5,721 matches
-
frânarea unei combinații de vehicule, printr-o instalație care are următoarele caracteristici: 1.10.1. un singur dispozitiv de control pe care șoferul îl poate activa progresiv, dintr-o singură mișcare, din scaunul acestuia 1.10.2. forța folosită pentru frânarea vehiculelor,care constituie combinația vehiculelor, derivă din două surse diferite(dintre care una poate fi forța musculară a șoferului) 1.10.3. instalația de frânare asigură frânarea simultană sau în faze corespunzătoare a fiecărei combinații de vehicule constituente, indiferent de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
activa progresiv, dintr-o singură mișcare, din scaunul acestuia 1.10.2. forța folosită pentru frânarea vehiculelor,care constituie combinația vehiculelor, derivă din două surse diferite(dintre care una poate fi forța musculară a șoferului) 1.10.3. instalația de frânare asigură frânarea simultană sau în faze corespunzătoare a fiecărei combinații de vehicule constituente, indiferent de poziția lor relativă. 1.11. "Frânare automată" se referă la frânarea remorcii sau a remorcilor, care are loc automat în cazul separării componentelor unei combinații
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
dintr-o singură mișcare, din scaunul acestuia 1.10.2. forța folosită pentru frânarea vehiculelor,care constituie combinația vehiculelor, derivă din două surse diferite(dintre care una poate fi forța musculară a șoferului) 1.10.3. instalația de frânare asigură frânarea simultană sau în faze corespunzătoare a fiecărei combinații de vehicule constituente, indiferent de poziția lor relativă. 1.11. "Frânare automată" se referă la frânarea remorcii sau a remorcilor, care are loc automat în cazul separării componentelor unei combinații de vehicule
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
derivă din două surse diferite(dintre care una poate fi forța musculară a șoferului) 1.10.3. instalația de frânare asigură frânarea simultană sau în faze corespunzătoare a fiecărei combinații de vehicule constituente, indiferent de poziția lor relativă. 1.11. "Frânare automată" se referă la frânarea remorcii sau a remorcilor, care are loc automat în cazul separării componentelor unei combinații de vehicule cuplate, inclusiv separarea prin ruperea cordonului de cuplare, fără ca eficacitatea restului combinației să fie afectată. 1.12. "Frânare inerțială
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
dintre care una poate fi forța musculară a șoferului) 1.10.3. instalația de frânare asigură frânarea simultană sau în faze corespunzătoare a fiecărei combinații de vehicule constituente, indiferent de poziția lor relativă. 1.11. "Frânare automată" se referă la frânarea remorcii sau a remorcilor, care are loc automat în cazul separării componentelor unei combinații de vehicule cuplate, inclusiv separarea prin ruperea cordonului de cuplare, fără ca eficacitatea restului combinației să fie afectată. 1.12. "Frânare inerțială(de depășire)" se referă la
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
11. "Frânare automată" se referă la frânarea remorcii sau a remorcilor, care are loc automat în cazul separării componentelor unei combinații de vehicule cuplate, inclusiv separarea prin ruperea cordonului de cuplare, fără ca eficacitatea restului combinației să fie afectată. 1.12. "Frânare inerțială(de depășire)" se referă la frânarea prin folosirea forțelor generate de mișcarea remorcii spre vehiculul de tractare. 1.13. "Vehicul încărcat" se referă,atunci când nu este specificat în alt fel, la un vehicul încărcat la "masa maximă". 1.14
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
remorcii sau a remorcilor, care are loc automat în cazul separării componentelor unei combinații de vehicule cuplate, inclusiv separarea prin ruperea cordonului de cuplare, fără ca eficacitatea restului combinației să fie afectată. 1.12. "Frânare inerțială(de depășire)" se referă la frânarea prin folosirea forțelor generate de mișcarea remorcii spre vehiculul de tractare. 1.13. "Vehicul încărcat" se referă,atunci când nu este specificat în alt fel, la un vehicul încărcat la "masa maximă". 1.14. "Masa maximă" se referă la capacitatea maximă
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
p e r o a t ă/o s i e l a s t a ț i o n a r e" se referă la încarcarea roții/osiei la staționare în cazul unui vehicul încărcat. 1.15. "Sistem de frânare hidraulic cu energie înmagazinată" se referă la un sistem de frânare în care energia derivă dintr-un lichid hidraulic aflat sub presiune, care este înmagazinată în unul sau mai mulți acumulatori alimentați de la una sau mai multe pompe, fiecare
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
l a s t a ț i o n a r e" se referă la încarcarea roții/osiei la staționare în cazul unui vehicul încărcat. 1.15. "Sistem de frânare hidraulic cu energie înmagazinată" se referă la un sistem de frânare în care energia derivă dintr-un lichid hidraulic aflat sub presiune, care este înmagazinată în unul sau mai mulți acumulatori alimentați de la una sau mai multe pompe, fiecare fiind prevăzută cu un mijloc de limitare a presiunii la valoarea
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
care nu depășește 10% din cea corespunzătoare masei maxime a remorcii, sau o forță de 1000 daN (sau oricare altă fortă mai mică) este transmisă vehiculului de tractare. 1.17. "Dispozitiv de încetinire"(1) se referă la un sistem de frânare adițional care este capabil să producă și să mențină efectul de frânare pe o perioadă lungă de timp, fără să se reducă semnificativ performanța. Termenul de "dispozitiv de încetinire" se referă la întregul sistem, inclusiv la dispozitivul de control. 1
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
o forță de 1000 daN (sau oricare altă fortă mai mică) este transmisă vehiculului de tractare. 1.17. "Dispozitiv de încetinire"(1) se referă la un sistem de frânare adițional care este capabil să producă și să mențină efectul de frânare pe o perioadă lungă de timp, fără să se reducă semnificativ performanța. Termenul de "dispozitiv de încetinire" se referă la întregul sistem, inclusiv la dispozitivul de control. 1.17.1. "D i s p o z i t i v
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
t i n i r e i n d e p e n d e n t" se referă la un dispozitiv de încetinire al cărui dispozitiv de control este separat de sistemul de serviciu și de alte sisteme de frânare. 1.17.2. "D i s p o z i t i v d e î n c e t i n i r e i n t e g r a t"(1) se referă la un dispozitiv de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
i v d e î n c e t i n i r e i n t e g r a t"(1) se referă la un dispozitiv de încetinire al cărui dispozitiv de control este integrat în sistemul de frânare de serviciu, astfel încât dispozitivul de încetinire și sistemele de frânare de serviciu să fie aplicate simultan sau în faze corespunzătoare prin folosirea dispozitivului de control combinat. 1.17.3. "D i s p o z i t i v d
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
n i r e i n t e g r a t"(1) se referă la un dispozitiv de încetinire al cărui dispozitiv de control este integrat în sistemul de frânare de serviciu, astfel încât dispozitivul de încetinire și sistemele de frânare de serviciu să fie aplicate simultan sau în faze corespunzătoare prin folosirea dispozitivului de control combinat. 1.17.3. "D i s p o z i t i v d e î n c e t i n i r
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
t i n i r e c o m b i n a t" se referă la un dispozitiv de încetinire integrat, care are și un comutator care permite dispozitivului de control combinat să puna în funcțiune doar sistemul de frânare de serviciu. 1.18. "Autobuz interurban" se referă la un vehicul proiectat și echipat pentru transport interurban, fără locuri în picioare, care poate transporta pe distanțe mici, pasageri care stau în picioare pe spațiul dintre scaune. 1.19. "Autocar de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
punctul 2.1. 2. CERINȚE DE CONSTRUCȚIE ȘI DE MONTARE 2. Generalități 2.1.1. E c h i p a m e n t d e f r â n a r e 2.1.1.1. Echipamentul de frânare va fi proiectat, construit și montat astfel încât să permită folosirea normală a vehiculului, în ciuda vibrației la care poate fi supus, pentru a fi în conformitate cu cerințele menționate mai jos. 2.1.1.2. În special, echipamentul de frânare va fi astfel
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
1. Echipamentul de frânare va fi proiectat, construit și montat astfel încât să permită folosirea normală a vehiculului, în ciuda vibrației la care poate fi supus, pentru a fi în conformitate cu cerințele menționate mai jos. 2.1.1.2. În special, echipamentul de frânare va fi astfel proiectat, construit și montat, încât să poată rezista la fenomenele de corodare și de îmbătrânire la care este expus. 2.1.1.3. Garniturile de frână (ferodourile) nu trebuie să conțină azbest. 2.1.2. F u
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
să conțină azbest. 2.1.2. F u n c ț i i l e e c h i p a m e n t u l u i d e f r â n a r e Echipamentul de frânare definit la punctul 1.2. va îndeplini următoarele funcții: 2.1.2.1. Sistemul de frânare de serviciu Sistemul de frânare de serviciu permite șoferului controlul mișcării vehiculului și a opririi acestuia în siguranță, repede și eficient, indiferent de viteza
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
c h i p a m e n t u l u i d e f r â n a r e Echipamentul de frânare definit la punctul 1.2. va îndeplini următoarele funcții: 2.1.2.1. Sistemul de frânare de serviciu Sistemul de frânare de serviciu permite șoferului controlul mișcării vehiculului și a opririi acestuia în siguranță, repede și eficient, indiferent de viteza și încărcarea lui sau dacă se află în urcare sau în coborâre. Este posibilă gradarea acestei
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
m e n t u l u i d e f r â n a r e Echipamentul de frânare definit la punctul 1.2. va îndeplini următoarele funcții: 2.1.2.1. Sistemul de frânare de serviciu Sistemul de frânare de serviciu permite șoferului controlul mișcării vehiculului și a opririi acestuia în siguranță, repede și eficient, indiferent de viteza și încărcarea lui sau dacă se află în urcare sau în coborâre. Este posibilă gradarea acestei acțiuni de frânare. Șoferul poate
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
Sistemul de frânare de serviciu permite șoferului controlul mișcării vehiculului și a opririi acestuia în siguranță, repede și eficient, indiferent de viteza și încărcarea lui sau dacă se află în urcare sau în coborâre. Este posibilă gradarea acestei acțiuni de frânare. Șoferul poate să realizeze această acțiune de frânare din scaunul său, fără să-și miște mâinile de pe volan. 2.1.2.2. Sistemul de frânare secundară Sistemul de frânare secundară face posibilă oprirea vehiculului la o distanță rezonabilă, în cazul
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
mișcării vehiculului și a opririi acestuia în siguranță, repede și eficient, indiferent de viteza și încărcarea lui sau dacă se află în urcare sau în coborâre. Este posibilă gradarea acestei acțiuni de frânare. Șoferul poate să realizeze această acțiune de frânare din scaunul său, fără să-și miște mâinile de pe volan. 2.1.2.2. Sistemul de frânare secundară Sistemul de frânare secundară face posibilă oprirea vehiculului la o distanță rezonabilă, în cazul nefuncționării sistemului de frânare de serviciu. Este posibilă
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
sau dacă se află în urcare sau în coborâre. Este posibilă gradarea acestei acțiuni de frânare. Șoferul poate să realizeze această acțiune de frânare din scaunul său, fără să-și miște mâinile de pe volan. 2.1.2.2. Sistemul de frânare secundară Sistemul de frânare secundară face posibilă oprirea vehiculului la o distanță rezonabilă, în cazul nefuncționării sistemului de frânare de serviciu. Este posibilă gradarea acestei acțiuni de frânare. Șoferul realizează această acțiune de frânare din scaunul său, ținând cel puțin
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
în urcare sau în coborâre. Este posibilă gradarea acestei acțiuni de frânare. Șoferul poate să realizeze această acțiune de frânare din scaunul său, fără să-și miște mâinile de pe volan. 2.1.2.2. Sistemul de frânare secundară Sistemul de frânare secundară face posibilă oprirea vehiculului la o distanță rezonabilă, în cazul nefuncționării sistemului de frânare de serviciu. Este posibilă gradarea acestei acțiuni de frânare. Șoferul realizează această acțiune de frânare din scaunul său, ținând cel puțin o mână pe volan
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
realizeze această acțiune de frânare din scaunul său, fără să-și miște mâinile de pe volan. 2.1.2.2. Sistemul de frânare secundară Sistemul de frânare secundară face posibilă oprirea vehiculului la o distanță rezonabilă, în cazul nefuncționării sistemului de frânare de serviciu. Este posibilă gradarea acestei acțiuni de frânare. Șoferul realizează această acțiune de frânare din scaunul său, ținând cel puțin o mână pe volan. În sensul acestor cerințe, se .............presupune ca la un moment dat nu poate apărea mai
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]