2,143 matches
-
cazul prevăzut la art. 84.1. 93.3. Prescripția curge pentru acțiunea: 93.3.1. - în daune pentru pierderea totală, din a 30-a zi care urmează după expirarea termenului de transport; 93.3.2. - în daune pentru pierderea parțială, avariere a mărfii sau depășirea termenului contractului de transport, din ziua în care a avut loc eliberarea mărfii; 93.3.3. - privind plata sau restituirea tarifelor de transport și accesorii, altor tarife sau a tarifelor suplimentare ori privind rectificarea în caz
ORDONANTA nr. 41 din 28 august 1997 privind aprobarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/117305_a_118634]
-
transport proporțional cu partea lor din tariful de transport. 94.5. Dreptul de acțiune în regres împotriva căii ferate a cărei stare de încetare de plăți a fost constată rămâne rezervat. Articolul 95 Regres în caz de pierdere sau de avariere 95.1. Calea ferata care a plătit o despăgubire pentru pierderea totală sau parțială a mărfii ori pentru avarierea ei, în baza Regulamentului, are drept de acțiune în regres împotriva căilor ferate care au participat la transport, în conformitate cu următoarele dispoziții
ORDONANTA nr. 41 din 28 august 1997 privind aprobarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/117305_a_118634]
-
a cărei stare de încetare de plăți a fost constată rămâne rezervat. Articolul 95 Regres în caz de pierdere sau de avariere 95.1. Calea ferata care a plătit o despăgubire pentru pierderea totală sau parțială a mărfii ori pentru avarierea ei, în baza Regulamentului, are drept de acțiune în regres împotriva căilor ferate care au participat la transport, în conformitate cu următoarele dispoziții: 95.1.1. - calea ferata care a cauzat pagubă este singura răspunzătoare; 95.1.2. - cand pagubă a fost
ORDONANTA nr. 41 din 28 august 1997 privind aprobarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/117305_a_118634]
-
riscului seismic al construcțiilor constituie o acțiune complexă de interes național în contextul atenuării efectelor unui potențial dezastru provocat de cutremure și cuprinde măsuri de intervenție la construcțiile existente care prezintă niveluri insuficiente de protecție la acțiuni seismice, degradări sau avarieri în urma unor acțiuni seismice din trecut, pentru asigurarea unor niveluri de protecție antiseismica conform reglementărilor tehnice, în funcție de clasă de importantă a construcției." 3. Articolul 2 va avea următorul cuprins: "Art. 2. - (1) Proprietarii construcțiilor, persoane fizice sau juridice și asociațiile
ORDONANTA nr. 67 din 28 august 1997 pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 20/1994 privind punerea în siguranţa a fondului construit existent. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/117478_a_118807]
-
punerea în siguranță a fondului construit existent și le vor republică în Monitorul Oficial al României. Articolul 3 La data intrării în vigoare a prezentei ordonanțe se abroga prevederile Hotărârii Guvernului nr. 644/1990 privind măsuri pentru reducerea riscului de avariere a construcțiilor afectate de cutremur, publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 80 din 7 iunie 1990, precum și orice alte dispoziții contrare. Articolul 4 Ordonanță Guvernului nr. 20 din 27 ianuarie 1994 privind punerea în siguranță a fondului
ORDONANTA nr. 67 din 28 august 1997 pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 20/1994 privind punerea în siguranţa a fondului construit existent. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/117478_a_118807]
-
Serviciului de Protecție și Pază, care are în primire câini de serviciu, are dreptul, pe perioada respectivă, la un spor de 5% din solda de bază. ... (6) Răspunderea materială a conducătorilor auto aflați în misiuni operative pentru prejudiciile rezultate din avarierea autovehiculelor Serviciului de Protecție și Pază se stabilește, în condițiile legii, ca urmare a efectuării cercetării administrative. În situația în care nu se stabilește răspunderea în sarcina conducătorului auto, prejudiciile sunt suportate de către Serviciul de Protecție și Pază. ... ---------- Alin. (6
LEGE nr. 191 din 19 octombrie 1998 (*actualizată*) privind organizarea şi funcţionarea Serviciului de Protecţie şi Pază. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122010_a_123339]
-
numărul persoanelor răspunzătoare de producerea pagubelor, asiguratorul acorda despăgubiri, inclusiv pentru cheltuielile făcute de asigurați în procesul civil, în următoarele limite: a) de la 300.000 lei până la maximum 80.000.000 lei, indiferent de numărul persoanelor pagubite, în caz de avariere ori de distrugere a bunurilor pentru pagube materiale directe și indirecte de peste 300.000 lei; ... b) până la 30.000.000 lei pentru fiecare persoana, dar nu mai mult de 80.000.000 lei, indiferent de numărul persoanelor accidentate, în caz
HOTĂRÂRE nr. 848 din 15 decembrie 1997 privind unele măsuri în legătură cu asigurarea obligatorie de răspundere civilă pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule, în aplicarea art. 53 din Legea nr. 136/1995 privind asigurările şi reasigurarile în România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/119719_a_121048]
-
nr. 77 din 28 mai 1990; - Hotărârea Guvernului nr. 632/1990 privind înființarea Trustului "Romplast", publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 278 din 7 noiembrie 1992; - Hotărârea Guvernului nr. 644/1990 privind măsuri pentru reducerea riscului de avariere a construcțiilor afectate de cutremure, publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 80 din 7 iunie 1990; - Hotărârea Guvernului nr. 659/1990 privind salarizarea personalului din unitățile teritoriale ale Casei de Economii și Consemnațiuni, publicată în Monitorul Oficial
HOTĂRÂRE nr. 735 din 10 noiembrie 1997 privind declararea ca abrogate a unor acte normative. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/119598_a_120927]
-
asupra Canalului Panama, la tratatele SALT 1 și SALT 2, relațiile sovietico-chineze, relațiile chinezo-vietnameze, problema dezarmării, orientările laburiștilor britanici, inflația și scăderea prețului dolarului, consecințele pelerinajului Papei Ioan Paul al II-lea, intențiile guvernului Demirel în Turcia, pierderile cauzate de avarierea petrolierului "Independența" în Marea Mediterană, situația din Iran și relațiile Iranului cu noi, relațiile noastre cu Brazilia și Bolivia, poziția României față de NATO, situația Vaticanului ș.a.18. În document se arată că întrebările au venit de la IPI. Cum se ajungea la
Două decenii de comunism în Iașul universitar by Sorin Bocancea, Doru Tompea () [Corola-publishinghouse/Science/84949_a_85734]
-
este corespunzător pentru tipul de autovehicul pe care l-a condus, atrage pentru cel care a încredințat carnetul, pedeapsa cu închisoare corecționala de la 3 luni la 1 an sau cu amendă corecționala de la 500 la 2.000 lei. Articolul 28 Avarierea sau distrugerea din culpă a unui vehicul cu tracțiune mecanică sau distrugerea unui bun de către cel care conduce un vehicul pe drumuri publice, se pedepsește potrivit art. 242 din codul penal. Articolul 29 Repararea sau aprobarea reparării de către șefii de
DECRET nr. 832 din 9 noiembrie 1962 privind circulaţia pe drumurile publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/127428_a_128757]
-
în amplasamentele pentru care intensitatea seismică, echivalata pe baza parametrilor de calcul privind zonarea seismică a teritoriului României, este minimum VII (exprimată în grade MSK) și care prezintă niveluri insuficiente de asigurare la acțiuni seismice și/sau la degradări sau avarieri în urma acțiunilor seismice. Pentru localitățile nominalizate în tabelul A.1 din Normativul P100-92 intensitățile seismice sunt echivalate în tabelul A.2 din anexă A la normativ. ... (2) Nivelul de asigurare la acțiuni seismice al construcțiilor existente este corespunzător normelor de
NORME METODOLOGICE*) din 14 octombrie 1999 de aplicare a Ordonanţei Guvernului nr. 20/1994*) privind măsuri pentru reducerea riscului seismic al construcţiilor existente. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126031_a_127360]
-
scoaterii din funcțiune a construcțiilor din clasa I de importanță, a căror funcționalitate în timpul cutremurului și imediat după cutremur trebuie să se asigure integral; - reducerea globală, în sens statistic, a riscului de producere, prin prăbușiri totale sau parțiale ori prin avarierea unor elemente structurale și nestructurale, unor echipamente etc., a pierderilor de vieți omenești sau a rânirii grave a acestora, precum și a distrugerii unor bunuri materiale, culturale și artistice de mare valoare. Articolul 7 Întrucât în perioada de intervenție vulnerabilitatea construcției
NORME METODOLOGICE*) din 14 octombrie 1999 de aplicare a Ordonanţei Guvernului nr. 20/1994*) privind măsuri pentru reducerea riscului seismic al construcţiilor existente. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126031_a_127360]
-
Finanțarea cheltuielilor privind expertizarea tehnică a construcțiilor existente cu destinația de locuință Articolul 39 Fondurile necesare pentru finanțarea cheltuielilor privind expertizarea tehnică a construcțiilor existente cu destinația de locuință, care prezintă niveluri insuficiente de protecție la acțiuni seismice, degradări sau avarieri în urma unor acțiuni seismice, se asigură astfel: - din transferuri de la bugetul de stat, stabilite anual cu această destinație, în bugetul Ministerului Lucrărilor Publice și Amenajării Teritoriului, pentru spațiile cu destinația de locuință ale construcțiilor proprietate privată a persoanelor fizice ori
NORME METODOLOGICE*) din 14 octombrie 1999 de aplicare a Ordonanţei Guvernului nr. 20/1994*) privind măsuri pentru reducerea riscului seismic al construcţiilor existente. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126031_a_127360]
-
de locuință și cota-parte din proprietatea comună aferentă proprietății individuale; - fișa de identificare a construcției tip clădire cu destinația de locuință (anexă nr. 4), din care sa reiasă nivelul insuficient de protecție la acțiuni seismice a construcției existente, degradările sau avarierile în urma unor acțiuni seismice, intervențiile efectuate, precum și alte categorii de defecte/evenimente constatate, care influențează negativ comportarea construcției la cutremure. Articolul 41 (1) Consiliile județene, respectiv Consiliul General al Municipiului București, împreună cu consiliile locale: ... - verifica și centralizează cererile primite; - stabilesc
NORME METODOLOGICE*) din 14 octombrie 1999 de aplicare a Ordonanţei Guvernului nr. 20/1994*) privind măsuri pentru reducerea riscului seismic al construcţiilor existente. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126031_a_127360]
-
Ordonanță Guvernului nr. 20/1994, pentru finanțarea din transferuri de la bugetul de stat a cheltuielilor privindexpertizarea tehnică; - fișa de identificare*3) a construcției tip clădire cu destinația de locuință, care prezintă niveluri insuficiente de protecție la acțiuni seismice, degradări sau avarieri în urma unor acțiuni seismice. Am luat cunoștință de prevederile Ordonanței Guvernului nr. 20/1994 privind măsuri pentru reducerea riscului seismic al construcțiilor existente și, în funcție de concluziile fundamentate din raportul de expertiză tehnică, vom continua acțiunile, potrivit legii, pentru proiectarea și
NORME METODOLOGICE*) din 14 octombrie 1999 de aplicare a Ordonanţei Guvernului nr. 20/1994*) privind măsuri pentru reducerea riscului seismic al construcţiilor existente. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126031_a_127360]
-
de arhitectură la scară 1:50 (se vor respecta prevederile de la piesă P5) P7 - Plânse, relevee de rezistență (plânse pentru cofraj la scară 1:50) (se vor avea în vedere prevederile de la piesă P5) P8 - Plânse, relevee pentru degradări și avarieri ale elementelor structurale și nestructurale la scară 1:50 (sau mai mare) P9 - Releveu foto, construcție și degradări, cuprinzând fotografiile construcției și ale degradărilor și avariilor P10 - Dosarul complet al încercărilor nedistructive, cu respectarea prevederilor: * pct. 11.5 "Încercări nedistructive
NORME METODOLOGICE*) din 14 octombrie 1999 de aplicare a Ordonanţei Guvernului nr. 20/1994*) privind măsuri pentru reducerea riscului seismic al construcţiilor existente. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126031_a_127360]
-
și peree de protecție etc.), prevăzute în lucrarea de traversare sau la lucrarea traversata, inclusiv construcțiile de siguranță necesare (diguri-potcoava, incinte de palplanșe etc.), după caz; a7) modul de acțiune și intervenție, în timpul execuției sau în exploatare, în caz de avariere a conductei, instalației etc. care traversează sau în caz de deteriorare a lucrărilor de gospodărire a apelor cu rol de apărare traversate; a8) după caz, studii geotehnice sau hidrologice: - stoc minim de materiale de apărare, utilaje și forțe de muncă
PROCEDURA din 1 septembrie 1999 de emitere a permisului de traversare a lucrărilor de gospodărire a apelor cu rol de apărare împotriva inundaţiilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126068_a_127397]
-
necesar ca aceasta să fie protejată corespunzător, cu beton, dale din beton, umplutura din pământ sau în orice alt mod, astfel încât să fie posibilă circulația utilajelor de intervenție la lucrările de apărare, fără să se producă scoaterea din funcțiune sau avarierea conductelor, cablurilor etc. Se va asigura stabilitatea umpluturilor din rampele locale de acoperire a conductelor și a cablurilor amplasate pe coronament sau pe taluzuri. Articolul 25 Soluțiile pentru continuarea traversării între lucrarea de gospodărire a apelor cu rol de apărare
ÎNDRUMAR TEHNIC din 1 septembrie 1999 pentru proiectarea şi realizarea lucrărilor de traversare a lucrărilor de gospodărire a apelor cu rol de apărare împotriva inundaţiilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126069_a_127398]
-
de comun acord cu sucursală bazinala a C.N.A.R. și cu unitatea care are în administrare lucrarea de gospodărire a apelor cu rol de apărare, măsurile și responsabilitățile pentru executarea lucrărilor de întreținere, reparare și exploatare, precum și de intervenție în cazul avarierii lucrărilor de gospodărire a apelor cu rol de apărare, pe sectorul traversării, în perioadele de ape mari. ----------
ÎNDRUMAR TEHNIC din 1 septembrie 1999 pentru proiectarea şi realizarea lucrărilor de traversare a lucrărilor de gospodărire a apelor cu rol de apărare împotriva inundaţiilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126069_a_127398]
-
numărul persoanelor răspunzătoare de producerea pagubelor, asiguratorul acorda despăgubiri, inclusiv pentru cheltuielile făcute de asigurați în procesul civil, în următoarele limite: a) de la 600.000 lei până la maximum 200.000.000 lei, indiferent de numărul persoanelor pagubite, în caz de avariere ori de distrugere a bunurilor, pentru pagube materiale directe și indirecte de peste 600.000 lei; ... b) până la 60.000.000 lei pentru fiecare persoana, dar nu mai mult de 300.000.000 lei, indiferent de numărul persoanelor accidentate, în caz
HOTĂRÂRE nr. 1.054 din 28 decembrie 1999 privind unele măsuri în legătură cu asigurarea obligatorie de răspundere civilă pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126437_a_127766]
-
face dovada valabilitații asigurării obligatorii de răspundere civilă pentru pagube cauzate terților prin accidente de autovehicule, la data accidentului; ... (4) pagubele situate sub limita minimă a despăgubirilor de asigurare prevăzute în hotărârea Guvernului în vigoare la data producerii accidentului, pentru avarierea ori distrugerea bunurilor în unul și acela��i accident, indiferent de numărul persoanelor păgubite și de numărul persoanelor răspunzătoare de producerea pagubei; ... (5) partea din prejudiciu care depășește limitele maxime ale despăgubirilor de asigurare prevăzute în hotărârea Guvernului în vigoare
NORME din 28 decembrie 1999 cu privire la aplicarea asigurării obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126438_a_127767]
-
conducătorul autovehiculului asigurat, răspunzător de producerea pagubei, chiar dacă în cadrul procesului penal s-a soluționat și latura civilă; ... (8) sumele pe care conducătorul autovehiculului, răspunzător de producerea pagubei, este obligat să le plătească deținătorului care i-a încredințat autovehiculul asigurat, pentru avarierea ori distrugerea acestui autovehicul; ... (9) pagubele produse persoanelor sau bunurilor transportate, dacă între deținătorul autovehiculului care a cauzat accidentul sau conducătorul auto răspunzător și persoanele păgubite a existat un raport contractual (civil, comercial, de muncă etc., cu titlu oneros sau
NORME din 28 decembrie 1999 cu privire la aplicarea asigurării obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126438_a_127767]
-
să constate și să cerceteze accidentele de autovehicule, precum și din înștiințarea asiguraților, respectiv a conducătorilor auto vinovați, rezultă răspunderea civilă a deținătorului sau conducătorului autovehiculului asigurat în producerea pagubei, iar persoană păgubita face dovada prejudiciului material suferit. (2) În cazul avarierii sau distrugerii bunurilor, dacă autoritățile publice nu au reținut elemente determinante cu privire la cauzele și la împrejurările producerii accidentului de autovehicul ori la pagubele cauzate, acestea pot fi dovedite prin orice mijloc legal de probă. ... (3) La primirea despăgubirii pe baza
NORME din 28 decembrie 1999 cu privire la aplicarea asigurării obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126438_a_127767]
-
care se obligă să restituie de îndată despăgubirea primită, în cazul în care actele încheiate de organele de poliție, unitățile de pompieri sau de alte autorități competențe să cerceteze accidentele de autovehicule sunt anulate. ... 6. - La stabilirea despăgubirii, în cazul avarierii sau distrugerii bunurilor, se iau ca bază de calcul pretențiile formulate de persoanele păgubite, avându-se în vedere prevederile legale, acoperirea cuantumului pagubelor aduse bunurilor, fără a se depăși diferența dintre valoarea acestora din momentul producerii accidentului și valoarea rămasă
NORME din 28 decembrie 1999 cu privire la aplicarea asigurării obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126438_a_127767]
-
cuantumului pagubelor aduse bunurilor, fără a se depăși diferența dintre valoarea acestora din momentul producerii accidentului și valoarea rămasă și nici limita maximă a despăgubirilor de asigurare, prevăzută în hotărârea Guvernului în vigoare la data producerii accidentului. A. În cazul avarierii sau distrugerii autovehiculelor, cu excepția celor înmatriculate în străinătate și care aparțin persoanelor străine sau cetățenilor români cu reședința în străinătate 7. - (1) Despăgubirile pentru autovehicule nu pot depăși cuantumul pagubei și nici diferența dintre valoarea autovehiculului la data producerii accidentului
NORME din 28 decembrie 1999 cu privire la aplicarea asigurării obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126438_a_127767]