4,667 matches
-
cărora li se aplică prezenta hotărâre, în comparație cu situația care prevalează în fiecare stat membru. În punerea în aplicare a respectivelor măsuri, în cazul în care ANR are cunoștință de o încălcare clară a dreptului Uniunii Europene la bordul navelor care arborează pavilionul unui stat membru, aceasta informează orice autoritate competentă relevantă, în conformitate cu legislația și practica naționale, pentru luarea oricăror măsuri corespunzătoare. ... ---------- Alin. (5) al art. 3 a fost introdus de pct. 6 al art. I din HOTĂRÂREA nr. 823 din 30
HOTĂRÂRE nr. 811 din 4 august 2010(*actualizată*) privind controlul statului portului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265905_a_267234]
-
fost introdus de pct. 6 al art. I din HOTĂRÂREA nr. 823 din 30 septembrie 2015 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 800 din 28 octombrie 2015. Articolul 4 Competențele de inspecție (1) ANR are dreptul de a controla navele care arborează pavilionul altor state, în ceea ce privește respectarea prevederilor acordurilor și convențiilor internaționale la care România este parte, în conformitate cu prevederile prezentei hotărâri. ... (2) ANR trebuie să mențină un număr corespunzător de angajați, în particular inspectori PSC calificați, cu atribuții în inspecția navelor, astfel încât
HOTĂRÂRE nr. 811 din 4 august 2010(*actualizată*) privind controlul statului portului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265905_a_267234]
-
Articolul 16 Măsuri privind refuzul accesului pentru anumite nave (1) ANR trebuie să se asigure că i se refuză accesul în porturile și zonele de ancoraj din România, cu excepția situațiilor descrise la art. 21 alin. (6), oricărei nave care: ... a) arborează pavilionul unui stat a cărui rată a reținerilor se clasifică în lista neagră adoptată în conformitate cu Paris MOU, pe baza informațiilor înregistrate în baza de date privind inspecțiile, și astfel cum este publicată de către Comisia Europeană anual și a fost reținută
HOTĂRÂRE nr. 811 din 4 august 2010(*actualizată*) privind controlul statului portului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265905_a_267234]
-
operare în temeiul Directivei 1999/35/ CE de mai mult de două ori în cursul ultimelor 36 de luni într-un port ori zonă de ancoraj a unui stat membru sau a unui stat semnatar al Paris MOU; sau ... b) arborează pavilionul unui stat a cărui rată a reținerilor se clasifică în lista gri adoptată în conformitate cu Paris MOU, pe baza informațiilor înregistrate în baza de date privind inspecțiile, și astfel cum este publicată de către Comisia Europeană anual și a fost reținută
HOTĂRÂRE nr. 811 din 4 august 2010(*actualizată*) privind controlul statului portului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265905_a_267234]
-
navei în orice port ori zonă de ancoraj din Uniunea Europeană. ... (6) Al treilea ordin de refuz al accesului poate fi revocat după expirarea unei perioade de 24 de luni de la emiterea ordinului și numai în condițiile în care: ... a) nava arborează pavilionul unui stat a cărui rată a reținerilor nu se clasifică în lista neagră sau în lista gri prevăzute la alin. (1); ... b) certificatele statutare și de clasă ale navei au fost emise de o organizație sau de organizații recunoscute
HOTĂRÂRE nr. 811 din 4 august 2010(*actualizată*) privind controlul statului portului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265905_a_267234]
-
intervalele stabilite în aceasta. Articolul 28 Sancțiuni (1) Următoarele fapte constituie contravenții și se sancționează după cum urmează: ... a) încălcarea standardelor internaționale pentru siguranța și securitatea navelor, prevenirea poluării și asigurarea condițiilor de muncă și viață la bordul navelor maritime care arborează pavilion străin, constatată prin controlul statului portului (PSC), cu amendă de la 1.000 lei la 15.000 lei pentru deficiențe cu codul de reținere 30 sau 19, înscrise în raportul de inspecție, în funcție de numărul acestor deficiențe; ... b) omiterea transmiterii sau
HOTĂRÂRE nr. 811 din 4 august 2010(*actualizată*) privind controlul statului portului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265905_a_267234]
-
Pe data intrării în vigoare a prezentei hotărâri se abrogă: a) Ordinul ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului nr. 256/2006 privind standardele internaționale pentru siguranța navelor, prevenirea poluării și asigurarea condițiilor de muncă și viață la bordul navelor maritime care arborează pavilion străin (controlul statului portului), publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 233 din 15 martie 2006; ... b) art. 3 lit. p) și s) din Hotărârea Guvernului nr. 876/2007 pentru stabilirea și sancționarea contravențiilor la regimul transporturilor
HOTĂRÂRE nr. 811 din 4 august 2010(*actualizată*) privind controlul statului portului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265905_a_267234]
-
vrachierele prezintă un nivel de risc mai ridicat. b) Vechimea navei ... Se va considera că navele mai vechi de 12 ani prezintă un nivel de risc mai ridicat. c) Performanța statului de pavilion ... (i) Se va considera că navele care arborează pavilionul unui stat cu o rată de rețineri în Uniunea Europeană și în regiunea Paris MOU mare prezintă un nivel de risc mai ridicat. (ii) Se va considera că navele care arborează pavilionul unui stat cu o rată de rețineri în
HOTĂRÂRE nr. 811 din 4 august 2010(*actualizată*) privind controlul statului portului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265905_a_267234]
-
de pavilion ... (i) Se va considera că navele care arborează pavilionul unui stat cu o rată de rețineri în Uniunea Europeană și în regiunea Paris MOU mare prezintă un nivel de risc mai ridicat. (ii) Se va considera că navele care arborează pavilionul unui stat cu o rată de rețineri în Uniunea Europeană și în regiunea Paris MOU scăzută prezintă un nivel de risc mai scăzut. (iii) Se va considera că navele care arborează pavilionul unui stat pentru care s-a încheiat un
HOTĂRÂRE nr. 811 din 4 august 2010(*actualizată*) privind controlul statului portului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265905_a_267234]
-
mai ridicat. (ii) Se va considera că navele care arborează pavilionul unui stat cu o rată de rețineri în Uniunea Europeană și în regiunea Paris MOU scăzută prezintă un nivel de risc mai scăzut. (iii) Se va considera că navele care arborează pavilionul unui stat pentru care s-a încheiat un audit și, atunci când a fost cazul, s-a transmis un plan de acțiuni corective, amândouă în conformitate cu cadrul și procedurile pentru sistemul de audit voluntar al statelor membre ale IMO, prezintă un
HOTĂRÂRE nr. 811 din 4 august 2010(*actualizată*) privind controlul statului portului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265905_a_267234]
-
motiv pentru reținerea acestor nave; cu toate acestea inspectorul PSC trebuie să se asigure că nava corespunde în mod substanțial cerințelor convenției înainte de plecarea din port, fără a aplica navei un tratament mai favorabil decât cel aplicat unei nave care arborează pavilionul unui stat care este parte la convenția relevantă. 3.2. Elemente prevăzute de Convenția SOLAS 74 1. funcționarea defectuoasă a sistemului de propulsie sau a altui mecanism esențial, precum și a instalațiilor electrice; 2. curățenie insuficientă în sala mașinilor, cantitate
HOTĂRÂRE nr. 811 din 4 august 2010(*actualizată*) privind controlul statului portului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265905_a_267234]
-
relevante din MLC 2006 - părțile din MLC 2006 al căror conținut este corespunzător dispozițiilor din anexa la Directiva 2009/13/CE . ... Capitolul III Mecanisme de aplicare MLC 2006 Articolul 3 (1) În scopul garantării navigatorilor de la bordul tuturor navelor care arborează pavilion român a existenței și menținerii conformității condițiilor de viață și de muncă cu cerințele din părțile relevante din MLC 2006, ANR instituie mecanisme eficace și adecvate de asigurare a aplicării și de monitorizare, prin crearea unui sistem de inspecții
ORDIN nr. 1.225 din 13 noiembrie 2015 privind respectarea obligaţiilor ce revin României în calitate de stat de pavilion conform prevederilor Convenţiei privind munca în domeniul maritim (MLC 2006). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/266958_a_268287]
-
de inspecție, precum și proceduri generale adecvate pentru evaluarea măsurii în care respectivele obiective și standarde sunt atinse. (5) Inspecțiile menționate la alin. (1) și (2) se efectuează de inspectori autorizați din cadrul ANR sau de organizații recunoscute. ... (6) Fiecare navă care arborează pavilion român trebuie să dețină la bord un exemplar al acordului, care va fi pus la dispoziția tuturor navigatorilor care muncesc la bordul navei de către proprietar/operator. Accesul poate fi furnizat pe suport hârtie sau electronic, prin mijloace adecvate. ... Capitolul
ORDIN nr. 1.225 din 13 noiembrie 2015 privind respectarea obligaţiilor ce revin României în calitate de stat de pavilion conform prevederilor Convenţiei privind munca în domeniul maritim (MLC 2006). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/266958_a_268287]
-
Fiecare inspector trebuie să poarte asupra sa un document personal sub forma unui card de identitate, emis de ANR, în conformitate cu prevederile legislației în vigoare, prin care i se conferă autoritatea legală pentru desfășurarea activităților de inspecție la bordul navelor care arborează pavilion român. ... Capitolul V Organizații recunoscute Articolul 5 (1) În scopul recunoașterii, potrivit paragrafului 1 al Regulii 5.1.2 din MLC 2006, ANR stabilește prin procedură internă criteriile de recunoaștere a acelor instituții, organisme sau organizații care au capacitatea
ORDIN nr. 1.225 din 13 noiembrie 2015 privind respectarea obligaţiilor ce revin României în calitate de stat de pavilion conform prevederilor Convenţiei privind munca în domeniul maritim (MLC 2006). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/266958_a_268287]
-
din MLC 2006, ANR stabilește prin procedură internă criteriile de recunoaștere a acelor instituții, organisme sau organizații care au capacitatea suficientă, competența și independența pentru a efectua inspecții. ... (2) Autorizarea organizațiilor recunoscute de a efectua inspecții la bordul navelor care arborează pavilion român se face prin contract de mandat special încheiat între ANR și organizația recunoscută. ... (3) ANR poate autoriza organizații recunoscute, inclusiv pe cele dintr-un alt stat membru, dacă acesta este de acord, pentru efectuarea inspecțiilor la bordul navelor
ORDIN nr. 1.225 din 13 noiembrie 2015 privind respectarea obligaţiilor ce revin României în calitate de stat de pavilion conform prevederilor Convenţiei privind munca în domeniul maritim (MLC 2006). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/266958_a_268287]
-
român se face prin contract de mandat special încheiat între ANR și organizația recunoscută. ... (3) ANR poate autoriza organizații recunoscute, inclusiv pe cele dintr-un alt stat membru, dacă acesta este de acord, pentru efectuarea inspecțiilor la bordul navelor care arborează pavilion român. ... (4) ANR stabilește prin procedură internă criteriile de autorizare a organizațiilor recunoscute și de monitorizare a acestora în perioada autorizată, luând în considerare următoarele: ... a) expertiza inspectorilor organizației recunoscute în aspectele relevante ale MLC 2006, competența, calificarea, autoritatea
ORDIN nr. 1.225 din 13 noiembrie 2015 privind respectarea obligaţiilor ce revin României în calitate de stat de pavilion conform prevederilor Convenţiei privind munca în domeniul maritim (MLC 2006). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/266958_a_268287]
-
viață și de muncă ale navigatorilor și de a solicita remedierea deficiențelor identificate în acest sens. ... (7) În toate cazurile, ANR rămâne total răspunzătoare pentru operațiunile de inspecție a condițiilor de muncă și de viață pentru navigatorii de pe navele care arborează pavilion român. ... (8) Prezentul articol nu aduce atingere prevederilor Directivei 2009/15/ CE a Parlamentului European și a Consiliului din 23 aprilie 2009 privind normele și standardele comune pentru organizațiile cu rol de inspecție și control al navelor, precum și pentru
ORDIN nr. 1.225 din 13 noiembrie 2015 privind respectarea obligaţiilor ce revin României în calitate de stat de pavilion conform prevederilor Convenţiei privind munca în domeniul maritim (MLC 2006). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/266958_a_268287]
-
o listă a tuturor organizațiilor recunoscute autorizate să acționeze în numele său și actualizează respectiva listă. Lista menționează activitățile pe care organizațiile recunoscute au fost autorizate să le îndeplinească. Capitolul VI Plângeri la bord Articolul 7 (1) Proprietarii/Operatorii navelor care arborează pavilion român vor avea la bordul navelor lor proceduri de gestionare a plângerilor care fac obiectul unei încălcări a prevederilor MLC 2006, prin care orice litigiu aflat la originea plângerii să fie rezolvat la bordul navei. În toate cazurile, navigatorii
ORDIN nr. 1.225 din 13 noiembrie 2015 privind respectarea obligaţiilor ce revin României în calitate de stat de pavilion conform prevederilor Convenţiei privind munca în domeniul maritim (MLC 2006). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/266958_a_268287]
-
mod să pună în practică procedura de plângere care le este disponibilă la bord. Articolul 8 (1) Dacă ANR primește o plângere pe care nu o consideră în mod vădit nefondată ori dacă obține probe conform cărora o navă care arborează pavilion român nu respectă dispozițiile părților relevante din MLC 2006 sau din care rezultă că există deficiențe grave legate de măsurile de punere în aplicare a acesteia, ANR ia măsurile necesare pentru a investiga plângerea și a se asigura că
ORDIN nr. 1.225 din 13 noiembrie 2015 privind respectarea obligaţiilor ce revin României în calitate de stat de pavilion conform prevederilor Convenţiei privind munca în domeniul maritim (MLC 2006). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/266958_a_268287]
-
sau a unei încălcări a legilor și a normelor și nu sesizează armatorul, reprezentantul armatorului sau operatorul navei asupra faptului că inspecția a fost efectuată ca urmare a unei astfel de reclamații sau plângeri. Capitolul VII Reținerea unei nave care arborează pavilionul român Articolul 9 În situația în care ANR este informată că o navă care arborează pavilionul român a fost reținută de controlul statului portului - PSC, aceasta ia măsurile corespunzătoare pentru ca nava respectivă să respecte prevederile MLC 2006. Capitolul VIII
ORDIN nr. 1.225 din 13 noiembrie 2015 privind respectarea obligaţiilor ce revin României în calitate de stat de pavilion conform prevederilor Convenţiei privind munca în domeniul maritim (MLC 2006). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/266958_a_268287]
-
operatorul navei asupra faptului că inspecția a fost efectuată ca urmare a unei astfel de reclamații sau plângeri. Capitolul VII Reținerea unei nave care arborează pavilionul român Articolul 9 În situația în care ANR este informată că o navă care arborează pavilionul român a fost reținută de controlul statului portului - PSC, aceasta ia măsurile corespunzătoare pentru ca nava respectivă să respecte prevederile MLC 2006. Capitolul VIII Dispoziții finale Articolul 10 (1) După publicarea prezentului ordin în Monitorul Oficial al României, Partea I
ORDIN nr. 1.225 din 13 noiembrie 2015 privind respectarea obligaţiilor ce revin României în calitate de stat de pavilion conform prevederilor Convenţiei privind munca în domeniul maritim (MLC 2006). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/266958_a_268287]
-
pentru adaptarea efortului de pescuit la starea resurselor acvatice vii existente în zonele de pescuit și ținând cont de obligațiile internaționale asumate. Articolul 34 (1) Agenția Națională pentru Pescuit și Acvacultură autorizează construirea navelor/ambarcațiunilor de pescuit care urmează să arboreze pavilion român, astfel încât acestea să nu depășească capacitatea de pescuit a navelor/ambarcațiunilor radiate din Fișierul navelor și ambarcațiunilor de pescuit. ... (2) Autorizarea se face prin eliberarea unei licențe de construcție, emisă de președintele Agenției Naționale pentru Pescuit și Acvacultură
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 23 din 5 martie 2008(*actualizată*) privind pescuitul şi acvacultura. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277511_a_278840]
-
pentru adaptarea efortului de pescuit la starea resurselor acvatice vii existente în zonele de pescuit și ținând cont de obligațiile internaționale asumate. Articolul 34 (1) Agenția Națională pentru Pescuit și Acvacultură autorizează construirea navelor/ambarcațiunilor de pescuit care urmează să arboreze pavilion român, astfel încât acestea să nu depășească capacitatea de pescuit a navelor/ambarcațiunilor radiate din Fișierul navelor și ambarcațiunilor de pescuit. ... (2) Autorizarea se face prin eliberarea unei licențe de construcție, emisă de președintele Agenției Naționale pentru Pescuit și Acvacultură
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 23 din 5 martie 2008(*actualizată*) privind pescuitul şi acvacultura. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278656_a_279985]
-
din mijloc, pe avers și pe revers, simetric față de palurile albastre, iar distanțele dintre capetele arcului de cerc din partea superioară și piesele onorabile de pe flancuri vor fi de câte 2 cm. Însemnul heraldic se va aplica și pe celelalte pavilioane arborate pe nave mai mici, însă redimensionat față de acestea și raportându-se la poziționarea și dimensiunile amintite anterior. Semnificația elementelor însumate: a) grifon - forța cu viteza; obstacol de surmontat, dificultate de învins; ... b) ancora - speranță, fermitate; evocă capacitatea poliției de frontieră
ORDIN nr. 490 din 21 mai 2008(*actualizat*) privind însemnele heraldice ale structurilor Ministerului Afacerilor Interne**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279323_a_280652]
-
45o S, 30o E 45o S, 80o E 55o S, 80o E 55o S, 150o E 60o S, 150o E 60o S, 50o V 50o S, 50o V 50o S, 0o; (c) "navă de pescuit comunitară": navă de pescuit care arborează pavilionul unui stat membru al Comunității și este înmatriculată în Comunitate, care capturează și păstrează la bord organisme marine provenite din resursele marine vii din zona convenției; (d) "dreptunghi la scară precisă": o arie de 0,5o latitudine pe 1o
32004R0600-ro () [Corola-website/Law/292882_a_294211]