409 matches
-
care, în cazul unui dispozitiv de cuplare inaccesibil, permit comandarea acestuia din partea laterală a vehiculului sau din cabina șoferului. 2.1.15. Dispozitivele de semnalizare la distanță reprezintă acele dispozitive care semnalizează conducătorului vehiculului, aflat în cabină, efectuarea cuplării și angrenarea dispozitivelor de siguranță. 2.1.16. Un tip de dispozitiv de cuplare mecanică reprezintă dispozitive care nu diferă între ele din punct de vedere al unor aspectele esențiale cum ar fi: 2.1.16.1. categoria dispozitivului de cuplare; 2
jrc2478as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87632_a_88419]
-
U. 2.1.17. O procedură de cuplare este automată dacă mersul înapoi al vehiculului tractor către remorcă este suficient pentru a realiza cuplarea corectă și completă, fără nici o intervenție exterioară, pentru a o asigura automat și pentru a indica angrenarea corectă a dispozitivelor de siguranță. O procedură de cuplare automată necesită utilizarea cuplajelor automate. 2.1.18. "Valoarea D" este definită ca forța de referință teoretică pentru forța orizontală dintre vehiculul tractor și remorcă. "Valoarea D" este considerată ca bază
jrc2478as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87632_a_88419]
-
cuplare mecanică a căror defectare poate determina separarea vehiculelor trebuie să fie confecționate din oțel. Pot fi utilizate și alte materiale, dacă echivalența lor a fost demonstrată de către producător cu acordul serviciului tehnic. 5.7. Toate cuplajele trebuie proiectate pentru angrenare mecanică forțată, iar poziția închis trebuie să fie asigurată cel puțin printr-un procedeu de angrenare mecanică forțată, dacă nu sunt specificate alte cerințe în anexa V. 5.8. Dispozitivele de cuplare mecanică trebuie să îndeplinească cerințele anexei V. 5
jrc2478as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87632_a_88419]
-
fi utilizate și alte materiale, dacă echivalența lor a fost demonstrată de către producător cu acordul serviciului tehnic. 5.7. Toate cuplajele trebuie proiectate pentru angrenare mecanică forțată, iar poziția închis trebuie să fie asigurată cel puțin printr-un procedeu de angrenare mecanică forțată, dacă nu sunt specificate alte cerințe în anexa V. 5.8. Dispozitivele de cuplare mecanică trebuie să îndeplinească cerințele anexei V. 5.9. Cerințe de încărcare 5.9.1. Dispozitivele de cuplare mecanică sunt supuse testărilor descrise în
jrc2478as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87632_a_88419]
-
și dimensiunile brațelor de remorcare trebuie să îndeplinească cerințele producătorului vehiculului cu privire la punctele de fixare și dispozitivele de montare suplimentare, dacă este necesar. 1.3. În cazul bilelor de cuplare demontabile, punctul de conectare și blocarea acestora trebuie proiectate pentru angrenare mecanică forțată. 1.4. Bilele de cuplare și dispozitivele de remorcare trebuie să fie capabile să satisfacă cerințele testărilor prezentate în anexa VI, pct. 4.1. Figura 2 1 Raza de legătură dintre bilă și gât trebuie să fie tangentă
jrc2478as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87632_a_88419]
-
siguranță Toate categoriile de permise de conducere 1.1. Obiectivul: cunoașterea caracteristicilor sistemului de transmisie în vederea celei mai bune utilizări a acestuia: curbele de cuplu, puterea și consumul specific al motorului, zona de utilizare optimă a turometrului, diagramele rapoartelor de angrenare ale cutiei de viteze. 1.2. Obiectivul: cunoașterea caracteristicilor tehnice și a funcționării dispozitivelor de control al siguranței, în vederea controlării vehiculului, reducerii frecării și împiedicării disfuncționalităților: caracteristicile specifice ale circuitului de servofrână hidro-vacuumatic, limitele utilizării frânelor și dispozitivului de încetinire
jrc6010as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91182_a_91969]
-
de conducere din categoriile C, C+E, C1, C1+E 1.4. Obiectivul: capacitatea de încărcare a vehiculului, acordându-se grija cuvenită reglementărilor de siguranță și utilizării adecvate a vehiculului: forțele care afectează vehiculele aflate în mișcare, utilizarea rapoartelor de angrenare ale cutiei de viteze în funcție de sarcina vehiculului și profilul drumului, calcularea încărcăturii utile a vehiculului sau a ansamblului, calcularea volumului total, distribuția sarcinii, consecințele supraîncărcării osiei, stabilitatea vehiculului și centrul de greutate, tipurile de ambalaj și paleți; principalele categorii de
jrc6010as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91182_a_91969]
-
Ambreiaj (tip): ................................................................................................. 4.4.1. Conversie a cuplului maxim: 4.5. Cutie de viteze 4.5.1. Tip (manuală/automată/cu variație continuă) (1) 4.5.2. Amplasare față de motor: ........................................................................... 4.5.3. Mod de comandă: ............................................................................................. 4.6. Rapoarte de angrenare Viteză Rapoarte interne ale cutiei de viteze (rapoarte între regimul motorului și viteza de rotație a arborelui la ieșire) Raport (rapoarte) final(e) (raport între viteza de rotație a arborelui la ieșire și viteza de rotație a roților motrice) Rapoarte
jrc3652as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88812_a_89599]
-
interne ale cutiei de viteze (rapoarte între regimul motorului și viteza de rotație a arborelui la ieșire) Raport (rapoarte) final(e) (raport între viteza de rotație a arborelui la ieșire și viteza de rotație a roților motrice) Rapoarte totale de angrenare Maxim pentru VC(1) 1 2 3 ... Maxim pentru VC(1) Marșarier (1) variație continuă 4.7. Viteza maximă a vehiculului (în km/h) (w): ....................................................... 4.8. Tahometru (în cazul unui tahograf, se indică numai marca de omologare) 4.8
jrc3652as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88812_a_89599]
-
serviciu: .......... V 3.3.2. Baterie 3.3.2.4. Poziție: .............................................................................................................. 4. TRANSMISIE (v) 4.2 Tip (mecanică, hidraulică, electrică etc.): ........................................................ 4.5. Cutie de viteze 4.5.1. Tip (manuală/automată/cu variație continuă) (1) 4.6. Rapoarte de angrenare Viteză Rapoarte interne ale cutiei de viteze (rapoarte între regimul motorului și viteza de rotație a arborelui la ieșire) Raport (rapoarte) final(e) (raport între viteza de rotație a arborelui la ieșire și viteza de rotație a roților motrice) Rapoarte
jrc3652as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88812_a_89599]
-
interne ale cutiei de viteze (rapoarte între regimul motorului și viteza de rotație a arborelui la ieșire) Raport (rapoarte) final(e) (raport între viteza de rotație a arborelui la ieșire și viteza de rotație a roților motrice) Rapoarte totale de angrenare Maxim pentru VC(1) 1 2 3 ... Maxim pentru VC(1) Marșarier (1) Variație continuă 4.7. Viteza maximă a vehiculului (în km/h) (w): ....................................................... 6. SUSPENSIE 6.2. Tipul și natura suspensiei fiecărei axe sau fiecărui grup de axe
jrc3652as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88812_a_89599]
-
și unelte interșanjabile: 8207 90 10 - - Cu partea activă din diamant sau din diamant aglomerat 9 5,1 - - - Cu parte activă din alte materiale: 8207 90 30 - - - Lame de șurubelnițe 13 4,6 - 8207 90 50 - - - Unelte de tăiere prin angrenare 13 4,6 - - - - Altele, cu partea activă: - - - - Din carburi metalice sinterizate: 8207 90 71 - - - - - Pentru prelucrarea metalelor 13 4,6 - - - - - - Altele: 8207 90 75 - - - - - - Unelte și scule rotative 13 4,6 - 8207 90 79 - - - - - - Altele 13 4,6 - - - - - Din alte
jrc1253as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86392_a_87179]
-
4.1. Tip (aprindere pozitivă, diesel) : 1.4.2. Cicluri: în doi timpi, în patru timpi: 1.4.3. Capacitatea totală a cuzineților: 1.4.4. Puterea maximă normală a motorului .............. kW la .......... min -1 1.5. Numărul raporturilor de angrenare: 1.6. Raporturile de angrenare folosite: 1.7. Raporturile axului de transmisie: 1.8. Valorile nivelului de zgomot: - autovehicul în mișcare: ... dB(A) , viteza stabilizată înainte de accelerare la ...km/h; - autovehicul staționar: ..... dB(A) , la ..... min -1 1.9. Variația
jrc2992as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88147_a_88934]
-
diesel) : 1.4.2. Cicluri: în doi timpi, în patru timpi: 1.4.3. Capacitatea totală a cuzineților: 1.4.4. Puterea maximă normală a motorului .............. kW la .......... min -1 1.5. Numărul raporturilor de angrenare: 1.6. Raporturile de angrenare folosite: 1.7. Raporturile axului de transmisie: 1.8. Valorile nivelului de zgomot: - autovehicul în mișcare: ... dB(A) , viteza stabilizată înainte de accelerare la ...km/h; - autovehicul staționar: ..... dB(A) , la ..... min -1 1.9. Variația contrapresiunii: 1.10. Orice restricții
jrc2992as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88147_a_88934]
-
sau schema: ........................ 3.2.12.2.7. Alte sisteme (descriere și operare): .................................................... 4. TRANSMISIAv 4.4. Ambreiaj (tip): ........................................................................... 4.4.1. Conversia cuplului maxim: 4.5. Cutia de viteze 4.5.1. Tipul (manual/automatic/TVC1): ................................................... 4.6. Raportul de angrenare Treaptă de viteză Raportul de angrenare internă (raportul de randament al rotațiilor arborelui între motor și cutia de viteze) Raportul de conducere final (raportul între randamentul cutiei de viteze și turația roții motoare) Raportul total de transmisii Maxim pentru TVC
jrc3011as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88166_a_88953]
-
7. Alte sisteme (descriere și operare): .................................................... 4. TRANSMISIAv 4.4. Ambreiaj (tip): ........................................................................... 4.4.1. Conversia cuplului maxim: 4.5. Cutia de viteze 4.5.1. Tipul (manual/automatic/TVC1): ................................................... 4.6. Raportul de angrenare Treaptă de viteză Raportul de angrenare internă (raportul de randament al rotațiilor arborelui între motor și cutia de viteze) Raportul de conducere final (raportul între randamentul cutiei de viteze și turația roții motoare) Raportul total de transmisii Maxim pentru TVC* 1 2 3 ... Minim pentru TVC
jrc3011as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88166_a_88953]
-
vane 29132100-4 Mecanisme de acționare a supapelor 29132110-7 Mecanisme electrice de acționare a supapelor 29132120-0 Mecanisme hidraulice de acționare a supapelor 29132130-3 Mecanisme pneumatice de acționare a supapelor 29132200-5 Piese pentru robinete 29132300-6 Piese pentru vane 29140000-2 Angrenaje, elemente de angrenare și de antrenare 29141000-9 Angrenaje, elemente de angrenare și de antrenare cilindrice 29141100-0 Arbori de transmisie, arbori cu came și vilbrocheni 29141110-3 Arbori de transmisie 29141120-6 Arbori cu came 29141130-9 Vilbrocheni 29141200-1 Cutii de rulmenți 29141300-2 Angrenaje 29141400-3 Volanți și
jrc6214as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91386_a_92173]
-
Mecanisme electrice de acționare a supapelor 29132120-0 Mecanisme hidraulice de acționare a supapelor 29132130-3 Mecanisme pneumatice de acționare a supapelor 29132200-5 Piese pentru robinete 29132300-6 Piese pentru vane 29140000-2 Angrenaje, elemente de angrenare și de antrenare 29141000-9 Angrenaje, elemente de angrenare și de antrenare cilindrice 29141100-0 Arbori de transmisie, arbori cu came și vilbrocheni 29141110-3 Arbori de transmisie 29141120-6 Arbori cu came 29141130-9 Vilbrocheni 29141200-1 Cutii de rulmenți 29141300-2 Angrenaje 29141400-3 Volanți și scripeți 29141410-6 Troliuri 29141500-4 Ambreiaje 29141600-5 Palane 29141700-6
jrc6214as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91386_a_92173]
-
și vilbrocheni 29141110-3 Arbori de transmisie 29141120-6 Arbori cu came 29141130-9 Vilbrocheni 29141200-1 Cutii de rulmenți 29141300-2 Angrenaje 29141400-3 Volanți și scripeți 29141410-6 Troliuri 29141500-4 Ambreiaje 29141600-5 Palane 29141700-6 Cuplaje de arbori 29141800-7 Cuplaje cardanice 29142000-6 Piese pentru elemente de angrenare și de antrenare 29142100-7 Piese pentru elemente de angrenare 29142200-8 Piese pentru elemente de antrenare 29200000-1 Utilaje de uz general 29210000-4 Furnale, incineratoare și cuptoare industriale sau de laborator 29211000-1 Arzătoare pentru cuptoare 29212000-8 Incineratoare de deșeuri 29213000-5 Cuptoare de
jrc6214as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91386_a_92173]
-
came 29141130-9 Vilbrocheni 29141200-1 Cutii de rulmenți 29141300-2 Angrenaje 29141400-3 Volanți și scripeți 29141410-6 Troliuri 29141500-4 Ambreiaje 29141600-5 Palane 29141700-6 Cuplaje de arbori 29141800-7 Cuplaje cardanice 29142000-6 Piese pentru elemente de angrenare și de antrenare 29142100-7 Piese pentru elemente de angrenare 29142200-8 Piese pentru elemente de antrenare 29200000-1 Utilaje de uz general 29210000-4 Furnale, incineratoare și cuptoare industriale sau de laborator 29211000-1 Arzătoare pentru cuptoare 29212000-8 Incineratoare de deșeuri 29213000-5 Cuptoare de topit 29214000-2 Cuptoare 29214100-3 Cuptoare comerciale 29215000-9 Crematorii 29219000-7
jrc6214as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91386_a_92173]
-
83 Lame de șurubelnițe cu partea activă din alte materiale decât diamante sau diamant aglomerat (excl. partea activă și suportul sculelor pentru mașini unelte sau unelte manuale) 8207.90.30 kg S 28.62.40.85 Unelte de tăiere prin angrenare, cu partea activă din alte materiale decât diamant sau diamant aglomerat (excl. partea activă și suportul sculelor pentru mașini unelte sau unelte manuale) 8207.90.50 kg S 28.62.40.87 Unelte interschimbabile, cu partea activă din carburi metalice
32006R0317-ro () [Corola-website/Law/295168_a_296497]
-
criză a participării și a valorilor, iar Cluj despre soluția re-semnificării Europei prin activități culturale. Fundamentul celor două aplicații este deosebit de asemănător. </spân></spân><spân style="color: #000000;"><spân style="font-size: medium;">Aplicația Clujului se bazează pe trei scopuri declarate: angrenarea comunităților orașului (Culture Connects); transformarea în oraș de prim rang european în arta și cultura (Culture Inspires); punerea culturii la treabă pentru dezvoltarea orașului (Culture Works). Contribuția este „</spân></spân><spân style="color: #000000;"><spân style="font-size: medium;"><i>nimic
Cluj Capitală Culturală sau justiție culturală ca soluție la injustiții sociale? () [Corola-website/Science/296155_a_297484]
-
de Zita Moldovan cu mult mai multă detașare emoțională. Suntem încurajați astfel să luăm mai multă distanță afectiva față de reportera și de cinismul sau, decat față de bărbatul rom și de felul în care își performează masculinitatea - un alt exemplu de angrenare a mecanismelor emoționale diferită de cea cu care ne-au obișnuit discursurile dominante. Giuvlipen își propunea încă de la înființare să spună povești despre viețile femeilor rome și să contribuie la întărirea statutului acestora în interiorul și în afara comunităților din care provin
Dreptate pentru Szomna Grancsa () [Corola-website/Science/296189_a_297518]
-
fuseseră antrenate în conflicte interne și externe care le-au ținut departe de arhipelagul nipon. Preocupările conducătorilor regimului Meiji vizau modificarea statutului internațional al Japoniei prin anularea tratatelor inegale care-i fuseseră impuse, întărirea forțelor sale armate terestre și navale, angrenarea țării în competiția marilor puteri pentru stabilirea de zone de influență și piețe de desfacere a produselor industriale și dobândirea unor resurse de materii prime. Pentru toate acestea era necesară o puternică bază militară care a fost sistematic creată. Japonia
Istoria Japoniei () [Corola-website/Science/308200_a_309529]
-
alunecare (sau patinare) și de deteriorare ale roții. Dinții unei roți dințate previn orice formă de alunecare, patinare sau de deteriorare/deformare și permit transmiterea de forțe considerabil mai mari decât în cazul roților „obișnuite”. Pentru a fi capabilă de angrenare, o roată dințată se poate atașa oricărui dispozitiv care are dinții de angrenare compatibili cu dinții săi. Deși astfel de dispozitive pot fi cremaliere sau alte dispozitive similare nerotative, cea mai obișnuită conectare a unei roți dințate este într-un
Roată dințată () [Corola-website/Science/307635_a_308964]