25,309 matches
-
proiect care constă într-un program de investiții multianual care acoperă scheme de siguranță rutieră a infrastructurii pe rețeaua de drumuri naționale din România (fiecare o "Schemă" și împreună "Schemele") (Descrierea Tehnică") prezentate în Anexa A ("Proiectul"). Schemele pot fi amplasate în regiuni de coeziune, conform Politicii de Coeziune a Uniunii Europene ("Scheme de Coeziune") sau în regiuni non-coeziune ("Scheme Non-Coeziune"). Promotorul este o societate pe acțiuni înființată potrivit Ordonanței de urgență nr. 55/2016, deținută integral de Statul Român reprezentat prin
CONTRACT DE FINANȚARE din 15 decembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/271676]
-
similar. Lungimea drumului construit sau modernizat (bandă x km) 0.00 20.00 Se va stabili în continuare în etapa de alocare a schemei. Trebuie să fie îmbunătățite la minimum trei stele în conformitate cu protocolul iRAP sau similar. Toate schemele sunt amplasate în intersecții și, prin urmare, reabilitarea drumurilor este limitată la zona intersecției. Unele măsuri pot include echipamente noi. Estimarea se bazează pe 6 proiecte mai mari (Pasaje superioare /subterane) care necesită în medie 500 m de reabilitare a drumurilor pe
CONTRACT DE FINANȚARE din 15 decembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/271676]
-
Ca atare, legiuitorul a omis să reglementeze acele norme juridice apte să instituie proceduri coerente, clare, transparente, în baza cărora să poată fi dispuse prelucrări ale datelor cu caracter personal reprezentate de înregistrările video colectate de camerele de luat vederi amplasate în incinta unităților de învățământ. ... 27. Un argument jurisprudențial suplimentar este reprezentat de Hotărârea din 28 noiembrie 2017, pronunțată de Curtea Europeană a Drepturilor Omului în Cauza Antović și Mirković împotriva Muntenegrului, prin care s-a statuat că, în lipsa
DECIZIA nr. 340 din 21 iunie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/271770]
-
interes legitim. Ca atare, legiuitorul a omis să reglementeze acele norme juridice apte să instituie proceduri coerente, clare, transparente în baza cărora să poată fi dispuse prelucrări ale datelor personale reprezentate de înregistrările video colectate de camerele de luat vederi amplasate în incinta unităților de învățământ. ... 126. Examinând criticile de neconstituționalitate, Curtea observă că art. 66 alin. (3) din legea analizată prevede că aceste unități își asumă răspunderea publică cu privire la respectarea și punerea în aplicare a prevederilor Regulamentului (UE
DECIZIA nr. 340 din 21 iunie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/271770]
-
2023. Nr. 1.009. ANEXĂ CARACTERISTICILE PRINCIPALE ȘI INDICATORII TEHNICO-ECONOMICI aferenți obiectivului de investiții „Acumulare nepermanentă Corbești, județul Bihor“ Titular: Ministerul Mediului, Apelor și Pădurilor Beneficiar: Administrația Națională „Apele Române“ - Administrația Bazinală de Apă Crișuri Amplasament: Lucrările hidrotehnice propuse vor fi amplasate pe Valea Topa (cod cadastral III-1.42.22.2), afluent de dreapta al râului Holod (cod cadastral III-1.42.22), la rândul său afluent de dreapta al râului Crișul Negru (cod cadastral III-1.42), în bazinul hidrografic al râului Crișul Alb. Din punct de vedere administrativ
HOTĂRÂRE nr. 1.009 din 20 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275650]
-
Topa (cod cadastral III-1.42.22.2), afluent de dreapta al râului Holod (cod cadastral III-1.42.22), la rândul său afluent de dreapta al râului Crișul Negru (cod cadastral III-1.42), în bazinul hidrografic al râului Crișul Alb. Din punct de vedere administrativ, investiția este amplasată în extravilanul unităților administrativ-teritoriale Ceica (amonte de localitatea Corbești), Copăcel și Vârciorog, județul Bihor. Indicatori tehnico-economici Valoarea totală a investiției (inclusiv TVA): mii lei 116.406 din care: C + M (inclusiv TVA): mii lei 97.889 (în prețuri valabile la 30.09.2022, 1
HOTĂRÂRE nr. 1.009 din 20 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275650]
-
Completați cu denumirea solicitantului] ... A3. Titlu proiect [Completați cu titlul proiectului] ... A4. Descrierea succintă a proiectului: [Completați cu descrierea proiectului] ... A5. Amplasarea proiectului Obiectivele investiției [Completați cu obiectivele proiectului] Regiune și Județ [Completați cu regiunea și județul unde se va amplasa proiectul] Oraș [Completați cu orașul unde se va amplasa proiectul] Locație amplasament [Completați cu locație amplasament (CF/titlu de proprietate/contract de vânzare-cumpărare/act de donație/certificat moștenitor/extras din amenajamentul silvic)] Suprafața de pădure urbană înființată (mp) [Completați cu suprafața totală] ... ... B. INFORMAȚII PRIVIND
GHID SPECIFIC din 14 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/274637]
-
titlul proiectului] ... A4. Descrierea succintă a proiectului: [Completați cu descrierea proiectului] ... A5. Amplasarea proiectului Obiectivele investiției [Completați cu obiectivele proiectului] Regiune și Județ [Completați cu regiunea și județul unde se va amplasa proiectul] Oraș [Completați cu orașul unde se va amplasa proiectul] Locație amplasament [Completați cu locație amplasament (CF/titlu de proprietate/contract de vânzare-cumpărare/act de donație/certificat moștenitor/extras din amenajamentul silvic)] Suprafața de pădure urbană înființată (mp) [Completați cu suprafața totală] ... ... B. INFORMAȚII PRIVIND SOLICITANTUL B1. Descrierea solicitantului B1.1. Informații privind solicitantul Data
GHID SPECIFIC din 14 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/274637]
-
de secționare, liniile încălecate, traversările liniilor de cale ferată la același nivel, podurile cu grinzi mobile și joncțiunile și ramificațiile din linie curentă trebuie să fie acoperite cu semnale. Articolul 32 Semnalele de circulație și de manevră trebuie să fie amplasate pe partea dreaptă a căii, în sensul de mers al trenurilor sau cel mult deasupra axei căii acoperite de ele. Articolul 33 În cazul mai multor linii de cale ferată alăturate, semnalele fiecărei linii se vor instala astfel încât să
CONDIȚII din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275332]
-
avarie la trecerile la nivel, de avarie la tuneluri și de intrare se pot monta pe partea stângă a sensului de mers cu condiția să nu poată fi considerate ca aparținând altor linii sau direcții de mers și să fie amplasate uniform pe stânga sau pe dreapta, pe intervalele dintre stații. Articolul 35 Pe liniile de cale ferată simple, pentru îmbunătățirea vizibilității, unele semnale se pot amplasa pe partea stângă a sensului de mers în condițiile prevăzute în Regulamentul de semnalizare
CONDIȚII din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275332]
-
poată fi considerate ca aparținând altor linii sau direcții de mers și să fie amplasate uniform pe stânga sau pe dreapta, pe intervalele dintre stații. Articolul 35 Pe liniile de cale ferată simple, pentru îmbunătățirea vizibilității, unele semnale se pot amplasa pe partea stângă a sensului de mers în condițiile prevăzute în Regulamentul de semnalizare nr. 004. Articolul 36 În toate cazurile în care semnalele aferente circulației pe linia din stânga a căii duble sunt amplasate pe partea stângă a liniei
CONDIȚII din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275332]
-
vizibilității, unele semnale se pot amplasa pe partea stângă a sensului de mers în condițiile prevăzute în Regulamentul de semnalizare nr. 004. Articolul 36 În toate cazurile în care semnalele aferente circulației pe linia din stânga a căii duble sunt amplasate pe partea stângă a liniei de cale ferată, în profil cu ele, pe partea dreaptă a liniei duble se va amplasa un reper prevăzut în reglementările specifice. Articolul 37 În caz de defectare, semnalele luminoase de circulație și de manevră
CONDIȚII din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275332]
-
004. Articolul 36 În toate cazurile în care semnalele aferente circulației pe linia din stânga a căii duble sunt amplasate pe partea stângă a liniei de cale ferată, în profil cu ele, pe partea dreaptă a liniei duble se va amplasa un reper prevăzut în reglementările specifice. Articolul 37 În caz de defectare, semnalele luminoase de circulație și de manevră ce dau o indicație permisivă trebuie să treacă automat pe oprire. Articolul 38 Indicația normală a semnalelor este următoarea: a) pe
CONDIȚII din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275332]
-
treacă automat pe oprire, respectiv pe poziția corespunzătoare indicației de oprire a semnalului de circulație cu care sunt în dependență. Articolul 40 Semnalele de intrare și de ramificație în altă direcție de mers precedate de semnale prevestitoare trebuie să fie amplasate la cel puțin 200 m de vârful aparatului de cale atacat pe la vârf sau de marca de siguranță, atunci când aparatul de cale este atacat pe la călcâi. Articolul 41 În cazul în care instalarea lor la cel puțin
CONDIȚII din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275332]
-
asigură distanța de vizibilitate sau când condițiile de pe teren nu permit instalarea lor la 200 m, semnalele pot fi instalate la cel mult 250 m. Pe secțiile electrificate sau care vor fi electrificate, semnalele de intrare trebuie să fie amplasate înainte de intervalele - dinspre linia curentă - care separă rețeaua de contact a liniei curente de cea a stației, până la cel mult 400 m. Articolul 42 Înaintea semnalelor de intrare, de ramificație în altă direcție de mers, precum și înaintea
CONDIȚII din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275332]
-
cea a stației, până la cel mult 400 m. Articolul 42 Înaintea semnalelor de intrare, de ramificație în altă direcție de mers, precum și înaintea semnalelor de trecere, se instalează semnale care prevestesc indicația acestora. Articolul 43 Semnalul prevestitor se amplasează la o distanță de minim 1000 m față de semnalul pe care îl precede cu excepția celor care fac și funcția de semnal de trecere al blocului de linie automat. Semnalul prevestitor, pe distanțele fără bloc de linie automat, se
CONDIȚII din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275332]
-
la o distanță de minim 1000 m față de semnalul pe care îl precede cu excepția celor care fac și funcția de semnal de trecere al blocului de linie automat. Semnalul prevestitor, pe distanțele fără bloc de linie automat, se amplasează la cel mult 1500 m față de semnalul pe care îl precede, cu excepția cazurilor avizate de AFER. În rampe mai mari de 10 la mie, dacă așezarea semnalelor prevestitoare la această distanță nu este posibilă, se admite instalarea lor
CONDIȚII din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275332]
-
sunt semnale care permit accesul trenului în linie curentă. Articolul 48 Liniile din stație de la care se expediază trenuri trebuie să fie prevăzute, de regulă, cu semnale de ieșire; aceste linii pot fi prevăzute și cu semnale de parcurs amplasate înaintea semnalului de ieșire, în funcție de configurația stației. Articolul 49 Semnalele de ieșire se amplasează înaintea mărcii reale de siguranță a primului aparat de cale atacat pe la călcâi. Articolul 50 Semnalele de parcurs se amplasează la vârful primului
CONDIȚII din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275332]
-
care se expediază trenuri trebuie să fie prevăzute, de regulă, cu semnale de ieșire; aceste linii pot fi prevăzute și cu semnale de parcurs amplasate înaintea semnalului de ieșire, în funcție de configurația stației. Articolul 49 Semnalele de ieșire se amplasează înaintea mărcii reale de siguranță a primului aparat de cale atacat pe la călcâi. Articolul 50 Semnalele de parcurs se amplasează la vârful primului aparat de cale atacat pe la vârf sau înaintea mărcii reale de siguranță a primului aparat
CONDIȚII din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275332]
-
semnale de parcurs amplasate înaintea semnalului de ieșire, în funcție de configurația stației. Articolul 49 Semnalele de ieșire se amplasează înaintea mărcii reale de siguranță a primului aparat de cale atacat pe la călcâi. Articolul 50 Semnalele de parcurs se amplasează la vârful primului aparat de cale atacat pe la vârf sau înaintea mărcii reale de siguranță a primului aparat de cale atacat pe la călcâi. Articolul 51 Semnalele de ieșire și de parcurs pot fi retrase față de marca de
CONDIȚII din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275332]
-
marca de siguranță, cu o distanță de cel puțin 100 m pentru linia directă și 50 m pentru linia abătută, distanțe denumite drumuri de alunecare. Articolul 52 Se admite instalarea semnalelor și în următoarele cazuri: a) semnal unic de ieșire, amplasat în afara dispozitivului de linii în cazul stațiilor înzestrate cu instalații de asigurare cu încuietori cu chei cu și fără bloc; ... b) semnale luminoase de ieșire sau de parcurs de grup, în afară de liniile pe care se efectuează treceri
CONDIȚII din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275332]
-
luminoase de direcție. Articolul 54 În stații, distanța între două semnale de circulație în același sens de mers trebuie să fie de cel puțin 300 m. Semnalele de manevră între ele cât și față de semnalele de circulație, se pot amplasa la distanțe mai mici de 300 m. Articolul 55 Semnalele de manevră se amplasează în funcție de necesitățile de exploatare, vizibilitate, gabarit și de eventualitatea necesității montării unui sabot de deraiere. Articolul 56 Semnalele de manevră pot fi retrase față
CONDIȚII din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275332]
-
același sens de mers trebuie să fie de cel puțin 300 m. Semnalele de manevră între ele cât și față de semnalele de circulație, se pot amplasa la distanțe mai mici de 300 m. Articolul 55 Semnalele de manevră se amplasează în funcție de necesitățile de exploatare, vizibilitate, gabarit și de eventualitatea necesității montării unui sabot de deraiere. Articolul 56 Semnalele de manevră pot fi retrase față de marca de siguranță, cu o distanță de cel puțin 50 m, denumită distanță
CONDIȚII din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275332]
-
asigurată, dar nu mai puțin decât drumul de frânare corespunzător vitezei maxime admise, plus 100 m. Semnalele în cauză vor fi prevăzute cu un reper distinctiv. Articolul 60 Semnalele de avarie de la trecerile la nivel, în linie curentă, se amplasează la 50 m față de extremitatea cea mai apropiată a trecerii la nivel. Dacă acest lucru nu este posibil semnalele de avarie se pot amplasa la o distanță mai mare, dar nu mai mult de 100 m. Articolul 61 Semnalele
CONDIȚII din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275332]
-
distinctiv. Articolul 60 Semnalele de avarie de la trecerile la nivel, în linie curentă, se amplasează la 50 m față de extremitatea cea mai apropiată a trecerii la nivel. Dacă acest lucru nu este posibil semnalele de avarie se pot amplasa la o distanță mai mare, dar nu mai mult de 100 m. Articolul 61 Semnalele luminoase ale blocului de linie automat trebuie să fie în dependență între ele, și să dea indicațiile precizate în Regulamentul de semnalizare nr. 004. Articolul
CONDIȚII din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275332]