2,799 matches
-
proiectul de montaj, legături conducte: 5.1. plan de amplasare a componentelor instalațiilor în cadrul terminalului; 5.2. desene de montaj și legături conducte la utilaje, echipamente etc.; 5.3. desene cu detalii de montaj pentru brațele articulate și dispozitivele de cuplare pentru recuperarea vaporilor; 5.4. desene de detaliu pentru conductele de legătură pentru colectare vapori, conexiuni etanșe, aerisiri etc.; 6. proiectul de automatizare: 6.1. specificații de proiect pentru aparatura de măsură, control și automatizare; 6.2. specificații de proiect
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253945_a_255274]
-
dispozitive etc.) amplasate în cadrul terminalului; 2. inventarierea surselor posibile de emisie COV; supape de respirație la rezervoare, dispozitive de etanșare, base de scurgere, neetanșeități - pe rețeaua de legături conducte aferente, la îmbinările prin flanșe, armături, pompe de transfer, dispozitive de cuplare la brațele de încărcare, conductele de evacuare din unitatea de recuperare a vaporilor; 3. verificarea documentației tehnice existente pentru: 3.1. instalații tehnologice: 3.1.1. schema tehnologică și/sau schemele de montaj conducte și automatizare pentru: 3.1.1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253945_a_255274]
-
pentru limitarea emisiilor de compuși organici volatili rezultați din depozitarea, încărcarea, descărcarea și distribuția benzinei la terminale și la stațiile de benzină; 3.2. inspecția tehnică pentru utilaje, echipamente, armături, dispozitive de etanșare la rezervoare, brațe de încărcare, dispozitive de cuplare: 3.2.1. verificarea cărților tehnice; 3.2.2. verificarea proceselor-verbale de încercări, probe și control utilaje-echipamente etc.; 3.2.3. verificarea declarațiilor de conformitate, avizelor, aprobărilor de model etc., după caz; 3.2.4. verificarea rapoartelor de expertiză; 3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253945_a_255274]
-
sau pe ambele fețe, pentru fabricarea monitoarelor video și de televizor PDP(1) Motor pas cu pas, de curent continuu, cu unghiul pasului de 18° sau mai mult, cu cuplu static de 0,5 mNm sau mai mare, suport de cuplare ale cărui dimensiuni exterioare nu depășesc 22 x 68 mm, cu dublă înfășurare și o putere de cel mult 5 W Motor de curent continuu, fără perie, cu diametrul exterior mai mic de 29 mm, cu viteza nominală de la 1
32005R0989-ro () [Corola-website/Law/294219_a_295548]
-
ianuarie 2011 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 80 din 31 ianuarie 2011. i) zgomotul în mers sau staționare depășește limită legal admisă pentru tipul respectiv de vehicul; ... j) motorul emite noxe poluante peste limitele legal admise; ... k) elementele dispozitivului de cuplare pentru remorcare prezintă uzuri pronunțate ori nu sunt compatibile, fiind de natură să provoace desprinderea remorcii sau dezechilibrarea ansamblului; ... l) autovehiculul sau tramvaiul are aplicate pe parbriz, lunetă sau geamurile laterale afișe sau reclame publicitare, folii neomologate și/sau nemarcate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229466_a_230795]
-
tăieturi sau rupturi ale cordului ori sunt uzate peste limita legal admisă; ... i) zgomotul în mers sau staționare depășește limită legal admisă pentru tipul respectiv de vehicul; ... j) motorul emite noxe poluante peste limitele legal admise; ... k) elementele dispozitivului de cuplare pentru remorcare prezintă uzuri pronunțate ori nu sunt compatibile, fiind de natură să provoace desprinderea remorcii sau dezechilibrarea ansamblului; ... l) autovehiculul sau tramvaiul are aplicate pe parbriz, lunetă sau geamurile laterale afișe sau reclame publicitare, folii neomologate și/sau nemarcate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/188915_a_190244]
-
inclusiv lichidul de răcire, uleiurile, carburantul, uneltele, roata de rezervă și conducătorul auto) (o) (masa minimă și maximă pentru fiecare caz): ..................................................................... 2.6.1. Distribuția acestei greutăți între osii și, în cazul semiremorcilor cu osie centrală, încărcătura pe punctul de cuplare (masa minimă și maximă pentru fiecare caz): .............................................................................. 9. CAROSERIA 9.1. Tipul caroseriei: ............................................................................ 9.2. Materiale utilizate și metode de construcție: ......................................... 9.3. Portierele ocupanților, încuietori și balamale: ........................................ 9.3.1. Configurația portierelor și numărul lor: ................................................ 9.3.1.1
jrc2998as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88153_a_88940]
-
Modul de verificare al traductoarelor ultrasonice; ... c) Modul de verificare, etalonare și calibrare al aparatelor de examinare nedistructiva cu ultrasunete. ... 6. Metode de examinare nedistructiva cu ultrasunete. a) Alegerea traductorilor ultrasonici; ... b) Alegerea parametrilor de lucru; ... c) Alegerea mediilor de cuplare; ... d) Examinarea prin contact cu incidență normală, înclinată; unde de suprafață; unde Lamb; prin transmisie; ... e) Examinarea în imersie cu incidență normală, înclinată; prin transmisie; ... f) Localizarea discontinuităților; ... g) Aprecierea mărimii discontinuităților; ... h) Factori ce influențează examinarea cu ultrasunete. ... 7
EUR-Lex () [Corola-website/Law/155642_a_156971]
-
suplimentare a liniei de contact în zona respectivă, imediat după încărcarea sau descărcarea vagoanelor, în vederea curățării izolatorilor de eventualele impurități. ... Articolul 58 (1) Vagoanele transpuse se manevrează numai prin tragere și împingere, legate între ele și de locomotivă. ... (2) Verificarea cuplării corecte și zăvorârea cuplelor automate la toate vagoanele din grupurile respective se face astfel: ... a) după cuplarea vagoanelor manevrate, se trage întregul grup pe distanță de aproximativ 1 m; un agent stabilit de conducătorul manevrei verifică și confirmă acestuia de la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
de eventualele impurități. ... Articolul 58 (1) Vagoanele transpuse se manevrează numai prin tragere și împingere, legate între ele și de locomotivă. ... (2) Verificarea cuplării corecte și zăvorârea cuplelor automate la toate vagoanele din grupurile respective se face astfel: ... a) după cuplarea vagoanelor manevrate, se trage întregul grup pe distanță de aproximativ 1 m; un agent stabilit de conducătorul manevrei verifică și confirmă acestuia de la locul cuplării, legarea vagoanelor și înzăvorârea cuplelor automate, după care dezleagă locomotiva; ... b) cuplarea vagoanelor aflate în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
și zăvorârea cuplelor automate la toate vagoanele din grupurile respective se face astfel: ... a) după cuplarea vagoanelor manevrate, se trage întregul grup pe distanță de aproximativ 1 m; un agent stabilit de conducătorul manevrei verifică și confirmă acestuia de la locul cuplării, legarea vagoanelor și înzăvorârea cuplelor automate, după care dezleagă locomotiva; ... b) cuplarea vagoanelor aflate în mișcare cu cele în staționare se face cu viteza de cel mult 5 km/h; în cazul vagoanelor echipate cu cuplă automată, viteza de cuplare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
astfel: ... a) după cuplarea vagoanelor manevrate, se trage întregul grup pe distanță de aproximativ 1 m; un agent stabilit de conducătorul manevrei verifică și confirmă acestuia de la locul cuplării, legarea vagoanelor și înzăvorârea cuplelor automate, după care dezleagă locomotiva; ... b) cuplarea vagoanelor aflate în mișcare cu cele în staționare se face cu viteza de cel mult 5 km/h; în cazul vagoanelor echipate cu cuplă automată, viteza de cuplare trebuie să fie cuprinsă între 3 și 5 km/h. ... Articolul 59
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
cuplării, legarea vagoanelor și înzăvorârea cuplelor automate, după care dezleagă locomotiva; ... b) cuplarea vagoanelor aflate în mișcare cu cele în staționare se face cu viteza de cel mult 5 km/h; în cazul vagoanelor echipate cu cuplă automată, viteza de cuplare trebuie să fie cuprinsă între 3 și 5 km/h. ... Articolul 59 (1) La manevra prin îmbrâncire trebuie îndeplinite următoarele condiții: a) să fie asigurată vizibilitatea pe porțiunea liniei unde se face manevră; ... b) vagoanele să fie legate între ele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
vehicule feroviare: ... a) încărcate cu containere de mare capacitate sau cu grinzi prefabricate în vagoane amenajate pentru asemenea transporturi; ... b) încărcate cu obiecte cu masa indivizibilă mai mare de 20 t sau a căror încărcătură riscă să se deplaseze când cuplarea nu se face cu viteză redusă; ... c) vagoane etichetate cu eticheta " A se manevra cu precauție"; ... d) grup de vagoane cu mai mult de 12 osii, numai dacă stația este înzestrată cu instalații de frână de cale; numărul maxim de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
între ele se face cu respectarea reglementărilor specifice în vigoare, de către personalul operatorului de transport feroviar. ... (2) În toate cazurile legarea locomotivei sau a automotorului la tren se verifică de către mecanic, care răspunde de executarea corectă a acestei operațiuni. ... (3) Cuplarea locomotivelor la trenurile de călători, mixte sau la vagoanele ocupate cu oameni se face pe baza semnalelor date de către un agent al trenului sau alt agent al operatorului de transport feroviar. ... Articolul 104 (1) Legarea vagoanelor de călători între ele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
timp cu dispozitivul care oprește motorul vehiculului; 3.2.3. cheia poate fi scoasă doar atunci când sistemul de închidere este complet cuplat sau complet decuplat. Trebuie să fie imposibilă obținerea unei poziții intermediare a cheii, care să poată duce la cuplarea ulterioară a sistemului de închidere, chiar dacă este introdusă cheia pentru dispozitivul de protecție. 3.3. Dispozițiile menționate la pct. 3.2 trebuie să fie îndeplinite prin manevrarea cheii o singură dată. 3.4. Dispozitivul de protecție menționat la pct. 3
jrc2179as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87331_a_88118]
-
1. nu trebuie să fie posibil, în cazul dispozitivelor de protecție de tipul 1 sau 2, să se acționeze sistemul de închidere altfel decât prin mișcarea cheii, dispozitivul de direcție definit la pct. 2.5 fiind în poziția corespunzătoare pentru cuplarea dispozitivului de închidere în fanta corespunzătoare; 4.1.2. În cazul dispozitivelor de protecție de tipul 3, nu trebuie să fie posibilă preîncărcarea zăvorului prin acțiune din partea utilizatorului vehiculului, combinată cu rotirea cheii sau adăugată la aceasta. În afară de condițiile prevăzute
jrc2179as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87331_a_88118]
-
2.2.4. dezactivarea: dispozitivul de protecție este dezactivat prin mijloace obișnuite, cuplul fiind redus la 0 pentru a ușura dezactivarea; 2.2.5. poziția de retur: fuzeta de direcție este rotit până când ajunge într-o poziție care nu permite cuplarea dispozitivului de protecție; 2.2.6. rotirea în sens invers: se repetă operațiile menționate la pct. 2.2.2, 2.2.3, 2.2.4 și 2.2.5, dar în direcția opusă de rotire a fuzetei de direcție; 2
jrc2179as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87331_a_88118]
-
multicelulare care, la fel ca turbinele cu etaje, combină efectul mai multor rotoare cu pale dispuse pe un același arbore. Datorită vitezei lor mari de rotație, pompele centrifuge sunt întotdeauna acționate de un motor sau o turbină în general cu cuplare directă, pe când pompele alternative sau rotative necesită un reductor de viteză. Grupa cuprinde și pompele imersate, pompele de circulație pentru încălzire centrală, pompele cu rotor cu canale, pompele cu canal lateral și pompele cu rotor radial. D. - ALTE POMPE Grupa
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166812_a_168141]
-
vapori sau cu flacără (de exemplu alambicuri) sau cu funcționare continuă. La acest din urmă tip, cazanul, constant alimentat, conține un dispozitiv intern de încălzire cu abur, în general cu serpentina tubulara; distilarea continuă este cel mai adesea realizată prin cuplarea în serie a mai multor aparate, primul fiind singurul încălzit cu abur sau cu flacără. în timp ce fiecare dintre următoarele este alimentat și încălzit, respectiv, de către distilatul și vaporii de distilare ai precedentului. B) Aparate de distilare fracționata sau de rectificare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166812_a_168141]
-
ȘI VILBROCHENE) ȘI MANIVELE; LAGĂRE ȘI CUZINEȚI; ANGRENAJE ȘI ROȚI DE FRICȚIUNE; TIJE FILETATE CU ROLE SAU CU BILE; REDUCTOARE, MULTIPLICATOARE ȘI VARIATOARE DE VITEZĂ, INCLUSIV CONVERTIZOARE DE CUPLU; VOLANȚI ȘI FULII, INCLUSIV FULII CU MUFE; AMBREIAJE ȘI ORGANE DE CUPLARE INCLUSIV ARTICULAȚII. 8483.10 - Arbori de transmisie (inclusiv arbori cu came și vilbrochene) și manivele 8483.20 - Lagăre cu rulmenți incorporați 8483.30 - Lagăre, altele decât cu rulmenți incorporați; cuzineți 8483.40 - Angrenaje și roți de fricțiune, altele decât rotile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166812_a_168141]
-
decât rotile simple și alte organe elementare de transmisie; tije filetate cu bile sau role, reductoare, multiplicatoare și variatoare de viteză, inclusiv convertizoare de cuplu 8483.50 - Volanți și fulii, inclusiv fulii cu mufe 8483.60 - Ambreiaje și organe de cuplare, inclusiv articulații (universale) 8483.90 - Părți Este vorba aici de organele mecanice utilizate pentru transmiterea energiei: 1 ●) Fie de la o masina motrice exterioară la una sau mai multe mașini utilizatoare. 2 ●) Fie dintr-o parte în alta a mecanismului, în cadrul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166812_a_168141]
-
goluri corespunzătoare, care le permit să se cupleze între ele), ambreiajele centrifuge automate, care se anclanșează sau se declanșează în funcție de viteză de rotație, ambreiajele pneumatice, ambreiajele hidraulice etc. Ambreiajele electromagnetice sunt clasificate la poziția nr. 85.05. I.J. - ORGANE DE CUPLARE, INCLUSIV ARTICULAȚII (UNIVERSALE) Între organele de cuplare, se disting manșoanele de cuplare fixe (cu inele de strângere, cu plăci etc.), cuplajele elastice (cu tacheți, cu broșe, cu inele, cu panglică, cu bile de cauciuc, cu resorturi etc.) și cuplajele hidraulice
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166812_a_168141]
-
cupleze între ele), ambreiajele centrifuge automate, care se anclanșează sau se declanșează în funcție de viteză de rotație, ambreiajele pneumatice, ambreiajele hidraulice etc. Ambreiajele electromagnetice sunt clasificate la poziția nr. 85.05. I.J. - ORGANE DE CUPLARE, INCLUSIV ARTICULAȚII (UNIVERSALE) Între organele de cuplare, se disting manșoanele de cuplare fixe (cu inele de strângere, cu plăci etc.), cuplajele elastice (cu tacheți, cu broșe, cu inele, cu panglică, cu bile de cauciuc, cu resorturi etc.) și cuplajele hidraulice. În privința articulațiilor (universale) ele constau în esență
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166812_a_168141]
-
automate, care se anclanșează sau se declanșează în funcție de viteză de rotație, ambreiajele pneumatice, ambreiajele hidraulice etc. Ambreiajele electromagnetice sunt clasificate la poziția nr. 85.05. I.J. - ORGANE DE CUPLARE, INCLUSIV ARTICULAȚII (UNIVERSALE) Între organele de cuplare, se disting manșoanele de cuplare fixe (cu inele de strângere, cu plăci etc.), cuplajele elastice (cu tacheți, cu broșe, cu inele, cu panglică, cu bile de cauciuc, cu resorturi etc.) și cuplajele hidraulice. În privința articulațiilor (universale) ele constau în esență din organe care permit legătură
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166812_a_168141]