372 matches
-
satul Zăpodeni (județul Vaslui). A urmat studii la Liceul Energetic din Iași (1969-1974), după care a absolvit cursurile de la Facultatea de Științe Economice, Specializarea Economia Industriei din cadrul Universității "Al.I.Cuza" din Iași (1979). A urmat apoi studii adiționale de ergonomie (CEPECA, 1982), organizarea producției (CEPECA, 1985) și analiza valorii (I.P. "Gh. Asachi", Iași, 1984). După absolvirea facultății, a lucrat ca economist la întreprinderea "Nicolina" din Iași (1979-1986), apoi ca cercetător la CCSIT UMP Iasi (1987-1989), redactor la revista "Timpul" (1989-1991
Ștefan Prutianu () [Corola-website/Science/310590_a_311919]
-
a fost introdus prima dată în dotarea armatei, era cel mai echilibrat tanc din punct de vedere al armamentului, mobilității, blindajului și fiabilității. Cu toate acestea, eficacitatea sa în primele lupte era redusă din cauza numărului relativ mic de tancuri disponibile, ergonomiei, lipsei acute de echipament radio și tacticii greșite. Turela fusese proiectată pentru 2 persoane, iar comandantul tancului se ocupa și de armament. Designul și construcția tancului au suferit numeroase modificări în timpul războiului pentru a permite creșterea eficacității și a producției
T-34 () [Corola-website/Science/310804_a_312133]
-
conform IPA, ) (n. 20 august 1910 Hvitträsk, Kirkkonummi, Finlanda - d. 1 septembrie 1961 Ann Arbor, Michigan, Statele Unite) a fost un arhitect și designer industrial finlandez-american, faimos pentru abordarea a numeroase stiluri de design, remarcându-se prin adaptarea cu simplitate, eficiență, ergonomie, funcționalitate și raționalism la nevoile efective ale proiectului abordat. , s-a născut în aceeași zi și lună a anului precum tatăl său, Eliel Saarinen, unul din arhitecții europeni cunoscuți mai ales pentru clădirile sale din țările baltice construite în stilul
Eero Saarinen () [Corola-website/Science/313210_a_314539]
-
materiale prelucrabile (cu sau fără tratament termic), caracterizate prin prelucrabilitatea prin așchiere; ٭viteze de așchiere și adâncimi de așchiere posibile, acestea fiind dependente de materialul părții așchietoare a sculei; ٭durabilitatea sculelor. "Posibilitățile tehnice ale dispozitivelor": ٭natura orientării-fixării piesei și sculei; ٭ergonomia și securitatea utilizării. Proiectarea sau selectarea proceselor tehnologice de prelucrare mecanică se realizează în anumite etape interdependente, în care se selectează procedeele de prelucrare, mașinile-unelte, sculele și dispozitivele, parametrii operaționali ai fiecărei operații de prelucrare prin așchiere. Obiectivul urmărit prin
Proces tehnologic () [Corola-website/Science/314305_a_315634]
-
funcționare/săptămână pentru activități neprogramate 1.2. Organizarea spațiului CDI: ● Amplasare în școală ● Suprafața CDI: ● Număr de elevi/unitatea de învățământ: ● Număr cadre didactice: ● Capacitatea de primire (număr de locuri): Funcționalitatea spațiilor: Puncte tari și puncte slabe identificate: ● Confort și ergonomie (microclimat, iluminare, mobilier...): Existența spațiilor definite prin ROF CDI: ● Săli anexe specializate: 2. DOTAREA CENTRULUI DE DOCUMENTARE ȘI INFORMARE 2.1. Echipamente ● Mobilier ● Echipamente audiovizuale ● Echipamente informatice ● Conexiune Internet: număr de posturi: din care: pentru elevi pentru profesori ● Softuri (tipuri
METODOLOGIA**) din 7 octombrie 2011 (*actualizată*) pentru aprobarea Metodologiei privind formarea continuă a personalului din învăţământul preuniversitar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265722_a_267051]
-
tractoarele agricole și forestiere cu roți3, modificată ultima dată de Directiva 97/54/CE, în special art. 10, (1) întrucât, pentru a îmbunătăți siguranța, în prezent este necesar să se specifice în detaliu cum trebuie instalat scaunul șoferului, evitând o ergonomie scăzută; (2) întrucât măsurile prevăzute în prezenta directivă sunt conforme cu avizul Comitetului pentru adaptarea la progresul tehnic, înființat prin art. 12 din Directiva 74/150/CEE, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 Pct. 1.1.5 din Anexa IV la
jrc4116as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89279_a_90066]
-
a unei Finlande suverane. Alvar Aalto a absolvit "Institutul Tehnic" din Helsinki, iar în 1925 s-a căsătorit cu Aino Marsio, care i-a fost colaboratoare. Aalto a realizat construcții și a designat diferite obiecte care vădesc preocuparea pentru simplitate, ergonomie, respectiv pentru încadrarea estetică, economică și funcțională în mediu. Aalto a planificat Centrul Cultural și Palatul Finlandia din Helsinki, opera din Essen și multe blocuri de locuințe în Jyväskylä, unde și-a petrecut mult timp din viață. Opera sa cuprinde
Alvar Aalto () [Corola-website/Science/296683_a_298012]
-
rame MF 67. Linia 3 este prima echipată cu rame în care toate vagoanele sunt motoare, permițând o accelerație mai bună. Apoi, în 1978 intră în circulație ramele MF77 ce permit retragerea completă, în 1983, a ramelor Sprague. Cu o ergonomie foarte bună, ramele MF77 urmau să permită deservirea unor linii prelungite în suburbii și care necesitau viteze maxime ridicate. Între 1969 și 1973, taxatorii sunt înlocuiți progresiv de turnichete. Vechile porți automate, instalate în anii 1920 pentru a preveni accesul
Metroul din Paris () [Corola-website/Science/298360_a_299689]
-
inamice, era depășit evident de tancurile sovietice medii T-34 și grele KV-1. Totuși, cele mai numeroase tancuri din Armata Roșie erau cele ușoare T-26 și tancurile rapide BT. Acest factor, împreună cu tactica superioară a germanilor, antrenamentul tanchiștilor și ergonomia tancului a făcut ca Panzer III să-și îndeplinească cu succes rolul în 1941. Odată ce tancurile T-34 și KV-1 au apărut în număr suficient, înarmarea Panzer III cu tunuri de calibrul 5 cm a fost prioritară. T-34 a
Panzer III () [Corola-website/Science/319736_a_321065]
-
din activitatea de chimist și inventator. A studiat și la București începând din 1960, unde a urmat cursurile Facultății de Chimie Industrială, specializarea tehnologia substanțelor anorganice din cadrul Institutului Politehnic. În perioada 1970-1971 a efectuat un curs de specializare în domeniul ergonomiei, pe care l-a terminat cu diplomă de specialist în ergonomie. A fost coordonatorul acestui program. Este recunoscut pentru invențiile sale din diverse domenii: Pe bază de contract, în ultimii ani a realizat lucrări de cercetare în direcții stringențe, cum
Gheorghe Volcovinschi () [Corola-website/Science/317363_a_318692]
-
începând din 1960, unde a urmat cursurile Facultății de Chimie Industrială, specializarea tehnologia substanțelor anorganice din cadrul Institutului Politehnic. În perioada 1970-1971 a efectuat un curs de specializare în domeniul ergonomiei, pe care l-a terminat cu diplomă de specialist în ergonomie. A fost coordonatorul acestui program. Este recunoscut pentru invențiile sale din diverse domenii: Pe bază de contract, în ultimii ani a realizat lucrări de cercetare în direcții stringențe, cum ar fi: Cercetări privind stabilirea unei tehnologii combinate pentru valorificarea minereurilor
Gheorghe Volcovinschi () [Corola-website/Science/317363_a_318692]
-
sau caracteristice. implică studiul tuturor aspectelor umane referitoare la lumea din jurul lor, cu scopul de a îmbunătăți performanțele operaționale, de siguranță, prin costurile de viață și/sau adoptarea îmbunătățirii experienței de utilizator final. Termenii "“factor uman”' (sau "“factori umani”") și "ergonomie" au fost utilizați pe scară largă doar în vremurile recente; originea domeniului este în domeniul proiectării și utilizării aeronavelor în timpul celui de-al doilea război mondial, pentru a îmbunătăți siguranța navei. Aceștia s-au referit la cercetările psihologice de la acel
Factorul uman () [Corola-website/Science/325929_a_327258]
-
domeniului este în domeniul proiectării și utilizării aeronavelor în timpul celui de-al doilea război mondial, pentru a îmbunătăți siguranța navei. Aceștia s-au referit la cercetările psihologice de la acel moment, care au condus la inventarea termenilor de "psihologie aplicată" și “ergonomie”. Studiul cercetătorului Elias Porter, Ph.D. Și al altor cercetători de la RAND Corporation au extins aceste concepte. "Odată cu progresul gândirii, un nou concept s-a dezvoltat - ceea care a fost posibil pentru a vizualiza o organizație, cum ar fi apărarea
Factorul uman () [Corola-website/Science/325929_a_327258]
-
a vizualiza o organizație, cum ar fi apărarea aeriană sau sistemul om-mașină ca un singur organism, iar acest lucru a fost posibil pentru a studia comportamentul unui astfel de organism. Acesta a fost climatul progresului." Specializările în acest domeniu includ: ergonomia cognitivă, uzabilitatea, interacțiunea om-computer și experiența în inginerie. În acest timp, au apărut alți noi termeni. De exemplu, "“ingineria testării utilizatorilor”" se poate referi la factorul uman profesional care specializează în testarea utilizatorilor. Deși denumirea se schimbă, profesioniștii factorului uman
Factorul uman () [Corola-website/Science/325929_a_327258]
-
de factor uman până la nivelul de doctorat: / Human Factors Research Group (HFRG) și Universitatea din Nottingham asigură rg/manufacturing/humanfactors/teaching.aspx/ cursuri de factor uman atât la nivel de masterat cât și de doctorat, inclusiv cursuri la distanță în „Ergonomie aplicată”. Alte Universitățu din Marea Britanie oferă cursuri postdoctorale în factor uman sunt: Universitatea Loughborough, Universitatea Cranfield și Universitatea Oxford. Istoria oficială descrie activitățile în ordine cronologică. Acest lucru poate fi împărțit în 5 marcatori: Înainte de primul război mondial, singurul test
Factorul uman () [Corola-website/Science/325929_a_327258]
-
deschidă în industria civilă. Accentul s-a mutat de la cercetare la participare, prin consiliere pentru ingineri în proiectarea echipamentelor. După 1965, disciplina a trecut la etapa de maturitate. Domeniul s-a extins odată cu dezvoltarea calculatoarelor și informaticii. Fondată în 1957, Ergonomia factorului uman și a societății este cea mai mare organizatie din lume de profesioniști dedicați științei factorului uman și ergonomiei. Misiunea societății este de a promova descoperirea și a schimbului de cunoștințe cu privire la caracteristicile ființei umane, care se aplică la
Factorul uman () [Corola-website/Science/325929_a_327258]
-
1965, disciplina a trecut la etapa de maturitate. Domeniul s-a extins odată cu dezvoltarea calculatoarelor și informaticii. Fondată în 1957, Ergonomia factorului uman și a societății este cea mai mare organizatie din lume de profesioniști dedicați științei factorului uman și ergonomiei. Misiunea societății este de a promova descoperirea și a schimbului de cunoștințe cu privire la caracteristicile ființei umane, care se aplică la proiectarea de sisteme și dispozitive de toate tipurile. implică studiul factorilor și dezvoltarea de instrumente care facilitează realizarea acestor obiective
Factorul uman () [Corola-website/Science/325929_a_327258]
-
programelor de formare. Asigurarea utilității este un concept interdisciplinar, ce integrează ingineria de sistem, cu metodologiile ingineriei factorilor umani. Aceasta se realizează prin intermediul sistemului sau de servicii de proiectare, dezvoltare, implementare și evaluare. Designul interfeței de utilizator format fizic cuprinde: ergonomia proiectării, designul de interacțiunii și al aspectului. Utilizabilitatea dezvoltării cuprinde integrarea factorilor umani în planificarea și managementul proiectelor, inclusiv documentele specificației sistemului: cerințe, proiectare și testare. Evaluarea gradului de utilizare este un proces continuu, începând cu caietul de sarcini, cerințele
Factorul uman () [Corola-website/Science/325929_a_327258]
-
obicei, mult mai complex decât cel mai în vârstă și, chiar mai dăunătoare, controalele pot fi opuse au funcții care le sunt atribuite. Unele aeronave au solicitat ca panoul de control să fie tras în spate spre pilot, în scopul ergonomiei. În alte aeronave exact opusul a fost necesar, și anume, împingerea panoului departe de călători scopul de a facilita urcarea. Dar odată cu această schimbare, mulți piloți au devenit confuzi în situații de urgență, și au efectuat manevra incorect, cu rezultate
Factorul uman () [Corola-website/Science/325929_a_327258]
-
și ușor, surclasa complet aparatele "Fokker Eindecker". Avantajele includeau utilizarea eleroanelor și nu a îndoirii vîrfurilor aripilor pentru controlul lateral, și configurarea cârmei, atașată la o coadă convențională, față de stabilizatoarele de tip „Morane” ale Fokker-ului. Ambele avantaje îmbunătățeau manevrabilitatea și ergonomia Nieuport-ului. Succesul Fokker-ului se datorase mitralierei sale sincronizate, concepută pentru a trage printre palele elicei. Aliații nu dispuneau încă de un sistem similar, o mitralieră Lewis fiind montată pe aripa superioară a avionului Nieuport 11, putând trage pe deasupra câmpului elicei
Nieuport 11 () [Corola-website/Science/335372_a_336701]
-
2015, 1300p · "Criza mondială", Editura ProUniversitaria, București, 2011, 263 p · "Piața forței de muncă din Regiunea Sud-Vest Oltenia", Editura Alma, Craiova, 2011, 432 p · "Evreii din Oltenia", Editura Beladi, Colecția ”Cercetări sociologice de teren”, Craiova, 2002, 106 p.; · "Dicționar de ergonomie", Editura CERȚI, Craiova, 1997, 520 p. 3.Coordonator și coautor: A. Tratate · "Tratat de sociologie generală", Editura Beladi, Craiova, 2010, 922 p. B. Lucrări monografice · "Monografia sociologică a județului Mehedinți", Editura Beladi, Colecția ”Cercetări sociologice de teren”, Craiova, 1999, 232
Dumitru Otovescu () [Corola-website/Science/335671_a_337000]
-
unor deformări în statica și locomoția umană prin utilizarea pozițiilor corecte în diverse condiții de munca(studiul acestor poziții și obținerea unui randament maxim al muncii prestate fac obiectul unei științe relativ tinere pe plan mondial, cunoscuta sub numele de ergonomie). Aceasta furnizează principiile generale privind organizarea muncii și a locurilor de munca, pozițiile fiziologice direct legate de o funcționare optimă a aparatului locomotor uman. Menținerea poziției se găsește în conflict cu forța gravitațională (stațiunea bipedă) și acest fapt pune în loc
Locomoție () [Corola-website/Science/333056_a_334385]