6,559 matches
-
locale evidențiate în exploatare, refacindu-se potențialul de utilizare al acestora. Sînt supuse reparării anvelopele și benzile transportoare care îndeplinesc condițiile tehnice de acceptare pentru reparații prevăzute în cartea tehnică și respectiv în instrucțiunile de montaj și exploatare. Articolul 12 Repararea anvelopelor se execută conform normelor tehnice elaborate de Ministerul Industriei Chimice, în ateliere proprii ale unităților deținătoare sau în unități specializate, care răspund de calitatea reparațiilor efectuate. Ministerele, celelalte organe centrale și consiliile populare județene și al municipiului București, care au
DECRET nr. 148 din 28 aprilie 1984 privind regimul de utilizare, reconditionare şi valorificare după exploatare a anvelopelor de autovehicule, benzilor tranSportoare, articolelor tehnice şi bunurilor de consum din cauciuc. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106657_a_107986]
-
ateliere proprii ale unităților deținătoare sau în unități specializate, care răspund de calitatea reparațiilor efectuate. Ministerele, celelalte organe centrale și consiliile populare județene și al municipiului București, care au în subordine întreprinderi de transporturi auto, sînt obligate să asigure repararea anvelopelor din dotarea acestor unități în ateliere proprii. Pentru anvelopele din dotarea celorlalte unități, precum și ale populației, repararea se execută în ateliere proprii ale acestor unități sau în ateliere ale cooperației meșteșugărești și de producție, achiziții și desfacere a mărfurilor. Camerele
DECRET nr. 148 din 28 aprilie 1984 privind regimul de utilizare, reconditionare şi valorificare după exploatare a anvelopelor de autovehicule, benzilor tranSportoare, articolelor tehnice şi bunurilor de consum din cauciuc. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106657_a_107986]
-
care răspund de calitatea reparațiilor efectuate. Ministerele, celelalte organe centrale și consiliile populare județene și al municipiului București, care au în subordine întreprinderi de transporturi auto, sînt obligate să asigure repararea anvelopelor din dotarea acestor unități în ateliere proprii. Pentru anvelopele din dotarea celorlalte unități, precum și ale populației, repararea se execută în ateliere proprii ale acestor unități sau în ateliere ale cooperației meșteșugărești și de producție, achiziții și desfacere a mărfurilor. Camerele de aer pentru autovehicule se repară în conformitate cu normele tehnice
DECRET nr. 148 din 28 aprilie 1984 privind regimul de utilizare, reconditionare şi valorificare după exploatare a anvelopelor de autovehicule, benzilor tranSportoare, articolelor tehnice şi bunurilor de consum din cauciuc. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106657_a_107986]
-
normele tehnice elaborate de Ministerul Industriei Chimice, de către fiecare deținător, prin mijloace proprii sau unități specializate. Articolul 13 Repararea benzilor transportoare din cauciuc se execută de către fiecare unitate deținătoare, conform instrucțiunilor de montaj și exploatare. Secțiunea a II-a Reșaparea anvelopelor de autovehicule și a benzilor transportoare din cauciuc Articolul 14 Prin reșaparea anvelopelor și benzilor transportoare din cauciuc se aplică o nouă bandă de rulare produselor uzate, cu efectuarea anumitor reparații și alte operații tehnologice prealabile, refacindu-se potențialul de utilizare
DECRET nr. 148 din 28 aprilie 1984 privind regimul de utilizare, reconditionare şi valorificare după exploatare a anvelopelor de autovehicule, benzilor tranSportoare, articolelor tehnice şi bunurilor de consum din cauciuc. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106657_a_107986]
-
sau unități specializate. Articolul 13 Repararea benzilor transportoare din cauciuc se execută de către fiecare unitate deținătoare, conform instrucțiunilor de montaj și exploatare. Secțiunea a II-a Reșaparea anvelopelor de autovehicule și a benzilor transportoare din cauciuc Articolul 14 Prin reșaparea anvelopelor și benzilor transportoare din cauciuc se aplică o nouă bandă de rulare produselor uzate, cu efectuarea anumitor reparații și alte operații tehnologice prealabile, refacindu-se potențialul de utilizare al acestora. Sînt supuse reșapării anvelopele noi utilizate pînă la limita de uzură
DECRET nr. 148 din 28 aprilie 1984 privind regimul de utilizare, reconditionare şi valorificare după exploatare a anvelopelor de autovehicule, benzilor tranSportoare, articolelor tehnice şi bunurilor de consum din cauciuc. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106657_a_107986]
-
transportoare din cauciuc Articolul 14 Prin reșaparea anvelopelor și benzilor transportoare din cauciuc se aplică o nouă bandă de rulare produselor uzate, cu efectuarea anumitor reparații și alte operații tehnologice prealabile, refacindu-se potențialul de utilizare al acestora. Sînt supuse reșapării anvelopele noi utilizate pînă la limita de uzură admisă, precum și anvelopele care, după reșapare, au atins limită de uzură a noii benzi de rulare și îndeplinesc condițiile de acceptare pentru o nouă reșapare. Benzile transportoare din cauciuc pentru care instrucțiunile de
DECRET nr. 148 din 28 aprilie 1984 privind regimul de utilizare, reconditionare şi valorificare după exploatare a anvelopelor de autovehicule, benzilor tranSportoare, articolelor tehnice şi bunurilor de consum din cauciuc. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106657_a_107986]
-
transportoare din cauciuc se aplică o nouă bandă de rulare produselor uzate, cu efectuarea anumitor reparații și alte operații tehnologice prealabile, refacindu-se potențialul de utilizare al acestora. Sînt supuse reșapării anvelopele noi utilizate pînă la limita de uzură admisă, precum și anvelopele care, după reșapare, au atins limită de uzură a noii benzi de rulare și îndeplinesc condițiile de acceptare pentru o nouă reșapare. Benzile transportoare din cauciuc pentru care instrucțiunile de montaj și exploatare prevăd obligativitatea reșapării vor fi scoase din
DECRET nr. 148 din 28 aprilie 1984 privind regimul de utilizare, reconditionare şi valorificare după exploatare a anvelopelor de autovehicule, benzilor tranSportoare, articolelor tehnice şi bunurilor de consum din cauciuc. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106657_a_107986]
-
condițiile de acceptare pentru o nouă reșapare. Benzile transportoare din cauciuc pentru care instrucțiunile de montaj și exploatare prevăd obligativitatea reșapării vor fi scoase din folosință la atingerea limitei de uzură admisă și vor fi supuse reșapării. Articolul 15 Reșaparea anvelopelor și benzilor transportoare se execută, conform normelor elaborate de Ministerul Industriei Chimice, în unități specializate care răspund de calitatea reșapărilor făcute. Funcționarea acestor unități este supusă autorizării prealabile a Ministerului Industriei Chimice. Articolul 16 Anvelopele reșapate se clasifică pe sorturi
DECRET nr. 148 din 28 aprilie 1984 privind regimul de utilizare, reconditionare şi valorificare după exploatare a anvelopelor de autovehicule, benzilor tranSportoare, articolelor tehnice şi bunurilor de consum din cauciuc. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106657_a_107986]
-
supuse reșapării. Articolul 15 Reșaparea anvelopelor și benzilor transportoare se execută, conform normelor elaborate de Ministerul Industriei Chimice, în unități specializate care răspund de calitatea reșapărilor făcute. Funcționarea acestor unități este supusă autorizării prealabile a Ministerului Industriei Chimice. Articolul 16 Anvelopele reșapate se clasifică pe sorturi și se marchează distinct, indicindu-se unitatea care a executat reșaparea, sortul și numărul de reșapări efectuate. Anvelopele reșapate se reintroduc în exploatare și se utilizează în condițiile de sarcină, presiune și viteza prevăzute în normele
DECRET nr. 148 din 28 aprilie 1984 privind regimul de utilizare, reconditionare şi valorificare după exploatare a anvelopelor de autovehicule, benzilor tranSportoare, articolelor tehnice şi bunurilor de consum din cauciuc. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106657_a_107986]
-
răspund de calitatea reșapărilor făcute. Funcționarea acestor unități este supusă autorizării prealabile a Ministerului Industriei Chimice. Articolul 16 Anvelopele reșapate se clasifică pe sorturi și se marchează distinct, indicindu-se unitatea care a executat reșaparea, sortul și numărul de reșapări efectuate. Anvelopele reșapate se reintroduc în exploatare și se utilizează în condițiile de sarcină, presiune și viteza prevăzute în normele tehnice. Anvelopele reșapate nu vor fi utilizate la prima dotare a autovehiculelor noi din producția internă, la autovehiculele care transportă produse inflamabile
DECRET nr. 148 din 28 aprilie 1984 privind regimul de utilizare, reconditionare şi valorificare după exploatare a anvelopelor de autovehicule, benzilor tranSportoare, articolelor tehnice şi bunurilor de consum din cauciuc. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106657_a_107986]
-
se clasifică pe sorturi și se marchează distinct, indicindu-se unitatea care a executat reșaparea, sortul și numărul de reșapări efectuate. Anvelopele reșapate se reintroduc în exploatare și se utilizează în condițiile de sarcină, presiune și viteza prevăzute în normele tehnice. Anvelopele reșapate nu vor fi utilizate la prima dotare a autovehiculelor noi din producția internă, la autovehiculele care transportă produse inflamabile, toxice, corosive sau destinate transporturilor speciale, precum și pe axul din fața al autovehiculelor, cu excepția remorcilor, utilajelor staționare, tractoarelor și mașinilor agricole
DECRET nr. 148 din 28 aprilie 1984 privind regimul de utilizare, reconditionare şi valorificare după exploatare a anvelopelor de autovehicule, benzilor tranSportoare, articolelor tehnice şi bunurilor de consum din cauciuc. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106657_a_107986]
-
care transportă produse inflamabile, toxice, corosive sau destinate transporturilor speciale, precum și pe axul din fața al autovehiculelor, cu excepția remorcilor, utilajelor staționare, tractoarelor și mașinilor agricole. La autovehiculele pentru transportul în comun al persoanelor vor fi utilizate, pe axul din spate, numai anvelope noi sau reșapate pentru prima data. Capitolul IV Răspunderi în legătură cu asigurarea calității produselor din cauciuc Articolul 17 Unitățile producătoare răspund pentru realizarea și livrarea anvelopelor de autovehicule, benzilor transportoare, articolelor tehnice și bunurile de consum din cauciuc destinate unităților beneficiare
DECRET nr. 148 din 28 aprilie 1984 privind regimul de utilizare, reconditionare şi valorificare după exploatare a anvelopelor de autovehicule, benzilor tranSportoare, articolelor tehnice şi bunurilor de consum din cauciuc. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106657_a_107986]
-
autovehiculele pentru transportul în comun al persoanelor vor fi utilizate, pe axul din spate, numai anvelope noi sau reșapate pentru prima data. Capitolul IV Răspunderi în legătură cu asigurarea calității produselor din cauciuc Articolul 17 Unitățile producătoare răspund pentru realizarea și livrarea anvelopelor de autovehicule, benzilor transportoare, articolelor tehnice și bunurile de consum din cauciuc destinate unităților beneficiare, precum și populației, la nivelul calitativ stabilit în standardele și normele tehnice aprobate conform legii, astfel încît să se asigure siguranță în exploatare, stabilitate dimensionala și
DECRET nr. 148 din 28 aprilie 1984 privind regimul de utilizare, reconditionare şi valorificare după exploatare a anvelopelor de autovehicule, benzilor tranSportoare, articolelor tehnice şi bunurilor de consum din cauciuc. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106657_a_107986]
-
beneficiare, precum și populației, la nivelul calitativ stabilit în standardele și normele tehnice aprobate conform legii, astfel încît să se asigure siguranță în exploatare, stabilitate dimensionala și a caracteristicilor fizico-mecanice, precum și rezistența sporită la uzură. Articolul 18 Termenul de garanție pentru anvelopele noi destinate echipării autovehiculelor unităților, precum și ale populației, este de 6 luni de la data livrării, respectiv a cumpărării, cu condiția ca anvelopele să nu prezinte o uzură mai mare de 10% din înălțimea inițială a profilului benzii de rulare. La
DECRET nr. 148 din 28 aprilie 1984 privind regimul de utilizare, reconditionare şi valorificare după exploatare a anvelopelor de autovehicule, benzilor tranSportoare, articolelor tehnice şi bunurilor de consum din cauciuc. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106657_a_107986]
-
exploatare, stabilitate dimensionala și a caracteristicilor fizico-mecanice, precum și rezistența sporită la uzură. Articolul 18 Termenul de garanție pentru anvelopele noi destinate echipării autovehiculelor unităților, precum și ale populației, este de 6 luni de la data livrării, respectiv a cumpărării, cu condiția ca anvelopele să nu prezinte o uzură mai mare de 10% din înălțimea inițială a profilului benzii de rulare. La anvelopele care echipează autovehiculele noi din producția internă termenul de garanție este egal cu garanția autovehiculului, cu condiția ca anvelopele să nu
DECRET nr. 148 din 28 aprilie 1984 privind regimul de utilizare, reconditionare şi valorificare după exploatare a anvelopelor de autovehicule, benzilor tranSportoare, articolelor tehnice şi bunurilor de consum din cauciuc. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106657_a_107986]
-
noi destinate echipării autovehiculelor unităților, precum și ale populației, este de 6 luni de la data livrării, respectiv a cumpărării, cu condiția ca anvelopele să nu prezinte o uzură mai mare de 10% din înălțimea inițială a profilului benzii de rulare. La anvelopele care echipează autovehiculele noi din producția internă termenul de garanție este egal cu garanția autovehiculului, cu condiția ca anvelopele să nu depășească uzură prevăzută la alineatul precedent. Unitățile producătoare vor înlocui anvelopele cu deficiențe de calitate nereparabile, constatate în cadrul termenului
DECRET nr. 148 din 28 aprilie 1984 privind regimul de utilizare, reconditionare şi valorificare după exploatare a anvelopelor de autovehicule, benzilor tranSportoare, articolelor tehnice şi bunurilor de consum din cauciuc. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106657_a_107986]
-
condiția ca anvelopele să nu prezinte o uzură mai mare de 10% din înălțimea inițială a profilului benzii de rulare. La anvelopele care echipează autovehiculele noi din producția internă termenul de garanție este egal cu garanția autovehiculului, cu condiția ca anvelopele să nu depășească uzură prevăzută la alineatul precedent. Unitățile producătoare vor înlocui anvelopele cu deficiențe de calitate nereparabile, constatate în cadrul termenului de garanție, cu condiția ca acestea să nu fi fost cauzate de nerespectarea de către deținători a normelor de montare
DECRET nr. 148 din 28 aprilie 1984 privind regimul de utilizare, reconditionare şi valorificare după exploatare a anvelopelor de autovehicule, benzilor tranSportoare, articolelor tehnice şi bunurilor de consum din cauciuc. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106657_a_107986]
-
înălțimea inițială a profilului benzii de rulare. La anvelopele care echipează autovehiculele noi din producția internă termenul de garanție este egal cu garanția autovehiculului, cu condiția ca anvelopele să nu depășească uzură prevăzută la alineatul precedent. Unitățile producătoare vor înlocui anvelopele cu deficiențe de calitate nereparabile, constatate în cadrul termenului de garanție, cu condiția ca acestea să nu fi fost cauzate de nerespectarea de către deținători a normelor de montare, exploatare, păstrare și reparare prevăzute în cartea tehnică. Articolul 19 Unitățile producătoare răspund
DECRET nr. 148 din 28 aprilie 1984 privind regimul de utilizare, reconditionare şi valorificare după exploatare a anvelopelor de autovehicule, benzilor tranSportoare, articolelor tehnice şi bunurilor de consum din cauciuc. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106657_a_107986]
-
acestea să nu fi fost cauzate de nerespectarea de către deținători a normelor de montare, exploatare, păstrare și reparare prevăzute în cartea tehnică. Articolul 19 Unitățile producătoare răspund pentru eventualele vicii ascunse rezultate din fabricație, apărute în perioada de utilizare a anvelopelor, pînă la atingerea limitei de uzură admisă, dar nu mai mult de 2 ani de la data fabricației, fiind obligate să înlocuiască anvelopele cu deficiențe de calitate nereparabile. Articolul 20 Unitățile resapatoare răspund pentru calitatea anvelopelor reșapate, fiind obligate să înlocuiască
DECRET nr. 148 din 28 aprilie 1984 privind regimul de utilizare, reconditionare şi valorificare după exploatare a anvelopelor de autovehicule, benzilor tranSportoare, articolelor tehnice şi bunurilor de consum din cauciuc. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106657_a_107986]
-
Articolul 19 Unitățile producătoare răspund pentru eventualele vicii ascunse rezultate din fabricație, apărute în perioada de utilizare a anvelopelor, pînă la atingerea limitei de uzură admisă, dar nu mai mult de 2 ani de la data fabricației, fiind obligate să înlocuiască anvelopele cu deficiențe de calitate nereparabile. Articolul 20 Unitățile resapatoare răspund pentru calitatea anvelopelor reșapate, fiind obligate să înlocuiască sau să refacă reșaparea anvelopelor care au evidențiat în exploatare, pe o perioadă de 6 luni de la data livrării, respectiv a cumpărării
DECRET nr. 148 din 28 aprilie 1984 privind regimul de utilizare, reconditionare şi valorificare după exploatare a anvelopelor de autovehicule, benzilor tranSportoare, articolelor tehnice şi bunurilor de consum din cauciuc. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106657_a_107986]
-
în perioada de utilizare a anvelopelor, pînă la atingerea limitei de uzură admisă, dar nu mai mult de 2 ani de la data fabricației, fiind obligate să înlocuiască anvelopele cu deficiențe de calitate nereparabile. Articolul 20 Unitățile resapatoare răspund pentru calitatea anvelopelor reșapate, fiind obligate să înlocuiască sau să refacă reșaparea anvelopelor care au evidențiat în exploatare, pe o perioadă de 6 luni de la data livrării, respectiv a cumpărării, deficiențe de calitate datorate execuției necorespunzătoare a reșapării. Articolul 21 Înlocuirea anvelopelor de
DECRET nr. 148 din 28 aprilie 1984 privind regimul de utilizare, reconditionare şi valorificare după exploatare a anvelopelor de autovehicule, benzilor tranSportoare, articolelor tehnice şi bunurilor de consum din cauciuc. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106657_a_107986]
-
de uzură admisă, dar nu mai mult de 2 ani de la data fabricației, fiind obligate să înlocuiască anvelopele cu deficiențe de calitate nereparabile. Articolul 20 Unitățile resapatoare răspund pentru calitatea anvelopelor reșapate, fiind obligate să înlocuiască sau să refacă reșaparea anvelopelor care au evidențiat în exploatare, pe o perioadă de 6 luni de la data livrării, respectiv a cumpărării, deficiențe de calitate datorate execuției necorespunzătoare a reșapării. Articolul 21 Înlocuirea anvelopelor de autovehicule sau refacerea reșapării acestora, potrivit prevederilor art. 18-20, se
DECRET nr. 148 din 28 aprilie 1984 privind regimul de utilizare, reconditionare şi valorificare după exploatare a anvelopelor de autovehicule, benzilor tranSportoare, articolelor tehnice şi bunurilor de consum din cauciuc. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106657_a_107986]
-
calitatea anvelopelor reșapate, fiind obligate să înlocuiască sau să refacă reșaparea anvelopelor care au evidențiat în exploatare, pe o perioadă de 6 luni de la data livrării, respectiv a cumpărării, deficiențe de calitate datorate execuției necorespunzătoare a reșapării. Articolul 21 Înlocuirea anvelopelor de autovehicule sau refacerea reșapării acestora, potrivit prevederilor art. 18-20, se realizează în condițiile prevăzute în anexa nr. 3. Articolul 22 Unitățile producătoare răspund pentru eventualele vicii ascunse rezultate din fabricație apărute în utilizarea benzilor transportoare și a articolelor tehnice
DECRET nr. 148 din 28 aprilie 1984 privind regimul de utilizare, reconditionare şi valorificare după exploatare a anvelopelor de autovehicule, benzilor tranSportoare, articolelor tehnice şi bunurilor de consum din cauciuc. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106657_a_107986]
-
cu condiția că deficiențele de calitate constatate în această perioadă să nu fi fost cauzate de nerespectarea de către deținători a instrucțiunilor de montaj și exploatare sau de uzură normală a produselor în cauză. Articolul 23 Reclamațiile unităților deținătoare în legătură cu calitatea anvelopelor de autovehicule, benzilor transportoare și articolelor tehnice din cauciuc în cadrul termenelor de garanție și perioadei de utilizare se adresează unităților producătoare sau resapatoare și se rezolvă în termen de 30 de zile de la data primirii produselor respective, de către comisii de
DECRET nr. 148 din 28 aprilie 1984 privind regimul de utilizare, reconditionare şi valorificare după exploatare a anvelopelor de autovehicule, benzilor tranSportoare, articolelor tehnice şi bunurilor de consum din cauciuc. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106657_a_107986]
-
de la data primirii produselor respective, de către comisii de expertiză, desemnate de ministerul său organul central în subordinea căruia se află unitatea producătoare sau resapatoare, cu acordul Inspectoratului General de Stat pentru Controlul Calității Produselor. Soluționarea reclamațiilor persoanelor fizice privind calitatea anvelopelor de autovehicule se face, pe seama unităților producătoare sau resapatoare, de către unitățile comerciale sau de service, conform normelor metodologice emise de Ministerul Industriei Chimice, Ministerul Comerțului Interior, Ministerul Industriei Construcțiilor de Mașini, cu avizul Ministerului Finanțelor și Inspectoratului General de Stat
DECRET nr. 148 din 28 aprilie 1984 privind regimul de utilizare, reconditionare şi valorificare după exploatare a anvelopelor de autovehicule, benzilor tranSportoare, articolelor tehnice şi bunurilor de consum din cauciuc. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106657_a_107986]