40,830 matches
-
situații specifice cu potențial de accident sau cvasi-coliziune, dacă o altă aeronavă se află în vecinătate): (a) incursiune pe pistă, fără necesitatea unei manevre de evitare. (b) incursiune pe pistă; (c) deviere a aeronavei de la autorizarea ATC; (d) deviere a aeronavei de la regulamentul de organizare a traficului aerian (ATM) aplicabil: 1. deviere a aeronavei de la procedurile ATM publicate aplicabile; 2. pătrunderea neautorizată în spațiul aerian; 3. nerespectarea prescripțiilor referitoare la transportul și utilizarea echipamentelor aeronautice legate de ATM, așa cum este prevăzut
jrc6003as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91175_a_91962]
-
află în vecinătate): (a) incursiune pe pistă, fără necesitatea unei manevre de evitare. (b) incursiune pe pistă; (c) deviere a aeronavei de la autorizarea ATC; (d) deviere a aeronavei de la regulamentul de organizare a traficului aerian (ATM) aplicabil: 1. deviere a aeronavei de la procedurile ATM publicate aplicabile; 2. pătrunderea neautorizată în spațiul aerian; 3. nerespectarea prescripțiilor referitoare la transportul și utilizarea echipamentelor aeronautice legate de ATM, așa cum este prevăzut de regulamentul (regulamentele) aplicabil(e). (iii) Evenimente specifice activităților de ATM (care cuprind
jrc6003as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91175_a_91962]
-
de regulamentul (regulamentele) aplicabil(e). (iii) Evenimente specifice activităților de ATM (care cuprind acele situații în care este afectată capacitatea de a oferi servicii ATM sigure, inclusiv situațiile în care, din întâmplare, nu s-a periclitat funcționarea în siguranță a aeronavei): (a) incapacitatea de a furniza servicii ATM 1. incapacitatea de a furniza servicii de trafic aerian; 2. incapacitatea de a furniza servicii de administrare a spațiului aerian; 3. incapacitatea de a furniza servicii de administrare a fluxului de trafic aerian
jrc6003as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91175_a_91962]
-
f) siguranța sistemului ATM. Apendice la ANEXA II În următoarele puncte se dau exemple de evenimente de organizare a traficului aerian (ATM) cu raportare obligatorie, care rezultă din aplicarea criteriilor generale enumerate la punctul (iii) din anexa II la operațiunile aeronavei. 1. Furnizarea de informații total incorecte, inadecvate sau care induc în eroare de către orice sursă aflată la sol, de exemplu controlul traficului aerian (ATC), serviciul automat de informare aeronautică (ATIS), serviciile meteorologice, bazele de date de navigație, hărți, diagrame, manuale
jrc6003as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91175_a_91962]
-
radio. 8. Nefuncționarea instalațiilor de servicii de navigație aeriană la sol sau prin satelit. 9. Avarie majoră a sistemului de control/organizare a traficului aerian sau deteriorarea semnificativă a infrastructurii aerodromului. 10. Zonele de manevră ale aerodromului sunt obstrucționate de aeronave, vehicule, animale sau obiecte străine, care duc la apariția unei situații riscante cu potențial de risc. 11. Erori de semnalizare sau semnalizare necorespunzătoare a obstrucțiilor sau riscurilor în zonele de manevră ale aerodromului, care duc la apariția unei situații de
jrc6003as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91175_a_91962]
-
fiecăruia. Dacă numele sau codul unui transportator aerian este indicat pe bilet, acel transportator aerian este cel contractual. Timpul limită pentru acționarea în justiție Acționarea în justiție pentru solicitarea despăgubirilor trebuie introdusă în termen de doi ani de la data sosirii aeronavei sau de la data la care aeronava ar fi trebuit să sosească. Temeiul pentru informare Temeiul pentru regulile descrise mai sus îl constituie Convenția de la Montréal din 28 mai 1999, pusă în aplicare în Comunitate prin Regulamentul (CE) nr. 2027/97
jrc5758as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90930_a_91717]
-
transportator aerian este indicat pe bilet, acel transportator aerian este cel contractual. Timpul limită pentru acționarea în justiție Acționarea în justiție pentru solicitarea despăgubirilor trebuie introdusă în termen de doi ani de la data sosirii aeronavei sau de la data la care aeronava ar fi trebuit să sosească. Temeiul pentru informare Temeiul pentru regulile descrise mai sus îl constituie Convenția de la Montréal din 28 mai 1999, pusă în aplicare în Comunitate prin Regulamentul (CE) nr. 2027/97 (modificat de Regulamentul (CE) nr. 889
jrc5758as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90930_a_91717]
-
și II se modifică după cum urmează: 1. Anexa I se modifică după cum urmează: (a) pct. 6.2.2 .se înlocuiește cu următorul text: "6.2.2. Conținutul mesajului Mesajul ABI trebuie să conțină următoarele elemente: - tipul mesajului, - numărul mesajului, - identificarea aeronavei, - modul și codul SSR (dacă sunt disponibile), - aerodromul de plecare, - datele estimate, - aerodromul de destinație, - numărul de aeronave și tipul acestora, - tipul zborului, - capacitatea echipamentului și status-ul acestuia, - ruta (opțional) - alte date din planul de zbor (opțional). . NOTĂ: Regulile
jrc5764as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90936_a_91723]
-
se înlocuiește cu următorul text: "6.2.2. Conținutul mesajului Mesajul ABI trebuie să conțină următoarele elemente: - tipul mesajului, - numărul mesajului, - identificarea aeronavei, - modul și codul SSR (dacă sunt disponibile), - aerodromul de plecare, - datele estimate, - aerodromul de destinație, - numărul de aeronave și tipul acestora, - tipul zborului, - capacitatea echipamentului și status-ul acestuia, - ruta (opțional) - alte date din planul de zbor (opțional). . NOTĂ: Regulile de introducere a datelor, formatul și conținutul câmpurilor sunt indicate în anexa A." (b) pct. 6.2.5
jrc5764as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90936_a_91723]
-
EQ -EQPT Y/ NO -END EQCST-ROUTE N0480F390 UB4 BNE UB4 BPK UB3 HON)". (c) pct. 6.3.2 se înlocuiește cu următorul text: "6.3.2. Conținutul mesajului Mesajul ACT trebuie să conțină următoarele elemente: - tipul mesajului, - numărul mesajului, - identificarea aeronavei, - modul și codul SSR (dacă sunt disponibile), - aerodromul de plecare, - datele estimate, - aerodromul de destinație, - numărul de aeronave și tipul, - tipul zborului, - capacitatea echipamentului și status-ul acestuia, - ruta (opțional), - alte date din planul de zbor (opțional). NOTĂ: Regulile de
jrc5764as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90936_a_91723]
-
se înlocuiește cu următorul text: "6.3.2. Conținutul mesajului Mesajul ACT trebuie să conțină următoarele elemente: - tipul mesajului, - numărul mesajului, - identificarea aeronavei, - modul și codul SSR (dacă sunt disponibile), - aerodromul de plecare, - datele estimate, - aerodromul de destinație, - numărul de aeronave și tipul, - tipul zborului, - capacitatea echipamentului și status-ul acestuia, - ruta (opțional), - alte date din planul de zbor (opțional). NOTĂ: Regulile de introducere a datelor, formatul și conținutul câmpurilor sunt indicate în anexa A." (d) pct. 6.3.5.1
jrc5764as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90936_a_91723]
-
EQ -EQPT Y/ NO -END EQCST-ROUTE N0480F390 UB4 BNE UB4 BPK UB3 HON". (e) pct. 7.3.2. se înlocuiește cu următorul text: "7.3.2. Conținutul mesajului Mesajul REV trebuie să conțină următoarele elemente: - tipul mesajului, - numărul mesajului, - identificarea aeronavei, - aerodromul de plecare, - datele estimate și/ sau punctul de coordonare, - aerodromul de destinație, - referința mesajului (opțional), - modul și codul SSR (opțional), - ruta (opțional), - capacitatea echipamentului și status-ul acestuia, NOTĂ: Regulile de introducere a datelor, formatul și conținutul câmpurilor sunt
jrc5764as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90936_a_91723]
-
zbor ICAO (anexa 3 la Documentul de referință 1), urmată imediat de, - element separator - linie înclinată (/), urmat imediat de, - status-ul, exprimat prin două litere. Status-ul este exprimat prin următorii indicatori care se aplică zborului: (a) EQ înseamnă că aeronava este echipată și că echipamentul poate să fie utilizat în timpul zborului; (b) NO înseamnă că aeronava nu este echipată sau că dintr-o cauză sau alta echipamentul nu poate să fie utilizat în timpul zborului; (c) UN înseamnă că respectarea capacității
jrc5764as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90936_a_91723]
-
urmat imediat de, - status-ul, exprimat prin două litere. Status-ul este exprimat prin următorii indicatori care se aplică zborului: (a) EQ înseamnă că aeronava este echipată și că echipamentul poate să fie utilizat în timpul zborului; (b) NO înseamnă că aeronava nu este echipată sau că dintr-o cauză sau alta echipamentul nu poate să fie utilizat în timpul zborului; (c) UN înseamnă că respectarea capacității este necunoscută . Primul grup de capacitate este inserat imediat după linia înclinată care urmează după numărul
jrc5764as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90936_a_91723]
-
Semantică Utilizat în câmp primar Utilizat în subcâmp Utilizat în auxiliar 'eqptcode 1{ALPHANUM}2 Cod care identifică o capacitate a echipamentului. Poate fi identic cu codul echipamentului eqpt eqptstatus 2{ALPHA}2 Două litere care indică status-ul capacităților aeronavei eqpt' (b) La punctul A.3 se adaugă următoarea intrare: Câmp primar ADEXP Tip Sintaxă Semantică 'eqcst b '-' " BEGIN" " EQCST" 1 {EQPT} Lista codurilor de capacități ale echipamentelor urmate fiecare de o valoare a status-ului care indică status-ul
jrc5764as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90936_a_91723]
-
entități de sub jurisdicția să în caz de încălcare de către această persoană, grup sau entitate a oricăreia din interdicțiile stabilite în prezentul regulament. Articolul 11 Prezentul regulament se aplică: - pe teritoriul Comunității, inclusiv în spațiul aerian al acesteia, - la bordul oricărei aeronave sau al oricărui vas aflat sub jurisdicția unui stat membru, - oricărui resortisant al unui stat membru, oriunde s-ar afla în afara acestui teritoriu, - oricărei persoane juridice, grup sau entități înregistrate sau constituite în temeiul legislației unui stat membru, - oricărei persoane
jrc5756as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90928_a_91715]
-
se pot autoriza reciproc să realizeze inspecții conform normelor politicii comune în domeniul pescuitului. 4. Pe baza întrevederilor statelor membre comunicate Comisiei, aceasta stabilește, în conformitate cu procedura prevăzută la art. 30 alin. (2), o listă a inspectorilor comunitari, a navelor și aeronavelor de inspecție sau a altor mijloace de inspecție autorizate să desfășoare verificări în apele comunitare și pe navele comunitare de pescuit conform prezentului capitol. 5. Rapoartele de inspecție și supraveghere întocmite de inspectorii comunitari, inspectorii altui stat membru sau inspectorii
jrc5888as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91060_a_91847]
-
3. Întocmit la: Ștampila (introduceți data inspecției) 14.4. Semnătura veterinarului oficial ......................................................................................... (introduceți numele și titlul cu majuscule) Note explicative 1 Un certificat de sănătate animală nu poate fi redactat decât pentru numărul de animale transportate în același vagon, camion, aeronavă sau vapor, provenind de la aceeași exploatație și având același destinatar 2 Pentru vagoane și camioane indicați numărul de înmatriculare, pentru aeronave numărul zborului și pentru vapoare, numele. 3 Numărul statului și locul. 4 Tăiați mențiunile inutile. 5 În cazul în
jrc5958as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91130_a_91917]
-
Un certificat de sănătate animală nu poate fi redactat decât pentru numărul de animale transportate în același vagon, camion, aeronavă sau vapor, provenind de la aceeași exploatație și având același destinatar 2 Pentru vagoane și camioane indicați numărul de înmatriculare, pentru aeronave numărul zborului și pentru vapoare, numele. 3 Numărul statului și locul. 4 Tăiați mențiunile inutile. 5 În cazul în care un lot este format într-un centru de adunare și cuprinde animale care au fost încărcate la date diferite, data
jrc5958as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91130_a_91917]
-
sacrificare imediată, destinate expedierii către Comunitatea Europeană Notă pentru importator: Prezentul certificat se redactează numai în scopuri veterinare și trebuie să însoțească expedierea până la postul de control la frontieră. Acesta se referă numai la animalele transportate în același vagon, camion, aeronavă sau vapor, expediate către aceeași destinație și care, la sosirea în statul membru de destinație, trebuie duse direct la un abator și sacrificate cel mai târziu în cinci zile lucrătoare după intrare, în conformitate cu articolul 13 din Directiva 72/462/CEE
jrc5958as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91130_a_91917]
-
Numărul oficial de identificare Specia (ovină/caprină) Rasa Vârsta Sexul III. Originea animalelor Numele și adresa (adresele) exploatației (exploatațiilor) de origine........................... Destinația animalelor Animalele vor fi expediate de la:.................................................................. (locul de încărcare) către:................................................................................................... (țara și locul de destinație) cu vagonul/camionul/aeronava/vasul:.............................................................. (indicați mijlocul de transport și numărul de înmatriculare, numărul zborului sau numele, după caz) Numele și adresa expeditorului:..................................................................... ............................................................................................................ Numele și adresa destinatarului:.................................................................... V. Informații sanitare Subsemnatul, veterinar oficial din:................................................................ (țara exportatoare) certific prin aceasta că: 1. ................................................, ......................................................2 (țara exportatoare
jrc5958as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91130_a_91917]
-
timp de zece zile de la data încărcării. În cazul transportului cu vaporul, durata se prelungește pentru a ține cont de durata călătoriei. Întocmit la .................................................., la data de ........................................................ .................................................................. (semnătura veterinarului oficial)4 ................................................................... (numele cu majuscule, calificările și titlul) VIII. Declarația comandantului aeronavei sau a căpitanului de vas (se completează numai dacă transportul cuprinde, chiar pentru o parte din călătorie, un transport cu aeronava sau cu vaporul). Subsemnatul, comandantul aeronavei (zbor nr...)/căpitanul vasului (numele...), declar că animalele menționate la punctul IV au
jrc5958as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91130_a_91917]
-
călătoriei. Întocmit la .................................................., la data de ........................................................ .................................................................. (semnătura veterinarului oficial)4 ................................................................... (numele cu majuscule, calificările și titlul) VIII. Declarația comandantului aeronavei sau a căpitanului de vas (se completează numai dacă transportul cuprinde, chiar pentru o parte din călătorie, un transport cu aeronava sau cu vaporul). Subsemnatul, comandantul aeronavei (zbor nr...)/căpitanul vasului (numele...), declar că animalele menționate la punctul IV au fost la bordul aeronavei/vasului pe parcursul zborului/călătoriei de la...........în..........(țara exportatoare) și..............în Comunitatea Europeană, și că aeronava/vasul nu
jrc5958as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91130_a_91917]
-
semnătura veterinarului oficial)4 ................................................................... (numele cu majuscule, calificările și titlul) VIII. Declarația comandantului aeronavei sau a căpitanului de vas (se completează numai dacă transportul cuprinde, chiar pentru o parte din călătorie, un transport cu aeronava sau cu vaporul). Subsemnatul, comandantul aeronavei (zbor nr...)/căpitanul vasului (numele...), declar că animalele menționate la punctul IV au fost la bordul aeronavei/vasului pe parcursul zborului/călătoriei de la...........în..........(țara exportatoare) și..............în Comunitatea Europeană, și că aeronava/vasul nu a făcut nici o escală într-un
jrc5958as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91130_a_91917]
-
de vas (se completează numai dacă transportul cuprinde, chiar pentru o parte din călătorie, un transport cu aeronava sau cu vaporul). Subsemnatul, comandantul aeronavei (zbor nr...)/căpitanul vasului (numele...), declar că animalele menționate la punctul IV au fost la bordul aeronavei/vasului pe parcursul zborului/călătoriei de la...........în..........(țara exportatoare) și..............în Comunitatea Europeană, și că aeronava/vasul nu a făcut nici o escală într-un port sau aeroport în afara...............(țara exportatoare), pe ruta între această țară și Comunitatea Europeană alta decât:..........(numele
jrc5958as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91130_a_91917]