3,989 matches
-
4.2.1. Pentru suprafața din spate, direcția impactului dinspre spate spre față este situată într-un plan longitudinal la un unghi de 45o față de verticală. 1.4.2.2. Pentru suprafața frontală, direcția impactului dinspre față spre spate este orizontală într-un plan longitudinal. 1.4.2.3. Zonele din față și din spate sunt definite în mod respectiv de un plan orizontal tangențial la marginea superioară a tetierei, determinat conform pct. 5 din apendicele 1. 1.4.3. Capul
jrc3005as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88160_a_88947]
-
spațiul dintre două planuri longitudinale verticale, la distanță de 400 mm unul față de celălalt și simetrice față de punctul H și care sunt definite prin rotirea aparatului descris în anexa II la Directiva 74/60/CEE, din poziția verticală în cea orizontală. Aparatul se poziționează conform specificațiilor din anexa menționată și se fixează la lungimea maximă de 840 mm. 2.22. "Centură în trei puncte" în sensul prezentei directive include și centurile cu mai mult de trei puncte de prindere. 2.23
jrc3005as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88160_a_88947]
-
anexa menționată și se fixează la lungimea maximă de 840 mm. 2.22. "Centură în trei puncte" în sensul prezentei directive include și centurile cu mai mult de trei puncte de prindere. 2.23. "Intervalul dintre scaune" reprezintă distanța pe orizontală dintre scaunele succesive, măsurată de la suprafața anterioară a spătarului unui scaun până la suprafața posterioară spătarului scaunului din față, la înălțimea de 620 mm deasupra podelei. 3. Cerințe pentru scaune 3.1. Fiecare tip de scaun este supus cerințelor de încercare
jrc3005as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88160_a_88947]
-
10.3.6. Înclinarea prevăzută a spătarului*: 9.10.3.6.1. Scaunul șoferului: 9.10.3.6.2. Alte locuri pe scaune: 9.10.3.7. Gama de reglaj a scaunului: 9.10.3.7.1. Locul șoferului pe orizontală pe verticală 9.10.3.7.2. Alte locuri pe scaune* pe orizontală pe verticală 9.12. Centuri de siguranță și/sau alte sisteme de reținere 9.12.1. Numărul și amplasarea centurilor de siguranță și a sistemelor de reținere
jrc3038as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88194_a_88981]
-
șoferului: 9.10.3.6.2. Alte locuri pe scaune: 9.10.3.7. Gama de reglaj a scaunului: 9.10.3.7.1. Locul șoferului pe orizontală pe verticală 9.10.3.7.2. Alte locuri pe scaune* pe orizontală pe verticală 9.12. Centuri de siguranță și/sau alte sisteme de reținere 9.12.1. Numărul și amplasarea centurilor de siguranță și a sistemelor de reținere și locurile pe care pot fi utilizate: (R = scaun dreapta, C = scaun central
jrc3038as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88194_a_88981]
-
mare de 15 mm. 3.2.2. Deplasarea reziduală a volanului de direcție măsurat la centrul și la partea superioară a coloanei de direcție nu este mai mare de 80 mm pe verticală în sus, nici de 100 mm pe orizontală și spre spate. 3.2.3. Nici o ușă nu trebuie să se deschidă în timpul încercării. 3.2.4. Sistemele de închidere a ușilor din față nu trebuie să se blocheze în timpul încercării. 3.2.5. După șoc, trebuie să existe
jrc3038as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88194_a_88981]
-
trebuie să fie în contact cu spătarul scaunului și cu părțile laterale ale torsului manechinului. 2.3. Mâinile 2.3.1. Palmele manechinului care ocupă scaunul șoferului trebuie să fie în contact cu marginea exterioară a volanului după o dreaptă orizontală care trece prin centrul volanului. Degetele mari trebuie să fie îndoite pe marginea volanului și să fie ușor fixate de el cu o bandă adezivă astfel încât, dacă mâna manechinului suportă o forță ascendentă de cel puțin 9 N și care
jrc3038as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88194_a_88981]
-
H trebuie să fie reglată respectiv la 414 și 401mm, în loc de 432 și 417mm. 2.4.3.2. Unghiul pelvian Este determinat cu ajutorul calei etalon 16 inserată în orificiul de poziționare a punctului H al manechinului. Acest unghi, măsurat între orizontală și suprafața plană de 76,2 mm a etalonului, trebuie să fie de 22,5o 2,5o. 2.5. Gambele 2.5.1. Partea superioară a gambelor manechinelor care ocupă locurile șoferului și pasagerului trebuie să stea pe scaun în măsura în care
jrc3038as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88194_a_88981]
-
mișcare în timpul încercării. Axa mediană a simulatorului dinamometric (780151-319) al femurului trebuie să fie verticală la 0,5 o. Se reglează montajul în așa fel încât linia care unește brățara articulației genunchiului și tija de fixare a gleznei să fie orizontală la 3o, călcâiul fiind așezat pe două foi dintr-un material în ușoară frecare (PTFE). Se are în vedere ca tibia să fie poziționată în direcția genunchiului. Se ajustează glezna în așa fel încât planul de sub picior să fie vertical
jrc3038as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88194_a_88981]
-
din timpul încercării. Axa mediană a simulatorului dinamometric al femurului (78051-319) trebuie să fie verticală la 0,5 o. Se reglează montajul în așa fel încât linia care unește brățara articulației genunchiului și tija de fixare a gleznei să fie orizontală la 3o, călcâiul fiind așezat pe două foi dintr-un material în ușoară frecare (PTFE). Se are în vedere ca tibia să fie poziționată în direcția genunchiului. Se ajustează glezna în așa fel încât planul de sub picior să fie vertical
jrc3038as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88194_a_88981]
-
instalate decât pentru a îndeplini funcția pentru care au fost proiectate și în conformitate cu testarea sau testările la care au fost supuse (pct. 7.2, 7.3 și 7.4 ), în special în ceea ce privește reacția lor la foc și la topire (direcțiile orizontală și verticală). 10.3. Pe cât posibil, agentul adeziv utilizat pentru fixarea materialului interior pe structura suportului nu trebuie să afecteze reacția la foc a acestui material. Apendice Model de marcaj de omologare CEE de tip pentru componente Marcajul de omologare
jrc2734as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87889_a_88676]
-
altă(e) utilizare(i) (rugăm să se precizeze): Componentele care formează dispozitive complete (scaune, pereți, portbagaj etc.(1) pot fi instalate în vehicule din categoriile M2/M31 1.2. Respectarea cerințelor privind viteza de ardere a fost verificată pentru direcția: orizontală( )/ verticală( )/ pentru direcțiile verticală și orizontală ( )1 Conformitatea componentelor în privința vitezei de topire a fost verificată în conformitate cu anexa V (simbolul Conformitate componentele care formează dispozitive complete a fost verificată (simbolul 1.3. Dacă este cazul, restricții de utilizare și norme
jrc2734as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87889_a_88676]
-
se precizeze): Componentele care formează dispozitive complete (scaune, pereți, portbagaj etc.(1) pot fi instalate în vehicule din categoriile M2/M31 1.2. Respectarea cerințelor privind viteza de ardere a fost verificată pentru direcția: orizontală( )/ verticală( )/ pentru direcțiile verticală și orizontală ( )1 Conformitatea componentelor în privința vitezei de topire a fost verificată în conformitate cu anexa V (simbolul Conformitate componentele care formează dispozitive complete a fost verificată (simbolul 1.3. Dacă este cazul, restricții de utilizare și norme de instalare: 5. Observații: ANEXA IV
jrc2734as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87889_a_88676]
-
o adâncime de 12 mm. El va fi umplut cu vată. 2.5. Un picior vertical trebuie să susțină elementele precizate la pct. 2.1, 2.3 și 2.4. Radiatorul este plasat sub suport astfel încât suprafața radiantă să fie orizontală, iar radiația dirijată în jos. Piciorul este echipat cu un levier sau o pedală pentru a putea ridica încet suportul radiatorului. El este de asemenea înzestrat cu o manetă pentru a se asigura că radiatorul poate fi readus în poziția
jrc2734as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87889_a_88676]
-
menționate în anexa IV. 2. În sensul prezentei directive, "ascensor" înseamnă un dispozitiv care deservește niveluri specifice, având o cabină care se deplasează de-a lungul unor ghidaje rigide și înclinate la un unghi mai mare de 15 grade față de orizontală și destinat pentru transportul de: - persoane, - persoane și mărfuri, - doar mărfuri, dacă există acces la cabină, adică dacă o persoană poate intra fără dificultate și dacă este prevăzut cu comenzi situate în interiorul cabinei sau în raza de acțiune a unei
jrc2729as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87884_a_88671]
-
receptor al antenei nu trebuie să se afle la o distanță mai mică de 0,25 m față de planul pe care este așezat vehiculul. 5.2.2. Distanța de măsură 5.2.2.1. Încercare la 10 m Distanța pe orizontală între extremitatea de referință a antenei sau între un alt punct corespunzător al antenei definit în timpul procedurii de etalonare descrise la pct. 5.1 din prezenta anexă, și suprafața exterioară a vehiculului, trebuie să fie de 10,0 ± 0,2
jrc2750as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87905_a_88692]
-
corespunzător al antenei definit în timpul procedurii de etalonare descrise la pct. 5.1 din prezenta anexă, și suprafața exterioară a vehiculului, trebuie să fie de 10,0 ± 0,2 m. 5.2.2.2. Încercare la 3 m Distanța pe orizontală dintre extremitatea de referință a antenei sau dintre un alt punct corespunzător al antenei, definit în timpul procedurii de etalonare descrise la pct. 5.1 din prezenta anexă, și suprafața exterioară a vehiculului, trebuie să fie de 3,0 ± 0,05
jrc2750as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87905_a_88692]
-
planul longitudinal de simetrie al vehiculului și aliniată cu centrul motorului (vezi figura 1 din apendicele 1 la prezenta anexă). 5.4. Poziția antenei La fiecare din punctele de măsură, citirile trebuie să fie efectuate pentru ambele tipuri de polarizare (orizontală și verticală) ale antenei (vezi figura 2 din apendicele 1 la prezenta anexă). 5.5. Citiri Pentru fiecare frecvență preselectată, cea mai mare din cele patru citiri efectuate în conformitate cu pct. 5.3 și 5.4 se consideră drept citire caracteristică
jrc2750as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87905_a_88692]
-
receptor al antenei nu trebuie să se afle la o distanță mai mică de 0,25 m față de planul pe care este așezat vehiculul. 5.2.2. Distanța de măsură 5.2.2.1. Încercare la 10 m Distanța pe orizontală dintre extremitatea de referință a antenei sau dintre un alt punct corespunzător al antenei definit în timpul procedurii de etalonare descrise la pct. 5.1 din prezenta anexă și suprafața exterioară a vehiculului trebuie să fie de 10,0 ± 0,2
jrc2750as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87905_a_88692]
-
corespunzător al antenei definit în timpul procedurii de etalonare descrise la pct. 5.1 din prezenta anexă și suprafața exterioară a vehiculului trebuie să fie de 10,0 ± 0,2 m. 5.2.2.2. Încercare la 3 m Distanța pe orizontală dintre extremitatea de referință a antenei sau dintre un alt punct corespunzător al antenei definit în timpul procedurii de etalonare descrise la pct. 5.1 din prezenta anexă și suprafața exterioară a vehiculului trebuie să fie de 3,0 ± 0,05
jrc2750as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87905_a_88692]
-
planul longitudinal de simetrie al vehiculului și aliniată cu centrul motorului (vezi figura 2 din apendicele 1 la anexa IV). 5.4. Poziția antenei La fiecare din punctele de măsură, citirile trebuie să fie efectuate pentru ambele tipuri de polarizare (orizontală și verticală) ale antenei (vezi figura 2 din apendicele 1 la anexa IV). 5.5. Citiri Pentru fiecare frecvență preselectată, cea mai mare din cele patru citiri efectuate în conformitate cu pct. 5.3 și 5.4 se consideră drept citire de
jrc2750as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87905_a_88692]
-
în raport cu antena de referință. 5.2. Înălțime și distanță de măsură 5.2.1. Înălțime Centrul de fază al antenei trebuie să fie situat la 150 ± 10 mm deasupra planului de masă. 5.2.2. Distanță de măsură Distanța pe orizontală de la centrul de fază sau vârful antenei, după caz, până la marginea planului de masă trebuie să fie de 1,00 ± 0,05 m. Nici un element al antenei nu trebuie să se afle la mai puțin de 0,5 m față de
jrc2750as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87905_a_88692]
-
în raport cu antena de referință. 5.2. Înălțime și distanță de măsură 5.2.1. Înălțime Centrul de fază al antenei trebuie să fie situat la 50 ± 10 mm deasupra planului de masă. 5.2.2. Distanță de măsură Distanța pe orizontală dintre centrul de fază și extremitatea de referință a antenei, după caz, și marginea planului de masă trebuie să fie de 1,00 ± 0,05 m. Nici un element al antenei nu trebuie să se afle la mai puțin de 0
jrc2750as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87905_a_88692]
-
deasupra SAE supus încercării. 8.3.4. Punct de referință În sensul prezentei anexe, punctul de referință este punctul în care se stabilește intensitatea câmpului electromagnetic și se definește astfel: 8.3.4.1. la cel puțin 1 m pe orizontală față de centrul de fază al antenei sau la cel puțin 1 m pe verticală față de elementele radiante ale unei antene plate; 8.3.4.2. pe un plan care: (a) este perpendicular pe planul de masă; (b) este perpendicular pe
jrc2750as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87905_a_88692]
-
transvazarea lichidului se situează la o înălțime maximă de 1,4 m (pentru vehicul neîncărcat) și minimă de 0,5 m (pentru vehicul încărcat), înălțimea optimă fiind între 0,7 m și 1,0 m. 4.1.2. Distanța pe orizontală a dispozitivelor de cuplare pentru transvazarea lichidului nu trebuie să fie mai mică de 0,25 m (dimensiunea minimă optimă este de 0,3 m). 4.1.3. Distanța maximă pentru amplasarea tuturor dispozitivelor de cuplare pentru transvazarea lichidului nu
jrc2506as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87660_a_88447]