5,692 matches
-
materializata prin marcaje rutiere sau alte mijloace, dacă are o lățime corespunzătoare pentru circulația într-un sens a unui șir de vehicule, altele decât vehiculele care se deplasează pe două roți; 8. bandă de urgență - subdiviziunea longitudinala suplimentară, situată la extremitatea din partea dreaptă a autostrăzii, în sensul de circulație, destinată exclusiv staționarii autovehiculelor în cazuri justificate, precum și circulației autovehiculelor cu regim prioritar care se deplasează la intervenții sau în misiuni cu caracter de urgență; 9. bandă reversibila - bandă de circulație, marcată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/188915_a_190244]
-
a treia persoană sau de o rafală de vânt care apare la trecerea unui vehicul): 3.1.1.4.1. când se află în poziția deschis sau de staționare; 3.1.1.4.2. vehiculul fiind înclinat pentru a aduce extremitatea exterioară a suportului lateral în contact cu pământul; 3.1.1.4.3. vehiculul fiind lăsat nesupravegheat în poziția sa de staționare. 3.1.2. Prevederile formulate la pct. 3.1.1.3. nu se aplică dacă vehiculul este proiectat
jrc2177as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87329_a_88116]
-
cu poliartrită reumatoidă sau spondilită anchilopoietică cu pierderea articulațiilor periferice; - pacienți tineri cu sechele posttraumatice ori după artrite specifice sau nespecifice; - pacienții vârstei a treia care suferă de maladii degenerative invalidante; - pacienți în etate care fac fracturi de col femural, extremitatea superioară a humerusului sau cot. 2. Tratamentul bolnavilor cu pierderi osoase importante epifizo-metafizare de cauză tumorală sau netumorală prin endoprotezare articulară tumorală: - copii cu tumori osoase primitiv maligne; - adolescenți cu tumori osoase primitiv maligne; - adulți tineri cu tumori osoase primitiv
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259563_a_260892]
-
trebuie să coincidă cu o abatere de circa 25 mm a unui plan transversal vertical care trece prin punctul R al punctului frontal adiacent la partea lovită a vehiculului testat. Planul orizontal median limitat de planurile verticale laterale tangente la extremitățile părții frontale trebuie să fie, în momentul impactului, încadrat de două planuri determinate înaintea încercării și situate cu 25 mm deasupra și dedesubtul planului definit anterior. 2.5. Aparatura de măsură trebuie să fie conforme c standardul ISO 6487:1987
jrc2998as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88153_a_88940]
-
perforate sau alte mijloace similare, este luată în considerare la calculul înălțimii spațiului gol; sau 2. compartimentul este "special adaptat", conform definiției menționate la A 2.7, iar în acest caz poate fi permisă derogarea de la dispozițiile referitoare la rujarea extremităților acestui compartiment. 10.4. Dacă nu există cereale în vrac sau alte mărfuri deasupra unui spațiu inferior de încărcare conținând cereale, capacele gurii de magazie ale acestui spațiu vor fi asigurate într-o manieră aprobată, ținându-se seama de masă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136351_a_137680]
-
montanților ca fiind liber rezemate. Totuși, dacă o Administrație este convinsă că în practică se realizează un anumit grad de incastrare, se poate ține seama de o reducere a momentului maxim de încovoiere ce rezultă din gradul de incastrare a extremităților montantului. 11.5. Secțiuni compuse Dacă montanții, traversele sau alte elemente de întărire sunt constituite din două secțiuni distincte, dispuse de o parte și de alta a peretelui și asamblate cu ajutorul șuruburilor distanțate corespunzător, modulele de rezistență efective vor fi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136351_a_137680]
-
orice secțiune transversala a compartimentului se presupune că este aceeași înainte și după deplasarea cerealelor, adică se presupune că nu se efectuează nici o încărcare suplimentară în timpul deplasării cerealelor. 3.3. În compartimentele pline nerujate, care sunt exceptate de la rujarea la extremități, în pupă și prova gurii de magazie, în virtutea dispozițiilor cuprinse la A 10.3.2: 1. se presupune că după deplasare suprafață cerealelor va face cu orizontală un unghi de 15°; și 2. se presupune că după deplasare suprafață cerealelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136351_a_137680]
-
pupă și prova gurii de magazie, în virtutea dispozițiilor cuprinse la A 10.3.2: 1. se presupune că după deplasare suprafață cerealelor va face cu orizontală un unghi de 15°; și 2. se presupune că după deplasare suprafață cerealelor la extremități, în pupă și în prova gurii de magazie, formează un unghi de 25° cu orizontală. 4. Momentul volumetric ipotetic în puțuri Schemă finală a spațiilor goale după deplasarea ipotetica a cerealelor este ilustrata în figură B 4. Figură B 4
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136351_a_137680]
-
folosită pentru asigurarea condițiilor necesare primirilor, respectiv primirilor și expedierilor simultane de trenuri. ... Articolul 170 (1) Trenul care sosește în stație trebuie să fie garat. Un tren se consideră garat atunci când s-a oprit efectiv între mărcile de siguranță de la extremitățile liniei de primire sau între marca de siguranță de la urma trenului și semnalul de ieșire al liniei respective și numai dacă este semnalizat conform reglementărilor în vigoare. ... (2) Staționarea trenului peste mărcile de siguranță este interzisă. Când partea din urmă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
16,21%, cu mențiunea că pădurile sunt localizate mai ales în partea nordică a județului, restul teritoriului fiind ocupat în proporție mică de vegetație forestieră. Județul este situat în exclusivitate în zona de câmpie, la limită cu silvostepa doar în extremitatea estică. Clima temperat continentală cu nuanțe excesive, cu veri călduroase și secetoase și ierni friguroase dominate de vânturi puternice are efect negativ asupra producției agricole, cel puțin în zonele unde nu funcționează sistemele de irigații. În acest context, având în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/192593_a_193922]
-
de plutire situată la o distanță egală cu 85% din înălțimea de construcție minimă. (c) În cazul în care conturul etravei este concav deasupra liniei de plutire situată la o distanta egală cu 85% din înălțimea de construcție minima, atât extremitatea prova a lungimii totale, cât și fața exterioară a etravei, trebuie luate în planul proiecției verticale pe acea linie de plutire a extremității posterioare a părții concave a etravei (deasupra acelei linii de plutire) (vezi fig. 3.1). (d) La
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
deasupra liniei de plutire situată la o distanta egală cu 85% din înălțimea de construcție minima, atât extremitatea prova a lungimii totale, cât și fața exterioară a etravei, trebuie luate în planul proiecției verticale pe acea linie de plutire a extremității posterioare a părții concave a etravei (deasupra acelei linii de plutire) (vezi fig. 3.1). (d) La navele proiectate pentru a naviga cu chila înclinată, linia de plutire la care este măsurată această lungime trebuie să fie paralelă cu linia
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
construcție minimă este distanța verticală măsurată de la fața superioară a chilei până la partea superioară a traversei la linia punții de bord liber în punctul de tangenta (vezi figura 3.2). (2) Perpendiculare. Perpendicularele prova și pupa se vor considera la extremitățile prova și pupa ale lungimii (L). Perpendiculara prova va trece prin intersectia feței prova a etravei cu linia de plutire pe care este măsurată lungimea. ... (3) Mijlocul navei. Mijlocul navei este situat la mijlocul lungimii (L). ... (4) Lățime. Dacă nu s-
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
o navă suferă modificari astfel încât acestea afectează semnificativ informația cu privire la încărcare sau informatia asupra stabilității furnizate comandamentului, vor fi asigurate informațiile modificate. Dacă este necesar, nava va fi supusă unor noi probe de înclinari. ... Regula 11 Pereți etanși situați la extremitatile suprastructurilor Pereții etanși situați la extremitățile expuse ale suprastructurilor închise trebuie să aibă un nivel acceptabil de rezistență. Regula 12 Uși (1) Toate deschiderile de acces, practicate în pereții etanși situați la extremitățile suprastructurilor închise, trebuie să fie prevăzute cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
afectează semnificativ informația cu privire la încărcare sau informatia asupra stabilității furnizate comandamentului, vor fi asigurate informațiile modificate. Dacă este necesar, nava va fi supusă unor noi probe de înclinari. ... Regula 11 Pereți etanși situați la extremitatile suprastructurilor Pereții etanși situați la extremitățile expuse ale suprastructurilor închise trebuie să aibă un nivel acceptabil de rezistență. Regula 12 Uși (1) Toate deschiderile de acces, practicate în pereții etanși situați la extremitățile suprastructurilor închise, trebuie să fie prevăzute cu uși din oțel sau din alt
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
înclinari. ... Regula 11 Pereți etanși situați la extremitatile suprastructurilor Pereții etanși situați la extremitățile expuse ale suprastructurilor închise trebuie să aibă un nivel acceptabil de rezistență. Regula 12 Uși (1) Toate deschiderile de acces, practicate în pereții etanși situați la extremitățile suprastructurilor închise, trebuie să fie prevăzute cu uși din oțel sau din alt material echivalent, fixate permanent și solid de pereți. Ușile trebuie să fie astfel încadrate, întărite și amplasate, încât întreaga structură să aibă aceeași rezistenta cu cea a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
altfel de către Administratie, ușile se vor deschide în exterior pentru a oferi o siguranța suplimentară împotriva șocului produs de apa mării. ... (3) Dacă nu s-a prevăzut altfel în aceste reguli, înălțimea pragurilor deschiderilor de acces în pereții situați la extremitățile suprastructurilor închise trebuie să fie de cel puțin 380 mm deasupra punții. ... (4) Trebuie evitate pragurile demontabile. Totuși, pentru a facilita încărcarea/descărcarea unor piese de rezervă grele sau obiecte similare, se pot monta praguri demontabile în următoarele condiții: ... (a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
magazie este închisă. ... Tacheti (9) Tacheții vor fi calibrați în așa fel încât să se ajusteze la panta penelor. Ei vor avea cel puțin 65 mm lățime și distanțați la cel mult 600 mm din ax în ax; tacheții de la extremitățile fiecărei laturi nu vor fi depărtați cu mai mult de 150 mm de colțurile capacelor gurii de magazie. ... Bare de strângere și pene (10) Barele de strângere și penele vor fi solide și în stare bună. Penele vor fi din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
depășesc 1,5 m lățime, se formează două puțuri. Fiecăruia i se va atribui o suprafață cerată a sabordurilor de furtună în funcție de lungimea fiecărui puț. (e) Dacă există un perete de separație care se extinde pe toată lățimea navei în extremitatea prova a rufului central, acesta ar împărți efectiv puntea expusă în două puțuri fără nici o altă delimitare pe lățimea rufului. (f) Puțurile de pe o semiduneta trebuie considerate ca fiind situate pe puntea de bord liber. (g) Cunetele cu o inălțime
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
mp Unde: F(1) - este suprafața minimă a sabordurilor pentru evacuare calculată conform paragrafului (1); F(2) - este suprafața minimă a sabordurilor pentru evacuare calculată conform paragrafului (2); și fi(p) - este suprafața utilă totală a trecerilor și intervalelor dintre extremitățile gurilor de magazie și suprastructuri sau rufuri până la înălțimea reală a parapetelor. (4) În cazul navelor care au suprastructuri pe puntea de bord liber sau pe puntile suprastructurii, care sunt deschise la una dintre sau la ambele extremități până la puțurile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
intervalelor dintre extremitățile gurilor de magazie și suprastructuri sau rufuri până la înălțimea reală a parapetelor. (4) În cazul navelor care au suprastructuri pe puntea de bord liber sau pe puntile suprastructurii, care sunt deschise la una dintre sau la ambele extremități până la puțurile formate de parapetele de pe punțile deschise, vor fi prevăzute măsuri adecvate pentru evacuarea apei ce poate să pătrundă în spațiile deschise din aceste suprastructuri. ... Suprafața minimă a sabordurilor pentru evacuare din fiecare bordaj al navei pentru suprastructura deschisa
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
punct situat la 0,15L spre pupa față de perpendiculara prova la o înălțime egală cu înălțimea de la mijlocul navei, apoi trece prin punctul de intersecție dintre peretele frontal al teugei cu puntea și se continuă până la un punct situat în extremitatea prova, nu mai sus de nivelul puntii teugei (așa cum s-a ilustrat în figura 39.1). Totuși, dacă valoarea înălțimii indicată prin h(t) din figura 39.1 este mai mică decât valoarea înălțimii indicată prin h(b) atunci h
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
definiției din regula 33 (5) Toate navele cărora li s-a atribuit un bord liber de tipul 'B', altele decât petrolierele*), navele cisternă pentru produse chimice*) și navele pentru transportul gazelor*, trebuie să aibă o rezervă suplimentară de flotabilitate la extremitatea prova. În domeniul 0,15L spre pupa față de perpendiculara prova, suma dintre suprafața cuprinsă între linia de încărcare de vară și punte, în proiecție laterală (A1 și A2 din figura 39.3), și suprafața unei suprastructuri închise, dacă este prevăzută
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
a aerului trebuie să fie protejate în mod eficace. (2) Încărcăturile de lemn pe punte trebuie să se extindă cel puțin pe toată lungimea disponibilă, adică pe lungimea totală a puțului sau puțurilor dintre suprastructuri. ... Dacă nu există suprastructură la extremitatea pupa, lemnul se va extinde cel puțin până la extremitatea pupa a gurii de magazie situată cea mai spre pupa. Încărcătura de lemn pe punte trebuie dispusă transversal cât mai aproape posibil de bordul navei acordându-se toleranța corespunzătoare obstacolelor, ca
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
2) Încărcăturile de lemn pe punte trebuie să se extindă cel puțin pe toată lungimea disponibilă, adică pe lungimea totală a puțului sau puțurilor dintre suprastructuri. ... Dacă nu există suprastructură la extremitatea pupa, lemnul se va extinde cel puțin până la extremitatea pupa a gurii de magazie situată cea mai spre pupa. Încărcătura de lemn pe punte trebuie dispusă transversal cât mai aproape posibil de bordul navei acordându-se toleranța corespunzătoare obstacolelor, ca de exemplu, balustradelor, montanților de parapete, montantilor, acceselor pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]