20,525 matches
-
baza de date națională în care sunt stocate informațiile provenite din raportările evenimentelor produse cu aeronave de stat; ... c) introduce în baza de date națională informațiile primite în urma raportării obligatorii și raportării voluntare; ... d) asigură diseminarea informațiilor de siguranță aeronautică, aplicând principiul nevoii de a cunoaște; ... e) efectuează investigații privind siguranța aeronautică, în cazul incidentelor grave și accidentelor; ... f) efectuează investigații privind siguranța aeronautică, în cazul altor evenimente produse cu aeronave de stat decât incidentele grave și accidentele, dacă cercetările
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
evenimentelor produse cu aeronave de stat; ... c) introduce în baza de date națională informațiile primite în urma raportării obligatorii și raportării voluntare; ... d) asigură diseminarea informațiilor de siguranță aeronautică, aplicând principiul nevoii de a cunoaște; ... e) efectuează investigații privind siguranța aeronautică, în cazul incidentelor grave și accidentelor; ... f) efectuează investigații privind siguranța aeronautică, în cazul altor evenimente produse cu aeronave de stat decât incidentele grave și accidentele, dacă cercetările interne efectuate de AADAAM nu au identificat cauzele reale, iar măsurile/recomandările privind
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
națională informațiile primite în urma raportării obligatorii și raportării voluntare; ... d) asigură diseminarea informațiilor de siguranță aeronautică, aplicând principiul nevoii de a cunoaște; ... e) efectuează investigații privind siguranța aeronautică, în cazul incidentelor grave și accidentelor; ... f) efectuează investigații privind siguranța aeronautică, în cazul altor evenimente produse cu aeronave de stat decât incidentele grave și accidentele, dacă cercetările interne efectuate de AADAAM nu au identificat cauzele reale, iar măsurile/recomandările privind siguranța aeronautică sunt inadecvate sau insuficiente; ... g) formulează recomandări privind siguranța aeronautică
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
cazul incidentelor grave și accidentelor; ... f) efectuează investigații privind siguranța aeronautică, în cazul altor evenimente produse cu aeronave de stat decât incidentele grave și accidentele, dacă cercetările interne efectuate de AADAAM nu au identificat cauzele reale, iar măsurile/recomandările privind siguranța aeronautică sunt inadecvate sau insuficiente; ... g) formulează recomandări privind siguranța aeronautică în conformitate cu prezentele instrucțiuni; ... h) asigură calitatea datelor din baza de date națională; ... i) asigură protecția, confidențialitatea și utilizarea adecvată a informațiilor primite; ... j) pune la dispoziția AADAAM mijloace
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
aeronautică, în cazul altor evenimente produse cu aeronave de stat decât incidentele grave și accidentele, dacă cercetările interne efectuate de AADAAM nu au identificat cauzele reale, iar măsurile/recomandările privind siguranța aeronautică sunt inadecvate sau insuficiente; ... g) formulează recomandări privind siguranța aeronautică în conformitate cu prezentele instrucțiuni; ... h) asigură calitatea datelor din baza de date națională; ... i) asigură protecția, confidențialitatea și utilizarea adecvată a informațiilor primite; ... j) pune la dispoziția AADAAM mijloace sau materiale de îndrumare. ... Articolul 16 AADAAM are următoarele responsabilități
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
la nivel intern sisteme de raportare obligatorie și raportare voluntară; ... b) raportează către SSA informațiile detaliate, complete și coerente privind evenimentele de aviație produse cu aeronave de stat; ... c) cercetează orice incident, raportare voluntară sau orice informație/situație relevantă pentru siguranța aeronautică în vederea stabilirii de măsuri/recomandări privind siguranța aeronautică; ... d) asigură implementarea și eficiența măsurilor/ recomandărilor stabilite în urma cercetării interne; ... e) asigură confidențialitatea și protecția informațiilor referitoare la datele de identificare ale raportorilor și ale persoanelor menționate în rapoarte și
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
raportare voluntară; ... b) raportează către SSA informațiile detaliate, complete și coerente privind evenimentele de aviație produse cu aeronave de stat; ... c) cercetează orice incident, raportare voluntară sau orice informație/situație relevantă pentru siguranța aeronautică în vederea stabilirii de măsuri/recomandări privind siguranța aeronautică; ... d) asigură implementarea și eficiența măsurilor/ recomandărilor stabilite în urma cercetării interne; ... e) asigură confidențialitatea și protecția informațiilor referitoare la datele de identificare ale raportorilor și ale persoanelor menționate în rapoarte și a altor informații care pot dezvălui identitatea acestora
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
a altor informații care pot dezvălui identitatea acestora; ... f) utilizează mijloacele de raportare puse la dispoziție de către SSA; ... g) actualizează baza de date de la nivelul AADAAM, prin introducerea informațiilor aferente evenimentului de aviație produs, transmite recomandările/măsurile de siguranță aeronautică rezultate în urma cercetării incidentelor pentru actualizarea bazei de date naționale gestionate de SSA; ... h) AADAAM care desfășoară activități de proiectare, fabricație și întreținere transmite către SSA informații privind avarii, funcționări necorespunzătoare, defecțiuni sau alte evenimente legate de o piesă
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
întreținere transmite către SSA informații privind avarii, funcționări necorespunzătoare, defecțiuni sau alte evenimente legate de o piesă, un echipament sau un sistem de la bordul aeronavei care a provocat sau ar putea să provoace o situație care ar afecta siguranța aeronautică, în conformitate cu formularele de raportare stabilite prin RAM privind siguranța aeronautică, emisă de AAMN. ... Capitolul III Raportarea evenimentelor de aviație produse cu aeronave de stat Secţiunea 1 Modul de raportare Articolul 17 Informațiile privind producerea unui eveniment de aviație
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
evenimente legate de o piesă, un echipament sau un sistem de la bordul aeronavei care a provocat sau ar putea să provoace o situație care ar afecta siguranța aeronautică, în conformitate cu formularele de raportare stabilite prin RAM privind siguranța aeronautică, emisă de AAMN. ... Capitolul III Raportarea evenimentelor de aviație produse cu aeronave de stat Secţiunea 1 Modul de raportare Articolul 17 Informațiile privind producerea unui eveniment de aviație în care a fost implicată tehnică aeronautică de stat pot proveni de
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
stabilite prin RAM privind siguranța aeronautică, emisă de AAMN. ... Capitolul III Raportarea evenimentelor de aviație produse cu aeronave de stat Secţiunea 1 Modul de raportare Articolul 17 Informațiile privind producerea unui eveniment de aviație în care a fost implicată tehnică aeronautică de stat pot proveni de la o structură de control al traficului aerian, militară sau civilă, alte structuri militare, de la structurile Ministerului Afacerilor Interne, de la surse publice și de la alte surse. Articolul 18 În cazul incidentelor grave
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
raportare a evenimentelor de aviație produse cu aeronave de stat este prezentată în anexa nr. 2 . Articolul 23 În cazul incidentelor grave și accidentelor, raportarea se face intern, la nivelul AADAAM, apoi către SSA de către responsabilul/șeful structurii de siguranță aeronautică al AADAAM, în cel mai scurt timp posibil, dar nu mai târziu de 60 de minute de la constatarea inițială a evenimentului de aviație. Articolul 24 Raportorul poate furniza suplimentar și alte informații pe care le consideră relevante în vederea
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
le consideră relevante în vederea identificării, descrierii pericolelor și determinării factorilor de risc. Articolul 25 Raportarea incidentelor se face către SSA în maximum 48 de ore de la luarea la cunoștință despre producerea evenimentului de către responsabilul/șeful structurii de siguranță aeronautică al AADAAM. Articolul 26 În cazul constatării unei situații/informații percepute ca fiind un pericol real sau potențial pentru siguranța aeronautică, dacă raportorul nu identifică încadrarea acesteia ca raportare voluntară sau raportare obligatorie, se raportează către SSA cu formularul de raportare
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
SSA în maximum 48 de ore de la luarea la cunoștință despre producerea evenimentului de către responsabilul/șeful structurii de siguranță aeronautică al AADAAM. Articolul 26 În cazul constatării unei situații/informații percepute ca fiind un pericol real sau potențial pentru siguranța aeronautică, dacă raportorul nu identifică încadrarea acesteia ca raportare voluntară sau raportare obligatorie, se raportează către SSA cu formularul de raportare voluntară, care analizează și clasifică corespunzător situația, solicitând, după caz, informații suplimentare. Articolul 27 Detalii referitoare la sistemele de raportare
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
sau raportare obligatorie, se raportează către SSA cu formularul de raportare voluntară, care analizează și clasifică corespunzător situația, solicitând, după caz, informații suplimentare. Articolul 27 Detalii referitoare la sistemele de raportare și formularele aferente se stabilesc prin RAM privind siguranța aeronautică, emisă de AAMN. Secţiunea a 3-a Raportarea voluntară Articolul 28 (1) Orice persoană din cadrul AADAAM este încurajată să raporteze orice situație/informație percepută ca fiind un pericol real sau potențial pentru siguranța aeronautică către responsabilul/structura internă de siguranță aeronautică
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
se stabilesc prin RAM privind siguranța aeronautică, emisă de AAMN. Secţiunea a 3-a Raportarea voluntară Articolul 28 (1) Orice persoană din cadrul AADAAM este încurajată să raporteze orice situație/informație percepută ca fiind un pericol real sau potențial pentru siguranța aeronautică către responsabilul/structura internă de siguranță aeronautică a propriei organizații și/sau direct către SSA. (2) Rapoartele de siguranță aeronautică trebuie să conțină datele de contact ale celui care inițiază raportul, cu scopul de a fi contactat/intervievat și pentru a i se
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
aeronautică, emisă de AAMN. Secţiunea a 3-a Raportarea voluntară Articolul 28 (1) Orice persoană din cadrul AADAAM este încurajată să raporteze orice situație/informație percepută ca fiind un pericol real sau potențial pentru siguranța aeronautică către responsabilul/structura internă de siguranță aeronautică a propriei organizații și/sau direct către SSA. (2) Rapoartele de siguranță aeronautică trebuie să conțină datele de contact ale celui care inițiază raportul, cu scopul de a fi contactat/intervievat și pentru a i se transmite răspunsul corespunzător în urma investigării
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
1) Orice persoană din cadrul AADAAM este încurajată să raporteze orice situație/informație percepută ca fiind un pericol real sau potențial pentru siguranța aeronautică către responsabilul/structura internă de siguranță aeronautică a propriei organizații și/sau direct către SSA. (2) Rapoartele de siguranță aeronautică trebuie să conțină datele de contact ale celui care inițiază raportul, cu scopul de a fi contactat/intervievat și pentru a i se transmite răspunsul corespunzător în urma investigării de siguranță aeronautică. (3) Rapoartele anonime nu se iau în considerare. Articolul
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
organizații și/sau direct către SSA. (2) Rapoartele de siguranță aeronautică trebuie să conțină datele de contact ale celui care inițiază raportul, cu scopul de a fi contactat/intervievat și pentru a i se transmite răspunsul corespunzător în urma investigării de siguranță aeronautică. (3) Rapoartele anonime nu se iau în considerare. Articolul 29 Pentru raportarea voluntară se utilizează: a) sistemul de raportare intern, care se instituie la nivelul AADAAM prin manualul sistemului de management al siguranței, denumit în continuare manualul SMS. În acest
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
29 Pentru raportarea voluntară se utilizează: a) sistemul de raportare intern, care se instituie la nivelul AADAAM prin manualul sistemului de management al siguranței, denumit în continuare manualul SMS. În acest caz, raportorul transmite informațiile către responsabilul/șeful structurii de siguranță aeronautică din cadrul AADAAM, prin utilizarea formularelor și recomandărilor AAMN; ... b) sistemul de raportare instituit de SSA la nivel național; în acest caz, raportorul poate raporta direct către SSA, folosind mențiunea CONFIDENȚIAL. ... Articolul 30 (1) SSA asigură anonimatul raportorului și al
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
comunicare folosit de raportor, precum și datele de contact comunicate de acesta, nu mai târziu de 60 de zile de la data primirii raportării. Articolul 31 Detalii referitoare la raportarea voluntară și formularele aferente se stabilesc prin RAM privind siguranța aeronautică, emisă de AAMN. Secţiunea a 4-a Generalități privind gestionarea informațiilor Articolul 32 Gestionarea, colectarea, evaluarea, prelucrarea, analiza și stocarea informațiilor privind evenimentele produse cu aeronave de stat, raportate prin sistemul de raportare, sunt obligatorii atât la nivel național, cât
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
nivel intern, în cadrul AADAAM. Articolul 33 Gestionarea informațiilor privind evenimentele de aviație se realizează de personalul responsabil după cum urmează: a) la nivel național - de personalul desemnat din cadrul SSA; ... b) la nivel intern - prin responsabilul/șeful structurii de siguranță aeronautică din cadrul AADAAM. ... Articolul 34 Baza de date națională și bazele de date interne ale AADAAM conțin informații care includ: a) un set de date comune, raportate pentru toate evenimentele produse cu aeronave de stat; ... b) un set de date
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
SSA nu înregistrează în baza de date națională anumite informații clasificate referitoare la producerea evenimentului de aviație. Capitolul IV Investigarea evenimentelor de aviație produse cu aeronave de stat Secţiunea 1 Competențele de numire a comisiilor care efectuează investigația privind siguranța aeronautică Articolul 42 Ministrul apărării naționale, la propunerea șefului AAMN, numește comisia care efectuează investigația privind siguranța aeronautică pentru: a) accidente în care au fost implicate aeronave de stat sau parașutiști, soldate cu rănirea mortală a cel puțin unei persoane; ... b
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
Capitolul IV Investigarea evenimentelor de aviație produse cu aeronave de stat Secţiunea 1 Competențele de numire a comisiilor care efectuează investigația privind siguranța aeronautică Articolul 42 Ministrul apărării naționale, la propunerea șefului AAMN, numește comisia care efectuează investigația privind siguranța aeronautică pentru: a) accidente în care au fost implicate aeronave de stat sau parașutiști, soldate cu rănirea mortală a cel puțin unei persoane; ... b) accidente în care aeronave de stat sau parașutiști au dispărut sau sunt inaccesibile; ... c) accidente în care
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
d) accidente în care au fost implicate aeronave de stat străine sau parașutiști în spațiul aerian național sau pe teritoriul național, conform reglementărilor internaționale incidente. ... Articolul 43 Șeful AAMN, la propunerea șefului SSA, numește comisia care efectuează investigația privind siguranța aeronautică pentru: a) accidente soldate cu rănirea gravă a unei persoane; ... b) accidente produse în spațiul aerian național sau pe teritoriul național soldate cu distrugerea aeronavelor/ parașutelor; ... c) incidente grave. ... Articolul 44 Competența de numire a responsabililor cu cercetarea privind siguranța
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]