43,296 matches
-
prin emiterea deciziei contestate în prezenta cauză, CNA a condamnat OTV la faliment sigur, raportat la faptul că emiterea TV este principala noastră activitate comercială, fiind activitatea principală de realizare a scopului nostru comercial". Rezultă că prin interzicerea dreptului de emisie, toate demersurile de până acum, incluzând procedura insolvenței și încercarea de redresare economică a noastră, sunt complet anihilate în mod arbitrar șii abuziv de către făptuitori", se mai arată în plângere. Pe de altă parte, se mai arată în document, pretenția
Ce a scris Diaconescu în plângerea împotriva CNA by Andrei Moisoiu (Google) () [Corola-journal/Journalistic/80211_a_81536]
-
din cauza amenzilor pe care nu le-a plătit. OTV a dispărut de pe cablu, însă s-a mutat live pe internet, acolo unde din ce în ce mai mulți români își petrec timpul. Mutarea OTV pe site nu încalcă legea și iese de sub competența CNA. Emisia OTV vine cu o zi înainte de prima înfățișare în procesul de suspendare a deciziei CNA. Dacă instanța va decide că Diaconescu are dreptate, OTV va putea emite până la judecarea pe fond. Deși Diaconescu a lăsat să se înțeleagă că va
OTV nu a murit! Lovitură bombă a lui Dan Diaconescu by Andrei Moisoiu (Google) () [Corola-journal/Journalistic/80221_a_81546]
-
OTV, a rămas fără licență din cauza numeroaselor amenzi pentru care nu s-a făcut dovada plății. Televiziunea lui Dan Diaconescu „s-a stins” în liniște. Doar câteva mii de românii s-au uitat la OTV în ultimele trei ore de emisie ale postului deținut de Dan Diaconescu, a cărui licență a fost retrasă ieri, la decizia Consiliului Național al Audiovizualului, scrie paginademedia.ro. OTV a fost urmărit, în medie, de 5.000 de persoane în intervalul 18.00 - 21.00. Dintre
Postul OTV a murit singur. Câți oameni s-au uitat în ultimele trei ore by Andrei Moisoiu (Google) () [Corola-journal/Journalistic/80246_a_81571]
-
va scădea cu 60% pentru Euro 2, cu 80% pentru Euro 1 și cu 90% pentru non-euro. “Noul concept ce face? Înmulțește un preț care este stabilit în cadrul unui sistem și care este fundamentat pe baza unor corelații europene, cu emisiile de CO2 și se aplică o cotă de depreciere așa cum este stabilită la nivelul Comisiei Europene. Cota de emisie se înmulțește cu un tarifar și cu o cotă de vechime a mașinii, și asta e tot, asta e taxa” a
Cum încurajează timbrul de mediu cumpărarea mașinilor vechi by Covrig Roxana () [Corola-journal/Journalistic/80255_a_81580]
-
ce face? Înmulțește un preț care este stabilit în cadrul unui sistem și care este fundamentat pe baza unor corelații europene, cu emisiile de CO2 și se aplică o cotă de depreciere așa cum este stabilită la nivelul Comisiei Europene. Cota de emisie se înmulțește cu un tarifar și cu o cotă de vechime a mașinii, și asta e tot, asta e taxa” a explicat Rovana Plumb, potrivit economica.net.
Cum încurajează timbrul de mediu cumpărarea mașinilor vechi by Covrig Roxana () [Corola-journal/Journalistic/80255_a_81580]
-
Dan Diaconescu, OTV, a rămas fără licență din cauza numeroaselor amenzi pentru care nu s-a făcut dovada plății. UPDATE 2: Proprietarul licenței DDTV este Telecroma Media SRL, astfel că Dan Diaconescu poate trece pe DDTV. UPDATE: OTV își va întrerupre emisia în câteva ore Consiliul Național al Audiovizualului (CNA) a retras, în ședința de marți, cu unanimitate de voturi, licența audiovizuală a televiziunii OTV, fapt care presupune că postul controlat de Dan Diaconescu nu va mai putea emite. Este un abuz
OTV a rămas fără licență. UPDATE: Dan Diaconescu se poate muta pe DDTV by Andrei Moisoiu (Google) () [Corola-journal/Journalistic/80271_a_81596]
-
2012, postul a mai primit patru sancțiuni în valoare de 280.000 de lei. Dintre acestea, trei au fost contestate în instanță. Consiliul Național al Audiovizualului a retras marți, cu unanimitate de voturi, licența audiovizuală a postului OTV, urmând ca emisia televiziunii să înceteze imediat.
Câte datorii a adunat OTV-ul în patru ani by Iordachescu Ionut () [Corola-journal/Journalistic/80263_a_81588]
-
Bratu Iulian Jurnalistul Cristian Tudor Popescu a vorbit despre interzicerea postului OTV. El s-a declarat încântat de această decizie, dar consideră că Dan Diaconescu va reuși, prin orice mijloace, să reia emisia. Cristian Tudor Popescu consideră scandalos faptul că televiziunea nu a fost închisă mai devreme. Potrivit acestuia, orice oră în care OTV nu emite este o „oră sanitară” pentru România. Jurnalistul consideră postul de televiziune al lui Dan Diaconescu drept „o
Cum vede CTP închiderea postului OTV by Bratu Iulian () [Corola-journal/Journalistic/80266_a_81591]
-
decizie a CNA-ului este un plasture peste un furuncul. Nu se mai vede dar continuă să coacă, dedesubt”, a declarat editorialistul, pentru România Tv. CTP a ținut să precizeze că și el a încercat „prin toate mijloacele” să oprească emisia respectivului post de televiziune. „Este un lucru vechi. Încă de pe vremea când eram președintele Clubului Român de Presă am încercat prin toate mijloacele să stopăm această infecție. Au sărit și alți distinși domni intelectuali care ne-au acuzat de strivirea
Cum vede CTP închiderea postului OTV by Bratu Iulian () [Corola-journal/Journalistic/80266_a_81591]
-
conceptului Rak este inspirat de la un model din secolul trecut, proiectat și testat de Fritz von Opel, care a reușit în 1928 să atingă o viteză maximă de 228 km/h. Rak electric a fost proiectat pentru atingerea scopurilor: economice, emisii zero și satisfacția publicului tânăr.
Maşina de 1 euro, conceptul Opel Rak, lansată la Salonul Auto de la Frankfurt - VIDEO () [Corola-journal/Journalistic/68960_a_70285]
-
cuib și este năpădit imediat de furnici pe punctul de a-l devora de viu este tipică pentru hipersensibilitatea maladivă a lui Lynch. și acesta nu este decât una din numeroasele scene în care regizorul se suprapune pe frecvența de emisie a filmelor lui Lynch, cu imagini viscerale, monstruoase, sau cu detalii dilatate până la abnorm și terifiant ilustrând unul și același lucru, o angoasă profundă cu ceva din insolitarea oribilă a monștrilor. Lynch știe să creeze aceste efecte spectrale, psihedelice, care
Ecce Homo by Angelo Mitchievici () [Corola-journal/Journalistic/6914_a_8239]
-
"Bună seara România, bună seara București!", au fost cuvintele cu care, pe 1 decembrie 1995, Andreea Esca deschidea emisia postului TV care avea să devină cel mai popular din România postdecembristă. Andreea Esca a ajuns să reprezinte o emblemă a jurnalismului românesc în general, și nu doar a postului PRO TV, deși afirmarea ei coincide cu toată istoria televiziunii din
Poze cu Andreea Esca în adolescenţă. Vezi cum arăta vedeta - GALERIE FOTO () [Corola-journal/Journalistic/69195_a_70520]
-
i s-a acordat licența audiovizuală mai mult de 90 de zile, pentru motive de natură tehnică, și mai mult de 96 de ore, pentru orice alte motive imputabile titularului”. Postul intră direct în revizie tehnică și își va relua emisia peste 90 de zile, după cum a solicitat George Harabagiu, manager de proiect, care a vrut păsuire pentru a putea reface echipa și grila de programe.
Postul Giga TV își primește licența înapoi. Când va emite by Andrei Moisoiu (Google) () [Corola-journal/Journalistic/69265_a_70590]
-
dar este posibil ca într-o zi să se petreacă și câte 2-3 cutremure. Potrivit infp.ro, există câțiva precursori ai cutremurelor, dar încă nu s-a demonstrat faptul că ei sunt mereu prezenți înaintea producerii unui seism. De exemplu, emisiile de radon. Radonul este un gaz radioactiv provenit din dezintegrarea radiului. Există o teorie conform căreia creșterea concentrației de radon în atmosferă anunță apropierea unui cutremur. În anii ’70 - ‘80, emisiile de radon au fost studiate, însă fără rezultate concrete
Sunt cutremurele din Vrancea un motiv de îngrijorare? () [Corola-journal/Journalistic/81346_a_82671]
-
sunt mereu prezenți înaintea producerii unui seism. De exemplu, emisiile de radon. Radonul este un gaz radioactiv provenit din dezintegrarea radiului. Există o teorie conform căreia creșterea concentrației de radon în atmosferă anunță apropierea unui cutremur. În anii ’70 - ‘80, emisiile de radon au fost studiate, însă fără rezultate concrete. Un alt precursor îl reprezintă semnalele electrice seismice (SES). Niște conductori instalați în pământ transmit semnale electrice seismice care sunt înregistrate cu ajutorul unei rețele telemetrate. Pentru bătrâni, comportamentul animalelor a reprezentat
Sunt cutremurele din Vrancea un motiv de îngrijorare? () [Corola-journal/Journalistic/81346_a_82671]
-
ce face eu acolo. Mă îmbrac cu un tricou. La bustul gol nu este bine să venim, așa că îmi iau un tricou pe care o scrie așa: pe spate: nu mi-e frică de beau-beau, iar pe față: dreptate și emisie. Mai am un mesaj pentru Traian Băsescu: Vin la Cotroceni", a spus Felix Rache la Antenă 3.
Felix Rache, plimbare la Cotroceni. Ce va scrie pe tricoul său by Anca Murgoci () [Corola-journal/Journalistic/81406_a_82731]
-
sper că nu au înțeles că și astea sunt ale lor", a afirmat Mihai Gâdea, în ediția specială de vineri seară. Mihai Gâdea a precizat că, la nevoie, există prieteni ai Antenei 3 care vor contribui cu echipament tehnic la emisia acestui post de televiziune.
Mihai Gâdea: Dacă se va întrerupe emisia... by Roxana Covrig () [Corola-journal/Journalistic/81428_a_82753]
-
la dispoziție și cred că sunt foarte mulți oameni în țara asta care vi le-ar pune. Și dacă dvs ați face ca Zatopek atunci când Cehoslovacia a fost ocupată de ruși, când și-a atârnat în spate o stație de emisie și a alergat prin toată Praga de n-aveau de unde să-l prindă și totuși a transmis, ar fi minunat să ne folosiți apartamentele noastre ca să puteți transmite în toată țara în orice moment. Admir foarte tare pe doamnele Antenei
Draga Olteanu Matei avertizează: Din această seară avem a ne teme by Elena Badea () [Corola-journal/Journalistic/81433_a_82758]
-
bunuri, de bani... ci și sediul Antena 3. Ce legătură are sediul Antena 3 cu această poveste?", a întrebat Mihai Gâdea. Directorul Antena 3 a dat asigurări că postul va continua să emită. "Noi suntem aici pentru a nu opri emisia acestui post. Nu e un moment simplu deloc. Faptul că au decis să confiște sediul Antena 3 pentru mine înseamnă tot. Vă voi ține la curent cu planurile pe care le vom face și cu ajutorul lui Dumnezeu va fi bine
Mihai Gâdea: Nu e un moment simplu. Pentru mine înseamnă tot by Roxana Covrig () [Corola-journal/Journalistic/81453_a_82778]
-
grupul de firme care face subiectul acestei anchete (...) aici există relații contractuale, există contracte comerciale, de închiriere care fac practic imposibilă, desi scopul acesta este, înlăturarea Antenei 3 din acest spațiu. Asta nu va duce în niciun fel la încetarea emisiei sau la închiderea gurii jurnaliștilor Antenă 3, e doar o măsură care dovedește în mod clar care a fost scopul întregii operațiuni", a declarat Adrian Ursu. Potrivit procurorilor DNA, prejudiciul în dosarul privatizării ICĂ este de 60 de milioane de
Sediul Antena 3, confiscat prin decizia instanței by Iordachescu Ionut () [Corola-journal/Journalistic/81461_a_82786]
-
Două treimi dintre europeni ar fi de acord să facă "un compromis" în ceea ce privește dimensiunea mașinii personale dacă acest lucru ar duce la scăderea emisiilor poluante, relevă un studiu Eurobarometru realizat la cererea Direcției Generale pentru Mobilitate și Transport a Comisiei Europene. Conform studiului dat publicității joi, majoritatea europenilor "se declară dispuși să facă unele compromisuri cu privire la prețul și caracteristicile autoturismelor pe care le dețin
Europenii ar fi de acord să meargă mai încet şi cu maşini mai mici pentru a proteja mediul () [Corola-journal/Journalistic/70462_a_71787]
-
studiu Eurobarometru realizat la cererea Direcției Generale pentru Mobilitate și Transport a Comisiei Europene. Conform studiului dat publicității joi, majoritatea europenilor "se declară dispuși să facă unele compromisuri cu privire la prețul și caracteristicile autoturismelor pe care le dețin, pentru a reduce emisiile nocive", informează . Sondajul, realizat în toate cele 27 de state membre ale Uniunii Europene (UE), a arătat că în jur de două treimi dintre șoferii europeni ar fi gata să accepte și un compromis "cu privire la viteza mașinii" pentru a reduce
Europenii ar fi de acord să meargă mai încet şi cu maşini mai mici pentru a proteja mediul () [Corola-journal/Journalistic/70462_a_71787]
-
nocive", informează . Sondajul, realizat în toate cele 27 de state membre ale Uniunii Europene (UE), a arătat că în jur de două treimi dintre șoferii europeni ar fi gata să accepte și un compromis "cu privire la viteza mașinii" pentru a reduce emisiile. "Majoritatea utilizatorilor de autoturisme intervievați (66 la sută) au afirmat că ar putea accepta un compromis privind dimensiunea mașinii pentru a reduce emisiile, iar 62 la sută dintre ei unul în ce privește autonomia mașinii. Peste jumătate (60 la sută) dintre cetățeni
Europenii ar fi de acord să meargă mai încet şi cu maşini mai mici pentru a proteja mediul () [Corola-journal/Journalistic/70462_a_71787]
-
dintre șoferii europeni ar fi gata să accepte și un compromis "cu privire la viteza mașinii" pentru a reduce emisiile. "Majoritatea utilizatorilor de autoturisme intervievați (66 la sută) au afirmat că ar putea accepta un compromis privind dimensiunea mașinii pentru a reduce emisiile, iar 62 la sută dintre ei unul în ce privește autonomia mașinii. Peste jumătate (60 la sută) dintre cetățeni ar fi, de asemenea, dispuși să plătească mai mult pentru autoturismul lor dacă acest lucru ar contribui la reducerea emisiilor", se arată într-
Europenii ar fi de acord să meargă mai încet şi cu maşini mai mici pentru a proteja mediul () [Corola-journal/Journalistic/70462_a_71787]
-
pentru a reduce emisiile, iar 62 la sută dintre ei unul în ce privește autonomia mașinii. Peste jumătate (60 la sută) dintre cetățeni ar fi, de asemenea, dispuși să plătească mai mult pentru autoturismul lor dacă acest lucru ar contribui la reducerea emisiilor", se arată într-un comunicat de joi al Comisiei Europene. Conform aceluiași studiu, jumătate dintre europeni ar fi de acord ca actualele scheme de taxare pentru mașini să fie schimbate cu unele noi, care să țină cont de utilizarea efectivă
Europenii ar fi de acord să meargă mai încet şi cu maşini mai mici pentru a proteja mediul () [Corola-journal/Journalistic/70462_a_71787]