670 matches
-
incepand cu anul 2002, sectorul de aparate electronice și electrocasnice din România a înregistrat o creștere constantă (figură 5). Figură 5: Evoluția sectorului industrial de aparate electronice și electrocasnice din România, 1998 - 2002 (mii de unități) Totuși, două segmente - cele constructoare de frigidere și aragaze - au păstrat ritmul cu evoluția tehnologică, iar producătorii interni și-au menținut poziția pe aceste segmente de piață. Pe celelalte segmente, furnizorii locali fie au oprit producția (de ex. aparate de radio), fie produc la un
STRATEGIE din 29 aprilie 2004 de restructurare a industriei siderurgice din România pentru perioada 2004-2010. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/157897_a_159226]
-
preluări a fost dezvoltat un program de investiții de 25 mil USD. PCC Sterom își diversifica activitatea, incepand, deja producția de componente de mare precizie pentru industrii cum ar fi industria celulozei și a prelucarii hârtiei, industria aeronautică și cea constructoare de mașini. Având în vedere că PCC se află în procesul de a delocaliza liniile de fabricație de la cincisprezece fabrici PCC din întreaga lume, se preconizează o creștere multiplă a consumului de oțet în viitor la nivelul societății. Cifră de
STRATEGIE din 29 aprilie 2004 de restructurare a industriei siderurgice din România pentru perioada 2004-2010. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/157897_a_159226]
-
sau prevăzute a fi realizate în viitor în toate aceste segmente, industria construcțiilor își va continua probabil dezvoltarea puternică și își va menține rata medie de creștere de 8% pe an în perioada 2002 - 2010. 3.1.3.5. Industria constructoare de mașini Industria constructoare de mașini din România era unul din cele mai importante sectoare din economia țării. Uzinele producătoare de tot tipul de mașini, echipamente și componente au fost concepute pentru sprijinirea industrializării puternice a țării, deservind de asemenea
STRATEGIE din 29 aprilie 2004 de restructurare a industriei siderurgice din România pentru perioada 2004-2010. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/157897_a_159226]
-
realizate în viitor în toate aceste segmente, industria construcțiilor își va continua probabil dezvoltarea puternică și își va menține rata medie de creștere de 8% pe an în perioada 2002 - 2010. 3.1.3.5. Industria constructoare de mașini Industria constructoare de mașini din România era unul din cele mai importante sectoare din economia țării. Uzinele producătoare de tot tipul de mașini, echipamente și componente au fost concepute pentru sprijinirea industrializării puternice a țării, deservind de asemenea piața de exporturi CAER
STRATEGIE din 29 aprilie 2004 de restructurare a industriei siderurgice din România pentru perioada 2004-2010. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/157897_a_159226]
-
de tot tipul de mașini, echipamente și componente au fost concepute pentru sprijinirea industrializării puternice a țării, deservind de asemenea piața de exporturi CAER. După anul 1990, pierderea piețelor tradiționale combinată cu declinul economiei românești au condus la declinul industriei constructoare de mașini și la probleme grave pentru majoritatea societăților în acest sector. În prezent, sub-sectorul cel mai important și probabil de succes din industria construcțiilor de mașini este cel producător de rulmenți. Cei șase producători de rulmenți se concentrează în
STRATEGIE din 29 aprilie 2004 de restructurare a industriei siderurgice din România pentru perioada 2004-2010. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/157897_a_159226]
-
și livrate de societățile particulare a înregistrat o creștere constantă, de la 34 în 1998 la 57 în 2001. S-a estimat că la sfârșitul lui 2001 România a avut 1% din totalul portofoliului de comenzi pentru nave din Europa. Industria constructoare de nave a înregistrat o creștere constantă în ultima perioadă (figură 8). Figură 8: Evoluția industriei constructoare de nave din România, 1998-2001 (număr de nave) Analiza principalelor șantiere navale (tabelul 13) Tabelul 13: ● Daewoo Heavy Industries Mangalia este în prezent
STRATEGIE din 29 aprilie 2004 de restructurare a industriei siderurgice din România pentru perioada 2004-2010. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/157897_a_159226]
-
2001. S-a estimat că la sfârșitul lui 2001 România a avut 1% din totalul portofoliului de comenzi pentru nave din Europa. Industria constructoare de nave a înregistrat o creștere constantă în ultima perioadă (figură 8). Figură 8: Evoluția industriei constructoare de nave din România, 1998-2001 (număr de nave) Analiza principalelor șantiere navale (tabelul 13) Tabelul 13: ● Daewoo Heavy Industries Mangalia este în prezent cel mai mare șantier naval din România atât în privința cifrei de afaceri cât și a capacității, dat
STRATEGIE din 29 aprilie 2004 de restructurare a industriei siderurgice din România pentru perioada 2004-2010. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/157897_a_159226]
-
țagla al procesatorilor. În scenariul realist consumul de țagla este estimat să crească de la nivelul actual de aproximativ 1 mil tone anual la 1,3 mil tone până în 2010. Profile Consumul de profile este distribuit între mai multe industrii, cea constructoare de mașini, industria de construcții și căi ferate, fiind cele mai importante. Pentru moment sinele provin exclusiv din importuri, în timp ce alte categorii de profile grele provin parțial de la producătorii locali și parțial din exporturi. În ceea ce privește profilele mijlocii și ușoare, se
STRATEGIE din 29 aprilie 2004 de restructurare a industriei siderurgice din România pentru perioada 2004-2010. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/157897_a_159226]
-
tablă groasă este puternic influențată de industria navală din România. Șantierele navale au consumat aproape jumătate din livrările totale de tablă groasă în 2002, iar dezvoltarea puternică a acestora va stimula consumul de tablă groasă. Industria de construcții și industria constructoare de material rulant sunt de asemenea mari consumatori de tablă groasă. Importurile din Ucraina, Rusia sunt preferate ocazional, în special de către șantierele navale, datorită costului scăzut dar și a capacității acestor furnizori de a livra la timp. Bandă laminata la
STRATEGIE din 29 aprilie 2004 de restructurare a industriei siderurgice din România pentru perioada 2004-2010. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/157897_a_159226]
-
scăzut dar și a capacității acestor furnizori de a livra la timp. Bandă laminata la cald Bandă laminata la cald este consumată în special de procesatori producătorii de țevi sudate, în timp ce cantități mici sunt utilizate în toate celelalte industrii: industria constructoare de mașini, construcții, industria constructoare de material rulant, construcții navele, etc. În anul 2002, importurile de bandă laminata la cald, mai ales din Ucraina și Rusia, au depășit 80 mii tone. Furnizorii ucraineni și ruși s-au dovedit a avea
STRATEGIE din 29 aprilie 2004 de restructurare a industriei siderurgice din România pentru perioada 2004-2010. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/157897_a_159226]
-
acestor furnizori de a livra la timp. Bandă laminata la cald Bandă laminata la cald este consumată în special de procesatori producătorii de țevi sudate, în timp ce cantități mici sunt utilizate în toate celelalte industrii: industria constructoare de mașini, construcții, industria constructoare de material rulant, construcții navele, etc. În anul 2002, importurile de bandă laminata la cald, mai ales din Ucraina și Rusia, au depășit 80 mii tone. Furnizorii ucraineni și ruși s-au dovedit a avea succes datorită unor produse cu
STRATEGIE din 29 aprilie 2004 de restructurare a industriei siderurgice din România pentru perioada 2004-2010. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/157897_a_159226]
-
indicilor de calitate ai fluidelor din circuitul "apă-abur-condensat", respectiv de apă caldă și de apă fierbinte; - asigurarea pregătirii și conservării corespunzătoare a suprafețelor interioare la punerea în funcțiune și respectiv pe timpul opririlor, conform instrucțiunilor elaborate de unitățile de proiectare sau constructoare a cazanelor; - realizarea operațiilor de spălare chimică, condiționare și service tratare apă cu agenți economici autorizați de ISCIR-INSPECT; în cazul în care proprietarul/utilizatorul cazanului va efectua aceste operații cu agenți economici neautorizați de ISCIR -INSPECT, acesta poartă întreaga responsabilitate
PRESCRIPTIE TEHNICĂ din 15 decembrie 2003 privind "Cerinţe tehnice privind regimul chimic al cazanelor de abur, de apă caldă şi de apă fierbinte" PT C 2-2003*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/157445_a_158774]
-
scurtă durată, se vor respecta regulile de la pct. 5.2.7 și 5.2.8 privind încălzirea și punerea în funcțiune. 5.2.9 Funcționarea cazanului 5.2.9.1 Funcționarea cazanului trebuie să fie conform instrucțiunilor întocmite de unitatea constructoare și/sau instrucțiunilor întocmite de proiectantul centralei termice. NOTĂ: În cazul cazanelor autorizate de ISCIR-INSPECT IT să funcționeze în regim de exploatare fără supraveghere permanentă, instrucțiunile de exploatare vor detalia prioritar condiționările speciale pentru această modalitate de funcționare specificate și
PRESCRIPTIE TEHNICA*) din 5 decembrie 2003 PT C 1-2003, ediţia 1, "Cerinţe tehnice privind montarea, instalarea, exploatarea, verificarea tehnică şi repararea cazanelor de abur şi de apă fierbinte, supraîncălzitoarelor şi a economizoarelor independente". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156467_a_157796]
-
Lucrările de reparații indicate la pct. 5.4.2.2 se vor executa numai de unități autorizate. 5.4.3 Autorizația de a repara cazane nu este necesară atunci când reparația se efectuează de agentul economic constructor al cazanului în cadrul unității constructoare. 5.5 Verificarea montării sau reparării cazanelor 5.5.1 Cazanele vor fi supuse unor verificări tehnice și încercări după montare sau reparare, astfel : a) verificarea documentației de montare sau de reparație, a cărții tehnice pentru cadrul metalic (unde este
PRESCRIPTIE TEHNICA*) din 5 decembrie 2003 PT C 1-2003, ediţia 1, "Cerinţe tehnice privind montarea, instalarea, exploatarea, verificarea tehnică şi repararea cazanelor de abur şi de apă fierbinte, supraîncălzitoarelor şi a economizoarelor independente". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156467_a_157796]
-
1.1 Prevederile prezentei prescripții tehnice, referitoare la montare, se aplică conductelor care conform proiectului de execuție se construiesc pe subansambluri, urmând ca părțile componente să fie asamblate la locul de funcționare de către o unitate de montare, alta decât unitatea constructoare, în cazul în care montarea conductelor se execută de către unitatea constructoare, care urmează să aplice marcajul de conformitate CS sau CE, prevederile prezentei prescripții tehnice referitoare la montare nu sunt aplicabile. 3.1.2 Montarea conductelor se va efectua pe
PRESCRIPTIE TEHNICA din 5 decembrie 2003 "Cerinţe tehnice privind montarea, instalarea, exploatarea, repararea şi verificarea conductelor metalice pentru fluide" - PT C6-2003 editia 1*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/155993_a_157322]
-
conductelor care conform proiectului de execuție se construiesc pe subansambluri, urmând ca părțile componente să fie asamblate la locul de funcționare de către o unitate de montare, alta decât unitatea constructoare, în cazul în care montarea conductelor se execută de către unitatea constructoare, care urmează să aplice marcajul de conformitate CS sau CE, prevederile prezentei prescripții tehnice referitoare la montare nu sunt aplicabile. 3.1.2 Montarea conductelor se va efectua pe baza unui proiect de montare care poate fi întocmit de către unitatea
PRESCRIPTIE TEHNICA din 5 decembrie 2003 "Cerinţe tehnice privind montarea, instalarea, exploatarea, repararea şi verificarea conductelor metalice pentru fluide" - PT C6-2003 editia 1*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/155993_a_157322]
-
care urmează să aplice marcajul de conformitate CS sau CE, prevederile prezentei prescripții tehnice referitoare la montare nu sunt aplicabile. 3.1.2 Montarea conductelor se va efectua pe baza unui proiect de montare care poate fi întocmit de către unitatea constructoare sau de către o unitate de proiectare autorizată de ISCIR-INSPECT conform prevederilor pct. 11.1. Proiectul de montare va fi avizat de ISCIR-INSPECT înainte de începerea lucrărilor de montare. 3.1.3 La întocmirea proiectului și la execuția lucrărilor de montare se
PRESCRIPTIE TEHNICA din 5 decembrie 2003 "Cerinţe tehnice privind montarea, instalarea, exploatarea, repararea şi verificarea conductelor metalice pentru fluide" - PT C6-2003 editia 1*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/155993_a_157322]
-
specifice că instalația se poate supune verificărilor tehnice în vederea autorizării funcționării; ... g) declarația de conformitate eliberată de unitatea montatoare. ... NOTĂ: Declarația de conformitate pentru produsul final va fi emisă de producător sau reprezentantul autorizat al acestuia. 3.1.6 Unitatea constructoare sau montatoare va aplica la final placa de timbru conform documentației tehnice. 3.1.7 Verificarea tehnică a conductelor, în timpul și la finalul lucrărilor de montare, se va efectua de către ISCIR-INSPECT IT în raza căreia se execută montarea sau de către
PRESCRIPTIE TEHNICA din 5 decembrie 2003 "Cerinţe tehnice privind montarea, instalarea, exploatarea, repararea şi verificarea conductelor metalice pentru fluide" - PT C6-2003 editia 1*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/155993_a_157322]
-
presiune pneumatică, unitatea care efectuează încercarea (montatoare, reparatoare sau deținătoare, după caz) va lua măsuri speciale de protecție a muncii. Condițiile de efectuare a încercării și măsurile de protecția muncii se vor stabili prin instrucțiuni întocmite de proiectant împreună cu unitatea constructoare, montatoare, reparatoare sau deținătoare, care vor fi anexate la documentația tehnică. 4.2.7.17 Încercarea de presiune pneumatică se consideră reușită dacă nu se constată: - deformări plastice vizibile, fisuri sau crăpături ale elementelor conductei; - neetanșeităti la îmbinările sudate și
PRESCRIPTIE TEHNICA din 5 decembrie 2003 "Cerinţe tehnice privind montarea, instalarea, exploatarea, repararea şi verificarea conductelor metalice pentru fluide" - PT C6-2003 editia 1*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/155993_a_157322]
-
efectuarea încercării pneumatice de etanșeitate și prin alte metode (amoniac și fenolftaleină, freon etc.) cu condiția ca metodologia de încercare și criteriile de acceptare a defectelor să fie stabilite prin instrucțiuni elaborate de comun acord între proiectant, deținător și unitatea constructoare, montatoare sau reparatoare. Instrucțiunile vor fi anexate la documentația tehnică. 4.2.9 Reglarea sau verificarea reglării dispozitivelor de siguranță Cu ocazia încercării de presiune se vor regla dispozitivele de siguranță, dacă acestea sunt montate pe conductă, în caz contrar
PRESCRIPTIE TEHNICA din 5 decembrie 2003 "Cerinţe tehnice privind montarea, instalarea, exploatarea, repararea şi verificarea conductelor metalice pentru fluide" - PT C6-2003 editia 1*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/155993_a_157322]
-
numai de către unități autorizate de ISCIR-INSPECT IT pentru reparații, conform prevederilor pct, 11.2. Personalul calificat al unității reparatoare trebuie să fie autorizat de către ISCIR-INSPECT IT. Autorizația de a repara conducte nu este necesară atunci când reparația se efectuează de către unitatea constructoare a conductelor. 7.1.7 Curățarea sistemelor de conducte după intervenții și reparații, dacă este cazul, se va efectua în conformitate cu documentația tehnică de execuție, acordându-se atenție, în special, pericolului de explozie și emanării de gaze toxice, precum și coroziunii. 7
PRESCRIPTIE TEHNICA din 5 decembrie 2003 "Cerinţe tehnice privind montarea, instalarea, exploatarea, repararea şi verificarea conductelor metalice pentru fluide" - PT C6-2003 editia 1*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/155993_a_157322]
-
în baza documentației existente (din care să rezulte parametrii de funcționare, nr. de fabricație/an, constructor). Placa de timbru se poate aplica numai dacă pe conductă există marcate prin poansonare cel puțin datele (nr. de fabricație/an și denumirea unității constructoare) care să permită stabilirea cu certitudine a faptului că documentația tehnică aparține acestuia. Placa de timbru va fi conform STAS 4781 (dacă nu este prevăzut altfel în documentația tehnică de însoțire) și va fi aplicată de către RSVTI al unității deținătoare
PRESCRIPTIE TEHNICA din 5 decembrie 2003 "Cerinţe tehnice privind montarea, instalarea, exploatarea, repararea şi verificarea conductelor metalice pentru fluide" - PT C6-2003 editia 1*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/155993_a_157322]
-
și cu instrucțiunile de reparare. Condițiile privind autorizarea reparatorilor precum și obligațiile și responsabilitățile ce le revin sunt prevăzute în anexa B. 5.3.5 Autorizația de reparare a nacelelor/platformelor autoridicatoare nu este necesară atunci cand reparația se efectuează de către unitatea constructoare a instalației. 5.3.7 La lucrările de reparații ale nacelelor/platformelor autoridicatoare trebuie folosit personal calificat și instruit anume în acest scop. 5.3.8 Agenții economici autorizați de ISCIR-INSPECT IT pentru reparare pot efectua și lucrări de întreținere
PRESCRIPŢIE TEHNICA din 14 martie 2003 PT R4-2003 privind montarea, punerea în funcţiune, utilizarea, repararea şi verificarea tehnica a nacelelor şi platformelor autoridicatoare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151360_a_152689]
-
reparare a mecanismelor de ridicat. Condițiile privind autorizarea reparatorilor precum și obligațiile și responsabilitățile ce le revin sunt prevăzute în anexa B. 5.3.5 Autorizația de a repara mecanisme de ridicat nu este necesară atunci cand reparația se efectuează de către unitatea constructoare a instalației. 5.3.6 La lucrările de reparații ale mecanismelor de ridicat trebuie folosit personal calificat și instruit anume în acest scop. 5.3.7 La efectuarea lucrărilor de reparații ale mecanismelor de ridicat se vor lua măsuri corespunzătoare
PRESCRIPŢIE TEHNICA din 14 martie 2003 privind montarea, punerea în funcţiune, utilizarea, repararea şi verificarea tehnica a mecanismelor de ridicat*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151056_a_152385]
-
al României, Partea I, nr. 704 din 06 noiembrie 2001. *) Graficul reprezentând - Diagramă privind scoaterea din uz a locomotivelor LDE de 2100 CP, efectuarea de RK și achiziții de noi locomotive se gaseste la pag. Evoluția tehnică pe piată industriei constructoare de locomotive o estimăm a fi spectaculoasă în perioada imediat următoare și de aceea CFR Marfă își propune că începând cu anul 2005 să treacă la achiziția unei noi locomotive diesel electrice de 2100 CP, care prezintă următoarele caracteristici: Performanțe
STRATEGIE din 4 octombrie 2001 de dezvoltare a sistemului feroviar din România în perioada 2001-2010. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165373_a_166702]