1,653 matches
-
vigoare a standardului Uniunii. (5) Se pot acorda ajutoare și pentru îmbunătățirea eficienței energetice a echipamentelor de încălzire sau răcire din interiorul clădirii. (6) Nu sunt eligibile în temeiul prezentului articol ajutoarele pentru instalarea de echipamente energetice alimentate cu combustibili fosili, inclusiv gaze naturale. (7) Ajutorul acordat pentru îmbunătățirea eficienței energetice a clădirii poate fi combinat cu ajutorul pentru oricare sau pentru toate următoarele măsuri: a. instalarea de echipamente integrate la fața locului care generează energie electrică, încălzire sau răcire din
SCHEMĂ din 29 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/278081]
-
de înaltă eficiență pe bază de surse de energie regenerabile se pot acorda în condițiile prevăzute la lit. a) . ... e) ajutor pentru investiții pentru cogenerarea de înaltă eficiență dacă nu este destinat unor instalații de cogenerare pe bază de combustibili fosili, cu excepția gazelor naturale, pentru care respectarea obiectivelor climatice pentru 2030 și 2050 este asigurată în conformitate cu secțiunea 4.30 din anexa 1 la Regulamentul delegat (UE) 2021/2139 (modificat prin Regulamentul delegat (UE) 2022/1214 al Comisiei). ... (2) Ajutorul pentru investiții
SCHEMĂ din 29 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/278081]
-
pentru producție nu trebuie să eludeze principiul ierarhiei deșeurilor, astfel cum este definit la articolul 4 punctul (1) din Directiva 2008/98/CE. (4) Nu se acordă ajutor pentru construcția sau modernizarea instalațiilor de producție de energie electrică pe bază de combustibili fosili, cu excepția gazelor naturale. Ajutorul pentru construirea sau modernizarea instalațiilor de generare pe bază de gaze naturale poate fi acordat numai în cazul în care respectarea obiectivelor climatice pentru 2030 și 2050 este asigurată în conformitate cu anexa 1, secțiunea
SCHEMĂ din 29 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/278081]
-
2050 este asigurată în conformitate cu anexa 1, secțiunea 4.30 din Regulamentul delegat (UE) 2021/2139 (modificat prin Regulamentul delegat (UE) 2022/1214). (5) Ajutoarele pentru modernizarea rețelelor de stocare și distribuție care transportă căldură și frig produse pe bază de combustibili fosili pot fi acordate numai dacă sunt îndeplinite cumulativ următoarele condiții: a) rețeaua de distribuție este sau devine adecvată pentru transportul de căldură sau frig produse din surse regenerabile de energie și/sau căldură reziduală; ... b) modernizarea nu are ca rezultat o
SCHEMĂ din 29 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/278081]
-
cumulativ următoarele condiții: a) rețeaua de distribuție este sau devine adecvată pentru transportul de căldură sau frig produse din surse regenerabile de energie și/sau căldură reziduală; ... b) modernizarea nu are ca rezultat o creștere a producției de energie din combustibili fosili, cu excepția gazelor naturale. În cazul unei modernizări la capacitatea de stocare sau la rețeaua de distribuție a căldurii și frigului produse pe bază de gaze naturale, în măsura în care modernizarea are ca rezultat o creștere a generării de
SCHEMĂ din 29 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/278081]
-
ilegal a fost pus la dispoziția beneficiarului și se încheie cu data recuperării efective a ajutorului acordat. Articolul 39 Anexele I-IV formează parte integrantă din prezenta măsură. Anexa nr. I Activități excluse 1. Activități și active legate de combustibilii fosili, inclusiv utilizare downstream, cu excepția situațiilor menționate în mod expres în cadrul schemei de ajutor. ... 2. Activitățile și activele din cadrul Schemei UE de Comercializare a Certificatelor de Emisii (ETS) prin care se acoperă emisii preconizate de gaze cu efect
SCHEMĂ din 29 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/278081]
-
cu efect de seră: transportul urban ... 38. Infrastructuri pentru combustibili alternativi*32 *32 Dacă obiectivul măsurii este în conformitate cu Directiva (UE) 2018/2001 ... 39. Transport multimodal: TEN-T și neurban ... 40. Porturi maritime (TEN-T), cu excepția instalațiilor dedicate transportului de combustibili fosili ... 41. Alte porturi maritime, cu excepția instalațiilor dedicate transportului de combustibili fosili) ... 42. Căi navigabile interioare și porturi interioare TEN-T, cu excepția instalațiilor dedicate transportului de combustibili fosili și regionale și locale, cu excepția instalațiilor dedicate transportului de combustibili
SCHEMĂ din 29 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/278081]
-
Dacă obiectivul măsurii este în conformitate cu Directiva (UE) 2018/2001 ... 39. Transport multimodal: TEN-T și neurban ... 40. Porturi maritime (TEN-T), cu excepția instalațiilor dedicate transportului de combustibili fosili ... 41. Alte porturi maritime, cu excepția instalațiilor dedicate transportului de combustibili fosili) ... 42. Căi navigabile interioare și porturi interioare TEN-T, cu excepția instalațiilor dedicate transportului de combustibili fosili și regionale și locale, cu excepția instalațiilor dedicate transportului de combustibili fosili ... 43. Digitalizarea transporturilor atunci când urmărește în parte reducerea emisiilor de
SCHEMĂ din 29 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/278081]
-
Porturi maritime (TEN-T), cu excepția instalațiilor dedicate transportului de combustibili fosili ... 41. Alte porturi maritime, cu excepția instalațiilor dedicate transportului de combustibili fosili) ... 42. Căi navigabile interioare și porturi interioare TEN-T, cu excepția instalațiilor dedicate transportului de combustibili fosili și regionale și locale, cu excepția instalațiilor dedicate transportului de combustibili fosili ... 43. Digitalizarea transporturilor atunci când urmărește în parte reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră: alte moduri de transport ... Anexa nr. III Intensitatea ajutorului regional aplicabil de
SCHEMĂ din 29 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/278081]
-
41. Alte porturi maritime, cu excepția instalațiilor dedicate transportului de combustibili fosili) ... 42. Căi navigabile interioare și porturi interioare TEN-T, cu excepția instalațiilor dedicate transportului de combustibili fosili și regionale și locale, cu excepția instalațiilor dedicate transportului de combustibili fosili ... 43. Digitalizarea transporturilor atunci când urmărește în parte reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră: alte moduri de transport ... Anexa nr. III Intensitatea ajutorului regional aplicabil de la 1.01.2022 până la 31.12.2027 Codul NUTS Denumirea regiunii NUTS Întreprinderi mari
SCHEMĂ din 29 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/278081]
-
utilă pentru încălzire/răcire în 2050. 3. Ponderea energiei produse de colectoare solare din total energie utilă necesară pentru încălzirea apei în: Urban - 28% în 2030, 54% în 2050 Rural – 16% în 2030, 33% în 2050 Industrie 1. Reducerea utilizării combustibililor fosili (gazul natural și cărbunele) și înlocuirea lor cu SRE (inclusiv biomasă), combustibilii din surse regenerabile de origine nebiologică (inclusiv hidrogenul produs din surse regenerabile), energie electrică, deșeuri cu putere calorică mare (cu respectarea normelor privind protejarea mediului) 2. Creșterea eficienței
STRATEGIA din 29 noiembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/277164]
-
de măsuri pentru consolidarea ecosistemului de producere a tehnologiilor europene cu emisii zero - COM(2023) 161, 16.03.2023), apar, la nivelul anului 2030, obligații referitoare la injecția și stocarea de CO2 pentru entitățile din sectorul petrol și gaze 1. Înlocuirea utilizării combustibililor fosili (cărbunele), reducerea utilizării gazului natural și înlocuirea lor cu SRE (inclusiv biomasă), combustibilii din surse regenerabile de origine nebiologică (inclusiv hidrogenul produs din surse regenerabile), energie electrică, deșeuri cu putere calorică mare (cu respectarea normelor privind protejarea mediului) 2. Creșterea
STRATEGIA din 29 noiembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/277164]
-
tehnologiile EAF (Electric Arc Furnace/Cuptor cu arc electric) și DRI-EAF. 11. Conform Net Zero Industry Act, apar, la nivelul anului 2030, obligații referitoare la injecția și stocarea de CO2 pentru entitățile din sectorul petrol și gaze 1. Înlocuirea utilizării combustibililor fosili (cărbunele), reducerea utilizării gazului natural și înlocuirea lor cu SRE (inclusiv biomasă), combustibilii din surse regenerabile de origine nebiologică (inclusiv hidrogenul produs din surse regenerabile), energie electrică, deșeuri cu putere calorică mare (cu respectarea normelor privind protejarea mediului) 2. Creșterea
STRATEGIA din 29 noiembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/277164]
-
la aproape 75% până în 2050 (în principal din capacități eoliene și pe biomasă), în timp ponderea SRE în transport este estimată între 26%-52% în 2050 în diferite scenarii. Letonia intenționează, de asemenea, să înlocuiască sursele de energie din combustibili fosili din sectorul energetic cu SRE până în 2050. Unele dintre țările UE, cum ar fi Austria, Danemarca, Italia, Țările de Jos, Spania și Italia, au indicat că, până în 2050, producția de energie electrică va fi 100% realizată din SRE
STRATEGIA din 29 noiembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/277164]
-
țările analizate este de a oferi cadrul legal necesar și de a lua măsurile esențiale pentru a permite o tranziție rapidă, durabilă și eficientă de la autovehiculele care utilizează motoare cu ardere internă și aeronavele și navele care utilizează combustibili fosili la autovehicule ecologice, avioane, trenuri și nave care utilizează electricitatea și/sau alți combustibili din surse regenerabile (de ex. hidrogen verde). Toate țările care au fost incluse în acest raport au luat măsuri detaliate pentru a se asigura că această tranziție
STRATEGIA din 29 noiembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/277164]
-
în acest sector este încălzirea și răcirea clădirilor. În acest context, țările au conturat pași și acțiuni concrete care vizează creșterea diversității tehnologiilor și combustibililor utilizați în procesele de încălzire & răcire și reducerea folosirii gazelor naturale și a celorlalți combustibilii fosili. Câteva dintre politicile adoptate de statele analizate în domeniul Clădirilor și al Încălzirii & Răcirii sunt: a) Performanța termică a clădirilor construite după 2020 - care, prin urmare, nu vor fi supuse unei renovări aprofundate înainte de 2050 - trebuie să fie ridicată
STRATEGIA din 29 noiembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/277164]
-
fi supuse unei renovări aprofundate înainte de 2050 - trebuie să fie ridicată, la un nivel optim din punct de vedere al costurilor, în conformitate cu Directiva UE privind performanța energetică a clădirilor - Cancelaria austriacă; ... b) Începând cu anul 2030 combustibilii fosili lichizi nu vor mai fi utilizați în clădirile publice federale și provinciale/deținute și utilizate - Cancelaria austriacă; ... c) Măsuri destinate renovării termice a clădirilor - Cancelaria austriacă; ... d) Sfera de aplicare a cotei reduse de TVA de 6% la demolarea și reconstrucția
STRATEGIA din 29 noiembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/277164]
-
j) Dezvoltarea sistemelor de încălzire eficiente din punct de vedere energetic și a sistemelor individuale de încălzire cu emisii scăzute - Guvernul polonez; ... k) Optimizarea sistemelor de încălzire centralizată -Guvernul Slovac; ... l) Dezafectarea treptată a centralelor termice pe bază de combustibili fosili solizi după 2025 - Guvernul slovac; ... Accentul principal în sectorul agriculturii și silviculturii vizează reducerea și/sau optimizarea emisiilor GES din acest sector, în contextul reglementărilor și obiectivelor UE pentru acest sector. Unele dintre politicile propuse pentru sectorul agriculturii și silviculturii sunt
STRATEGIA din 29 noiembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/277164]
-
secțiunea A din Partea I a Anexei I la Regulamentul (UE) 2018/1999 cu modificările și completările ulterioare Politicile și măsurile generale aplicate sectorului industrie (IPPU și utilizarea energiei în industrie) în toate cele trei scenarii includ: a) Reducerea folosirii combustibililor fosili (gaz natural, huilă, lignit) în toate ramurile industriale (siderurgie, chimie și petrochimie, metale neferoase, minerale nemetalice, echipamente de transport, mașini, minerit, industria alimentară și a tutunului, textile, celuloză și hârtie, lemn și produse din lemn, construcții, alte industrii) și înlocuirea
STRATEGIA din 29 noiembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/277164]
-
biocombustibili. ... ... 9.2.4. Sectorul industrial Ponderea sectorului industrial în consumul total de energie rămâne cvasi-constantă în perioada 2010-2020, de la 29,4% în 2010 la 27,4% în 2020. Ca tipuri de combustibili, sectorul industrial se bazează în principal pe energia din combustibili fosili, a căror pondere a fost în ușoară scădere în perioada 2010-2020, de la 81,7% în 2010, la 79,1% în 2020. Ponderea biomasei a fost de doar 3,5% în 2020. Tabel 11. Ponderea industriei în consumul total de energie An 2010
STRATEGIA din 29 noiembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/277164]
-
total de energie 29,4% 31,3% 29,8% 29,0% 29,9% 29,7% 28,6% 28,0% 28,2% 28,1% 27,4% Tabel 12. Ponderea principalelor categorii de combustibili în energia consumată în sectorul industrial An 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 Combustibili fosili 81,7% 85,2% 84,3% 81,4% 79,9% 80,1% 78,0% 79,0% 79,2% 79,0% 79,1% Biomasă 4,0% 3,2% 4,1% 4,6% 4,4% 4,2% 5,1% 4,9% 4,0% 4,0% 3,5% Categoria cu cea mai mare pondere în consumul final de energie din sectorul Industrie a fost, în
STRATEGIA din 29 noiembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/277164]
-
de maxim 3 ani de la demararea lucrărilor finanțate prin Fondul pentru modernizare la rețeaua de transport și/sau distribuție care beneficiază de ajutor. Finanțarea pentru modernizarea rețelelor de transport și/sau distribuție care transportă energie termică generată pe bază de combustibili fosili poate fi acordată numai dacă beneficiarul de ajutor de stat va îndeplini, cumulativ, următoarele condiții: (a) rețeaua de transport și/sau distribuție este sau devine adecvată pentru transportul de încălzire sau răcire generată din surse regenerabile de energie; (b) modernizarea nu
GHIDUL SOLICITANTULUI din 9 ianuarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/278336]
-
va îndeplini, cumulativ, următoarele condiții: (a) rețeaua de transport și/sau distribuție este sau devine adecvată pentru transportul de încălzire sau răcire generată din surse regenerabile de energie; (b) modernizarea nu are ca rezultat o producție crescută de energie din combustibili fosili, cu excepția gazelor naturale; (c) în cazul unei modernizări a rețelei de transport și/sau distribuție a încălzirii și răcirii generate din gaze naturale, se asigură conformitatea cu obiectivele climatice pentru 2030 și 2050 [în conformitate cu anexa 1 la Actul
GHIDUL SOLICITANTULUI din 9 ianuarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/278336]
-
pct. 41 și 42 din Directiva 2012/27/UE vor fi demarate în maximum 3 ani de la finalizarea implementării proiectului de reabilitare a rețelei termice. Ajutoarele pentru modernizarea rețelelor de transport și care transmit energie termică generată pe bază de combustibili fosili pot fi acordate numai dacă beneficiarul de ajutor de stat va îndeplini, cumulativ, următoarele condiții: (a) rețeaua de transport și/sau distribuție este sau devine adecvată pentru transportul de încălzire sau răcire generată din surse regenerabile de energie; ... (b) modernizarea nu
GHIDUL SOLICITANTULUI din 9 ianuarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/278336]
-
va îndeplini, cumulativ, următoarele condiții: (a) rețeaua de transport și/sau distribuție este sau devine adecvată pentru transportul de încălzire sau răcire generată din surse regenerabile de energie; ... (b) modernizarea nu are ca rezultat o producție crescută de energie din combustibili fosili, cu excepția gazelor naturale; ... (c) în cazul unei modernizări a rețelei de transport și/sau distribuție a încălzirii și răcirii generate din gaze naturale, se asigură conformitatea cu obiectivele climatice pentru 2030 și 2050 [în conformitate cu anexa 1 la Actul
GHIDUL SOLICITANTULUI din 9 ianuarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/278336]