4,090 matches
-
sau nivelul 2 și nivelul 3 4.2.4 4. Interfețe de transmisie ETCS și EIRENE Aceasta funcționalitate este realizată de ECI ERTMS/ETCS de la bord și ERTMS/GSM-R de la bord Comunicarea datelor cu trenul numai pentru nivelul 1 cu redeschidere radio (in-fill) (opțional) sau nivelul 2 și nivelul 3 Comunicarea Euroloop este opționala Ansamblu CC de cale 4.2.5 5. Gestionarea cheilor Politica de securitate pentru gestionarea cheilor OPE 4.2.8 4.3.1.7 6. Gestionarea identificatorilor
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
la capitolul 4 din prezenta ȘTI 1. Siguranță Organismul notificat asigura completitudinea procesului de aprobare de siguranță, inclusiv dosarul de siguranță 4.2.1 2. Funcționalitate ETCS de cale Aceasta funcționalitate este realizată de către ECI RBC, LEU și unități de redeschidere radio (in-fill), în funcție de punerea în aplicare 4.2.3 3. Funcții EIRENE Comunicare de date numai la nivelul 1 cu redeschidere radio (in-fill) sau nivelul 2/3 4.2.4 4. Interfețe de transmisie ETCS și EIRENE Aceasta funcționalitate este
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
4.2.1 2. Funcționalitate ETCS de cale Aceasta funcționalitate este realizată de către ECI RBC, LEU și unități de redeschidere radio (in-fill), în funcție de punerea în aplicare 4.2.3 3. Funcții EIRENE Comunicare de date numai la nivelul 1 cu redeschidere radio (in-fill) sau nivelul 2/3 4.2.4 4. Interfețe de transmisie ETCS și EIRENE Aceasta funcționalitate este realizată de RBC-uri, unități de redeschidere radio (in-fill), Eurobalise, Euroloop și echipamente GSM-R de cale, în funcție de punerea în aplicare. Comunicarea
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
4.2.3 3. Funcții EIRENE Comunicare de date numai la nivelul 1 cu redeschidere radio (in-fill) sau nivelul 2/3 4.2.4 4. Interfețe de transmisie ETCS și EIRENE Aceasta funcționalitate este realizată de RBC-uri, unități de redeschidere radio (in-fill), Eurobalise, Euroloop și echipamente GSM-R de cale, în funcție de punerea în aplicare. Comunicarea datelor cu trenul numai pentru nivelul 1 cu redeschidere radio (in-fill) (opțional) sau nivelul 2/3 Comunicarea Euroloop este opționala Ansamblul CC de la bord 4.2
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
4 4. Interfețe de transmisie ETCS și EIRENE Aceasta funcționalitate este realizată de RBC-uri, unități de redeschidere radio (in-fill), Eurobalise, Euroloop și echipamente GSM-R de cale, în funcție de punerea în aplicare. Comunicarea datelor cu trenul numai pentru nivelul 1 cu redeschidere radio (in-fill) (opțional) sau nivelul 2/3 Comunicarea Euroloop este opționala Ansamblul CC de la bord 4.2.5 5. Gestionarea cheilor Politica de securitate pentru gestionarea cheilor OPE 4.2.8 4.3.1.7 6. Gestionarea identificatorilor ETCS Politica
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
10 4.3.1.8 4.3.2.9 8. Interfețe RBC/RBC GSM-R de cale Eurobalise/LEU Euroloop/LEU Instalarea antenelor Condiții de mediu CEM Numai pentru nivelul 2/3 Numai pentru nivelul 2/3 sau nivelul 1 cu redeschidere radio (in-fill) (opțional) Aceasta interfață nu este relevanță dacă echipamentele sunt livrate că grupuri de elemente constitutive Euroloop este opțional Aceasta interfață nu este relevanță dacă echipamentele sunt livrate că grupuri de elemente constitutive Verificarea funcționarii corecte a ansamblului control-comandă
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
control trebuie efectuat în cursul validării în condiții funcționale depline. Verificarea funcționarii corecte a ansamblului control-comandă în condiții de mediu. Acest control trebuie efectuat în cadrul validării în condiții funcționale depline. Între RBC-uri învecinate Între RBC-uri sau unități de redeschidere radio (in-fill) și GSM-R de cale Între ECI de control-comandă Între ECI de control-comandă ÎN ÎN ÎN ENE 4.2.7.1 4.2.7.3 4.2.7.4 4.2.7.5 4.3.3.2 4.3
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
sistem poate fi construit, de asemenea, combinând componente din sistemul unificat și dintr-un sistem preunificat. Un exemplu îl reprezintă combinarea unui ETCS de nivel 1 folosind Eurobalise ca mijloc de transmisie intermitenta cu o funcție de transmitere a datelor de redeschidere (in-fill) care nu este bazată pe o soluție unificată, ci pe un sistem național. Această soluție necesită o legătură de date la bord între sistemul unificat și cel preunificat. Din acest motiv, soluția nu este în conformitate nici cu clasa
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
sistemelor de la bord de clasa A, cu excepția cerințelor pentru următoarele funcții opționale de la bord: - o aplicație de cale ETCS de nivel 3 necesită o supraveghere la bord a integrității trenului, - un ansamblu de cale ETCS de nivel 1 cu funcție de redeschidere necesită o funcționalitate corespunzătoare de redeschidere la bord în cazul în care viteza de execuție este stabilită la zero din motive de siguranță (de exemplu, protejarea punctelor periculoase); - atunci când ETCS necesită transmiterea datelor prin radio, serviciile de transmitere a datelor
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
cu excepția cerințelor pentru următoarele funcții opționale de la bord: - o aplicație de cale ETCS de nivel 3 necesită o supraveghere la bord a integrității trenului, - un ansamblu de cale ETCS de nivel 1 cu funcție de redeschidere necesită o funcționalitate corespunzătoare de redeschidere la bord în cazul în care viteza de execuție este stabilită la zero din motive de siguranță (de exemplu, protejarea punctelor periculoase); - atunci când ETCS necesită transmiterea datelor prin radio, serviciile de transmitere a datelor ale GSM-R trebuie să îndeplinească cerințele
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
responsabil: Olanda Descrierea ATB de generație nouă: Sistem de comandă automată a trenurilor instalat parțial pe liniile NS. Sistemul este alcătuit din balize de cale și din echipamente de bord. De asemenea, este disponibilă o funcție de transmitere a datelor de redeschidere bazată pe o buclă de cablu. Transmisia de date se face între baliza activă și o antenă de la bord. Sistemul este sensibil la sensul de mers, balizele sunt montate între sine, cu un ușor decalaj față de ax. Echipamentele ATB de
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
trenul este echipat și circulă pe infrastructură echipată - Supravegherea vitezei maxime a vehiculului și protecția împotriva deplasării neintenționate a trenului când circulă pe o infrastructură neechipata Datele sunt transmise din cale prin balize situate adiacent semnalelor. Sunt prevăzute bucle de redeschidere (in-fill) acolo unde este necesara îmbunătățirea performanțelor de funcționalitate. Caracteristici principale - Transmisia de date către trenuri: - 100 kHz ± 10 kHz (modulare FSK) - 25 kbiți/sec - 99 biți utili per telegrama - Caracteristicile trenului introduse de mecanic: - Caracteristicile trenurilor în ceea ce privește, de exemplu
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
Această transmisie de date se utilizează și pentru a transmite informații punctuale care nu sunt legate de controlul automat al vitezei (uși, canale radio etc.). Mai mult, KVB poate fi completat de o transmisie continuă, pentru a permite funcționalitatea de redeschidere (in-fill) (că Euroloop): Redeschiderea (in-fill) este realizată printr-o transmisie continuă. Acest lucru este efectuat printr-o deplasare a modularii frecventei (FSK) cu două frecvente purtătoare Fp la 20 kHz sau 25 kHz (una pentru fiecare cale). Datele care trebuie
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
se utilizează și pentru a transmite informații punctuale care nu sunt legate de controlul automat al vitezei (uși, canale radio etc.). Mai mult, KVB poate fi completat de o transmisie continuă, pentru a permite funcționalitatea de redeschidere (in-fill) (că Euroloop): Redeschiderea (in-fill) este realizată printr-o transmisie continuă. Acest lucru este efectuat printr-o deplasare a modularii frecventei (FSK) cu două frecvente purtătoare Fp la 20 kHz sau 25 kHz (una pentru fiecare cale). Datele care trebuie transmise sunt de tip
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
a modularii frecventei (FSK) cu două frecvente purtătoare Fp la 20 kHz sau 25 kHz (una pentru fiecare cale). Datele care trebuie transmise sunt de tip binar, în grupuri de 80 biți (din care 64 sunt utili). Un mesaj de redeschidere necesită 3 elemente de 80 de biți, transmise succesiv. Acesta se mai numește mesaj "lung". Transmisia unui bit setat în poziția "1" se face prin emiterea frecventei Fp + 692 Hz, transmiterea unui bit setat în poziția "0" se face prin
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
selecției parțiale de deschidere a ușilor, asupra selecției pentru înălțimea treptelor, asupra comenzii de etanșare a aerului prin tuneluri sau deasupra zonelor de risc chimic. Mai mult, KVB poate fi completat de o transmisie continuă, pentru a permite funcționalitatea de redeschidere (in-fill) (că Euroloop). - Reacție: Avertizarea mecanicului. Se acționează frână de siguranță în cazul încălcării regulilor de supraveghere a deplasării. Dezactivarea frânei de siguranță este posibilă numai în cazul staționarii trenului. Stat membru responsabil: Franța LS Descriere: LS este instalat pe
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
este alcătuit dintr-o baliza de cale la fiecare semnal și un echipament la bord. TBL1 este un sistem de avertizare, TBL2/3 este un sistem de semnalizare în cabina. Pentru TBL2/3 există balize de transmitere a datelor de redeschidere (in-fill), fiind disponibilă, de asemenea, si o buclă de cablu pentru anunțarea anticipată a semnalelor din aval. Ansamblul de echipamente de cale este denumit TBL2 în cazul interfeței cu instalația de centralizare cu relee și TBL3 în cazul interfeței în
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
Danemarca avute în vedere pentru interoperabilitate. Sistemul este alcătuit din următoarele părți: - Echipamente de cale: - O bobina de cuplaj pe cale (transponder), care este montată în exteriorul șinelor - În anumite locuri se utilizează bucle pentru funcțiile de transmitere a datelor de redeschidere (in-fill), - Un panou de interfață cu semnale care scanează și elaborează informațiile care trebuie transmise, - Echipamente de la bord: - Unitatea de la bord cu logică de procesare și echipamente de emisie/recepție. Acționează asupra frânelor prin intermediul unei unități de interfață cu frânele
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
ETCS, funcții opționale instalate, inclusiv dată punerii în serviciu a acestei versiuni, (b) radio ERTMS/GSM-R, funcții opționale conform FRS și numărul versiunii sistemului, inclusiv dată punerii în serviciu a acestei versiuni. 3. Pentru ERTMS/ETCS nivelul 1 cu funcție de redeschidere (in-fill): a se preciza modul de punere în aplicare tehnică necesar pentru materialul rulant Pentru ERTMS/ETCS nivelul 1 cu funcție de redeschidere (in-fill): a se preciza modul de punere în aplicare utilizat 4. A se indică pentru (a) fiecare sistem
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
versiunii sistemului, inclusiv dată punerii în serviciu a acestei versiuni. 3. Pentru ERTMS/ETCS nivelul 1 cu funcție de redeschidere (in-fill): a se preciza modul de punere în aplicare tehnică necesar pentru materialul rulant Pentru ERTMS/ETCS nivelul 1 cu funcție de redeschidere (in-fill): a se preciza modul de punere în aplicare utilizat 4. A se indică pentru (a) fiecare sistem de control al vitezei, sistem de control și de avertizare al trenului de clasă B și (b) fiecare sistem radio de clasă
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
competente la nivel central și local cu privire la aspecte legate de întoarcerea refugiaților. - Crearea unor condiții sociale și economice pentru îmbunătățirea climatului de reintegrare a refugiaților și acceptarea refugiaților de către comunitățile gazdă, inclusiv prin programe de dezvoltare regională în zonele afectate. Redeschiderea posibilității de depunere a cererilor de acordare a cetățeniei și revizuirea tuturor cererilor depuse de la expirarea termenului precedent. - Aplicarea deplină a acordurilor cu țările vecine, în special în domeniul comerțului, al luptei împotriva crimei organizate, al gestionării frontierelor și al
32006D0145-ro () [Corola-website/Law/294719_a_296048]
-
de 22 septembrie 2016. Prin Încheierea din 22 septembrie 2016, Curtea, având în vedere necesitatea lămuririi suplimentare a unor aspecte, a dispus, în temeiul dispozițiilor art. 58 alin. (4) din Legea nr. 47/1992 , repunerea pe rol a cauzei și redeschiderea dezbaterilor pentru data de 4 octombrie 2016, dată la care, având în vedere cererea de întrerupere a deliberărilor pentru o mai bună studiere a problemelor ce formează obiectul cauzei, a amânat, în temeiul dispozițiilor art. 57 și art. 58 alin
DECIZIE nr. 619 din 11 octombrie 2016 referitoare la obiecţia de neconstituţionalitate a dispoziţiilor Legii pentru interpretarea art. 38 alin. (11) din Legea nr. 96/2006 privind Statutul deputaţilor şi al senatorilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278835_a_280164]
-
luarea acelei măsuri. Capitolul VI Reluarea urmăririi penale Articolul 332 Cazurile de reluare a urmăririi penale (1) Urmărirea penală este reluată în caz de: ... a) încetare a cauzei de suspendare; ... b) restituire a cauzei de către judecătorul de cameră preliminară; ... c) redeschidere a urmăririi penale. ... (2) Reluarea urmăririi penale nu poate avea loc dacă a intervenit o cauză care împiedică punerea în mișcare a acțiunii penale sau continuarea procesului penal. Articolul 333 Reluarea urmăririi penale după suspendare Reluarea urmăririi penale după suspendare
CODUL DE PROCEDURĂ PENALĂ din 1 iulie 2010 (*actualizat*) ( Legea nr. 135/2010 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277570_a_278899]
-
cazurile de restituire prevăzute la alin. (1) și (2) procurorul efectuează urmărirea penală ori, după caz, trimite cauza la organul de cercetare, dispunând prin ordonanță actele de urmărire penală ce urmează a fi efectuate. ... Articolul 335 Reluarea în caz de redeschidere a urmăririi penale (1) Dacă procurorul ierarhic superior celui care a dispus soluția constată, ulterior, că nu a existat împrejurarea pe care se întemeia clasarea, infirmă ordonanța și dispune redeschiderea urmăririi penale. Dispozițiile art. 317 se aplică în mod corespunzător
CODUL DE PROCEDURĂ PENALĂ din 1 iulie 2010 (*actualizat*) ( Legea nr. 135/2010 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277570_a_278899]
-
urmează a fi efectuate. ... Articolul 335 Reluarea în caz de redeschidere a urmăririi penale (1) Dacă procurorul ierarhic superior celui care a dispus soluția constată, ulterior, că nu a existat împrejurarea pe care se întemeia clasarea, infirmă ordonanța și dispune redeschiderea urmăririi penale. Dispozițiile art. 317 se aplică în mod corespunzător. ... (2) În cazul în care au apărut fapte sau împrejurări noi din care rezultă că a dispărut împrejurarea pe care se întemeia clasarea, procurorul revocă ordonanța și dispune redeschiderea urmăririi
CODUL DE PROCEDURĂ PENALĂ din 1 iulie 2010 (*actualizat*) ( Legea nr. 135/2010 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277570_a_278899]