1,590 matches
-
calea ferata trebuie să plătească o despăgubire echivalentă cu avarierea mărfii, fără alte daune-interese. Suma se calculează aplicând la valoarea mărfii, stabilită, potrivit art. 85.2. procentul de avariere constatat. Despăgubirea nu poate depăși: 85.3.1. - daca marfă este avariată, suma la care s-ar fi ajuns în caz de pierdere totală; 85.3.2. - dacă numai o parte din marfă este avariată, suma la care s-ar fi ajuns în caz de pierdere a părții avariate. Calea ferata trebuie
ORDONANTA nr. 41 din 28 august 1997 privind aprobarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/117305_a_118634]
-
art. 85.2. procentul de avariere constatat. Despăgubirea nu poate depăși: 85.3.1. - daca marfă este avariată, suma la care s-ar fi ajuns în caz de pierdere totală; 85.3.2. - dacă numai o parte din marfă este avariată, suma la care s-ar fi ajuns în caz de pierdere a părții avariate. Calea ferata trebuie să restituie, în plus, în proporția determinată de procentul de avariere, tarifele prevăzute la art. 85.2. 85.4. În caz de depășire
ORDONANTA nr. 41 din 28 august 1997 privind aprobarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/117305_a_118634]
-
Articolul 1 Se aprobă alocarea sumei de 160 milioane lei din Fondul de intervenție la dispoziția Guvernului, prevăzut în bugetul de stat pe anul 1997, pentru efectuarea lucrărilor de refacere a Școlii Generale din comuna Topliceni, județul Buzău, avariată în urmă producerii unui incendiu. Articolul 2 Utilizarea sumei prevăzute la art. 1 se face de către ordonatorul principal de credite, potrivit dispozițiilor legale, din sumele puse la dispoziție de către organele teritoriale ale Ministerului Finanțelor. Articolul 3 Executarea lucrărilor se realizează
HOTĂRÂRE nr. 265 din 9 iunie 1997 privind alocarea unor sume din bugetul de stat pe anul 1997 pentru efectuarea lucrărilor de refacere a Şcolii Generale din comuna Topliceni, judeţul Buzau. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/118311_a_119640]
-
scutirea de impozit pe profitul investit cu aceasta destinație, în anul fiscal respectiv." 2. La articolul I punctul 3, articolul 6 va avea următorul cuprins: "Art. 6. - Persoanele juridice române care investesc din profit în lucrări de consolidare la locuintele avariate de seisme, precum și de reabilitare a locuințelor existente, de categoria a III-a, a IV-a și garsoniere, realizate în condițiile H.C.M. nr. 1.650/1968 , ale H.C.M. nr. 1.669/1969 și ale H.C.M. nr. 585/1971 , beneficiază de
LEGE nr. 196 din 17 noiembrie 1997 privind aprobarea Ordonanţei de urgenta a Guvernului nr. 40/1997 pentru modificarea şi completarea Legii locuinţei nr. 114/1996. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/118069_a_119398]
-
unor mărfuri plasate sub regim vamal de antrepozit, acestea se scot din evidență pe baza documentelor justificative, legal întocmite, prezentate autorității vamale de către antrepozitar sau, după caz, de deținătorul depozitului. ... Articolul 174 Bunurile, inclusiv proviziile, descărcate de pe nave naufragiate sau avariate în apele naționale ori teritoriale ale României, sunt considerate în regim vamal de antrepozit. Articolul 175 (1) Antrepozitele vamale în care mărfurile pot fi depozitate sub regimul de antrepozit vamal sunt următoarele: a) antrepozitul public de tip A, în care
REGULAMENT din 6 octombrie 1997 de aplicare a Codului vamal al României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/119340_a_120669]
-
unor mărfuri plasate sub regim vamal de antrepozit, acestea se scot din evidență pe baza documentelor justificative, legal întocmite, prezentate autorității vamale de către antrepozitar sau, după caz, de deținătorul depozitului. ... Articolul 174 Bunurile, inclusiv proviziile, descărcate de pe nave naufragiate sau avariate în apele naționale ori teritoriale ale României, sunt considerate în regim vamal de antrepozit. Articolul 175 (1) Antrepozitele vamale în care mărfurile pot fi depozitate sub regimul de antrepozit vamal sunt următoarele: a) antrepozitul public de tip A, în care
ANEXA din 6 octombrie 1997 de aplicare a Codului vamal al României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/119342_a_120671]
-
Articolul 1 Se aprobă indicatorii tehnico-economici ai obiectivului de investiții "Lucrări tehnico-edilitare pentru reamplasarea locuințelor avariate de alunecările de teren din decembrie 1996, în satul Parcovaci, în zona gării din orașul Harlau, județul Iași", prevăzuți în anexa*) la prezența hotărâre. Articolul 2 Finanțarea obiectivului de investiții prevăzut la art. 1 se face din fondurile bugetului local
HOTĂRÂRE nr. 821 din 2 decembrie 1997 privind aprobarea indicatorilor tehnico-economici ai obiectivului de investi��ii "Lucrări tehnico-edilitare pentru reamplasarea locuinţelor avariate de alunecarile de teren din decembrie 1996, în satul Parcovaci, în zona garii din oraşul Harlau, judeţul Iaşi". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/119690_a_121019]
-
în marină s-a remarcat Constantin Bibi Costăchescu, un excepțional comandant de submarin, cel care a scufundat „Uraleț-ul”. În prima parte a campanii din est,- pe 26 iunie 1941 - marina regală română a scufundat liderul flotei ruse „Moskva” și a avariat grav „Harcov”. Apoi flota românească a avut misiunea de protecție a transporturilor între Odesa și Bosfor, apoi a sprijinit armata de uscat pe drumul Crimeii și alte și alte misiuni... dar în final, și asta contează acum ...ce vom face
Amprentele unor timpuri by ?tefan Boboc ? Punge?teanu () [Corola-publishinghouse/Memoirs/84040_a_85365]
-
funcționarea acestora, publicată în Buletinul Oficial nr. 10 din 5 iunie 1971, cu excepția articolelor 15-17, 21-23, 26. 16. Hotărîrea Consiliului de Miniștri nr. 94 din 28 ianuarie 1972 privind constituirea unui fond pentru acoperirea cheltuielilor determinate de refacerea fondurilor fixe avariate de agenți naturali în sectorul căilor ferate. 17. Hotărîrea Consiliului de Miniștri nr. 1482 din 11 decembrie 1972 cu privire la aplicarea Legii nr. 12/1972 pentru adoptarea bugetului de stat pe anul 1973. ------------
LEGE nr. 29 din 22 decembrie 1978 privind formarea, planificarea, destinaţia şi vărsarea beneficiilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125554_a_126883]
-
de autovehicul respectiv, din care se scade valoarea eventualelor deșeuri, stabilită la prețurile practicate de unitățile de achiziție. ... (4) La avarierea unui ansamblu sau subansamblu se ia în considerare înlocuirea numai a părților componente sau a pieselor care au fost avariate. ... (5) Prin părți componente sau piese care necesită înlocuirea se înțelege numai cele a caror reparare sau folosire, chiar reparate, nu mai este posibilă din punct de vedere tehnic datorită gradului de avariere a acestora, ori, cu toate ca repararea este posibilă
NORME din 28 decembrie 1999 cu privire la aplicarea asigurării obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126438_a_127767]
-
de demontare și montare aferente, depășește valoarea de nou a părții componente sau a piesei respective, inclusiv cheltuielile pentru materiale, precum și cele de demontare și montare aferente. ... (6) Se considera că a fost necesară revopsirea integrală a autovehiculului atunci cand părțile avariate din cauza accidentului reprezintă cel putin 50% din suprafața totală exterioară a autovehiculului respectiv. ... (7) Prețurile părților componente, ale pieselor înlocuitoare noi și ale materialelor sunt cele practicate de unitățile de specialitate la data producerii accidentului. Prin unități de specialitate se
NORME din 28 decembrie 1999 cu privire la aplicarea asigurării obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126438_a_127767]
-
sînt proprietare ale containerelor respective. 9. Pentru pierderea, avarierea grava care necesita reparatie sau avarierea în urma căreia containerul este supus excluderii din parcul inventar, organele sau organizațiile competente ale părților contractante pe teritoriul cărora s-a pierdut sau s-a avariat containerul poarta răspunderea în conformitate cu Regulamentul F.C.C.. 10. Containerele care se înapoiază părții contractante proprietare pentru efectuarea certificării planificate se socotesc la schimbul numeric egal. Articolul 4 1. În scopul asigurării lucrărilor legate de îndeplinirea prezentei convenții, în special pentru evidenta
CONVENŢIE din 29 iunie 1974 privind folosirea în comun a containerelor în traficul internaţional *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126979_a_128308]
-
mai colorate, care Își aleg recifele 342 În 1606, spaniolul Luis Vaez de Torres, a trecut pe aici Împins de o furtună dincolo de extremitatea statului Queensland prin strâmtoarea care-i poartă numele. Corabia „Endeavour” a căpitanului Cook a fost grav avariată de un recif (1770), În anii următori au Întâmpinat mari greutăți și primejdii În zona Marii Bariere de Corali, cu navele lor cu vele, Bligh, W.Dampier și M.Flinders (Reader’s Digest, Descoperiți minunile lumii, p. 247). 198 ca
Asaltul tigrilor by Oltea Răşcanu Gramaticu () [Corola-publishinghouse/Science/320_a_1259]
-
loc în timpul procesului de muncă sau în îndeplinirea îndatoririlor de serviciu, indiferent de natură juridică a contractului în baza căruia se desfășoară activitatea și care provoacă incapacitate temporară de muncă de cel puțin trei zile, invaliditate sau deces. 1.2. Avarie Eveniment survenit în utilizarea mijloacelor de producție, caracterizat prin defectarea și deteriorarea acestora. 1.3. Boală profesională Afecțiune care se produce ca urmare a exercitării unei meserii sau profesiuni, cauzate de factori nocivi fizici, chimici sau biologici, caracteristici locului de
NORME SPECIFICE din 1996 de securitate a muncii pentru prelucrarea azbestului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/113714_a_115043]
-
al art. I din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 69 din 26 iunie 2013 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 386 din 28 iunie 2013. (4^1) Dreptul de exploatare a agregatelor minerale, în cazuri de urgență ca: viituri, precipitații care au avariat sau au distrus poduri, drumuri, obiective economice, gospodării individuale, în scopul refacerii acestora, în limita cantității maxime de 2.000 mc/an, se acordă, gratuit, pe baza notificării de începere a execuției, emisă de autoritățile bazinale de ape. Pentru exploatarea
LEGE nr. 107 din 25 septembrie 1996 (*actualizată*) legea apelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/114615_a_115944]
-
art. 54 a fost introdusă de pct. 72 al art. I din LEGEA nr. 310 din 28 iunie 2004 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 584 din 30 iunie 2004. (1^1) În cazuri de urgență ca: viituri, precipitații care au avariat sau distrus infrastructura de transport, obiective economice, în scopul refacerii acestora, pentru începerea execuției lucrărilor de exploatare a agregatelor minerale care se realizează în limita cantității maxime de 2.000 mc, notificarea se va face cu cel puțin 3 zile
LEGE nr. 107 din 25 septembrie 1996 (*actualizată*) legea apelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/114615_a_115944]
-
protecție a căilor navigabile interioare, precum și al utilajelor folosite la aceste operațiuni. ... (3) Cheltuielile de instalare și de întreținere a semnelor și semnalelor de navigație sunt suportate de administrațiile respective. ... (4) La cercetarea evenimentelor de navigație în urma cărora au fost avariate mijloace de semnalizare plutitoare sau costiere, lucrări hidrotehnice aferente căii navigabile sau porturilor, pe lângă organele abilitate va participa și un reprezentant al administrațiilor interesate. ... Articolul 16 (1) Lucrările în acvatoriile portuare sau în albia căilor navigabile interioare, dragajele de extracție
ORDONANŢĂ nr. 22 din 29 ianuarie 1999 (*republicată*) privind administrarea porturilor şi a căilor navigabile, utilizarea infrastructurilor de tranSport naval aparţinând domeniului public, precum şi desfăşurarea activităţilor de tranSport naval în porturi şi pe căile navigabile interioare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122898_a_124227]
-
sau mijlocul de transport a fost violat pe parcurs sau poartă urme de violare sau semnele de pe mărfurile transportate într-un mijloc de transport deschis poartă de asemenea urme de violare, se presupune - până la proba contrară - că mărfurile au fost avariate din vina căii ferate. 83.4. Calea ferata este scutită de răspunderea prevăzută la art. 83.1 dacă: 83.4.1. - pierderea, avarierea sau depășirea termenului contractului de transport a avut drept cauză o culpă a celui îndreptățit, o dispoziție
REGULAMENT din 1997 privind tranSportul pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/123021_a_124350]
-
calea ferata trebuie să plătească o despăgubire echivalentă cu avarierea mărfii, fără alte daune-interese. Suma se calculează aplicând la valoarea mărfii, stabilită, potrivit art. 85.2. procentul de avariere constatat. Despăgubirea nu poate depăși: 85.3.1. - daca marfă este avariată, suma la care s-ar fi ajuns în caz de pierdere totală; 85.3.2. - dacă numai o parte din marfă este avariată, suma la care s-ar fi ajuns în caz de pierdere a părții avariate. Calea ferata trebuie
REGULAMENT din 1997 privind tranSportul pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/123021_a_124350]
-
art. 85.2. procentul de avariere constatat. Despăgubirea nu poate depăși: 85.3.1. - daca marfă este avariată, suma la care s-ar fi ajuns în caz de pierdere totală; 85.3.2. - dacă numai o parte din marfă este avariată, suma la care s-ar fi ajuns în caz de pierdere a părții avariate. Calea ferata trebuie să restituie, în plus, în proporția determinată de procentul de avariere, tarifele prevăzute la art. 85.2. 85.4. În caz de depășire
REGULAMENT din 1997 privind tranSportul pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/123021_a_124350]
-
Minelor Neferoase M.A.I.; - Hotărârea Consiliului de Miniștri nr. 1.845 din 19 decembrie 1960 privind drepturile referitoare la refacerea sănătății piloților de pe avioane turboreactoare; - Hotărârea Consiliului de Miniștri nr. 30 din 23 ianuarie 1961 privind reglementarea refacerii mijloacelor fixe avariate de agenți naturali în sectorul exploatărilor forestiere și al căilor ferate (C.F.R.); - Decizia Consiliului de Miniștri nr. 558 din 22 august 1961 pentru autorizarea înființării și funcționării în R.P. Română a unei reprezentante a Societății franceze "Bureau Veritas", Registrul internațional
HOTĂRÂRE nr. 475 din 14 iulie 1999 privind declararea ca abrogate a unor acte normative nepublicate. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/124812_a_126141]
-
limită longitudinala a compartimentului spre axul navei să nu fie situată în interiorul limitelor de extindere transversala a avariei ipotetice. Pereții transversali etanși, care delimitează tancurile laterale, care nu se întind pe toată lățimea navei, se vor presupune a nu fi avariați, dacă ei se prelungesc peste limita de extindere transversala a avariei ipotetice definite la alin. b). ... Dacă un perete transversal etanș prezintă baionete sau nișe având lungimea de cel mult 3 metri și care sunt situate în interiorul limitelor de avarie
ORDONANTA nr. 53 din 19 august 1999 privind aderarea la unele protocoale şi acceptarea unor amendamente la Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974, la Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare, încheiată la Londra la 5 aprilie 1966, şi la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, modificată prin Protocolul încheiat la Londra la 17 februarie 1978. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125148_a_126477]
-
admise la transport, câte încap în locul special amenajat, deasupra locului pe care îl ocupă, iar masă totală a acestora să nu depășească 30 de kg. Coletele trebuie să fie astfel ambalate încât să nu producă daune călătorilor ori să nu avarieze inventarul vagonului sau celelalte colete. În vagoanele de clasa a 2-a călătorul poate să își ia, în plus, si o pereche de schiuri, dacă nu-i incomodează pe ceilalti călători; în caz contrar, acestea se predau la vagonul de
ORDIN nr. 746 din 11 decembrie 1998 privind aprobarea Normelor uniforme pentru aplicarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
sau mijlocul de transport a fost violat pe parcurs sau poartă urme de violare ori semnele de pe mărfurile transportate într-un mijloc de transport deschis poartă, de asemenea, urme de violare, se presupune - până la proba contrară - că mărfurile au fost avariate din vina căii ferate. 1 83.4. Calea ferata este scutită de răspunderea prevăzută la art. 83.1, daca: 83.4.1. pierderea, avarierea sau depășirea termenului contractului de transport a avut drept cauză o culpă a celui îndreptățit, o
ORDIN nr. 746 din 11 decembrie 1998 privind aprobarea Normelor uniforme pentru aplicarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
art. 85.2, procentul de avariere constatat. Despăgubirea nu poate depăși: 85.3.1. dacă marfă este avariată, suma la care s-ar fi ajuns în caz de pierdere totală; 85.3.2. dacă numai o parte din marfă este avariată, suma la care s-ar fi ajuns în caz de pierdere a părții avariate. Calea ferata trebuie să restituie, în plus, în proporția determinată de procentul de avariere, tarifele prevăzute la art. 85.2. 3,4 85.4. În caz
ORDIN nr. 746 din 11 decembrie 1998 privind aprobarea Normelor uniforme pentru aplicarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]