1,963 matches
-
în vigoare, la care România a aderat prin Legea nr. 20/2001 privind aprobarea Ordonanței Guvernului nr. 122/2000 pentru acceptarea amendamentelor la anexă la Convenția internațională privind standardele de pregătire a navigatorilor, brevetare/atestare și efectuare a serviciului de cart, adoptată la Londra la 7 iulie 1978 (STCW 1978), si a Codului privind pregătirea, brevetarea/atestarea și efectuarea serviciului de cart (Codul STCW), adoptate prin Actul final al Conferinței părților la această convenție la Londra la 7 iulie 1995, precum și
REGULAMENT din 22 iunie 2004 privind standardele de instruire, confirmarea competentei şi eliberarea brevetelor şi a certificatelor de capacitate pentru personalul navigant maritim. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/162089_a_163418]
-
amendamentelor la anexă la Convenția internațională privind standardele de pregătire a navigatorilor, brevetare/atestare și efectuare a serviciului de cart, adoptată la Londra la 7 iulie 1978 (STCW 1978), si a Codului privind pregătirea, brevetarea/atestarea și efectuarea serviciului de cart (Codul STCW), adoptate prin Actul final al Conferinței părților la această convenție la Londra la 7 iulie 1995, precum și a amendamentelor ulterioare, adoptate prin rezoluții ale Comitetului Securității Maritime al Organizației Maritime Internaționale; ... m) "comandant" - persoană care deține comandă unei
REGULAMENT din 22 iunie 2004 privind standardele de instruire, confirmarea competentei şi eliberarea brevetelor şi a certificatelor de capacitate pentru personalul navigant maritim. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/162089_a_163418]
-
la 1 noiembrie 1974 (SOLAS 74), la care România a aderat prin Decretul nr. 80/1979 , împreună cu protocoalele și amendamentele la această; ... p) "Convenția STCW" - Convenția internațională privind standardele de pregătire a navigatorilor, brevetare/atestare și efectuare a serviciului de cart, adoptată la Londra la 7 iulie 1978 (STCW 78), la care România a aderat prin Legea nr. 107/1992 , împreună cu protocoalele și amendamentele la această; ... q) "Centru de perfecționare" - Centrul Român pentru Pregătirea și Perfecționarea Personalului din Transporturi Navale - CERONAV
REGULAMENT din 22 iunie 2004 privind standardele de instruire, confirmarea competentei şi eliberarea brevetelor şi a certificatelor de capacitate pentru personalul navigant maritim. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/162089_a_163418]
-
șef mecanic maritim sau ofițer mecanic maritim I la bordul unei nave maritime; 2) asigurarea executării corespunzătoare a tuturor atribuțiilor din cadrul domeniului de responsabilitate stabilit; hh) "nivel operațional" - nivel de responsabilitate asociat cu: ... 1) îndeplinirea serviciului în calitate de ofițer cu responsabilitatea cartului de navigație, cartului în compartimentul mașini sau de supraveghere a instalațiilor navei; 2) îndeplinirea serviciului în calitate de operator de radiocomunicații la bordul unei nave; 3) menținerea unui control direct asupra execuției tuturor atribuțiilor din cadrul domeniului de responsabilitate stabilit în conformitate cu procedurile corespunzătoare
REGULAMENT din 22 iunie 2004 privind standardele de instruire, confirmarea competentei şi eliberarea brevetelor şi a certificatelor de capacitate pentru personalul navigant maritim. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/162089_a_163418]
-
sau ofițer mecanic maritim I la bordul unei nave maritime; 2) asigurarea executării corespunzătoare a tuturor atribuțiilor din cadrul domeniului de responsabilitate stabilit; hh) "nivel operațional" - nivel de responsabilitate asociat cu: ... 1) îndeplinirea serviciului în calitate de ofițer cu responsabilitatea cartului de navigație, cartului în compartimentul mașini sau de supraveghere a instalațiilor navei; 2) îndeplinirea serviciului în calitate de operator de radiocomunicații la bordul unei nave; 3) menținerea unui control direct asupra execuției tuturor atribuțiilor din cadrul domeniului de responsabilitate stabilit în conformitate cu procedurile corespunzătoare și sub conducerea
REGULAMENT din 22 iunie 2004 privind standardele de instruire, confirmarea competentei şi eliberarea brevetelor şi a certificatelor de capacitate pentru personalul navigant maritim. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/162089_a_163418]
-
de punte maritim I" - ofițer cu rang imediat inferior comandantului căruia îi revine comandă navei în eventualitatea incapacității comandantului, echivalentul definiției din Convenția STCW, regula I/1, alin. (6); ... mm) "ofițer de punte maritim ÎI" - ofițer căruia îi revine responsabilitatea cartului de navigație; ... nn) "ofițer de punte maritim III" - ofițer căruia îi revine responsabilitatea cartului de navigație; ... oo) "ofițer mecanic" - ofițer calificat în conformitate cu capitolul III din Anexă nr. 1 la prezentul Regulament; ... pp) "ofițer mecanic maritim I" - ofițerul mecanic cu rang
REGULAMENT din 22 iunie 2004 privind standardele de instruire, confirmarea competentei şi eliberarea brevetelor şi a certificatelor de capacitate pentru personalul navigant maritim. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/162089_a_163418]
-
navei în eventualitatea incapacității comandantului, echivalentul definiției din Convenția STCW, regula I/1, alin. (6); ... mm) "ofițer de punte maritim ÎI" - ofițer căruia îi revine responsabilitatea cartului de navigație; ... nn) "ofițer de punte maritim III" - ofițer căruia îi revine responsabilitatea cartului de navigație; ... oo) "ofițer mecanic" - ofițer calificat în conformitate cu capitolul III din Anexă nr. 1 la prezentul Regulament; ... pp) "ofițer mecanic maritim I" - ofițerul mecanic cu rang imediat inferior șefului mecanic, căruia îi revine responsabilitatea propulsiei mecanice, funcționarii și întreținerii instalațiilor
REGULAMENT din 22 iunie 2004 privind standardele de instruire, confirmarea competentei şi eliberarea brevetelor şi a certificatelor de capacitate pentru personalul navigant maritim. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/162089_a_163418]
-
căruia îi revine responsabilitatea propulsiei mecanice, funcționarii și întreținerii instalațiilor mecanice și electrice ale navei, în eventualitatea incapacității șefului mecanic, echivalentul definiției din Convenția STCW, regula I/1, alin. (9); ... qq) "ofițer mecanic maritim ÎI" - ofițer căruia îi revine responsabilitatea cartului în compartimentul mașini; ... rr) "ofițer mecanic maritim III" - ofițer căruia îi revine responsabilitatea cartului în compartimentul mașini; ... ss) "ofițer mecanic aspirant" - o persoană care se instruiește pentru a deveni ofițer mecanic; ... tț) "ofițer electrician maritim" - ofițer căruia îi revine responsabilitatea
REGULAMENT din 22 iunie 2004 privind standardele de instruire, confirmarea competentei şi eliberarea brevetelor şi a certificatelor de capacitate pentru personalul navigant maritim. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/162089_a_163418]
-
navei, în eventualitatea incapacității șefului mecanic, echivalentul definiției din Convenția STCW, regula I/1, alin. (9); ... qq) "ofițer mecanic maritim ÎI" - ofițer căruia îi revine responsabilitatea cartului în compartimentul mașini; ... rr) "ofițer mecanic maritim III" - ofițer căruia îi revine responsabilitatea cartului în compartimentul mașini; ... ss) "ofițer mecanic aspirant" - o persoană care se instruiește pentru a deveni ofițer mecanic; ... tț) "ofițer electrician maritim" - ofițer căruia îi revine responsabilitatea întreținerii și reparării echipamentelor, instalațiilor și aparatelor electrice, electronice și de automatizare la bordul
REGULAMENT din 22 iunie 2004 privind standardele de instruire, confirmarea competentei şi eliberarea brevetelor şi a certificatelor de capacitate pentru personalul navigant maritim. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/162089_a_163418]
-
perioade rezonabile de timp în care navigatorul nou angajat să aibă posibilitatea de a se familiariza cu: ... 1. echipamentul specific pe care îl va utiliza sau opera navigatorul; 2. procedurile și măsurile de urgență, protecția mediului, siguranța și serviciu de cart specifice la bordul navei, pe care navigatorul trebuie să le cunoască pentru a-și realiza corespunzător sarcinile repartizate; b) desemnarea unui membru al echipajului bine informat care va fi răspunzător de asigurarea posibilității pentru fiecare navigator nou angajat de a
REGULAMENT din 22 iunie 2004 privind standardele de instruire, confirmarea competentei şi eliberarea brevetelor şi a certificatelor de capacitate pentru personalul navigant maritim. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/162089_a_163418]
-
sarcinile repartizate; b) desemnarea unui membru al echipajului bine informat care va fi răspunzător de asigurarea posibilității pentru fiecare navigator nou angajat de a primi informații esențiale într-o limbă pe care navigatorul o înțelege. ... Articolul 14 Organizarea serviciului de cart (1) Cu scopul de a preveni oboseală, autoritatea competența va stabili perioade de odihnă pentru personalul de cart și va cere că sistemele de cart să fie organizate în așa manieră, încât eficientă personalului de cart să nu fie diminuată
REGULAMENT din 22 iunie 2004 privind standardele de instruire, confirmarea competentei şi eliberarea brevetelor şi a certificatelor de capacitate pentru personalul navigant maritim. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/162089_a_163418]
-
fiecare navigator nou angajat de a primi informații esențiale într-o limbă pe care navigatorul o înțelege. ... Articolul 14 Organizarea serviciului de cart (1) Cu scopul de a preveni oboseală, autoritatea competența va stabili perioade de odihnă pentru personalul de cart și va cere că sistemele de cart să fie organizate în așa manieră, încât eficientă personalului de cart să nu fie diminuată de oboseală și că sarcinile să fie astfel repartizate încât prima echipă de cart de la începerea voiajului și
REGULAMENT din 22 iunie 2004 privind standardele de instruire, confirmarea competentei şi eliberarea brevetelor şi a certificatelor de capacitate pentru personalul navigant maritim. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/162089_a_163418]
-
informații esențiale într-o limbă pe care navigatorul o înțelege. ... Articolul 14 Organizarea serviciului de cart (1) Cu scopul de a preveni oboseală, autoritatea competența va stabili perioade de odihnă pentru personalul de cart și va cere că sistemele de cart să fie organizate în așa manieră, încât eficientă personalului de cart să nu fie diminuată de oboseală și că sarcinile să fie astfel repartizate încât prima echipă de cart de la începerea voiajului și cele ulterioare, de schimb, să fie suficient
REGULAMENT din 22 iunie 2004 privind standardele de instruire, confirmarea competentei şi eliberarea brevetelor şi a certificatelor de capacitate pentru personalul navigant maritim. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/162089_a_163418]
-
14 Organizarea serviciului de cart (1) Cu scopul de a preveni oboseală, autoritatea competența va stabili perioade de odihnă pentru personalul de cart și va cere că sistemele de cart să fie organizate în așa manieră, încât eficientă personalului de cart să nu fie diminuată de oboseală și că sarcinile să fie astfel repartizate încât prima echipă de cart de la începerea voiajului și cele ulterioare, de schimb, să fie suficient de odihnite și apte de serviciu din toate punctele de vedere
REGULAMENT din 22 iunie 2004 privind standardele de instruire, confirmarea competentei şi eliberarea brevetelor şi a certificatelor de capacitate pentru personalul navigant maritim. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/162089_a_163418]
-
odihnă pentru personalul de cart și va cere că sistemele de cart să fie organizate în așa manieră, încât eficientă personalului de cart să nu fie diminuată de oboseală și că sarcinile să fie astfel repartizate încât prima echipă de cart de la începerea voiajului și cele ulterioare, de schimb, să fie suficient de odihnite și apte de serviciu din toate punctele de vedere. ... (2) Toți membrii din echipajul navei cu atribuții de cart, brevetați sau nebrevetați trebuie să beneficieze de cel
REGULAMENT din 22 iunie 2004 privind standardele de instruire, confirmarea competentei şi eliberarea brevetelor şi a certificatelor de capacitate pentru personalul navigant maritim. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/162089_a_163418]
-
să fie astfel repartizate încât prima echipă de cart de la începerea voiajului și cele ulterioare, de schimb, să fie suficient de odihnite și apte de serviciu din toate punctele de vedere. ... (2) Toți membrii din echipajul navei cu atribuții de cart, brevetați sau nebrevetați trebuie să beneficieze de cel puțin 10 ore de odihnă, într-un interval de 24 de ore. ... (3) Orele de odihnă pot fi împărțite în cel mult două perioade, din care una va fi de cel putin
REGULAMENT din 22 iunie 2004 privind standardele de instruire, confirmarea competentei şi eliberarea brevetelor şi a certificatelor de capacitate pentru personalul navigant maritim. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/162089_a_163418]
-
șase ore consecutive, cu condiția ca această reducere să nu se prelungească mai mult de două zile și că cel puțin 70 de ore de odihnă să fie asigurate la fiecare perioadă de șapte zile. ... (6) Tabelul cu programul pentru carturi va fi afișat într-un loc ușor accesibil. ... Articolul 15 Acordarea dispenselor (1) În situații excepționale, ANR poate elibera, dacă prin această se considera că nu se pun în pericol persoane, bunuri sau mediul înconjurător, o dispensa care să permită
REGULAMENT din 22 iunie 2004 privind standardele de instruire, confirmarea competentei şi eliberarea brevetelor şi a certificatelor de capacitate pentru personalul navigant maritim. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/162089_a_163418]
-
personalului minim de siguranță cerut de statul al carui pavilion îl arborează; 3. lipsa unor echipamente de navigație sau de mașină care să fie în conformitate cu cerințele specificate pentru acea navă de statul al carui pavilion îl arborează; 4. absența din cart a unei persoane calificate care trebuie să opereze echipamentul necesar pentru siguranța navigației, siguranța radiocomunicațiilor sau prevenirea poluării mediului marin; 5. lipsa dovezii competenței profesionale pentru personalul navigant cu sarcini în siguranță navei și prevenirea poluării mediului marin; 6. imposibilitatea
REGULAMENT din 22 iunie 2004 privind standardele de instruire, confirmarea competentei şi eliberarea brevetelor şi a certificatelor de capacitate pentru personalul navigant maritim. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/162089_a_163418]
-
trebuie să opereze echipamentul necesar pentru siguranța navigației, siguranța radiocomunicațiilor sau prevenirea poluării mediului marin; 5. lipsa dovezii competenței profesionale pentru personalul navigant cu sarcini în siguranță navei și prevenirea poluării mediului marin; 6. imposibilitatea de a repartiza pentru primul cart de la începutul voiajului și pentru carturile următoare personal navigant suficient de odihnit, persoane capabile de a-și îndeplini atribuțiile. Articolul 22 Dispoziții finale și tranzitorii (1) Brevetele, certificatele de capacitate, atestatele și atestatele de recunoaștere a unui brevet străin pentru
REGULAMENT din 22 iunie 2004 privind standardele de instruire, confirmarea competentei şi eliberarea brevetelor şi a certificatelor de capacitate pentru personalul navigant maritim. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/162089_a_163418]
-
siguranța navigației, siguranța radiocomunicațiilor sau prevenirea poluării mediului marin; 5. lipsa dovezii competenței profesionale pentru personalul navigant cu sarcini în siguranță navei și prevenirea poluării mediului marin; 6. imposibilitatea de a repartiza pentru primul cart de la începutul voiajului și pentru carturile următoare personal navigant suficient de odihnit, persoane capabile de a-și îndeplini atribuțiile. Articolul 22 Dispoziții finale și tranzitorii (1) Brevetele, certificatele de capacitate, atestatele și atestatele de recunoaștere a unui brevet străin pentru personalul navigant maritim se eliberează de către
REGULAMENT din 22 iunie 2004 privind standardele de instruire, confirmarea competentei şi eliberarea brevetelor şi a certificatelor de capacitate pentru personalul navigant maritim. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/162089_a_163418]
-
maritim sau maritim-portuar. Centrul de perfecționare care a organizat instruirea/specializarea va elibera adeverințe corespunzătoare, în baza evaluării îndeplinirii competențelor specifice. Capitolul ÎI Comandantul și personalul navigant din compartimentul punte Regulă ÎI/1 Cerințe obligatorii pentru brevetarea ofițerilor cu responsabilitatea cartului de navigație pentru nave maritime cu un tonaj brut de 500 sau mai mare 1. Orice ofițer care are responsabilitatea cartului de navigație, aflat în serviciu la bordul unei nave maritime cu un tonaj brut de 500 sau mai mare
REGULAMENT din 22 iunie 2004 privind standardele de instruire, confirmarea competentei şi eliberarea brevetelor şi a certificatelor de capacitate pentru personalul navigant maritim. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/162089_a_163418]
-
Capitolul ÎI Comandantul și personalul navigant din compartimentul punte Regulă ÎI/1 Cerințe obligatorii pentru brevetarea ofițerilor cu responsabilitatea cartului de navigație pentru nave maritime cu un tonaj brut de 500 sau mai mare 1. Orice ofițer care are responsabilitatea cartului de navigație, aflat în serviciu la bordul unei nave maritime cu un tonaj brut de 500 sau mai mare trebuie să dețină un brevet corespunzător. 2. Cerințe obligatorii pentru brevetarea ofițerilor de punte maritimi III pentru nave maritime cu un
REGULAMENT din 22 iunie 2004 privind standardele de instruire, confirmarea competentei şi eliberarea brevetelor şi a certificatelor de capacitate pentru personalul navigant maritim. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/162089_a_163418]
-
printr-un jurnal aprobat de practică. Programul de pregătire practică se poate efectua pe funcția de ofițer de punte maritim aspirant, student practicant punte, timonier maritim sau marinar; 3. să fi îndeplinit, pe timpul stagiului de îmbarcare la bord, atribuții de cart pe comandă de navigație, sub supravegherea comandantului sau a unui ofițer calificat, pe o perioadă de minim 6 luni; sau 4. să fie absolvent al unei forme de învătământ universitar de marină, specialitatea navigație maritimă, secția militară; 5. să aibă
REGULAMENT din 22 iunie 2004 privind standardele de instruire, confirmarea competentei şi eliberarea brevetelor şi a certificatelor de capacitate pentru personalul navigant maritim. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/162089_a_163418]
-
ofițer de punte maritim I pentru nave cu tonaj brut cuprins între 500 și 3.000, de minim 24 luni, din care cel putin 12 luni în ultimii cinci ani. Regulă ÎI/3 Cerințe obligatorii pentru brevetarea ofițerilor cu responsabilitatea cartului de navigație și a comandanților pentru nave maritime cu un tonaj brut mai mic de 500 1. Nave care nu sunt angajate în voiaje costiere 1.1. Orice ofițer cu responsabilitatea cartului de navigație aflat în serviciu la bordul unei
REGULAMENT din 22 iunie 2004 privind standardele de instruire, confirmarea competentei şi eliberarea brevetelor şi a certificatelor de capacitate pentru personalul navigant maritim. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/162089_a_163418]
-
3 Cerințe obligatorii pentru brevetarea ofițerilor cu responsabilitatea cartului de navigație și a comandanților pentru nave maritime cu un tonaj brut mai mic de 500 1. Nave care nu sunt angajate în voiaje costiere 1.1. Orice ofițer cu responsabilitatea cartului de navigație aflat în serviciu la bordul unei nave maritime având tonajul brut mai mic de 500 neangajata în voiaje costiere, trebuie să dețină un brevet de ofițer de punte maritim III pentru nave cu un tonaj brut de 500
REGULAMENT din 22 iunie 2004 privind standardele de instruire, confirmarea competentei şi eliberarea brevetelor şi a certificatelor de capacitate pentru personalul navigant maritim. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/162089_a_163418]