443 matches
-
cu ajutorul tabelului de rezistență la înaintare Șasiul dinamometrului poate fi reglat pe baza datelor din tabelul de rezistență la înaintare mai bine decât pe baza rezistenței la înaintare obținută prin metoda parcursului în roată liberă. Cu ajutorul metodei din tabel, șasiul dinamometrului se reglează funcție de masa de referință, indiferent de caracteristicile vehiculului cu două roți. Masa inerțială corespunzătoare volanului de inerție mfi este masa de inerție echivalentă mi menționată la tabelul 3. Șasiul dinamometrului se reglează funcție de rezistența la rulare a roții
jrc6019as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91191_a_91978]
-
în roată liberă. Cu ajutorul metodei din tabel, șasiul dinamometrului se reglează funcție de masa de referință, indiferent de caracteristicile vehiculului cu două roți. Masa inerțială corespunzătoare volanului de inerție mfi este masa de inerție echivalentă mi menționată la tabelul 3. Șasiul dinamometrului se reglează funcție de rezistența la rulare a roții din față "a" și de coeficientul rezistenței aerodinamice "b" menționat în tabelul 3. Tabelul 3 1 Masa inerțială echivalentă Masa de referință mref (kg) Masa inerțială echivalentă M (kg) Rezistența la rulare
jrc6019as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91191_a_91978]
-
2 0,0272 490 43,1 0,0274 500 44,0 0,0275 Pentru fiecare 10 kg Pentru fiecare 10 kg Notă: rotunjită la două decimale Notă: rotunjit la cinci decimale 5.4.1. Reglarea rezistenței la înaintare pe șasiul dinamometrului cu ajutorul tabelului rezistenței la înaintare Rezistența la înaintare pe șasiul dinamometrului, FE, se determină pe baza următoarei ecuații: unde: FT = rezistența la înaintare obținută pe baza tabelului de rezistență la înaintare, exprimată în newtoni A = rezistența la rulare a roții
jrc6019as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91191_a_91978]
-
0,0275 Pentru fiecare 10 kg Pentru fiecare 10 kg Notă: rotunjită la două decimale Notă: rotunjit la cinci decimale 5.4.1. Reglarea rezistenței la înaintare pe șasiul dinamometrului cu ajutorul tabelului rezistenței la înaintare Rezistența la înaintare pe șasiul dinamometrului, FE, se determină pe baza următoarei ecuații: unde: FT = rezistența la înaintare obținută pe baza tabelului de rezistență la înaintare, exprimată în newtoni A = rezistența la rulare a roții din față, în newtoni B = coeficientul de rezistență aerodinamică exprimat în
jrc6019as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91191_a_91978]
-
este egală cu rezistența la înaintare obținută pe baza tabelului de rezistență la înaintare FT, întrucât nu este necesar să se aplice corecția pentru a se ține seama de condițiile ambientale de referință. 5.4.2. Viteza specifică pentru șasiul dinamometrului Rezistențele la înaintare pe șasiul dinamometrului se verifică la viteza dată v. Se controlează cel puțin patru viteze specifice, inclusiv viteza (vitezele) de referință. Banda vitezelor specifice (intervalul dintre viteza maximă și cea minimă) se extinde la cele două extremități
jrc6019as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91191_a_91978]
-
obținută pe baza tabelului de rezistență la înaintare FT, întrucât nu este necesar să se aplice corecția pentru a se ține seama de condițiile ambientale de referință. 5.4.2. Viteza specifică pentru șasiul dinamometrului Rezistențele la înaintare pe șasiul dinamometrului se verifică la viteza dată v. Se controlează cel puțin patru viteze specifice, inclusiv viteza (vitezele) de referință. Banda vitezelor specifice (intervalul dintre viteza maximă și cea minimă) se extinde la cele două extremități ale vitezei de referință sau ale
jrc6019as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91191_a_91978]
-
Δv, conform definiției de la pct. 5.1.6. Vitezele specificate, inclusiv viteza (vitezele) de referință, nu trebuie să se abată cu mai mult de 20 km/h, iar intervalul vitezelor specificate trebuie să fie același. 5.4.3. Verificarea șasiului dinamometrului 5.4.3.1. Imediat după reglarea inițială, se determină timpul de decelerație în roată liberă corespunzător vitezei specificate, pe șasiul dinamometrului. Vehiculul cu două roți nu se urcă pe șasiul dinamometrului în momentul când se măsoară timpul de decelerație
jrc6019as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91191_a_91978]
-
mult de 20 km/h, iar intervalul vitezelor specificate trebuie să fie același. 5.4.3. Verificarea șasiului dinamometrului 5.4.3.1. Imediat după reglarea inițială, se determină timpul de decelerație în roată liberă corespunzător vitezei specificate, pe șasiul dinamometrului. Vehiculul cu două roți nu se urcă pe șasiul dinamometrului în momentul când se măsoară timpul de decelerație în roată liberă. Când viteza șasiului dinamometrului depășește viteza maximă a ciclului de teste se începe determinarea timpului de decelerație în roată
jrc6019as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91191_a_91978]
-
să fie același. 5.4.3. Verificarea șasiului dinamometrului 5.4.3.1. Imediat după reglarea inițială, se determină timpul de decelerație în roată liberă corespunzător vitezei specificate, pe șasiul dinamometrului. Vehiculul cu două roți nu se urcă pe șasiul dinamometrului în momentul când se măsoară timpul de decelerație în roată liberă. Când viteza șasiului dinamometrului depășește viteza maximă a ciclului de teste se începe determinarea timpului de decelerație în roată liberă. Determinarea se efectuează de cel puțin trei ori și
jrc6019as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91191_a_91978]
-
reglarea inițială, se determină timpul de decelerație în roată liberă corespunzător vitezei specificate, pe șasiul dinamometrului. Vehiculul cu două roți nu se urcă pe șasiul dinamometrului în momentul când se măsoară timpul de decelerație în roată liberă. Când viteza șasiului dinamometrului depășește viteza maximă a ciclului de teste se începe determinarea timpului de decelerație în roată liberă. Determinarea se efectuează de cel puțin trei ori și timpul de decelerație în roată liberă ΔtE se calculează pe baza rezultatelor obținute. 5.4
jrc6019as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91191_a_91978]
-
timpului de decelerație în roată liberă. Determinarea se efectuează de cel puțin trei ori și timpul de decelerație în roată liberă ΔtE se calculează pe baza rezultatelor obținute. 5.4.3.2. Rezistența la înaintare stabilită, FE (vj) pe șasiul dinamometrului se calculează prin ecuația: 5.4.3.3. Eroarea de reglare la viteza specificată, , se calculează astfel: 5.4.3.4. Se reglează din nou șasiul dinamometrului dacă eroarea de reglare nu este conformă următoarelor criterii: Procedura menționată de la pct.
jrc6019as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91191_a_91978]
-
obținute. 5.4.3.2. Rezistența la înaintare stabilită, FE (vj) pe șasiul dinamometrului se calculează prin ecuația: 5.4.3.3. Eroarea de reglare la viteza specificată, , se calculează astfel: 5.4.3.4. Se reglează din nou șasiul dinamometrului dacă eroarea de reglare nu este conformă următoarelor criterii: Procedura menționată de la pct. 5.4.3.1. la pct. 5.4.3.3. se repetă până când eroarea de reglare este conformă cu aceste criterii. 5.5. Starea vehiculului cu două
jrc6019as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91191_a_91978]
-
gazelor ce urmează a fi măsurate, concentrația lor fiind de 80 % din scala completă. Se poate utiliza un dispozitiv de diluare pentru a aduce gazul de calibrare cu o concentrație de 100% la concentrația dorită. 6. DESFĂȘURAREA TESTELOR PE ȘASIUL DINAMOMETRULUI 6.1. Condiții speciale de derulare a testelor 6.1.1. Temperatura din încăperea unde se află bancul dinamometrului trebuie să fie între 20 ș C și 30 ș C pe tot timpul testului și să fie cât mai apropiată
jrc6019as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91191_a_91978]
-
de diluare pentru a aduce gazul de calibrare cu o concentrație de 100% la concentrația dorită. 6. DESFĂȘURAREA TESTELOR PE ȘASIUL DINAMOMETRULUI 6.1. Condiții speciale de derulare a testelor 6.1.1. Temperatura din încăperea unde se află bancul dinamometrului trebuie să fie între 20 ș C și 30 ș C pe tot timpul testului și să fie cât mai apropiată de temperatura încăperii unde este ținut vehiculul cu două sau trei roți. 6.1.2. Pe cât posibil, vehiculul trebuie
jrc6019as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91191_a_91978]
-
și HC reprezintă concentrațiile de monoxid de carbon, bioxid de carbon și hidrocarburi, exprimate în procente, din mostra de gaze diluate colectate în săculețul Sa. Subapendicele 1a CICLURILE DE FUNCȚIONARE APLICATE LA TESTUL DE TIP 1 Ciclul de funcționare pe dinamometru în cazul testului elementar urban (vezi apendicele 1, pct. 2.1.) Ciclul de funcționare la testul de tip 1 în cazul testului elementar urban (vezi apendicele 1, subapendicele 1) Ciclul de funcționare pe dinamometru în extraurban Număr de operații Operații
jrc6019as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91191_a_91978]
-
TIP 1 Ciclul de funcționare pe dinamometru în cazul testului elementar urban (vezi apendicele 1, pct. 2.1.) Ciclul de funcționare la testul de tip 1 în cazul testului elementar urban (vezi apendicele 1, subapendicele 1) Ciclul de funcționare pe dinamometru în extraurban Număr de operații Operații Fază Accelerație (m/s2) Viteză (km/h) Durata Timp total Treapta de viteză utilizată în cazul cutiei de viteze manuale fiecărei operații (s) fiecărei faze (s) 1 Ralanti 1 20 20 20 Vezi pct.
jrc6019as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91191_a_91978]
-
înlocuite cu un dispozitiv electronic, cu condiția să se demonstreze existența unor rezultate echivalente. 1 Dacă viteza maximă a vehiculului declarată de constructor este mai mică de 130 km/h și dacă această viteză nu poate fi atinsă pe șasiul dinamometrului ținându-se cont de caracteristicile bancului de probă definite în tabelul 3 din apendicele A, coeficientul b se ajustează pentru a se obține viteza maximă. 7 JO L 242, 30.08.1991, p.1
jrc6019as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91191_a_91978]
-
conform art. 2 este introdus prin extremitatea sa cea mai îngustă în deschizătura ochiului de plasă într-o direcție perpendiculară cu suprafața plasei. 3. Etalonul este introdus în deschizătura ochiului de plasă utilizând fie forța manuală, o greutate sau un dinamometru, până când se oprește în muchiile ascuțite prin rezistența ochiului de plasă. Articolul 4 Utilizarea etalonului în ochiurile de plasă pătrate 1. În cazul configurațiilor ochiului de plasă pătrat, plasa este întâi întinsă într-o direcție diagonală și, apoi, în cealaltă
jrc6056as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91228_a_92015]
-
5 și 6, media aritmetică fiind rotunjită la următorul milimetru. Articolul 8 Procedura de inspecție 1. Inspectorul măsoară o serie de 20 de ochiuri de plasă, selectate în conformitate cu art. 5, introducând manual etalonul, fără să utilizeze o greutate sau un dinamometru. Mărimea ochiului de plasă este ulterior stabilită în conformitate cu art. 7. 2. Dacă prin calcularea mărimii ochiului de plasă rezultă că mărimea ochiului de plasă nu este în conformitate cu normele în vigoare, atunci se măsoară două serii suplimentare de 20 de ochiuri
jrc6056as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91228_a_92015]
-
de divergențe 1. Dacă proprietarul navei contestă mărimea ochiului de plasă stabilită în conformitate cu art. 8, măsurarea nu se ia în considerație pentru stabilirea mărimii ochiului de plasă și plasa se măsoară din nou. 2. Se utilizează o greutate sau un dinamometru atașat la etalon pentru remăsurare. Alegerea greutății sau a dinamometrului constituie opțiunea inspectorului. Greutatea se fixează de orificiul din extremitatea cea mai îngustă a etalonului, prin utilizarea unui cârlig. Dinamometrul poate fi fixat în orificiul din extremitatea cea mai îngustă
jrc6056as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91228_a_92015]
-
plasă stabilită în conformitate cu art. 8, măsurarea nu se ia în considerație pentru stabilirea mărimii ochiului de plasă și plasa se măsoară din nou. 2. Se utilizează o greutate sau un dinamometru atașat la etalon pentru remăsurare. Alegerea greutății sau a dinamometrului constituie opțiunea inspectorului. Greutatea se fixează de orificiul din extremitatea cea mai îngustă a etalonului, prin utilizarea unui cârlig. Dinamometrul poate fi fixat în orificiul din extremitatea cea mai îngustă a etalonului, sau poate fi aplicat la extremitatea cea mai
jrc6056as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91228_a_92015]
-
măsoară din nou. 2. Se utilizează o greutate sau un dinamometru atașat la etalon pentru remăsurare. Alegerea greutății sau a dinamometrului constituie opțiunea inspectorului. Greutatea se fixează de orificiul din extremitatea cea mai îngustă a etalonului, prin utilizarea unui cârlig. Dinamometrul poate fi fixat în orificiul din extremitatea cea mai îngustă a etalonului, sau poate fi aplicat la extremitatea cea mai mare a etalonului. Precizia greutății sau a dinamometrului se certifică de autoritatea națională corespunzătoare. 3. Pentru plasele cu o mărime
jrc6056as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91228_a_92015]
-
orificiul din extremitatea cea mai îngustă a etalonului, prin utilizarea unui cârlig. Dinamometrul poate fi fixat în orificiul din extremitatea cea mai îngustă a etalonului, sau poate fi aplicat la extremitatea cea mai mare a etalonului. Precizia greutății sau a dinamometrului se certifică de autoritatea națională corespunzătoare. 3. Pentru plasele cu o mărime a ochiului de plasă de maximum 35 mm, stabilită în conformitate cu art. 8, se aplică o forță de 19,61 newtoni (echivalentul unei mase de 2 kilograme) și pentru
jrc6056as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91228_a_92015]
-
mase de 2 kilograme) și pentru celelalte plase, se aplică o forță de 49,03 newtoni (echivalentul unei mase de 5 kilograme). 4. În scopul stabilirii mărimii ochiului de plasă în conformitate cu art. 7, când se utilizează o greutate sau un dinamometru, se măsoară numai o serie de 20 de ochiuri de plasă. 5. Rezultatul măsurătorii este final. CAPITOLUL III MĂRIMEA OCHIULUI DE PLASĂ A ECHIPAMENTELOR PASIVE Articolul 10 Etalonul pentru stabilirea mărimii ochiului de plasă 1. Etalonul pentru măsurarea ochiului de
jrc6056as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91228_a_92015]
-
3.6.1. Specificațiile echipamentelor în conformitate cu pct. 1 lit. (A) din anexa I: 3.6.1.1. Specificația A: pentru motoarele prevăzute la pct. 1 lit. (A) pct. (i) din anexa I, se efectuează următorul ciclu de opt moduri* cu dinamometrul montat pe motorul testat: (tabelul rămâne nemodificat). * Identic cu ciclul C1 din proiectul de normă ISO 8178-4.", - se adaugă următorul punct: "3.6.1.2. Specificația B: pentru motoarele prevăzute la pct. 1 lit. (A) pct. (ii), se efectuează următorul
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]