603 matches
-
sau să fie oprite cu ajutorul întrerupătorului pentru caz de avarie situat în postul de comandă, dacă barca de urgență se răstoarnă. Dacă barca de urgență a fost redresată, fiecare motor trebuie să poată fi repornit, cu condiția ca maneta de decuplare în caz de urgență a cârmei, dacă este prevăzută, să fi fost repusă în poziția inițială. Proiectarea instalațiilor de combustibil și ungere trebuie să prevină pierderea a mai mult de 250 ml de combustibil sau ulei de ungere de la instalația
ORDIN nr. 992 din 11 august 2008 pentru publicarea acceptării amendamentelor la Codul internaţional al mijloacelor de salvare (Codul LSA), adoptate de Organizaţia Maritimă Internaţională prin Rezoluţia MSC.218(82) a Comitetului Securităţii Maritime din 8 decembrie 2006. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/202232_a_203561]
-
nou paragraf, paragraful 6.1.2.13, cu următorul cuprins: "6.1.2.13. Un dispozitiv de lansare la apă a bărcii de salvare trebuie să fie prevăzut cu mijloace de suspendare a bărcii de salvare, pentru eliberarea mecanismului de decuplare sub sarcină, în vederea efectuării întreținerii." 35. După secțiunea 6.1.6 se adaugă o nouă secțiune, secțiunea 6.1.7, cu următorul cuprins: "6.1.7. Dispozitive de lansare la apă pentru bărcile de urgență rapide 6.1.7.1
ORDIN nr. 992 din 11 august 2008 pentru publicarea acceptării amendamentelor la Codul internaţional al mijloacelor de salvare (Codul LSA), adoptate de Organizaţia Maritimă Internaţională prin Rezoluţia MSC.218(82) a Comitetului Securităţii Maritime din 8 decembrie 2006. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/202232_a_203561]
-
sau să fie oprite cu ajutorul întrerupătorului pentru caz de avarie situat în postul de comandă, dacă barca de urgență se răstoarnă. Dacă barca de urgență a fost redresată, fiecare motor trebuie să poată fi repornit, cu condiția ca maneta de decuplare în caz de urgență a cârmei, dacă este prevăzută, să fi fost repusă în poziția inițială. Proiectarea instalațiilor de combustibil și ungere trebuie să prevină pierderea a mai mult de 250 ml de combustibil sau ulei de ungere de la instalația
AMENDAMENTE din 8 decembrie 2006 la Codul internaţional al mijloacelor de salvare (Codul LSA). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/202234_a_203563]
-
nou paragraf, paragraful 6.1.2.13, cu următorul cuprins: "6.1.2.13. Un dispozitiv de lansare la apă a bărcii de salvare trebuie să fie prevăzut cu mijloace de suspendare a bărcii de salvare, pentru eliberarea mecanismului de decuplare sub sarcină, în vederea efectuării întreținerii." 35. După secțiunea 6.1.6 se adaugă o nouă secțiune, secțiunea 6.1.7, cu următorul cuprins: "6.1.7. Dispozitive de lansare la apă pentru bărcile de urgență rapide 6.1.7.1
AMENDAMENTE din 8 decembrie 2006 la Codul internaţional al mijloacelor de salvare (Codul LSA). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/202234_a_203563]
-
sau să fie oprite cu ajutorul întrerupătorului pentru caz de avarie situat în postul de comandă, dacă barca de urgență se răstoarnă. Dacă barca de urgență a fost redresată, fiecare motor trebuie să poată fi repornit, cu condiția ca maneta de decuplare în caz de urgență a cârmei, dacă este prevăzută, să fi fost repusă în poziția inițială. Proiectarea instalațiilor de combustibil și ungere trebuie să prevină pierderea a mai mult de 250 ml de combustibil sau ulei de ungere de la instalația
REZOLUŢIA nr. MSC.218(82) din 8 decembrie 2006 adoptarea amendamentelor la Codul internaţional al mijloacelor de salvare (Codul LSA). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/202233_a_203562]
-
nou paragraf, paragraful 6.1.2.13, cu următorul cuprins: "6.1.2.13. Un dispozitiv de lansare la apă a bărcii de salvare trebuie să fie prevăzut cu mijloace de suspendare a bărcii de salvare, pentru eliberarea mecanismului de decuplare sub sarcină, în vederea efectuării întreținerii." 35. După secțiunea 6.1.6 se adaugă o nouă secțiune, secțiunea 6.1.7, cu următorul cuprins: "6.1.7. Dispozitive de lansare la apă pentru bărcile de urgență rapide 6.1.7.1
REZOLUŢIA nr. MSC.218(82) din 8 decembrie 2006 adoptarea amendamentelor la Codul internaţional al mijloacelor de salvare (Codul LSA). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/202233_a_203562]
-
în cazul atingerii temperaturii ori presiunii maxim admise a agentului termic, evacuarea prin preaplin a excesului de combustibil lichid din rezervoare la depășirea nivelului maxim, trecerea de la un combustibil la altul, la agregatele mixte cu ardere: gaze sau combustibil lichid, decuplarea pompei la trecerea pe gaze și etanșeitatea conductelor, pompelor, armăturilor rezervoarelor și îndeosebi a racordurilor la arzătoare; ... q) la instalațiile de ardere a cărbunelui se asigură funcționarea automată a sistemelor de alimentare cu cărbune și de evacuare a zgurii și
DISPOZIŢII GENERALE din 27 iulie 2010 privind apărarea împotriva incendiilor la construcţii şi instalaţiile aferente. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/224979_a_226308]
-
nu fie blocate; ... d) să fie imposibil contactul cu aripile și cu toate celelalte suprafețe ale aeronavei, inclusiv în situația când aeronava se lasă în jos datorită creșterii în greutate prin alimentarea cu combustibil; ... e) să fie permise cuplarea și decuplarea rapidă a furtunurilor, o derulare (lungime) minimă a acestora, un acces bun la comenzi, precum și posibilitatea maximă de supraveghere vizuală a acestora. ... 6.3. Legătura echipotențială ��ntre aeronavă și echipamentul de alimentare 6.3.1. Pe timpul operațiunilor de alimentare, aeronava
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 2 noiembrie 2009 privind asigurarea cu combustibili de aviaţie pe aerodromuri, RACR-AD-ACAA, ediţia 01/2009. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/216976_a_218305]
-
între acestea nu există nicio diferență de potențial electric. 6.3.2. Operațiunile de legătură echipotențială trebuie efectuate înainte de cuplarea furtunurilor sau de deschiderea bușoanelor de umplere a rezervoarelor aeronavei (în cazul alimentării pe aripă). Legătura va fi menținută până la decuplarea furtunurilor și punerea la locul lor a tuturor bușoanelor de umplere a rezervoarelor aeronavei. 6.4. Reguli generale de alimentare 6.4.1. Alimentarea aeronavelor cu combustibili nu este permisă pe timpul furtunilor locale puternice, însoțite de descărcări electrice. 6.4
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 2 noiembrie 2009 privind asigurarea cu combustibili de aviaţie pe aerodromuri, RACR-AD-ACAA, ediţia 01/2009. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/216976_a_218305]
-
telefoanelor mobile pe timpul alimentării este strict interzisă; când din motive operaționale este necesară utilizarea acestora, operatorul va întrerupe alimentarea și pe durata convorbirii va ramâne în cabina autoalimentatorului. 6.4.11. Pentru motive de siguranță (emisii ale vaporilor, viteza de decuplare a furtunurilor și îndepărtarea vehiculelor în situații de urgență), în timpul alimentării nu este permis transferul de la autoalimentator la autoalimentator. 6.4.12. a) Personalul organizației care efectuează alimentarea nu va opera comenzile sistemului de combustibil al aeronavei, aceasta fiind responsabilitatea
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 2 noiembrie 2009 privind asigurarea cu combustibili de aviaţie pe aerodromuri, RACR-AD-ACAA, ediţia 01/2009. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/216976_a_218305]
-
11) Personalul care efectuează dezlegarea locomotivei împingătoare legată la tren și frână va pune în cârligul de tracțiune al vagonului de semnal lațul cuplei acestui vagon, semiacuplările de aer în suporturile respective și va semnaliza regulamentar trenul. ... (12) Cuplarea sau decuplarea fișei electrice de înaltă tensiune a trenului la și respectiv de la priza de încălzire tren a locomotivei de remorcare se execută cu respectarea normelor de securitate și protecție a muncii în vigoare. ... (13) La trenurile de călători remorcate cu locomotive
REGULAMENT nr. 006 din 26 octombrie 2005 de remorcare şi frânare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
pct. 25 al art. I din același act normativ. - parcarea motocicletei pe suportul de sprijin │ 3 *) La rubrica mențiuni se înscriu categoria/subcategoria, timpul obținut, motivul respingerii, dacă este cazul. ┌────────────────────────────────────────────────────────┬──────────┬���───┬─────┐ │Penalizarea greșelilor și abaterilor comise de candidat │Puncte de - cuplarea/decuplarea remorcii; - mersul înapoi de-a lungul unei curbe la dreapta; BE │ 5 2. Manevre speciale privind siguranța traficului - mersul înapoi de-a lungul unei curbe la dreapta │ 5 Anexa 3 a fost înlocuită cu anexa 3 din ORDINUL nr. 4
ORDIN nr. 1.497 din 9 noiembrie 2006 (*actualizat*) privind procedura de examinare pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/219278_a_220607]
-
care stă pe sol. Totuși, în cazul unei remorci lente pentru transport persoane, sistemul de frânare trebuie să poată fi activat și din interiorul remorcii, comanda fiind inscripționată în mod corespunzător. Expresia "a acționa" se referă și la acțiunea de decuplare a frânei de staționare. 4.7. Dacă remorca este dotată cu un dispozitiv ce permite ca acționarea sistemului de frânare să fie întreruptă, unul diferit de sistemul de frână de staționare, dispozitivul trebuie astfel conceput și realizat încât să fie
REGLEMENTĂRI din 5 noiembrie 2009 privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
în mod automat sau neautomat. 6.2. Toate sistemele de cuplare și mecanismele de blocare ale acestora trebuie să se cupleze și să se decupleze ușor și trebuie construite astfel încât, în condiții normale de funcționare, să nu fie posibilă nici o decuplare accidentală. 6.3. Ocheții de remorcare pot fi cu diametrul interior de 50 mm de formă toroidală sau cu diametrul de 40 mm ori 50 mm cu gaură cilindrică. Este interzisă echiparea cu ochet de remorcare tip furcă de remorcare
REGLEMENTĂRI din 5 noiembrie 2009 privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
în cazul atingerii temperaturii ori presiunii maxim admise a agentului termic, evacuarea prin preaplin a excesului de combustibil lichid din rezervoare la depășirea nivelului maxim, trecerea de la un combustibil la altul, la agregatele mixte cu ardere: gaze sau combustibil lichid, decuplarea pompei la trecerea pe gaze și etanșeitatea conductelor, pompelor, armăturilor rezervoarelor și îndeosebi a racordurilor la arzătoare; ... q) la instalațiile de ardere a cărbunelui se asigură funcționarea automată a sistemelor de alimentare cu cărbune și de evacuare a zgurii și
ORDIN nr. 166 din 27 iulie 2010 pentru aprobarea Dispoziţiilor generale privind apărarea împotriva incendiilor la construcţii şi instalaţiile aferente. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/224978_a_226307]
-
vizează îmbunătățirea performanțelor de operare. O serie de proiecte au fost realizate în cadrul Programului sectorial de cercetare-dezvoltare în industrie, urmărindu-se prin aceasta conștientizarea, într-o măsură tot mai mare, a acestui tip de abordare, promovându-se astfel acțiuni de decuplare a creșterii economice de efectele adverse asupra mediului. Au fost finanțate în cadrul Programului sectorial în domeniul de cercetare-dezvoltare în industrie proiecte care au luat ��n considerare utilizarea analizei ciclului de viață ca instrument de evaluare a efectelor asupra mediului. Exemple
HOTĂRÂRE nr. 1.568 din 4 decembrie 2008 privind aprobarea Foii de parcurs pentru implementarea Planului de acţiune pentru tehnologii de mediu - ETAP România, aferentă perioadei 2008-2009. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/206499_a_207828]
-
0,1% ale celui fluvial. Deși cantitatea totală de mărfuri transportate (în tone) a crescut în 2007 față de 2001 cu 24,3% în comparație cu creșterea PIB real de 34,8%, ceea ce este pozitiv din punctul de vedere al țintelor UE de decuplare a creșterii economice de volumul de transporturi, parcursul total al mărfurilor s-a dublat în această perioadă. Aceasta se datorează aproape în exclusivitate ponderii sporite a transportului rutier în contextul unei creșteri cu 32,8% a cantităților transportate, în detrimentul celorlalte
HOTĂRÂRE nr. 1.460 din 12 noiembrie 2008 pentru aprobarea Strategiei naţionale pentru dezvoltare durabilă - Orizonturi 2013-2020-2030. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/205447_a_206776]
-
arii problematice presupune evaluarea modelului de producție și consum pe care s-a bazat evoluția economiei Românești în ultima perioadă de timp, în scopul identificării soluțiilor pentru reducerea consumului de resurse materiale pe unitate de valoare adăugată brută (VAB) și decuplării dinamicii produsului intern brut (PIB) de cea a consumului integrat de resurse materiale și energetice, precum și de impactul negativ asupra mediului. Luând ca bază de referință cifrele anului 2000 (100%), producția de bunuri și servicii a înregistrat în perioada 2001-2007
HOTĂRÂRE nr. 1.460 din 12 noiembrie 2008 pentru aprobarea Strategiei naţionale pentru dezvoltare durabilă - Orizonturi 2013-2020-2030. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/205447_a_206776]
-
un rol important pentru asigurarea veniturilor unei părți semnificative din populația activă, prin propria angajare, în timp ce diversificarea activităților în zonele rurale va necesita măsuri complexe, eșalonate în timp. Promovarea modelului de producție și consum durabile concomitent cu protejarea ecosistemelor și decuplarea creșterii economice de degradarea mediului vor asigura sustenabilitatea producției alimentare, reducerea și eliminarea dezechilibrelor de pe piața agricolă generate de modul de utilizare a resurselor naturale și vor duce la o mai bună valorificare a avantajelor comparative de care dispune agricultura
HOTĂRÂRE nr. 1.460 din 12 noiembrie 2008 pentru aprobarea Strategiei naţionale pentru dezvoltare durabilă - Orizonturi 2013-2020-2030. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/205447_a_206776]
-
termen lung nu poate fi susținută de resursele disponibile; promovarea produselor și serviciilor bazate pe tehnologii de complexitate medie și înaltă, cu grad de prelucrare avansat și valoare adăugată mare, precum și creșterea ponderii acestora în export. Orizont 2020. Obiectiv național: Decuplarea creșterii economice de degradarea mediului prin inversarea raportului dintre consumul de resurse și crearea de valoare adăugată și apropierea de indicii medii de performanță ai UE privind sustenabilitatea consumului și producției. Ținta principală este accelerarea dezvoltării în ansamblu a sectorului
HOTĂRÂRE nr. 1.460 din 12 noiembrie 2008 pentru aprobarea Strategiei naţionale pentru dezvoltare durabilă - Orizonturi 2013-2020-2030. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/205447_a_206776]
-
exprimată în prețuri constante și euro 2000, iar până în 2020 cu încă 23-24% (0,26 tep), ajungând la nivelul mediu al UE din 2006. În aceste condiții, creșterile medii anuale ale PIB estimate pentru perioada 2008-2020 se pot realiza prin decuplarea creșterii economice de consumul de energie primară. Pentru asigurarea sustenabilității consumului total de resurse materiale în raport cu gestionarea responsabilă a capitalului natural se impune ca o preocupare prioritară ameliorarea semnificativă a productivității resurselor. Este de prevăzut ca și legislația primară și
HOTĂRÂRE nr. 1.460 din 12 noiembrie 2008 pentru aprobarea Strategiei naţionale pentru dezvoltare durabilă - Orizonturi 2013-2020-2030. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/205447_a_206776]
-
sudul țării; Pierderea funcțiilor urbane ale multor orașe mici și mijlocii, în special ale celor monoindustriale afectate de restructurare, frecvent asociată cu accentuarea problemelor sociale; Reapariția dezechilibrului istoric de dezvoltare între jumătatea de est și cea de vest a țării, decuplarea economică a unor zone tradițional subdezvoltate din nordul și estul țării și de-a lungul Dunării; Accesibilitatea redusă a unor zone cu efecte negative asupra dezvoltării locale; Existența unor zone extinse cu deficit de forță de muncă datorită scăderii populației
HOTĂRÂRE nr. 1.460 din 12 noiembrie 2008 pentru aprobarea Strategiei naţionale pentru dezvoltare durabilă - Orizonturi 2013-2020-2030. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/205447_a_206776]
-
fi cu o treaptă sau cu două trepte, caz în care există două motoare rachetă corespunzătoare fiecărei trepte, respectiv unul destinat lansării rachetei și propulsiei acesteia pe prima porțiune - motor de start, iar celălalt destinat menținerii rachetei pe traiectorie după decuplarea treptei I - motorul de marș. Squib - capsă/cartuș pirotehnic. Timpul mediu între defecțiuni - indicator de fiabilitate a unui echipament reprezentând timpul mediu între momentele apariției defecțiunilor. Timpul mediu între defecțiunile critice - indicator de fiabilitate a unui echipament reprezentând timpul mediu
INSTRUCŢIUNI din 23 iunie 2008 privind mentenanţa tehnicii de apărare aeriană cu baza la sol. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/200970_a_202299]
-
pentru a facilita accesul. 3.4.6. Dispozitive de remorcare Orice mașină utilizată pentru remorcare sau destinată să fie remorcată trebuie să fie echipată cu dispozitive de remorcare ori de cuplare proiectate, construite și dispuse astfel încât să asigure cuplarea și decuplarea ușoară și în condiții de securitate și să împiedice decuplarea accidentală în timpul utilizării. În măsura în care sarcina de pe bara de remorcare o necesită, aceste mașini trebuie să fie echipate cu un suport cu suprafața de sprijin adaptată la sarcină și la sol
HOTĂRÂRE nr. 1.029 din 3 septembrie 2008 (*actualizată*) privind condiţiile introducerii pe piaţă a maşinilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/203150_a_204479]
-
Orice mașină utilizată pentru remorcare sau destinată să fie remorcată trebuie să fie echipată cu dispozitive de remorcare ori de cuplare proiectate, construite și dispuse astfel încât să asigure cuplarea și decuplarea ușoară și în condiții de securitate și să împiedice decuplarea accidentală în timpul utilizării. În măsura în care sarcina de pe bara de remorcare o necesită, aceste mașini trebuie să fie echipate cu un suport cu suprafața de sprijin adaptată la sarcină și la sol. 3.4.7. Transmiterea puterii între mașina autopropulsată (sau tractor
HOTĂRÂRE nr. 1.029 din 3 septembrie 2008 (*actualizată*) privind condiţiile introducerii pe piaţă a maşinilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/203150_a_204479]