38,816 matches
-
fost menit să-l aducă la acest loc înainte de moarte. Solomon o observă acolo pe Meredith într-o cușcă din sala tronului: înainte ca ea să poată să-l avertizeze că este o capcană, Marcus îl lovește cu sabia pe la spate pe Solomon. În ciuda rănii sale, Solomon încearcă să discute cu fratele său, dar nu este ascultat, așa că cei doi frați luptă până la moarte: după o luptă de lungă durată, Solomon îi dă foc lui Marcus și-l decapitează. În același
Solomon Kane (film) () [Corola-website/Science/319251_a_320580]
-
unde bestia cu opt tentacule își face și ea apariția. Cei doi luptă umăr la umăr, până când sabia regelui se rupe. Atunci Jack îi aruncă regelui propria sabie, iar regele îi aruncă lui Jack scutul său. Cei doi luptă acum spate în spate, regele cu sabia lui Jack, iar Jack cu două scuturi. Deodată, Jack este aruncat la pământ de o tentaculă, iar bestia se repede să-l înghită pe rege. Atunci regele îi aruncă sabia direct între ochi, sabia o
Cei 301 () [Corola-website/Science/319313_a_320642]
-
cu opt tentacule își face și ea apariția. Cei doi luptă umăr la umăr, până când sabia regelui se rupe. Atunci Jack îi aruncă regelui propria sabie, iar regele îi aruncă lui Jack scutul său. Cei doi luptă acum spate în spate, regele cu sabia lui Jack, iar Jack cu două scuturi. Deodată, Jack este aruncat la pământ de o tentaculă, iar bestia se repede să-l înghită pe rege. Atunci regele îi aruncă sabia direct între ochi, sabia o străpunge și
Cei 301 () [Corola-website/Science/319313_a_320642]
-
migrează în fluviile tributare pentru reproducere. Este cel mai mare dintre sturionii noștri, putând trece de 5 m lungime iar ca greutate ajunge la 2.000 kg (s-au citat și moruni de 9 m lungime). Coloritul corpului cenușie-închisă pe spate și alb pe abdomen. Are corpul masiv, alungit și gros, capul relativ mic și botul scurt, aproximativ conic, cu gura inferioară semilunară. Buza de sus întreagă, cea de jos întreruptă la mijloc pe un spațiu mare. Cele 4 mustăți de pe
Morun () [Corola-website/Science/319329_a_320658]
-
raze moi și este lipsită de spini. Spini branhiali 24. La exemplarele tinere pielea corpului este acoperită cu scuturi osoase, proeminente. La exemplarele bătrâne scuturile sunt îngropate în piele și devin din ce în ce mai șterse, astfel că suprafața corpului apare aproape goală. Spatele este cenușiu, abdomenul alb. Exemplarele prinse în mare au o culoare mult mai închise, uneori chiar negre; iar cele din Dunăre, dimpotrivă, sunt cenușii deschis. Se întâlnește și o varietate complet albă (albinos). Morunul trăiește în apele bazinului aralo-ponto-caspic, de unde
Morun () [Corola-website/Science/319329_a_320658]
-
o bandă de băieți care au fost pierduți de părinți după ce "au căzut din cărucior", și au venit să stea în Țara Nicăieri; scrie că el "îi îngustează" pe măsură ce ei încep să crească. Ei dovedesc că îi păzesc lui Peter spatele și îl apără în situații dificile, inclusiv în conflicte periculoase cu Căpitanul Hook. Căpitanul Hook este cel mai mare dușman al lui Peter Pan, al cărui mână dreaptă (sau stângă) a fost tăiată într-un duel. Echipajul lui Hook, inclusiv
Peter Pan () [Corola-website/Science/319310_a_320639]
-
din a doua jumătate a anilor '70. A avut evoluții remarcabile și a intrat în istoria gimnasticii feminine prin introducerea unor elemente personale cu execuție de mare dificultate: un salt Korbut cu rotație completă (la paralele), un dublu salt pe spate din ghemuit cu aterizare (la bârnă), care se folosește și astăzi, și un dublu salt pe spate cu rotație completă (la sol), numit Muhina, care și în prezent este inclus în categoria de cea mai mare dificultate a codului de
Elena Muhina () [Corola-website/Science/319344_a_320673]
-
feminine prin introducerea unor elemente personale cu execuție de mare dificultate: un salt Korbut cu rotație completă (la paralele), un dublu salt pe spate din ghemuit cu aterizare (la bârnă), care se folosește și astăzi, și un dublu salt pe spate cu rotație completă (la sol), numit Muhina, care și în prezent este inclus în categoria de cea mai mare dificultate a codului de punctaj. Cariera ei s-a încheiat tragic, în urma unui accident suferit la antrenamente, care a lăsat-o
Elena Muhina () [Corola-website/Science/319344_a_320673]
-
un incendiu în hangar și datorită faptului că din cauze necunoscute instalația de stingere a incendiului nu funcționa corespunzător focul s-a extins, iar la ora 15:23 a avut loc o explozie imensă (probabil în magazia de bombe din spate). Explozia a deteriorat Princeton-ul și a produs pierderi grave nu numai pe portavionul avariat ci și pe nave aflate în apropiere. Doar crucișătorul Birmingham aflat în apropiere și care ajuta la stingerea incendiului a pierdut mai mult de 300 de
Bătălia din Golful Leyte () [Corola-website/Science/319314_a_320643]
-
sufere avarie serioasă pentru care avioanele disponibile de pe portavioane nu erau suficiente. A fost greșeală și faptul că cei mai mulți piloți au atacat o singură navă, Musashi. Doar acum a devenit clar ce greșeală mare a fost să se trimită în spate portavioanele mari,respectiv că nu au fost chemați imediat înapoi. Datorită deciziei greșite flota americană nu a reușit să slăbească suficient de mult și să înceteze navele lui Kurita, astfel că acestea au trecut în viteză prin strâmtoarea San Bernardino
Bătălia din Golful Leyte () [Corola-website/Science/319314_a_320643]
-
îl înlocuise pe Anders Fridén, care se alăturase celor de la In Flames. „The Gallery” este un album solid, în care piesele depășesc frecvent cinci minute, iar trupa a adăugat elemente clasice pe partiturile de chitară. Dark Tranquillity au astăzi în spate o carieră îndelungată, marcată de un sunet metalic agresiv combinat cu subtile pasaje de keyboard. In Flames „The Jester Race” este un album cu un ritm rapid, dominat de chitările lui Jesper Strömblad și Glenn Ljungström, în timp ce „urletele” lui Anders
Death metal melodic () [Corola-website/Science/315524_a_316853]
-
că masculii au tendința sș fie mai lați și mai grei. Penajul de iarnă este mai deschis decât al cufundarului polar, cu mai puțin gri pe partea posterioară a gâtului, iar ochiul de obicei este înconjurat de un alb curat; spatele este stropit cu puncte mici albe iar flancurile corpului sunt de culoare închisă. Cuibărește în nordul Europei (în general la 50°N) pe bălți și lacuri mici. Deseori zboară pe distanțe mari spre lacuri mai întinse sau pe mare pentru
Cufundar mic () [Corola-website/Science/315558_a_316887]
-
capul și ciocul (subțire și ușor arcuit în sus) îndreptate în sus. Vara e ușor de recunoscut după gâtul maro-roșiatic. În zbor se aseamănă cu cufundarul polar (Gavia arctica), dar poate fi diferențiat pe baza picioarelor mai puțin proeminente, a spatelui mai bombat, a gâtului încovoiat, a bătăilor din aripi mai rapide și a aripilor îndoite mult spre înapoi. Masculul emite un strigăt nupțial puternic repetat: "oo-orrr" acompaniat de cel al femelei mai puternic și mai ascuțit "arroo-arroo-arroo". Totodată emite un
Cufundar mic () [Corola-website/Science/315558_a_316887]
-
pictorul fiind mai degrabă preocupat de colorit și nu de aprofundarea psihologică a personajelor. O pictură remarcabilă este "Portretul lui Gaspar Baltazar", tatăl său, în mărime naturală. El a fost înfățișat cu o privire îngândurată, în picioare cu mâinile la spate. Transpare din fizionomia bărbatului că viața sa nu a fost ușoară și a muncit din greu. Ochii sunt obosiți și fața este interiorizată, fapt ce contrastează cu alura energică a trupului. Din cromatica întunecată a lucrării se remarcă fruntea largă
Apcar Baltazar () [Corola-website/Science/315458_a_316787]
-
ruptură în articulația propulsorului pe care o asigura, permițând că gazul fierbinte din interiorul motorului să ajungă în exterior și să intre în contact cu aparatură propulsorului și cu rezervorul exterior de combustibil. Această a condus la separarea legăturii din spate a propulsorului din dreapta și la distrugerea rezervorului din dreapta. După aceasta, forțele aerodinamice au distrus imediat vehiculul. Compartimentul echipajului și multe alte fragmente ale vehiculului au fost în cele din urmă recuperate de pe fundul oceanului după o îndelungată operațiune de căutare
Dezastrul navetei spațiale Challenger () [Corola-website/Science/315574_a_316903]
-
secundar (de rezervă), pentru etanșare. (După accident, articulațiile de teren ale propulsoarelor folosesc trei O-ringsuri.) Etanșările tuturor articulațiilor propulsoarelor trebuia să conțină gazele fierbinți presurizate produse de arderea propulsorului solid dinăuntru, împingându-l în exterior prin ajutajul din capătul din spate al fiecărei rachete. Inginerii de la Thiokol au spus ca daca O-ringurile sunt mai reci de 12, ei nu au suficiente date pentru a determina dacă fiecare articulație rămâne etanșa. Această eră o considerație importantă, deoarece O-ringurile propulsoarelor fuseseră
Dezastrul navetei spațiale Challenger () [Corola-website/Science/315574_a_316903]
-
siguranță pentru a respecta programul lansărilor. Din cauza temperaturii scăzute, s-a depus o cantitate semnificativă de gheață pe structura fixă de servicii care stătea lângă naveta. Echipa de dezgheț de la Kennedy a îndreptat o cameră în infraroșu către articulația de la spatele propulsorului din dreapta și a constatat că temperatura este de doar −13. S-a crezut că acesta era din pricina aerului foarte rece care era suflat spre articulație de la ventilația rezervorului de oxigen lichid. Temperatura era mult mai mică decât cea a
Dezastrul navetei spațiale Challenger () [Corola-website/Science/315574_a_316903]
-
constatat că lipseau resorturile a patru dintre zăvoare, dar aceasta a fost exclusă drept cauză. După analiza filmului lansării, s-a constatat că la Ț+0,678, un fum cenușiu-închis a început să iasă din propulsorul din dreapta de lângă bară din spate, prin care propulsorul este atașat de rezervorul extern. Ultima emanare de fum a avut loc la Ț+2,733. Ultimul moment în care s-a mai văzut fum lângă bară a fost Ț+3,375. Ulterior s-a determinat că
Dezastrul navetei spațiale Challenger () [Corola-website/Science/315574_a_316903]
-
a apropiat de Max Q, a suferit cea mai bruscă schimbare a direcției vântului întâlnită până atunci în programul Space Shuttle. La Ț+58,788, o cameră video a imortalizat începutul unei emisii de gaze de lângă bară de legătură din spate a propulsorului din dreapta. Fapt necunoscut de cei de pe "Challenger" și de cei de la Houston, începuse să se scurgă gaz fierbinte printr-o gaură din ce in ce mai mare dintr-una din articulațiile propulsorului din dreapta. Forță cauzată de schimbarea vântului a înlăturat violent capacul
Dezastrul navetei spațiale Challenger () [Corola-website/Science/315574_a_316903]
-
la Ț+60.238 se vedeau clar flăcări ieșind prin articulație și atingând rezervorul exterior. La Ț+64,660, flacăra și-a schimbat brusc formă, arătând că a început o scurgere din rezervorul de hidrogen lichid, aflat în partea din spate a rezervorului exterior. Gurile de ieșire ale motoarelor principale au pivotat sub control computerizat pentru a compensa forță neechilibrata produsă de propulsoare. Presiunea din rezervorul exterior de hidrogen lichid al navetei a început să scadă la Ț+66,764, indicând
Dezastrul navetei spațiale Challenger () [Corola-website/Science/315574_a_316903]
-
Scobee a confirmat decizia. Răspunsul său, "Roger, go at throttle up" ("am înțeles, duc motorul la putere maximă"), a fost ultima comunicație de pe "Challenger" către sol. La Ț+72,284, propulsorul din dreapta a părut că se depărtează de bară din spate care-l ținea prins de rezervorul exterior. Analiza ulterioară a datelor telemetrice a arătat o bruscă accelerare laterală spre dreapta la Ț+72,525, care ar fi putut fi simțită de echipaj. Ultima replică înregistrată de aparatele din cabină echipajului
Dezastrul navetei spațiale Challenger () [Corola-website/Science/315574_a_316903]
-
Smith a exclamat "Uh-oh!" ("Hopa!"). Este posibil ca Smith să fi exclamat ca răspuns la indicatoarele de bord ale performanței motorului principal sau ca răspuns la scăderea de presiune din rezervorul exterior de combustibil. La Ț+73,124, domul din spate al rezervorului de hidrogen lichid a cedat, producând o forță propulsoare ce a care a împins rezervorul de hidrogen înspre rezervorul de oxigen lichid din partea din față a rezervorului exterior. În același timp, propulsorul din dreapta a efectuat o rotație în jurul
Dezastrul navetei spațiale Challenger () [Corola-website/Science/315574_a_316903]
-
dusă de urgență la spital după ce un os de pește i s-a înțepenit în gât și a avut o operație pentru a-l scoate de acolo. Fiind un pescar pasionat, ea a glumit mai apoi: „Somonul are propriul sau spate.” În 1984, ea a suferit o adoua operație de cancer, când i s-a scos din piept un nod și o a două obstrucție gastrică, eliminată fără nevoia unei operații dar, a fost internată peste noapte. În 1975 a vizitat
Elizabeth Bowes-Lyon () [Corola-website/Science/315623_a_316952]
-
și Filip din Rășinari. Timpanul catapetesmei de la Pianu (tăiat ulterior) ca și ușile împărătești, a căror panouri pictate (evangheliștii), sunt încadrate de o sculptură în vrej-spiralat, au fost renovate, în secolul al XIX-lea, probabil de Damian zugravul, semnat pe spatele dverei. Icoanele împărătești, ca și pictura recuperată din navă se datorează artiștilor, din școala de la Laz, lui Savu zugravul, care semnează icoana Deisis pe care consemnează: ,1808 în rândul acestor icoane au umblat Pavel Opriș, și cu muerea lui Stana
Biserica de lemn din Pianu de Sus () [Corola-website/Science/315641_a_316970]
-
parte la o misiune de pază a unui convoi, pe colina Kastel, camionul în care se găsea a fost atacat de o ambuscadă arabă și s-a răsturnat. Doi din pasageri au murit pe loc, iar Arikha, grav rănit la spate și la coaste, de gloanțe „dum-dum”, și-a pierdut cunoștința. Nemai părând în viață a fost transportat la o morgă. I se pregătise deja un mormânt în kibutz, când o soră, care a trecut din întâmplare pe la camera mortuară, a
Avigdor Arikha () [Corola-website/Science/315714_a_317043]