493 matches
-
m; ampriza drumului = 13 m; nr. podețe = 1"; - la poziția nr. 115, coloana 3 va avea următorul cuprins: "Origine și destinație: km 0+000 (Piștești din Deal) - 1+800 (Budieni); lungimea drumului L = 1.800 m; platforma drumului = 7 m; ampriza drumului = 13 m; nr. poduri = 1; nr. podețe = 3; nr. indicatoare = 5". 16. La anexa nr. 63 "Inventarul bunurilor care aparțin domeniului public al comunei Telești", după poziția nr. 47 se introduc 4 noi poziții, pozițiile nr. 48-51, potrivit anexei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239162_a_240491]
-
total = 39.376 lei"; - la poziția nr. 99, coloana 3 va avea următorul cuprins: "Origine și destinație: km 0+000 (DS 1A) - 0+110 (izlaz), lungimea drumului L = 110 m, Lățimea drumului l = de la 8 la 9 m, din care: - ampriza drumului de la 7 la 8 m; - zona de siguranță 1 m"; b) după poziția nr. 128 se introduc 27 de noi poziții, pozițiile nr. 129-155, potrivit anexei nr. 14. ... 20. La anexa nr. 71 "Inventarul bunurilor care aparțin domeniului public
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239162_a_240491]
-
Guvernului nr. 43/1997 privind regimul juridic al drumurilor. 1.2. Prevederile prezentelor norme tehnice se aplică integral tuturor drumurilor publice și drumurilor de utilitate privată, deschise circulației publice. 1.3. În înțelesul prezentelor norme tehnice, zona drumului public cuprinde: ampriza și zona de siguranță. Limitele zonelor drumurilor sunt stabilite în anexa nr. 1 la Ordonanța Guvernului nr. 43/1997 . 1.4. În înțelesul prezentelor norme tehnice, prin lucrări în zona drumurilor publice se înțelege acele lucrări de construcții, instalații sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/255853_a_257182]
-
canale, benzi transportoare, funiculare, conducte și altele asemenea 3.4.1. Amplasarea în paralel cu drumul a unor canale închise sau deschise, a unor estacade cu benzi transportoare, funiculare, conducte pentru lichide sau gaze și altele asemenea se face în afara amprizei și a zonei de siguranță a drumurilor, în condițiile menționate la pct. 3.1. Canalele închise, care, colectează atât apele uzate, cât și cele pluviale din ampriza drumului, pot fi amplasate în limitele amprizei. 3.4.2. Traversarea drumului de către
EUR-Lex () [Corola-website/Law/255853_a_257182]
-
transportoare, funiculare, conducte pentru lichide sau gaze și altele asemenea se face în afara amprizei și a zonei de siguranță a drumurilor, în condițiile menționate la pct. 3.1. Canalele închise, care, colectează atât apele uzate, cât și cele pluviale din ampriza drumului, pot fi amplasate în limitele amprizei. 3.4.2. Traversarea drumului de către canale, benzi transportoare, estacade pentru funiculare, conducte și altele asemenea se face, de regulă, în puncte în are drumul este în aliniament, intersecția realizându-se sub un
EUR-Lex () [Corola-website/Law/255853_a_257182]
-
și altele asemenea se face în afara amprizei și a zonei de siguranță a drumurilor, în condițiile menționate la pct. 3.1. Canalele închise, care, colectează atât apele uzate, cât și cele pluviale din ampriza drumului, pot fi amplasate în limitele amprizei. 3.4.2. Traversarea drumului de către canale, benzi transportoare, estacade pentru funiculare, conducte și altele asemenea se face, de regulă, în puncte în are drumul este în aliniament, intersecția realizându-se sub un unghi cat mai apropiat de 90 grade
EUR-Lex () [Corola-website/Law/255853_a_257182]
-
întreținere și reparații. Proiectarea se face de către o unitate specializată în lucrări de poduri, agreată de administratorul drumului. 3.4.4. Subtraversările drumurilor de către conducte se face, de regulă, prin forare orizontală, conductele fiind protejate prin tuburi de protecție sub ampriza drumului, cu asigurarea debușeului eventualelor lichide pierdute în caz de avarie spre un cămin situat în afara zonei de siguranță, în partea din aval a tubului de protecție, respectiv o conducta de aerisire pentru gaze. 3.4.5. În cazuri excepționale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/255853_a_257182]
-
supratraversări, este necesară aplicarea unor măsuri pentru evitarea căderii pe drum a materialelor transportate. În acest scop, sub instalația de transport se prevede o copertină pe care să se colecteze materialele căzute sau care să dirijeze pierderile de lichid în afara amprizei drumului. Copertinele trebuie să asigure o înălțime de liberă trecere pe drum de minimum 6,0 m. 3.4.10. Infrastructurile estacadelor care susțin aceste instalații de transport se amplasează la distanțe care să asigure sporirea lățimii drumului cu încă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/255853_a_257182]
-
un an și poate fi prelungită la expirarea acestei perioade. Anexă la normele tehnice ------------------ LIMITELE ZONELOR DRUMURILOR conform Ordonanței Guvernului nr. 43/1997 privind regimul juridic al drumurilor a) Zonele de siguranță ale drumurilor sunt cuprinse de la limita exterioare a amprizei drumului până la: ... 1) 1,50 m - de la marginea exterioară a șanțurilor, pentru drumurile situate la nivelul terenului; ... 2) 2,00 m - de la piciorul taluzului, pentru drumurile în rambleu; ... 3) 3,00 m - de la marginea de sus a taluzului, pentru drumurile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/255853_a_257182]
-
drumurile comunale, de către consiliile locale interesate, prin consiliile județene și Consiliul General al Municipiului București. Promovarea propunerilor se face cu avizul Ministerului Transporturilor. Capitolul II Administrarea drumurilor Secțiunea I Suprafețele de teren aferente drumurilor publice Articolul 14 Zona drumului public cuprinde: ampriza, zonele de siguranța și zonele de protecție. Articolul 15 Ampriza drumului este suprafața de teren ocupată de elemente constructive ale drumului: parte carosabilă, trotuare, piste pentru cicliști, acostamente, șanțuri, rigole, taluzuri, șanțuri de garda, ziduri de sprijin și alte lucrări
EUR-Lex () [Corola-website/Law/165808_a_167137]
-
Consiliul General al Municipiului București. Promovarea propunerilor se face cu avizul Ministerului Transporturilor. Capitolul II Administrarea drumurilor Secțiunea I Suprafețele de teren aferente drumurilor publice Articolul 14 Zona drumului public cuprinde: ampriza, zonele de siguranța și zonele de protecție. Articolul 15 Ampriza drumului este suprafața de teren ocupată de elemente constructive ale drumului: parte carosabilă, trotuare, piste pentru cicliști, acostamente, șanțuri, rigole, taluzuri, șanțuri de garda, ziduri de sprijin și alte lucrări de arta. Articolul 16 (1) Zonele de siguranța sunt suprafețe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/165808_a_167137]
-
drumului: parte carosabilă, trotuare, piste pentru cicliști, acostamente, șanțuri, rigole, taluzuri, șanțuri de garda, ziduri de sprijin și alte lucrări de arta. Articolul 16 (1) Zonele de siguranța sunt suprafețe de teren situate de o parte și de cealaltă a amprizei drumului, destinate exclusiv pentru semnalizarea rutieră, pentru plantație rutieră sau alte scopuri legate de întreținerea și exploatarea drumului, pentru siguranța circulației ori pentru protecția proprietăților situate în vecinătatea drumului. Din zonele de siguranța fac parte și suprafețele de teren destinate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/165808_a_167137]
-
Hotărârea Consiliului de Miniștri nr. 257/1959 privind raționalizarea folosirii terenurilor situate de-a lungul căilor ferate și drumurilor, precum și orice prevederi contrare. Anexa 1 LIMITELE ZONELOR DRUMURILOR a) Zonele de siguranța ale drumurilor sunt cuprinse de la limita exterioară a amprizei drumului până la: ... * 1,50 m de la marginea exterioară a șanțurilor, pentru drumurile situate la nivelul terenului; * 2,00 m de la piciorul taluzului, pentru drumurile în rambleu; * 3,00 m de la marginea de sus a taluzului, pentru drumurile în debleu cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/165808_a_167137]
-
MONITORUL OFICIAL nr. 257 din 23 martie 2004, care completează Ordonanță Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, republicata: "Fac parte din elementele infrastructurii autostrăzilor și drumurilor naționale aparținând domeniului public al statului: 1. suprastructura și infrastructura drumului, situate în cadrul amprizei, si terenul aferent; 2. podurile, tunelurile, viaductele, pasajele denivelate și alte lucrări de artă, cu terenul aferent; 3. locurile de parcare, oprire și staționare, precum și terenurile aferente care aparțin domeniului public al statului; 4. lucrările de consolidare, de protecție și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/169716_a_171045]
-
cu apă și de canalizare, sisteme de transport gaze, țiței sau alte produse petroliere, rețele termice, electrice, de telecomunicații și infrastructuri ori alte instalații sau construcții de acest gen. ... (2) În sensul prezentului regulament, prin zonă drumului public se înțelege ampriza, fâșiile de siguranță și fâșiile de protecție. ... (3) Autorizarea executării construcțiilor cu funcțiuni de locuire este permisă, cu respectarea zonelor de protecție a drumurilor delimitate conform legii. ... (4) În sensul prezentului regulament, prin funcțiuni de locuire se înțelege: locuințe, case
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232685_a_234014]
-
Schela-Spital"; - coloana nr. 3 va avea următorul cuprins: "Drumul comunal ce pornește de la km 1+525 până la km 4+000 - intrare Spital Carol I - DJ 504. Are lungimea de 2.475 m, lățimea parte carosabilă 5,50 m și lățimea ampriză zona siguranță de 13,00 m"; - coloana nr. 6 va avea următorul cuprins: " Hotărârea Guvernului nr. 540/2000 "; d) după poziția nr. 209 se introduc 16 noi poziții, pozițiile nr. 210-225, conform anexei nr. 17. ... 22. La anexa nr. 83
EUR-Lex () [Corola-website/Law/201763_a_203092]
-
o serie de măsuri în vederea uniformizării proprietăților fizico-mecanice ale suprafeței. Au fost îndepărtate gresiile degradate, marnele au fost încadrate cu beton, iar fisurile mari au fost injectate cu suspensie sau mortar de ciment. Tratarea terenului a fost extinsă și în afara amprizei pe o fâșie de 10 m. Injecțiile de legătură rocă-beton au fost executate în foraje la 5 m adâncime sub nivelul fundației, dispuse la o densitate de un foraj la 9 m² pe conturul amprizei și un foraj la 18
Lacul Poiana Uzului () [Corola-website/Science/308142_a_309471]
-
a fost extinsă și în afara amprizei pe o fâșie de 10 m. Injecțiile de legătură rocă-beton au fost executate în foraje la 5 m adâncime sub nivelul fundației, dispuse la o densitate de un foraj la 9 m² pe conturul amprizei și un foraj la 18 m² în zona centrală. Perdeaua de etanșare, alcătuită din 3 șiruri de foraje injectate este situată pe toată lungimea piciorului amonte și prelungită în versanți pe 50 m. O galerie în lungul barajului colectează apele
Lacul Poiana Uzului () [Corola-website/Science/308142_a_309471]
-
a fost reconstrucția autostrăzii în regie proprie de către CNADNR, și a demarat procedurile de achiziție a unor utilaje și materiale de construcție în paralel cu proiectarea unei soluții tehnice. Soluția tehnică aleasă presupune realizarea a șase tranșee drenante, transversal pe ampriza autostrăzii, patru de 65 m și două de 285 m lungime, adâncimea lor ajungând până la stratul stabil de marne, unde nu au loc alunecări de teren. Aceste tranșee se umplu cu piatră spartă, ce ar permite atât scurgerea apei din
Autostrada A1 (România) () [Corola-website/Science/300224_a_301553]
-
după cum urmează: - După alineatul (4) al articolului 2 se introduce un alineat nou, alineatul (5), cu următorul cuprins: (5) Fac parte din elementele infrastructurii autostrăzilor și drumurilor naționale aparținând domeniului public al statului: ... 1. suprastructura și infrastructura drumului, situate în cadrul amprizei, și terenul aferent; 2. podurile, tunelurile, viaductele, pasajele denivelate și alte lucrări de artă, cu terenul aferent; 3. locurile de parcare, oprire și staționare, precum și terenurile aferente care aparțin domeniului public al statului; 4. lucrările de consolidare, de protecție și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/248138_a_249467]
-
anexa nr. 1 la Hotărârea Guvernului nr. 540/2000 privind aprobarea încadrării în categorii funcționale a drumurilor publice și a drumurilor de utilitate privată deschise circulației publice, cu modificările ulterioare, cuprinde următoarele elemente: 1. suprastructura și infrastructura drumului, situate în cadrul amprizei, și terenul aferent; 2. podurile, tunelurile, viaductele, pasajele denivelate și alte lucrări de artă, cu terenul aferent; 3. locurile de parcare, oprire și staționare, precum și terenurile aferente care aparțin domeniului public; 4. lucrările de consolidare, de protecție și de apărare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/248138_a_249467]
-
5 m. Lucrările la acest baraj au fost demarate în anul 1966. În 1967 a fost executată galeria de deviere cu un diametru de 5,15 m și a batardoului din amonte. În același an au fost începute excavațiile în ampriză, au fost deschise carierele de anrocamente și de argilă, concomitent cu amenajarea drumurilor de acces. După finalizarea excavațiilor din ampriză, a căror volum a fost de 260 mii mc., s-a trecut la executarea lucrărilor de injectare. În 1969, la
Baraje din materiale locale: culegere de proiecte tehnologice cadru pentru execuţia barajelor din materiale locale by dr. ing. Tobolcea Viorel, dr. ing. Tobolcea Cosmin, dr. ing. Creţu Valentin () [Corola-publishinghouse/Science/297_a_979]
-
cu un diametru de 5,15 m și a batardoului din amonte. În același an au fost începute excavațiile în ampriză, au fost deschise carierele de anrocamente și de argilă, concomitent cu amenajarea drumurilor de acces. După finalizarea excavațiilor din ampriză, a căror volum a fost de 260 mii mc., s-a trecut la executarea lucrărilor de injectare. În 1969, la baza nucleului de argilă se construiește galeria de injecții și aceea de acces, după care se trece la executarea umpluturilor
Baraje din materiale locale: culegere de proiecte tehnologice cadru pentru execuţia barajelor din materiale locale by dr. ing. Tobolcea Viorel, dr. ing. Tobolcea Cosmin, dr. ing. Creţu Valentin () [Corola-publishinghouse/Science/297_a_979]
-
va face numai pe baza studiilor geotehnice și rezultatelor obținute pe pistele experimentale amplasate de obicei în corpul barajului. Depunerile se vor realiza numai cu materiale extrase din cariere și balastiere indicate de proiectant, amplasate de regulă cât mai aproape de ampriza barajului în vederea reducerii consumurilor de carburanți prin transportul auto. Se vor stabili prin proiectul tehnologic tipul și numărul de utilaje necesare realizării depunerilor în corpul barajului. 2.1.6. Importanța din punct de vedere funcțional. Restricții în timpul execuției. Relația cu
Baraje din materiale locale: culegere de proiecte tehnologice cadru pentru execuţia barajelor din materiale locale by dr. ing. Tobolcea Viorel, dr. ing. Tobolcea Cosmin, dr. ing. Creţu Valentin () [Corola-publishinghouse/Science/297_a_979]
-
adică galeria de deviere și prebatardourile executate. În urma finalizării lucrărilor la batardoul amonte se poate începe execuția lucrărilor în albie. Tehnologia de execuție a batardoului amonte, aval Excavațiile din zona batardourilor se execută în același mod ca și excavațiile din ampriza barajului. O atenție deosebită trebuie acordată acceselor pe perioada execuției barajului prin incintă, problemă rezolvată de obicei prin execuția unui drum provizoriu la cota batardoului. Umpluturile în corpul batardoului se execută mecanizat, în același mod ca și cele din corpul
Baraje din materiale locale: culegere de proiecte tehnologice cadru pentru execuţia barajelor din materiale locale by dr. ing. Tobolcea Viorel, dr. ing. Tobolcea Cosmin, dr. ing. Creţu Valentin () [Corola-publishinghouse/Science/297_a_979]