2,123 matches
-
penalizat, să utilizeze o navă oarecare pentru transportul în cauză. 2. În porturile care nu sînt deservite de conferința decat atunci cînd încărcătură atinge un maximum specificat, încărcătorii au în mod automat dreptul, în cazul cînd compania maritimă nu face escală deși încărcătorii au dat aviz în buna regulă sau nu răspunde la acest aviz într-un termen convenit, să utilizeze orice navă disponibilă pentru transportul mărfii lor, fără a-și compromite statutul de fidelitate. Articolul 9 Publicarea baremurilor și a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/130560_a_131889]
-
Navale și Aeriene - Direcția generală a aviației civile; în ceea ce privește Statul Israel, Ministerul Transporturilor și Comunicațiilor; și, în ambele cazuri, orice altă autoritate împuternicita să îndeplinească funcțiunile exercitate în prezent de autoritățile menționate. ... 2. Termenii teritoriu, servicii aeriene, servicii aeriene internaționale și escală pentru scopuri necomerciale vor avea, în aplicarea prezentului acord, semnificația specificata în articolele 2 și 96 din convenție. Articolul 2 1. Fiecare parte contractanta acorda celeilalte părți contractante drepturile specificate în prezentul acord, în scopul înființării de servicii aeriene pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/135095_a_136424]
-
și rute sînt denumite mai jos serviciile convenite, respectiv rutele specificate. 2. Întreprinderea desemnată de fiecare parte contractanta se va bucura de următoarele drepturi: a) de a efectua zboruri fără aterizare peste teritoriul celeilalte părți contractante; ... b) de a face escale necomerciale pe teritoriul mai sus menționat; ... c) de a îmbarcă și de a debarca pe acel teritoriu, în cadrul serviciilor convenite, pasageri, mărfuri și poștă, în trafic internațional, în condițiile prevăzute în prezentul acord și în anexa să. ... 3. Nici o prevedere
EUR-Lex () [Corola-website/Law/135095_a_136424]
-
acestuia, de către un cadru mediu sanitar care a făcut constatarea. ... (2) Dacă decesul s-a produs pe o navă sau pe o aeronavă și nu există medic la bord, constatarea decesului se va face în primul port sau aeroport de escală, de către un medic. ... (3) În situația când durata călătoriei navei până la primul port de escală este mai mare de 24 de ore, constatarea decesului se face de către comandant, împreună cu consiliul de bord, și se consemnează în jurnalul de bord. În
EUR-Lex () [Corola-website/Law/114674_a_116003]
-
produs pe o navă sau pe o aeronavă și nu există medic la bord, constatarea decesului se va face în primul port sau aeroport de escală, de către un medic. ... (3) În situația când durata călătoriei navei până la primul port de escală este mai mare de 24 de ore, constatarea decesului se face de către comandant, împreună cu consiliul de bord, și se consemnează în jurnalul de bord. În caz de moarte violentă, comandantul navei va efectua cercetări, potrivit legii. ... Articolul 36 (1) Documentul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/114674_a_116003]
-
Articolul 2 Acordarea de drepturi 1. Fiecare parte acordă celeilalte părți următoarele drepturi pentru desfășurarea serviciilor de transport aerian de către companiile aeriene ale celeilalte părți: (a) dreptul de a survola teritoriul său fără a ateriza; (b) dreptul de a efectua escale în scopuri necomerciale pe teritoriul său; (c) în măsura permisă de prezentul acord, dreptul de a face escale pe teritoriul său pe rutele specificate în prezentul acord, în scopul îmbarcării și debarcării de pasageri și de mărfuri, inclusiv corespondență, sub
EUR-Lex () [Corola-website/Law/256635_a_257964]
-
aerian de către companiile aeriene ale celeilalte părți: (a) dreptul de a survola teritoriul său fără a ateriza; (b) dreptul de a efectua escale în scopuri necomerciale pe teritoriul său; (c) în măsura permisă de prezentul acord, dreptul de a face escale pe teritoriul său pe rutele specificate în prezentul acord, în scopul îmbarcării și debarcării de pasageri și de mărfuri, inclusiv corespondență, sub formă de servicii separate sau mixte; și (d) celelalte drepturi specificate în prezentul acord. 2. Fiecare parte acordă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/256635_a_257964]
-
ambele; (b) combina diferite numere de zbor în cadrul unei singure operațiuni de zbor a unei aeronave; (c) deservi puncte anterioare, intermediare și ulterioare și puncte situate pe teritoriul oricăreia dintre părți, în orice combinație și în orice ordine; (d) omite escalele la orice punct sau puncte; (e) transfera traficul de la oricare din aeronavele sale la oricare altă aeronavă a sa, fără nicio limitare în ceea ce privește modificarea tipului sau a numărului zborului operat în orice punct; (f) deservi puncte anterioare oricărui punct situat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/256635_a_257964]
-
a numărului zborului operat în orice punct; (f) deservi puncte anterioare oricărui punct situat pe teritoriul părții respective, cu sau fără schimbarea aeronavei sau a numărului de zbor, precum și oferi și face publicitate serviciilor respective ca servicii directe; (g) face escale la orice punct, indiferent dacă acesta este situat pe teritoriul sau în afara teritoriului oricăreia dintre părți; (h) face astfel încât traficul să tranziteze puncte intermediare și puncte situate pe teritoriul celeilalte părți; (i) combina traficul pe aceeași aeronavă, indiferent de originea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/256635_a_257964]
-
considerat a fi: ... a) primul punct de îmbarcare a pasagerilor, pentru transporturile care au punctul de plecare în România; ... b) primul punct de îmbarcare a pasagerilor situat în interiorul țării, pentru transporturile care au punctul de plecare în afara României și fac escală în România. ... (3) Locul livrării de bunuri în cazul în care livrările sunt efectuate într-un autocar sau tren este locul de plecare a transportului de pasageri și numai pe partea din parcursul transportului de pasageri efectuat în interiorul țării. Locul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/165824_a_167153]
-
ca urmare a transbordării, devine răspunzătoare pentru respectarea obligației prevăzute la alin. (1). ... (3) Când o navă sau o aeronavă aflată în situația prevăzută la alin. (1) este obligată, din motive de forță majoră sau caz fortuit, să facă o escală sau să staționeze temporar pe teritoriul vamal al României, transportatorul sau orice persoană care acționează în numele acestuia este obligată să informeze fără întârziere autoritatea vamală asupra situației intervenite, aceasta stabilind măsurile de supraveghere a navei sau aeronavei, precum și a mărfurilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/223535_a_224864]
-
DIRECTIVA 95/21/CE A CONSILIULUI din 19 iunie 1995 privind punerea în aplicare, în ceea ce privește navele care fac escală în porturile comunitare sau în apele care intră sub jurisdicția statelor membre, a standardelor internaționale privind siguranța maritimă, prevenirea poluării și condițiile de viață și de muncă de la bordul navelor (controlul statului de port) CONSILIUL UNIUNII EUROPENE, având în vedere
jrc2732as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87887_a_88674]
-
10) "Oprirea unei operațiuni" : interzicerea continuării unei operațiuni de către o navă, din cauza deficiențelor constatate care, individual sau împreună, ar face continuarea operațiunii riscantă. Articolul 3 Domeniul de aplicare (1) Prezenta directivă se aplică oricărei nave și echipajului ei: - ce fac escală într-un port al unui stat membru sau la o instalație marină sau - ce ridică ancora din asemenea port sau instalație. Nici una din dispozițiile prezentului articol nu aduce atingere drepturilor de intervenție de care dispune un stat membru în conformitate cu convențiile
jrc2732as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87887_a_88674]
-
aeriene convenite pe rutele specificate în comunicare; ... f) termenul teritoriu, referitor la un stat, inseamna regiunile terestre și apele teritoriale adiacente la acestea, aflate sub suveranitatea acelui stat; ... g) termenii serviciu aerian, serviciu aerian internațional, întreprindere de transport aerian și escală necomerciala au înțelesurile stabilite în art. 96 al convenției; și ... h) termenul anexă înseamnă Tabelul de rute la prezentul acord sau așa cum va fi convenit în conformitate cu prevederile art. 12 al prezentului acord. ... 2. Anexă constituie parte integrantă a prezentului acord
EUR-Lex () [Corola-website/Law/134238_a_135567]
-
prezentului acord, întreprinderii de transport aerian desemnate de fiecare parte contractanta i se va acorda, pe timpul cat exploatează un serviciu convenit pe o rută specificata, următoarele drepturi: a) de a survolă, fără aterizare, teritoriul celuilalt stat; ... b) de a face escale necomerciale pe teritoriul menționat; și ... c) de a face escale pe teritoriul menționat în punctele stabilite pentru ruta specificata în anexa la prezentul acord, în scopul de a debarca și a îmbarcă, în trafic internațional, pasageri, marfă și poștă cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/134238_a_135567]
-
contractanta i se va acorda, pe timpul cat exploatează un serviciu convenit pe o rută specificata, următoarele drepturi: a) de a survolă, fără aterizare, teritoriul celuilalt stat; ... b) de a face escale necomerciale pe teritoriul menționat; și ... c) de a face escale pe teritoriul menționat în punctele stabilite pentru ruta specificata în anexa la prezentul acord, în scopul de a debarca și a îmbarcă, în trafic internațional, pasageri, marfă și poștă cu proveniență din sau cu destinația spre alte puncte specificate. ... 3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/134238_a_135567]
-
bord. ... (2) Dispozițiile date de comandantul de aeronava civilă în timpul zborului, în scopul asigurării siguranței zborului, sunt obligatorii pentru toate persoanele aflate la bord. ... (3) Comandantul de aeronava civilă poate debarca orice membru al echipajului și orice pasager la o escală intermediară, pentru motive determinate de siguranța zborului și de păstrarea ordinii în aeronava civilă. ... (4) În caz de pericol, comandantul de aeronavă civilă va lua măsurile necesare pentru salvarea pasagerilor, a echipajului, a încărcăturii, precum și a aeronavei, după caz. ... -------------- Alin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132390_a_133719]
-
pentru a permite, în principal, primirea navelor, inclusiv a navelor de pescuit și a ambarcațiunilor de agrement. ... Articolul 3 Competența Prezentul ordin se aplică: a) tuturor navelor, inclusiv navelor de pescuit și de agrement, indiferent de pavilionul acestora, care fac escală sau operează în interiorul unui port maritim românesc, cu excepția navelor militare, navelor auxiliare ori a altor nave deținute sau operate de stat și folosite, la timpul dat, numai pentru un serviciu guvernamental necomercial; și ... b) tuturor porturilor maritime românești vizitate în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146234_a_147563]
-
tipurile și cantitățile de deșeu generat de navă și reziduuri ale mărfii de la navele care utilizează în mod regulat acel port, luându-se în considerare cerințele operaționale ale utilizatorilor portului, mărimea și poziția geografică a portului, tipul navelor care fac escală în acel port și exceptările prevăzute în conformitate cu prevederile art. 9. ... (3) În cazul în care comandantul unei nave sau alta persoana fizică ori juridică, care utilizează instalațiile portuare, constată deficiențe ale sistemului de recepție a deșeurilor, vă raporta acest eveniment
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146234_a_147563]
-
românesc, va completa sincer și cu exactitate fiecare rubrică din formularul al carui model este prevăzut în anexa nr. 3 și va comunica această informație administrației portului respectiv: ... a) cu cel puțin 24 de ore înainte de sosire, daca portul de escală este cunoscut; sau ... b) îndată ce portul de escală este cunoscut, dacă această informație este disponibilă în mai puțin de 24 de ore înainte de sosire; sau ... c) cel mai tarziu după plecarea navei din portul anterior, daca durată voiajului este mai
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146234_a_147563]
-
rubrică din formularul al carui model este prevăzut în anexa nr. 3 și va comunica această informație administrației portului respectiv: ... a) cu cel puțin 24 de ore înainte de sosire, daca portul de escală este cunoscut; sau ... b) îndată ce portul de escală este cunoscut, dacă această informație este disponibilă în mai puțin de 24 de ore înainte de sosire; sau ... c) cel mai tarziu după plecarea navei din portul anterior, daca durată voiajului este mai mică de 24 de ore. ... (2) Formularul prevăzut
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146234_a_147563]
-
înainte de sosire; sau ... c) cel mai tarziu după plecarea navei din portul anterior, daca durată voiajului este mai mică de 24 de ore. ... (2) Formularul prevăzut la alin. (1) va fi păstrat la bord cel puțin până în următorul port de escală și va fi disponibil la cererea autorităților portului respectiv. ... (3) Formularul prevăzut la alin. (1) poate fi depus la administrația portului maritim și de agentul navei. ... Articolul 7 Predarea deșeului generat de navă (1) Comandantul unei nave care face escală
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146234_a_147563]
-
escală și va fi disponibil la cererea autorităților portului respectiv. ... (3) Formularul prevăzut la alin. (1) poate fi depus la administrația portului maritim și de agentul navei. ... Articolul 7 Predarea deșeului generat de navă (1) Comandantul unei nave care face escală într-un port maritim românesc va preda tot deșeul generat de navă unei instalații de recepție portuare înaintea părăsirii portului. ... (2) Administrația portului maritim va elibera comandantului navei care a predat deșeul generat de navă un document prin care se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146234_a_147563]
-
instalații de recepție portuare înaintea părăsirii portului. ... (2) Administrația portului maritim va elibera comandantului navei care a predat deșeul generat de navă un document prin care se atestă cantitățile recepționate. ... (3) Totuși o navă poate pleca spre următorul port de escală fără să predea deșeul generat de ea, daca reiese, în urma informațiilor furnizate în conformitate cu prevederile art. 6 și ale anexei nr. 3, că există suficient spațiu destinat pentru depozitarea deșeului care a fost acumulat și care va fi acumulat în timpul voiajului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146234_a_147563]
-
recepție portuare nu trebuie să constituie un motiv pentru că navele să descarce deșeuri în mare. În acest sens se vor aplica exclusiv navelor de pescuit și agrement autorizate să transporte până la 12 pasageri următoarele principii: ... a) toate navele care fac escală într-un port maritim românesc vor plăti un tarif care să acopere în mod semnificativ sau în totalitate cheltuielile de utilizare a instalațiilor de recepție portuare, în conformitate cu prevederile alin. (1). În acest sens tariful poate fi încorporat în tarifele portuare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146234_a_147563]