1,114 matches
-
alte tipuri de schimbătoare de viteză 8483.4 29.14.25 Volante și roți de transmisie inclusiv palane 8483.5 29.14.26 Ambreiaje și arbori de cuplare, inclusiv cuplaje universale 8483.6 29.14.3 Părți de lagăre, de angrenaje și de elemente de acționare 29.14.31 Bile, ace și role; părți ale rulmenților cu bile sau role 8482.9 29.14.32 Părți ale lanțurilor cu zale articulate din fier sau oțel 7315.19 29.14.33 Părți
jrc5688as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90858_a_91645]
-
14.32 Părți ale lanțurilor cu zale articulate din fier sau oțel 7315.19 29.14.33 Părți ale rulmenților și elementelor de acționare n.a.p. 8483.9 29.14.9 Servicii de instalare, reparare și întreținere a rulmenților, pinioanelor, angrenajelor și alte elementelor de acționare 29.14.90 Servicii de instalare, reparare și întreținere a rulmenților, pinioanelor, angrenajelor și alte elementelor de acționare 29.14.99 Servicii industriale pentru rulmenți, pinioane, angrenaje și elemente de acționare Grupa 29.2 Alte
jrc5688as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90858_a_91645]
-
ale rulmenților și elementelor de acționare n.a.p. 8483.9 29.14.9 Servicii de instalare, reparare și întreținere a rulmenților, pinioanelor, angrenajelor și alte elementelor de acționare 29.14.90 Servicii de instalare, reparare și întreținere a rulmenților, pinioanelor, angrenajelor și alte elementelor de acționare 29.14.99 Servicii industriale pentru rulmenți, pinioane, angrenaje și elemente de acționare Grupa 29.2 Alte utilaje cu utilizare universală Clasa 29.21 Furnale și arzătoare de furnale 29.21.1 Cuptoare și arzătoare
jrc5688as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90858_a_91645]
-
de instalare, reparare și întreținere a rulmenților, pinioanelor, angrenajelor și alte elementelor de acționare 29.14.90 Servicii de instalare, reparare și întreținere a rulmenților, pinioanelor, angrenajelor și alte elementelor de acționare 29.14.99 Servicii industriale pentru rulmenți, pinioane, angrenaje și elemente de acționare Grupa 29.2 Alte utilaje cu utilizare universală Clasa 29.21 Furnale și arzătoare de furnale 29.21.1 Cuptoare și arzătoare de furnale și părți ale acestora 29.21.11 Arzătoare de furnale; focare și
jrc5688as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90858_a_91645]
-
ANEXA 1 SUBSISTEMELE UNEI INSTALAȚII În sensul prezentei directive, o instalație se compune din infrasctructură și din subsistemele enumerate în continuare, trebuind, de fiecare dată, să fie luate în considerare exploatabilitatea și întreținerea: 1. Cabluri și elemente atașate cablurilor 2. Angrenaje și frâne 3. Dispozitive mecanice 3.1. Dispozitive de tensiune în cablu 3.2. Dispozitive mecanice în stații 3.3. Dispozitive mecanice ale lucrărilor de linie 4. Vehicule 4.1. Cabine, scaune și aparate de remorcare 4.2. Suspante (corzi
jrc4564as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89730_a_90517]
-
Pentru că nu toate riscurile de deraiere a cablurilor pot fi eliminate, trebuie să fie luate dispoziții astfel încât să se asigure recuperarea cablurilor și oprirea instalației fără riscuri pentru persoane, în cazul unei deraieri. 4.2. Instalații mecanice 4.2.1. Angrenaje O instalație este acționată de un motor și un mecanism ale cărui performanțe și posibilități sunt adaptate diferitelor regimuri de exploatare. 4.2.2. Angrenaje de siguranță Instalațiile trebuie să dispună de un angrenaj de siguranță în care sursa de
jrc4564as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89730_a_90517]
-
fără riscuri pentru persoane, în cazul unei deraieri. 4.2. Instalații mecanice 4.2.1. Angrenaje O instalație este acționată de un motor și un mecanism ale cărui performanțe și posibilități sunt adaptate diferitelor regimuri de exploatare. 4.2.2. Angrenaje de siguranță Instalațiile trebuie să dispună de un angrenaj de siguranță în care sursa de energie să fie independentă de motorul principal. Angrenajul de siguranță nu este întotdeauna necesar, dacă analiza de siguranță arată că persoanele pot părăsi cu ușurință
jrc4564as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89730_a_90517]
-
2. Instalații mecanice 4.2.1. Angrenaje O instalație este acționată de un motor și un mecanism ale cărui performanțe și posibilități sunt adaptate diferitelor regimuri de exploatare. 4.2.2. Angrenaje de siguranță Instalațiile trebuie să dispună de un angrenaj de siguranță în care sursa de energie să fie independentă de motorul principal. Angrenajul de siguranță nu este întotdeauna necesar, dacă analiza de siguranță arată că persoanele pot părăsi cu ușurință, rapid și sigur instalația, în special vehiculele și agregatele
jrc4564as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89730_a_90517]
-
și un mecanism ale cărui performanțe și posibilități sunt adaptate diferitelor regimuri de exploatare. 4.2.2. Angrenaje de siguranță Instalațiile trebuie să dispună de un angrenaj de siguranță în care sursa de energie să fie independentă de motorul principal. Angrenajul de siguranță nu este întotdeauna necesar, dacă analiza de siguranță arată că persoanele pot părăsi cu ușurință, rapid și sigur instalația, în special vehiculele și agregatele, chiar și în absența unui angrenaj de siguranță. 4.2.3. Frânele 4.2
jrc4564as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89730_a_90517]
-
de energie să fie independentă de motorul principal. Angrenajul de siguranță nu este întotdeauna necesar, dacă analiza de siguranță arată că persoanele pot părăsi cu ușurință, rapid și sigur instalația, în special vehiculele și agregatele, chiar și în absența unui angrenaj de siguranță. 4.2.3. Frânele 4.2.3.1. Oprirea instalațiilor și/sau a vehiculelor trebuie, în caz de urgență, să fie obținută în orice moment și în cele mai nefavorabile condiții de încărcătură și de aderență sub scripete
jrc4564as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89730_a_90517]
-
rufelor în cantități mai mari decât cele supuse strict acestei activități pe durata unui schimb; ... d) după utilizare sau în momentul în care se lasă nesupravegheate, mașinile electrice de călcat se deconectează de la alimentarea cu energie electrică; ... e) lagărele și angrenajele calandrelor pentru călcat trebuie curățate zilnic de scame și depuneri. ... Articolul 103 La călcarea obiectelor din materiale textile în a căror compoziție intră fibre sintetice, care nu permit o temperatură ridicată, se utilizează mașini electrice de călcat cu cablurile de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/256802_a_258131]
-
rufelor în cantități mai mari decât cele supuse strict acestei activități pe durata unui schimb; ... d) după utilizare sau în momentul în care se lasă nesupravegheate, mașinile electrice de călcat se deconectează de la alimentarea cu energie electrică; ... e) lagărele și angrenajele calandrelor pentru călcat trebuie curățate zilnic de scame și depuneri. ... Articolul 103 La călcarea obiectelor din materiale textile în a căror compoziție intră fibre sintetice, care nu permit o temperatură ridicată, se utilizează mașini electrice de călcat cu cablurile de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/256801_a_258130]
-
funcțiune pentru o perioadă totală de cel puțin 3 minute, cu condiția ca temperatura ambiantă să fie peste temperatura minimă cerută pentru pornirea și funcționarea motorului. În această perioadă de timp trebuie să se demonstreze că cutia de viteze și angrenajele sale funcționează în mod corespunzător. În cazul în care caracteristicile speciale ale unui motor suspendat instalat pe o barcă de urgență nu permit ca acesta să funcționeze altfel decât cu elicea sa imersată timp de 3 minute, el trebuie să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/188445_a_189774]
-
4 366.4 Fabricarea de echipamente pentru lucrări de construcții și de echipamente feroviare industriale pentru căi ferate înguste 366.5 366.5 Fabricarea de echipamente de ridicare și manipulare 367 Fabricarea de organe de transmisie 367.1 Fabricarea de angrenaje, lanțuri de transmisie (inclusiv lanțuri de bicicletă, schimbătoare de viteză și alte organe de transmisie) 367.2 367.2 Fabricarea rulmenților 368 Fabricarea de alte echipamente specifice 368.1 Construcția de mașini pentru prelucrarea lemnului și materialelor similare 368.2
jrc30as1966 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85164_a_85951]
-
axa primară unghiulară), nu este numărată la numărul total al axelor numerice. Axele unghiulare (rotative) nu au nevoie de o rotație peste 3600. O astfel de axă poate fi acționată de un dispozitiv liniar (de ex. un șurub sau un angrenaj cu cremalieră și roată dințată). 2. Nomenclatorul axei este conform cu Standardul Internațional ISO 841, "Mașini de Comandă Numerică - Nomenclatorul Axelor și a Cinematicii (Mișcării) ". 3. Pentru obiectivele de la 2B001 până la 2B009 un "fus/ax de balansare" este considerat ca o
jrc4712as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89878_a_90665]
-
subacvatic pe frecvențe sub 500 Hz și consistă în monturi acustice compuse pt. izolarea acustică a motoarelor diesel, a seturilor de generatoare diesel, a turbinelor cu gaz, a seturilor de generatoare pt. turbinele cu gaz, a motoarelor cu propulsie, a angrenajelor de reducere a propulsiei, special concepute pt. izolarea sonora sau a vibratiilor, având o masă intermediară ce depășeste 30% din cea a echipamentului pe care urmează sa fie montate; b. Sisteme active de reducere sau anulare a zgomotului, sau dispozitive
jrc4712as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89878_a_90665]
-
ca sa atenueze zgomotul sub apa la frecvente sub 500 Hz și constau din componente acustice montate pentru izolarea acustică a motoarelor diesel, seturi de generatoare diesel, turbine cu gaz, seturi de generatoare de turbine cu gaz, motoare cu propulsie sau angrenaje cu reducerea propulsiei, special proiectate pentru izolarea la vibrații sau sunet având o masă intermediară de peste 30% din echipamentul de montat; b) sisteme active de reducere sau dispariție a zgomotului, sau purtători magnetici special proiectați pentru sisteme te transmitere a
jrc4712as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89878_a_90665]
-
cei care constituie părțile și piesele intrinseci de motoare), pinioane, îmbinări și remorci, etc. E) Punțile spate și osiile propulsoare, cu mecanism diferențial, carcasele lor și cutiile; pinioanele, planetarele și sateliții. F) Alte piese și organe de transmisie: arbori, semi-arbori, angrenaje, cuzineți, demultiplicatori, îmbinări de articulație etc. cu exceptia pieselor interne ale motoarelor cum ar fi bilele, tijele și butoanele de comandă ale supapelor (poziția nr. 84.09), vilbrochenele, volanții și arborii cu came (poziția nr. 84.83). G) Piesele de direcție
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166815_a_168144]
-
acestei Secțiuni). Printre aceste părți și accesorii, sunt menționate: 1) Caroseriile de tricicluri cu cutie de transport mărfuri, de atașe, de mașini pentru invalizi, și părțile lor (capote, uși, planseuri etc.). 2) Șasiuri și cadre complete și părțile lor. 3) Angrenajele, cutiile de viteze, ambreiajele și alte dispozitive de transmisie și părțile lor, pentru motociclete. 4) Roți și părți ale roților (butuci de roți, jenti, spițe etc.). 5) Pinioane de roți libere. 6) Schimbătoare de viteză și alte mecanisme de transmisie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166815_a_168144]
-
acestui mecanism, intitulată "Despre Sferă - Confecționare". Cercetările moderne despre mecanism s-au axat pe mecanismul din Antikytera, un alt mecanism din timpul antichității clasice, care probabil a fost proiectat pentru același scop. Construcția unui astfel de mecanism presupune cunoașterea de angrenaje diferențiale sofisticate. Multă vreme s-a crezut că acest lucru este cu mult peste tehnologiile din antichiate, dar mecanismul din Antikytera, descoperit în 1902, a confirmat că astfel de mecanisme erau cunoscute în Grecia antică. Deși este privit adesea ca
Arhimede () [Corola-website/Science/302085_a_303414]
-
precise și mai ușor de citit la adâncimi de peste 10 m. Principiul de funcționare al acestor profundimetre este următorul: în timpul coborârii, presiunea ambiantă deformează elementul elastic (tubul Bourdon sau membrana), deformație care este transmisă prin intermediul unui mecanism cu pârghii și angrenaje la un ac indicator ce se va deplasa pe scala gradată a cadranului indicând adâncimea de imersie. La unele profundimetre transmiterea presiunii exterioare către elementul elastic se face printr-o priză de presiune (un orificiu) care comunică cu mediul acvatic
Profundimetru () [Corola-website/Science/313645_a_314974]
-
principala de rotație), nu sunt numărate la numărul total al axelor de conturare. Axele de rotație nu trebuie să se rotească peste 360°. O axă de rotație poate fi acționata de un dispozitiv liniar (de exemplu un șurub sau un angrenaj cu cremaliera și pinion). 2. Pentru scopurile 2B, numărul de axe care pot fi coordonate simultan pentru "controlul profilării" este numărul de axe care afectează mișcarea relativă dintre oricare piesă de prelucrat și o scula, cap de așchiere sau piatră
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170739_a_172068]
-
sau penetrând suprafață, cu o putere mai mare de 7,5 MW; b. Sisteme de propulsie cu elice contrarotative cu putere mai mare de 15 MW; c. Sisteme care folosesc tehnici de pre-turbionare sau post-turbionare pentru egalizarea fluxului elicei; d. Angrenaje reductoare ușoare și de performanță ridicată (factorul K depășește 300); e. Arbori de transmisie a puterii, care încorporează componente din materiale "compozite", capabili să transmită puteri mai mari de 1 MW; 2. Sisteme de propulsie cu elice, sisteme de generare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170739_a_172068]
-
deja că acest început de secol douăzeci va fi epoca tuturor provocărilor industriale. Și contează chiar pe unele dintre acestea... La douăzeci și doi de ani, cu ocazia unei călătorii în Polonia, descoperă din întâmplare un procedeu de tăiere a angrenajelor în formă de chevron. Imediat își dă seama că acest procedeu, transpus în oțel, are multe posibilități și cumpără brevetul. Este începutul celei mai mari aventuri industriale din timpurile moderne. André Citroën este nerăbdător din fire. În anul 1902, pune
André Citroën () [Corola-website/Science/306431_a_307760]
-
recordurile de viteză îl numesc director general. André Citroën reorganizează atelierele și definește noile modele. În 10 ani dublează producția anuală a uzinelor Mors. În anul 1912, se mută la quai de Grenelle 31 de la societatea în comandită simplă de angrenaje Citroën-Hinstin care devine societate pe acțiuni de angrenaje Citroën. André Citroën devine și Președinte al Camerei sindicale a automobilelor. În același an cu ocazia unei călătorii în Statele Unite, vizitează uzinele Henry Ford și observă cu atenție modul de organizare al
André Citroën () [Corola-website/Science/306431_a_307760]