2,514 matches
-
trebuie să se tină seama la proiectare și execuție. Traseu fără coliziuni – traseu fără intersecții (coliziuni) al CTc cu alte rețele de utilități / obiecte existente în teren care, la apropiere, pot totuși genera efecte negative asupra canalizației sau invers. Intersecție (coliziune) cu alte utilități – zonă a traseului unei canalizații care se intersectează cu traseul sau poziția altor utilități, efectul negativ asupra canalizației sau invers putând fi mai mare în acest caz decât atunci când doar se apropie cele doua trasee. Distanța
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 12 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259709]
-
terenul și condițiile de siguranță pentru alte utilități subterane preexistente o permit. Înainte de a începe săpăturile, trebuie: verificată starea tehnică a excavatorului, verificată calificarea și priceperea operatorului excavatorului, echipați muncitorii din zonă cu căști de protecție, cunoscute locurile de coliziune (apropiere sau intersecție) cu rețelele de utilități din teren. Se recomandă efectuarea de sondaje (în zone indicate în proiect) pentru identificarea și localizarea traseelor utilităților existente în vederea evitării oricăror situații periculoase. Toate sondajele pentru localizarea utilităților existente se fac
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 12 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259709]
-
sau combustibililor petrolieri lichizi. Alte utilități / obiecte din teren - dispozitive și structuri situate pe traseul rețelei de canalizație pentru diferite scopuri nedetaliate în proiectul tehnic al CTc, de care trebuie să se tină seama la proiectare și execuție. Traseu fără coliziuni – traseu fără intersecții (coliziuni) al CTc cu alte rețele de utilități / obiecte existente în teren care, la apropiere, pot totuși genera efecte negative asupra canalizației sau invers. Intersecție (coliziune) cu alte utilități – zonă a traseului unei canalizații care se intersectează
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 15 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259710]
-
Alte utilități / obiecte din teren - dispozitive și structuri situate pe traseul rețelei de canalizație pentru diferite scopuri nedetaliate în proiectul tehnic al CTc, de care trebuie să se tină seama la proiectare și execuție. Traseu fără coliziuni – traseu fără intersecții (coliziuni) al CTc cu alte rețele de utilități / obiecte existente în teren care, la apropiere, pot totuși genera efecte negative asupra canalizației sau invers. Intersecție (coliziune) cu alte utilități – zonă a traseului unei canalizații care se intersectează cu traseul sau poziția
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 15 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259710]
-
trebuie să se tină seama la proiectare și execuție. Traseu fără coliziuni – traseu fără intersecții (coliziuni) al CTc cu alte rețele de utilități / obiecte existente în teren care, la apropiere, pot totuși genera efecte negative asupra canalizației sau invers. Intersecție (coliziune) cu alte utilități – zonă a traseului unei canalizații care se intersectează cu traseul sau poziția altor utilități, efectul negativ asupra canalizației sau invers putând fi mai mare în acest caz decât atunci când doar se apropie cele doua trasee. Distanța
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 15 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259710]
-
terenul și condițiile de siguranță pentru alte utilități subterane preexistente o permit. Înainte de a începe săpăturile, trebuie: verificată starea tehnică a excavatorului, verificată calificarea și priceperea operatorului excavatorului, echipați muncitorii din zonă cu căști de protecție, cunoscute locurile de coliziune (apropiere sau intersecție) cu rețelele de utilități din teren. Se recomandă efectuarea de sondaje (în zone indicate în proiect) pentru identificarea și localizarea traseelor utilităților existente în vederea evitării oricăror situații periculoase. Toate sondajele pentru localizarea utilităților existente se fac
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 15 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259710]
-
interpretarea consacrată prin recursurile în interesul legii. A admite o teză contrară contravine înseși rațiunii existenței Curții Constituționale, care și-ar nega rolul său constituțional acceptând ca un text legal să se aplice în limite ce ar putea intra în coliziune cu Legea fundamentală (Decizia nr. 854 din 23 iunie 2011, publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 672 din 21 septembrie 2011, și Decizia nr. 8 din 18 ianuarie 2011, publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I
DECIZIA nr. 348 din 26 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260261]
-
m se prevăd balustrade și se iau măsuri constructive pentru împiedicarea escaladării parapetului. În cazul canaturilor mobile ale ferestrelor având cota parapetului mai mică de 1,20 m, se limitează raza de deschidere pentru prevenirea riscului de accidentare a copiilor prin coliziune accidentală. Se recomandă ca lățimea liberă a rampelor să fie mai mare de 1,40 m. Scările și pasarelele mărginite de goluri pe ambele laturi paralele cu direcția de circulație se protejează cu parapet sau balustradă cu înălțimea de 1250 mm
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 20 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259738]
-
pe care norma neconstituțională le produce cu privire la acel raport juridic. Astfel cum a statuat Curtea în jurisprudența sa, soluția legislativă care consacră dreptul persoanelor prevăzute de lege de a exercita calea de atac a revizuirii nu intră în coliziune cu prevederile constituționale privind efectele ex nunc ale deciziei de admitere a Curții, revizuirea putând fi exercitată numai după publicarea în Monitorul Oficial al României a actului Curții. Efectele unei decizii de admitere pronunțate de instanța de contencios constituțional se
DECIZIA nr. 15 din 19 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260957]
-
a unei cereri de deschidere a procedurii insolvenței, Curtea a statuat că legiuitorul ordinar este competent să stabilească cadrul juridic pentru exercitarea atributelor dreptului de proprietate, în accepțiunea principială conferită de Constituție, în așa fel încât să nu vină în coliziune cu interesele generale sau cu interesele particulare legitime ale altor subiecte de drept, instituind astfel niște limitări rezonabile în valorificarea acestuia, ca drept subiectiv garantat. Sub acest aspect, Curtea Constituțională constată că, prin reglementarea dedusă controlului de constituționalitate, legiuitorul nu
DECIZIA nr. 394 din 15 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/262852]
-
generale de navigație, în special modalități de stabilire a poziției ambarcațiunii și a drumului de navigație în condiții de siguranță; ... ... 2.3. conduita în circumstanțe speciale, astfel: a) principiile prevenirii accidentelor (manevre om la apă etc.); ... b) acțiuni în caz de coliziune, defectarea motorului și eșuare, incluzând eliminarea unei scurgeri, asistență în caz de urgență; ... c) folosirea dispozitivelor și echipamentelor de salvare a vieții; ... d) prevenirea și combaterea incendiilor; ... e) prevenirea poluării apei. ... ... ... Anexa nr. 3*) *) Anexa nr. 3 este reprodusă în
ORDIN nr. 2.366 din 28 noiembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/262404]
-
nr. 203 din 9 martie 2004, că, în temeiul art. 44 din Constituție, legiuitorul este competent să stabilească cadrul juridic pentru exercitarea atributelor dreptului de proprietate, în accepțiunea principială conferită de Constituție, în așa fel încât să nu vină în coliziune cu interesele generale sau cu interesele particulare legitime ale altor subiecte de drept, instituind astfel niște limitări rezonabile în valorificarea acestuia, ca drept subiectiv garantat. ... 34. De asemenea, potrivit art. 1 din Primul Protocol adițional la Convenția pentru apărarea drepturilor
DECIZIA nr. 381 din 5 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/262508]
-
pentru că nu este corelat cu alte dispoziții legale, fie pentru că se pune problema că nu ar mai fi în vigoare sau că și-ar putea extinde efectele după data abrogării lui (prin ultraactivitate), fie că ar intra în coliziune cu principii fundamentale ale dreptului. ... 83. Ceea ce este definitoriu pentru această procedură este deci dezlegarea de principiu pe care o poate da instanța supremă în legătură cu sensul normei de drept, cu cea mai adecvată interpretare a lui, atunci
DECIZIA nr. 63 din din 17 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/261917]
-
și standarde aplicabile: articolele 1-9, anexele I-VII. Regulamentul (UE) nr. 1332/2011 Regulamentul (UE) nr. 1332/2011 al Comisiei din 16 decembrie 2011 de stabilire a unor cerințe comune privind utilizarea spațiului aerian și a unor proceduri comune de operare pentru evitarea coliziunii în zbor. Cerințe și standarde aplicabile: articolele 1-4 și anexa. ... D. MEDIU Directiva 2003/96/CE Directiva 2003/96/CE a Consiliului din 27 octombrie 2003 privind restructurarea cadrului comunitar de impozitare a produselor energetice și a electricității. Cerințe și standarde aplicabile: articolul 14
ACORD din 12 octombrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/263683]
-
După articolul 39 se introduce un nou articol, articolul 39^1, cu următorul cuprins: Articolul 39^1 (1) Când nu este posibilă respectarea distanței prevăzute la art. 39, aceasta poate fi redusă cu condiția ca proiectantul să prevadă măsuri de siguranță împotriva coliziunii cu vehicule. (2) Măsurile de siguranță prevăzute la alin. (1) pot fi, după caz: a) montarea parapetelor de protecție din oțel/beton, în fața firidei; ... b) realizarea firidelor din materiale rezistente la deformare; ... c) folosirea unor elemente de siguranță speciale montate
ORDIN nr. 2 din 18 ianuarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264378]
-
dosare de daună, cu dobânda legală aferentă de la data achitării despăgubirii până la data plății efective. ... 13. În esență, a arătat că la data de 2 august 2017 pârâtul Y a fost implicat într-un accident rutier, intrând în coliziune cu autoturismul condus de numitul Z. Întrucât acesta din urmă dădea semne că intenționa să plece de la locul accidentului, pârâtul Y a urcat pe bancheta din spate și l-a lovit, lăsându-l inconștient, astfel că vehiculul condus de
DECIZIA nr. 7 din 30 ianuarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/265283]
-
orizontală, cât și pe verticală), precum și în exteriorul clădirilor, prin spațiul pietonal aferent acestora (legătura dintre stradă și clădire). Asigurarea protecției se va realiza împotriva riscului de accidentare prin: alunecare, cădere/împiedicare, cădere în gol, lovire, contactul cu proeminențe joase, coliziune cu obstacole laterale sau frontale, contactul cu suprafețe vitrate, cu uși batante sau uși care se deschid, cădere pe timp de furtună, coliziune cu vehicule în mișcare, în starea de oboseală excesivă sau producere de panică, coliziune, busculadă, în caz
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 14 decembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/263752]
-
va realiza împotriva riscului de accidentare prin: alunecare, cădere/împiedicare, cădere în gol, lovire, contactul cu proeminențe joase, coliziune cu obstacole laterale sau frontale, contactul cu suprafețe vitrate, cu uși batante sau uși care se deschid, cădere pe timp de furtună, coliziune cu vehicule în mișcare, în starea de oboseală excesivă sau producere de panică, coliziune, busculadă, în caz de urgență etc. Asigurarea protecției copiilor detaliază în mod special riscul de accidentare în caz de: escaladare, cățărare, pătrundere. Criteriile și nivelurile de
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 14 decembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/263752]
-
cu proeminențe joase, coliziune cu obstacole laterale sau frontale, contactul cu suprafețe vitrate, cu uși batante sau uși care se deschid, cădere pe timp de furtună, coliziune cu vehicule în mișcare, în starea de oboseală excesivă sau producere de panică, coliziune, busculadă, în caz de urgență etc. Asigurarea protecției copiilor detaliază în mod special riscul de accidentare în caz de: escaladare, cățărare, pătrundere. Criteriile și nivelurile de performanță avute în vedere pentru asigurarea siguranței circulației pietonale se referă la alcătuirea și
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 14 decembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/263752]
-
Avantaje proiectare stocarea tuturor informațiilor referitoare la clădire, de la început până la final reducerea timpului de proiectare prin comunicarea directă cu alte specialități, prin modul de lucru colaborativ reducerea erorilor de proiectare prin transfer direct de informație, prin detecția coliziunilor execuție acces rapid la informațiile și documentele proiectului investițional reducerea costurilor suplimentare neprevăzute, prin evaluarea corectă a costurilor de construcție calculul precis al necesarului de materiale și planificarea acestuia conform graficului de execuție exploatare vizualizarea în orice moment a documentațiilor
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 14 decembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/263752]
-
de gestionare a riscurilor aerodromului legate de animalele sălbatice; ... d) asigură, direct sau prin intermediul unor acorduri cu părți terțe, coordonarea circulației vehiculelor și a persoanelor pe suprafața de mișcare și în alte zone operaționale cu mișcările aeronavelor, pentru evitarea coliziunilor și a provocării de daune aeronavelor; ... e) asigură instituirea și punerea în aplicare a unor proceduri de diminuare a riscurilor asociate operării aerodromului pe timp de iarnă, în condiții meteorologice nefavorabile, de vizibilitate redusă sau pe timp de noapte, dacă
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ RACR-AD-CADC din 29 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/266783]
-
a pricinuit integrității corporale sau sănătății unei persoane o vătămare care necesită pentru vindecare îngrijiri medicale mai mult de 60 de zile; accidentul produs de un vehicul care a rămas neidentificat este accidentul în care respectivul vehicul a intrat în coliziune directă cu persoana accidentată sau cu bunul pe care l-a avariat, după care a părăsit locul accidentului; c) în situația producerii riscului pe perioada suspendării contractului RCA, conform art. 6 alin. (6). (2) BAAR intervine în calitate de organism
DECIZIA nr. 467 din 25 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/267591]
-
pentru că nu este corelat cu alte dispoziții legale, fie pentru că se pune problema că nu ar mai fi în vigoare sau că și-ar putea extinde efectele după data abrogării lui (prin ultraactivitate), fie că ar intra în coliziune cu principii fundamentale ale dreptului. Pentru a fi considerată reală, chestiunea de drept trebuie să privească posibilitatea unei interpretări diferite sau contradictorii a unui text de lege, a unei reguli cutumiare neclare, incomplete ori, după caz, incerte sau incidența unor
DECIZIA nr. 21 din 27 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/267576]
-
datelor privind evenimentele rutiere De la 07.07.2024, devine obligatorie dotarea autovehiculelor ușoare noi cu dispozitive de înregistrare a datelor privind evenimentele, care stochează o gamă de date anonimizate, privind vehiculul, pe o perioadă scurtă, înainte, în timpul și imediat după coliziune Formarea specialiștilor pentru analiza informațiilor stocate de dispozitivele de înregistrare a datelor privind evenimentele în scopul cercetării și analizei referitoare la accidente MTI; RAR 1 Elaborarea procedurii de lucru. decembrie 2023 Șef departament RAR Anuală Elaborare procedura de lucru Existente
ANEXE din 22 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/265353]
-
martie 2004, Curtea a statuat că în temeiul art. 44 din Constituție, legiuitorul ordinar este competent să stabilească cadrul juridic pentru exercitarea atributelor dreptului de proprietate, în accepțiunea principială conferită de Constituție, în așa fel încât să nu vină în coliziune cu interesele generale sau cu interesele particulare legitime ale altor subiecte de drept, instituind astfel niște limitări rezonabile în valorificarea acestuia, ca drept subiectiv garantat. Prin urmare, Curtea a subliniat că dreptul de proprietate, ca drept fundamental, nu este un
DECIZIA nr. 250 din 27 aprilie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273791]