
unei defecțiuni la oricare dintre agregatele instalației de guvernare, trebuie să se dea un semnal de avertizare pe puntea de comandă; și ... (6) se va prevedea o sursă de curent alternativ suficientă pentru a alimenta cel puțin un agregat de acționare a instalației de guvernare, astfel încât să permită acestuia să manevreze cârma, așa cum se arată mai jos, precum și pentru a alimenta sistemul de comandă de la distanță aferent instalației de guvernare și axiometrul în mod automat și într-un interval de 45
PROTOCOL din 17 februarie 1978 privind Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/192854_a_194183]
-
zone unde navigația solicită o atenție specială. La acest capitol se adaugă următoarele reguli noi: Regula 19-1 Funcționarea instalației de guvernare În zonele în care navigația necesită o atenție deosebită, navele trebuie să aibă mai mult decât un agregat de acționare a instalației de guvernare în funcțiune, dacă asemenea agregate pot să funcționeze simultan. Regula 19-2 Instalația de guvernare - Încercare și exerciții de roluri (a) În cadrul celor 12 ore dinaintea plecării, instalația de guvernare a navei trebuie verificată și încercată de
PROTOCOL din 17 februarie 1978 privind Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/192854_a_194183]
-
axiometrele în raport cu poziția reală a cârmei; (vii) semnalele de alarmă în caz de avarie la sursa de energie a sistemului de comandă de la distanță a instalației de guvernare; și (viii) semnalele de alarmă în caz de avarie a agregatului de acționare a instalației de guvernare. (b) Verificările și încercările trebuie să includă: (i) mișcarea completă a cârmei în conformitate cu performanțele cerute de instalația de guvernare; (îi) o inspecție vizuală a instalației de guvernare și a articulațiilor de legătură; și (iii) funcționarea mijloacelor
PROTOCOL din 17 februarie 1978 privind Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/192854_a_194183]
-
iii) funcționarea mijloacelor de comunicație dintre puntea de comandă și compartimentul mașinii cârmei. (c) (i) Instrucțiunile simple de funcționare, cu o schemă-bloc care indică procedeele de comutare pentru sistemele de comandă de la distanță a instalației de guvernare și agregatele de acționare a instalației de guvernare, trebuie să fie permanent expuse pe puntea de comandă și în compartimentul mașinii cârmei. (îi) Toți ofițerii implicați în funcționarea și/sau întreținerea instalației de guvernare trebuie să cunoască funcționarea sistemelor de guvernare montate pe navă
PROTOCOL din 17 februarie 1978 privind Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/192854_a_194183]
-
și lichidarea societății; ... m) analizează rapoartele consiliului de administrație privind stadiul și perspectivele societății cu referire la profit și dividende, poziția pe piața internă și internațională, nivelul tehnic, calitatea, forța de muncă, protecția mediului, relațiile cu clienții; ... n) hotărăsc cu privire la acționarea în justiție a membrilor consiliului de administrație, directorului general și a cenzorilor, pentru pagubă pricinuita societății; ... o) hotărăsc în orice alte probleme privind societatea. ... Hotărîrile în problemele prevăzute la lit. j),k) și l), vor putea fi aduse la îndeplinire
STATUTUL din 21 decembrie 1990 privind înfiinţarea de societăţi comerciale pe industrie*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/193058_a_194387]
-
de siguranță - cod CAEN 6512; ... n) depozitare de active ale fondurilor de investiții și societăților de investiții - cod CAEN 6612; ... o) distribuire de titluri de participare la fonduri de investiții și acțiuni ale societăților de investiții - cod CAEN 6499; ... p) acționare ca operator al Arhivei Electronice de Garanții Reale Mobiliare - cod CAEN 6612; ... q) operațiuni cu metale și pietre prețioase și obiecte confecționate din acestea - cod CAEN 6612; ... r) operațiuni în mandat - cod CAEN 6612, cod CAEN 6622: ... - distribuție pentru obligațiuni
STATUTUL din 14 februarie 2008 (*actualizat*) CEC BANK - S.A.**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/195587_a_196916]
-
de investiții, în numele și pe seama acestor fonduri și a societăților de investiții; s) servicii de procesare de date, administrare de baze de date ori alte asemenea servicii pentru terți - cod CAEN 6203, cod CAEN 6311, cod CAEN 8532; ... s^1) acționarea în numele și pe seama altor entități pentru intermedierea în vânzarea de certificate digitale către clienții Băncii, în subsidiar cu serviciile și produsele oferite de Bancă - cod CAEN 6419. ----------- Lit. s^1) a pct. 6.2. al art. 6 a fost introdus
STATUTUL din 14 februarie 2008 (*actualizat*) CEC BANK - S.A.**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/195587_a_196916]
-
h ....... DA/ NU Aeronavă având masă maximă admisă la decolare M= ........... kg poate fi decelerată constant până în apropierea vitezei limită sau a vitezei minime de control ..... DA/NU 10. Stabilitate de picaj, compensare și comandă Aeronavă poate fi zburata, fără acționarea comenzilor, la o viteză constantă în aer calm cel putin 8 secunde ...................................................... DA/ NU Viteza la care se efectuează zborul V = ..... km/h este de cca 1,3 Vs ........ = .... km/h DA/ NU Creșterea sau scăderea constantă a vitezei de
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO AUN (anexa 5). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191728_a_193057]
-
V = ..... km/h este de cca 1,3 Vs ........ = .... km/h DA/ NU Creșterea sau scăderea constantă a vitezei de zbor, pește sau sub viteza normală de planare fără efort pe comenzi, corespunde creșterii în modul a forței necesare de acționare a acestora ............................................ DA/NU Viteza revine la viteză normală de planare (fără efort pe comenzi) când efortul pe comenzi este redus progresiv, la orice viteza, sub și pește viteza normală de planare ................................................................. DA/NU În cazul zborului la viteză 2Vs
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO AUN (anexa 5). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191728_a_193057]
-
mișcarea de ruliu să depășească 60 grade ......... DA/NU Există tendința de vrie ........................................... DA/NU Există pierdere excesivă de altitudine ............................ DA/NU Este necesară creșterea vitezei ................................... DA/NU 21. Stabilitate pe direcție și control în rulaj (a) Punerea pe direcție: Acționarea normală a comenzilor va determina rotirea pe direcția dorită. În cazul aeronavelor echipate cu direcție, apăsarea pedalei dreapta a palonierului trebuie să determine un viraj către dreapta și invers. Acțiunea comenzii este normală ............................... DA/NU (b) Manevrarea la sol nu
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO ULM (anexa 3). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
fără a necesită o îndemânare și efort deosebite din partea pilotului ................................................... DA/NU 8.3. Zbor orizontal Se poate pilotă aeronavă în zbor orizontal fără a necesită o îndemânare și efort deosebite din partea pilotului .......................................... DA/ NU Aeronavă poate fi zburata, fără acționarea comenzii (trapezului), la o viteză constantă, în aer calm, cel putin 5 secunde ............................. DA/ NU Viteza la care se efectuează zborul V = km/h este de cca 1,3 VS = km/h După acționarea comenzii într-un sens sau în
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO ULM (anexa 3). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
NU Aeronavă poate fi zburata, fără acționarea comenzii (trapezului), la o viteză constantă, în aer calm, cel putin 5 secunde ............................. DA/ NU Viteza la care se efectuează zborul V = km/h este de cca 1,3 VS = km/h După acționarea comenzii într-un sens sau în celălalt și lăsarea liberă a acesteia, aeronava revine la zborul orizontal stabilizat .......................... DA/NU 8.4. Picaj Creșterea sau scăderea constantă a vitezei de zbor, pește sau sub viteza normală de zbor (fără efort
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO ULM (anexa 3). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
a acesteia, aeronava revine la zborul orizontal stabilizat .......................... DA/NU 8.4. Picaj Creșterea sau scăderea constantă a vitezei de zbor, pește sau sub viteza normală de zbor (fără efort pe comandă), corespunde creșterii, în modul, a forței necesare de acționare a comenzii .................................................... DA/NU La zborul în picaj accentuat, aeronava prezintă tendința fermă de autoredresare ...... DA/NU Viteza revine la viteză normală de zbor când efortul pe comandă este redus progresiv la orice viteza, sub și pește viteza normală de
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO ULM (anexa 3). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
km/h este de cca 1,3 VS = km/h 8.4. Picaj Creșterea sau scăderea constantă a vitezei de zbor, pește sau sub viteza normală de zbor (fără efort pe comandă), corespunde creșterii, în modul, a forței necesare de acționare a comenzii ................................... DA/NU La zborul în picaj accentuat, aeronava prezintă tendința fermă de autoredresare ........................................................ DA/NU Viteza revine la viteză normală de zbor când efortul pe comandă este redus progresiv la orice viteza, sub și pește viteza normală de
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO ULM (anexa 3). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]