5,989 matches
-
a plăcilor de înregistrare. ... 2.2. Acest loc de amplasare constă într-o suprafață dreptunghiulară plană sau aproape plană, având cel puțin următoarele dimensiuni: a) lățime: 255 mm sau 520 mm; ... b) înălțime: 165 mm sau 120 mm. ... ... ... 3. Sistemul de frânare 3.1. Sistemul de frânare cu care este echipată o mașină autopropulsată trebuie să fie compus din frâna de serviciu și frâna de staționare. ... 3.2. Sistemul de frânare de serviciu trebuie să acționeze cel puțin asupra roților unei axe. ... 3.3. Conducătorul
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
2.2. Acest loc de amplasare constă într-o suprafață dreptunghiulară plană sau aproape plană, având cel puțin următoarele dimensiuni: a) lățime: 255 mm sau 520 mm; ... b) înălțime: 165 mm sau 120 mm. ... ... ... 3. Sistemul de frânare 3.1. Sistemul de frânare cu care este echipată o mașină autopropulsată trebuie să fie compus din frâna de serviciu și frâna de staționare. ... 3.2. Sistemul de frânare de serviciu trebuie să acționeze cel puțin asupra roților unei axe. ... 3.3. Conducătorul auto trebuie să poată
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
sau 520 mm; ... b) înălțime: 165 mm sau 120 mm. ... ... ... 3. Sistemul de frânare 3.1. Sistemul de frânare cu care este echipată o mașină autopropulsată trebuie să fie compus din frâna de serviciu și frâna de staționare. ... 3.2. Sistemul de frânare de serviciu trebuie să acționeze cel puțin asupra roților unei axe. ... 3.3. Conducătorul auto trebuie să poată obține efectul frânării de la scaunul său și să poată conduce în continuare mașina autopropulsată cu cel puțin o mână. ... 3.4. Frânarea de
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
este echipată o mașină autopropulsată trebuie să fie compus din frâna de serviciu și frâna de staționare. ... 3.2. Sistemul de frânare de serviciu trebuie să acționeze cel puțin asupra roților unei axe. ... 3.3. Conducătorul auto trebuie să poată obține efectul frânării de la scaunul său și să poată conduce în continuare mașina autopropulsată cu cel puțin o mână. ... 3.4. Frânarea de staționare trebuie să permită reținerea în stare de repaus a mașinii autopropulsate și în lipsa conducătorului auto, în pantă ascendentă
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
conducătorului auto, în pantă ascendentă sau descendentă, părțile frânate rămânând menținute frânate cu ajutorul unui mecanism cu acțiune pur mecanică. Aceasta poate fi obținută și printr-o frână care să acționeze asupra transmisiei. Conducătorul auto trebuie să poată obține efectul frânării de la scaunul său, fiind admisă o acționare repetată pentru atingerea efectului prescris al frânării. ... 3.5. Verificarea eficacității și performanței sistemului de frânare al mașinii autopropulsate se efectuează prin probe funcționale în parcurs prin măsurarea cu decelerometrul cu compensare și
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
obținută și printr-o frână care să acționeze asupra transmisiei. Conducătorul auto trebuie să poată obține efectul frânării de la scaunul său, fiind admisă o acționare repetată pentru atingerea efectului prescris al frânării. ... 3.5. Verificarea eficacității și performanței sistemului de frânare al mașinii autopropulsate se efectuează prin probe funcționale în parcurs prin măsurarea cu decelerometrul cu compensare și înregistrare a decelerației maxime la o frânare bruscă de la viteza de 30 km/h (sau, după caz, de la viteza maximă, dacă viteza
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
o acționare repetată pentru atingerea efectului prescris al frânării. ... 3.5. Verificarea eficacității și performanței sistemului de frânare al mașinii autopropulsate se efectuează prin probe funcționale în parcurs prin măsurarea cu decelerometrul cu compensare și înregistrare a decelerației maxime la o frânare bruscă de la viteza de 30 km/h (sau, după caz, de la viteza maximă, dacă viteza maximă este mai mică de 30 km/h) în cazul frânei de serviciu și 15 km/h (sau, după caz, de la viteza maximă, dacă viteza
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
a plăcii de înregistrare. ... 2.2. Acest loc de amplasare constă într-o suprafață dreptunghiulară plană sau aproape plană, având cel puțin următoarele dimensiuni: a) lățime: 255 mm sau 520 mm; ... b) înălțime: 165 mm sau 120 mm. ... ... ... 3. Sistemul de frânare 3.1. Vehiculele lente trebuie să fie echipate cu: 3.1.1. Un sistem de frânare de serviciu funcțional, comandat cu piciorul, care acționează frânele tuturor roților și cu un dispozitiv de frânare auxiliar, care poate fi frâna de staționare; acesta trebuie să
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
dreptunghiulară plană sau aproape plană, având cel puțin următoarele dimensiuni: a) lățime: 255 mm sau 520 mm; ... b) înălțime: 165 mm sau 120 mm. ... ... ... 3. Sistemul de frânare 3.1. Vehiculele lente trebuie să fie echipate cu: 3.1.1. Un sistem de frânare de serviciu funcțional, comandat cu piciorul, care acționează frânele tuturor roților și cu un dispozitiv de frânare auxiliar, care poate fi frâna de staționare; acesta trebuie să aibă două circuite independente, fiecare circuit acționând cel puțin două roți amplasate pe
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
b) înălțime: 165 mm sau 120 mm. ... ... ... 3. Sistemul de frânare 3.1. Vehiculele lente trebuie să fie echipate cu: 3.1.1. Un sistem de frânare de serviciu funcțional, comandat cu piciorul, care acționează frânele tuturor roților și cu un dispozitiv de frânare auxiliar, care poate fi frâna de staționare; acesta trebuie să aibă două circuite independente, fiecare circuit acționând cel puțin două roți amplasate pe părți diferite. ... 3.1.2. Un sistem de frânare de staționare funcțional, care acționează cel puțin asupra roților unei
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
care acționează frânele tuturor roților și cu un dispozitiv de frânare auxiliar, care poate fi frâna de staționare; acesta trebuie să aibă două circuite independente, fiecare circuit acționând cel puțin două roți amplasate pe părți diferite. ... 3.1.2. Un sistem de frânare de staționare funcțional, care acționează cel puțin asupra roților unei axe. Comanda sistemului de frânare de staționare trebuie să fie independentă de comanda sistemului de frânare de serviciu. ... ... 3.2. Vehiculele trebuie prevăzute cu un semnal de avertizare de culoare roșu
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
frâna de staționare; acesta trebuie să aibă două circuite independente, fiecare circuit acționând cel puțin două roți amplasate pe părți diferite. ... 3.1.2. Un sistem de frânare de staționare funcțional, care acționează cel puțin asupra roților unei axe. Comanda sistemului de frânare de staționare trebuie să fie independentă de comanda sistemului de frânare de serviciu. ... ... 3.2. Vehiculele trebuie prevăzute cu un semnal de avertizare de culoare roșu vizibil chiar și la lumina zilei, care să indice defectarea sistemului de frânare al vehiculului
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
circuit acționând cel puțin două roți amplasate pe părți diferite. ... 3.1.2. Un sistem de frânare de staționare funcțional, care acționează cel puțin asupra roților unei axe. Comanda sistemului de frânare de staționare trebuie să fie independentă de comanda sistemului de frânare de serviciu. ... ... 3.2. Vehiculele trebuie prevăzute cu un semnal de avertizare de culoare roșu vizibil chiar și la lumina zilei, care să indice defectarea sistemului de frânare al vehiculului care împiedică frâna de serviciu să asigure eficacitatea prescrisă și/sau scoaterea
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
sistemului de frânare de staționare trebuie să fie independentă de comanda sistemului de frânare de serviciu. ... ... 3.2. Vehiculele trebuie prevăzute cu un semnal de avertizare de culoare roșu vizibil chiar și la lumina zilei, care să indice defectarea sistemului de frânare al vehiculului care împiedică frâna de serviciu să asigure eficacitatea prescrisă și/sau scoaterea din funcțiune cel puțin a unui circuit independent al frânei de serviciu. ... ... 4. Sistemul de direcție 4.1. Vehiculele lente trebuie să fie echipate cu volan pentru comanda
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
Selectarea automată a treptei de viteză 10.4. Levierul schimbătorului de viteze adaptat 15. Ambreiaj adaptat 15.1. Pedală de ambreiaj adaptată 15.2. Ambreiaj manual 15.3. Ambreiaj automat 15.4. Măsuri pentru a preveni obstrucționarea sau acționarea pedalei de ambreiaj 20. Sistem de frânare modificat 20.1. Pedala de frână adaptată 20.3. Pedala de frână adaptată pentru piciorul stâng 20.4. Pedala de frână prin talpă 20.5. Pedala de frână înclinată 20.6. Frână de serviciu manuală (adaptată) 20.7. Utilizare maximă a frânei de serviciu consolidate cu
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
cu prescripțiile prezentului capitol 9.2.1.1. Vehiculele EX/II, EX/III, FL și AT trebuie să îndeplinească prescripțiile prezentului capitol, conform tabelului de mai jos. Pentru alte vehicule decât vehiculele EX/II, EX/III, FL și AT: – prescripțiile de la pct. 9.2.3.1.1 (echipament de frânare în conformitate cu Regulamentul ONU nr. 13 sau Directiva 71/320/CEE) se aplică la toate vehiculele înmatriculate pentru prima dată (sau care au intrat în exploatare, dacă înmatricularea nu este obligatorie) după 30 iunie 1997; ... – prescripțiile de la pct. 9.2.5 (dispozitiv
ORDIN nr. 1.937 din 24 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275830]
-
sau care au intrat în exploatare, dacă înmatricularea nu este obligatorie) după 31 martie 2018. 9.2.2.7 Tensiune X X 9.2.2.8 Întrerupătorul principal al bateriei X X 9.2.2.9 Circuite alimentate în permanență 9.2.2.9.1 X 9.2.2.9.2 X 9.2.3 ECHIPAMENT DE FRÂNARE 9.2.3.1 Dispoziții generale X X X X Sistem de frânare antiblocare X^e) X^d),e) X^d),e) X^d),e) ^d) Aplicabil autovehiculelor (tractoare și purtătoare) cu o masă maximă mai mare de 16 tone și autovehiculelor autorizate să tracteze remorci (remorci complete, semiremorci și
ORDIN nr. 1.937 din 24 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275830]
-
obligatorie) după 31 martie 2018. 9.2.2.7 Tensiune X X 9.2.2.8 Întrerupătorul principal al bateriei X X 9.2.2.9 Circuite alimentate în permanență 9.2.2.9.1 X 9.2.2.9.2 X 9.2.3 ECHIPAMENT DE FRÂNARE 9.2.3.1 Dispoziții generale X X X X Sistem de frânare antiblocare X^e) X^d),e) X^d),e) X^d),e) ^d) Aplicabil autovehiculelor (tractoare și purtătoare) cu o masă maximă mai mare de 16 tone și autovehiculelor autorizate să tracteze remorci (remorci complete, semiremorci și remorci cu axă centrală) cu o masă maximă mai mare
ORDIN nr. 1.937 din 24 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275830]
-
o masă maximă mai mare de 16 tone și autovehiculelor autorizate să tracteze remorci (remorci complete, semiremorci și remorci cu axă centrală) cu o masă maximă mai mare de 10 tone. Autovehiculele trebuie să fie echipate cu un sistem de frânare antiblocare de categoria 1. Aplicabil remorcilor (remorci complete, semiremorci și remorci cu axă centrală) cu o masă maximă mai mare de 10 tone. Remorcile trebuie să fie echipate cu un sistem de frânare antiblocare de categoria A. ^e) Aplicabil tuturor
ORDIN nr. 1.937 din 24 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275830]
-
să fie echipate cu un sistem de frânare antiblocare de categoria 1. Aplicabil remorcilor (remorci complete, semiremorci și remorci cu axă centrală) cu o masă maximă mai mare de 10 tone. Remorcile trebuie să fie echipate cu un sistem de frânare antiblocare de categoria A. ^e) Aplicabil tuturor autovehiculelor, precum și remorcilor cu o masă maximă mai mare de 3,5 tone înmatriculate pentru prima dată (sau care au intrat în exploatare, dacă înmatricularea nu este obligatorie) după 31 martie 2018 Sistem
ORDIN nr. 1.937 din 24 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275830]
-
de categoria A. ^e) Aplicabil tuturor autovehiculelor, precum și remorcilor cu o masă maximă mai mare de 3,5 tone înmatriculate pentru prima dată (sau care au intrat în exploatare, dacă înmatricularea nu este obligatorie) după 31 martie 2018 Sistem de frânare de încetinire X^f) X^g) X^g) X^g) ^f) Aplicabil autovehiculelor cu o masă maximă mai mare de 16 tone sau autorizate să tracteze remorci cu o masă maximă mai mare de 10 tone înmatriculate pentru prima dată după 31 martie 2018
ORDIN nr. 1.937 din 24 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275830]
-
X^f) X^g) X^g) X^g) ^f) Aplicabil autovehiculelor cu o masă maximă mai mare de 16 tone sau autorizate să tracteze remorci cu o masă maximă mai mare de 10 tone înmatriculate pentru prima dată după 31 martie 2018. Sistemul de frânare de încetinire trebuie să fie de tip IIA. ^g) Aplicabil autovehiculelor cu o masă maximă mai mare de 16 tone sau autorizate să tracteze remorci cu o masă maximă mai mare de 10 tone. Sistemul de frânare de încetinire trebuie
ORDIN nr. 1.937 din 24 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275830]
-
2018. Sistemul de frânare de încetinire trebuie să fie de tip IIA. ^g) Aplicabil autovehiculelor cu o masă maximă mai mare de 16 tone sau autorizate să tracteze remorci cu o masă maximă mai mare de 10 tone. Sistemul de frânare de încetinire trebuie să fie de tip IIA. 9.2.4 PREVENIREA RISCURILOR DE INCENDIU 9.2.4.3 Rezervoare de combustibil X X X 9.2.4.4 Motor X X X 9.2.4.5 Sistem de evacuare X X X 9.2.4.6 Grup motopropulsor electric X 9.2.4.7 Frâna de
ORDIN nr. 1.937 din 24 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275830]
-
X^f) X X X ^f) Aplicabil autovehiculelor cu o masă maximă mai mare de 16 tone sau autorizate să tracteze remorci cu o masă maximă mai mare de 10 tone înmatriculate pentru prima dată după 31 martie 2018. Sistemul de frânare de încetinire trebuie să fie de tip IIA. 9.2.4.8 Dispozitive de încălzire cu combustie 9.2.4.8.1 9.2.4.8.2 9.2.4.8.5 X^h) X^h) X^h) X^h) ^h) Aplicabil autovehiculelor echipate după 30 iunie 1999. Conformitate obligatorie nu mai târziu de 1 ianuarie
ORDIN nr. 1.937 din 24 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275830]
-
pornire la rece; ... – de la bateria de pornire la alternator; ... – de la alternator la cutia cu siguranțe fuzibile sau disjunctoare; ... – de la bateria de pornire la demarorul motorului; ... – de la bateria de pornire la cutia de comandă a sistemului de frânare de încetinire (a se vedea pct. 9.2.3.1.2), dacă acest sistem este electric sau electromagnetic; ... – de la bateria de pornire la mecanismul electric de ridicare a axei. ... Circuitele neprotejate de mai sus trebuie să fie cât mai scurte posibil. ... 9.2.2.4
ORDIN nr. 1.937 din 24 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275830]