856 matches
-
până la nivelurile H0 pentru heliplatforme până la 16,0 m inclusiv și la nivelurile H1/H2 pentru heliplatforme mai mari de 16,0 m. Heliplatformele mai mari de 24 m ar trebui să adopte niveluri H3. ... ... 6.2.4. Timpul de intervenție 6.2.4.1. La heliporturile de suprafață, obiectivul operațional al răspunsului RFF trebuie să fie atingerea timpilor de răspuns care nu depășesc două minute în condiții optime de vizibilitate și condiții de suprafață. Notă.- Timpul de răspuns este considerat a fi timpul dintre apelul inițial
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
dintre apelul inițial către RFFS și momentul în care primul vehicul (vehiculele) care răspunde (serviciul) este (sunt) în poziția de a aplica spumă la o rată de cel puțin 50% din rata de descărcare specificată în Tabelul 6-2. ... 6.2.4.2. La heliporturi în terase, heliporturi de suprafață de dimensiuni limitate și heliplatforme, timpul de răspuns pentru descărcarea mediului primar la rata de aplicare necesară ar trebui să fie de 15 secunde măsurat de la activarea sistemului. Dacă este nevoie de personal RFF
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
către RFFS și momentul în care primul vehicul (vehiculele) care răspunde (serviciul) este (sunt) în poziția de a aplica spumă la o rată de cel puțin 50% din rata de descărcare specificată în Tabelul 6-2. ... 6.2.4.2. La heliporturi în terase, heliporturi de suprafață de dimensiuni limitate și heliplatforme, timpul de răspuns pentru descărcarea mediului primar la rata de aplicare necesară ar trebui să fie de 15 secunde măsurat de la activarea sistemului. Dacă este nevoie de personal RFF, acesta ar trebui
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
de răspuns pentru descărcarea mediului primar la rata de aplicare necesară ar trebui să fie de 15 secunde măsurat de la activarea sistemului. Dacă este nevoie de personal RFF, acesta ar trebui să fie disponibil imediat pe sau în vecinătatea heliportului în timp ce au loc mișcările elicopterului. ... ... 6.2.5. Aranjamente de salvare La heliport ar trebui prevăzute aranjamente de salvare proporționale cu riscul general al operațiunii elicopterului. Notă.- Îndrumări privind aranjamentele de salvare, de ex. opțiunile pentru salvare și pentru echipamentul
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
să fie de 15 secunde măsurat de la activarea sistemului. Dacă este nevoie de personal RFF, acesta ar trebui să fie disponibil imediat pe sau în vecinătatea heliportului în timp ce au loc mișcările elicopterului. ... ... 6.2.5. Aranjamente de salvare La heliport ar trebui prevăzute aranjamente de salvare proporționale cu riscul general al operațiunii elicopterului. Notă.- Îndrumări privind aranjamentele de salvare, de ex. opțiunile pentru salvare și pentru echipamentul individual de protecție care trebuie furnizate la un heliport, sunt date în Manualul
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
Aranjamente de salvare La heliport ar trebui prevăzute aranjamente de salvare proporționale cu riscul general al operațiunii elicopterului. Notă.- Îndrumări privind aranjamentele de salvare, de ex. opțiunile pentru salvare și pentru echipamentul individual de protecție care trebuie furnizate la un heliport, sunt date în Manualul Heliportului (Doc 9261). ... 6.2.6. Sistemul de comunicații și alertă Un sistem adecvat de alertă și/sau comunicare ar trebui să fie furnizat în conformitate cu planul de intervenție în caz de urgență. ... 6.2.7. Personalul Notă. - Furnizarea de
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
cărucioare. ... ... APENDICE STANDARDE ȘI PRACTICI RECOMANDATE INTERNAȚIONALE PENTRU HELIPORTURI INSTRUMENTALE CU APROPIERI DE PRECIZIE/NEPRECIZIE ȘI PLECĂRI INSTRUMENTALE 1. GENERALITĂȚI Notă introductivă 1.- RACR-AD-PETH conține specificații care prevăd caracteristicile fizice și suprafețe de limitare a obstacolelor care trebuie furnizate de la heliporturi, și unele facilități și servicii tehnice furnizate în mod normal la un heliport. Nu se intenționează ca aceste specificații să limiteze sau să reglementeze exploatarea unei aeronave. Notă introductivă 2.- Specificațiile din prezentul apendice descriu cerințele suplimentare față de cele
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
PRECIZIE/NEPRECIZIE ȘI PLECĂRI INSTRUMENTALE 1. GENERALITĂȚI Notă introductivă 1.- RACR-AD-PETH conține specificații care prevăd caracteristicile fizice și suprafețe de limitare a obstacolelor care trebuie furnizate de la heliporturi, și unele facilități și servicii tehnice furnizate în mod normal la un heliport. Nu se intenționează ca aceste specificații să limiteze sau să reglementeze exploatarea unei aeronave. Notă introductivă 2.- Specificațiile din prezentul apendice descriu cerințele suplimentare față de cele găsite în secțiunile principale ale RACR-AD-PETH, care se aplică la heliporturi instrumentale cu
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
la un heliport. Nu se intenționează ca aceste specificații să limiteze sau să reglementeze exploatarea unei aeronave. Notă introductivă 2.- Specificațiile din prezentul apendice descriu cerințele suplimentare față de cele găsite în secțiunile principale ale RACR-AD-PETH, care se aplică la heliporturi instrumentale cu apropieri de neprecizie și/sau de precizie. Toate specificațiile cuprinse în capitolele principale din RACR-AD-PETH se aplică în mod egal heliporturilor instrumentale, cu trimitere la alte dispoziții descrise în prezentul apendice. ... 2. DATE DE HELIPORT 2.1. Cota heliporturilor Cota
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
serviciilor de informare aeronautică cu precizia de: a) 0,5 metri sau picioare pentru apropierea fără precizie și ... b) 0,25 metri sau picioare pentru apropierea de precizie. ... Notă.- Ondulația geoidului trebuie măsurată în conformitate cu sistemul adecvat de coordonate. ... 2.2. Dimensiunile heliportului și informații conexe Următoarele date vor fi măsurate sau descrise, după caz, pentru fiecare instalație prevăzută pe un heliport instrumental: – distanțele (în metri sau picioare) față de cea mai apropiată antenă de direcție și elementele pantei de apropiere pentru un
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
metri sau picioare pentru apropierea de precizie. ... Notă.- Ondulația geoidului trebuie măsurată în conformitate cu sistemul adecvat de coordonate. ... 2.2. Dimensiunile heliportului și informații conexe Următoarele date vor fi măsurate sau descrise, după caz, pentru fiecare instalație prevăzută pe un heliport instrumental: – distanțele (în metri sau picioare) față de cea mai apropiată antenă de direcție și elementele pantei de apropiere pentru un sistem de aterizare instrumentală (ILS) sau azimutul și înălțimea antenei sistemelor de aterizare cu microunde (MLS) raportate la extremitățile
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
3) Suplimentar, în vederea stabilirii zonei de evoluție în zbor a aeronavelor participante la demonstrația aeriană, trebuie să fie luate în considerare următoarele aspecte: (i) clasa de spațiu aerian; ... (ii) proximitatea spațiului aerian controlat, a altor terenuri de decolare/aterizare, aerodromuri, heliporturi, zone utilizate pentru lansarea parașutiștilor sau evoluția în zbor a parapantelor/baloanelor cu aer cald/planoarelor, zone protejate, rezidențiale, industriale, de recreere, etc.; ... (iii) după necesitate, contactarea AMC România, în calitate fie de unitate autorizată (UA), fie de parte semnatară a unui
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-DEMO din 8 noiembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/276417]
-
10-20 Poziții de parcare 200 euro Balizaj axial TWY și balizaj marginal 400 euro > 20 Poziții de parcare 300 euro Balizaj axial TWY, balizaj axial poziții de parcare și balizaj marginal 400 euro Cu sistem vizual de andocare 9.22.1.5 Certificare heliporturi existente pe un aerodrom T1+T2 la momentul stabilirii bazei de certificare unde: T1 - componentă tarif, în funcție de infrastructura heliportului: T2 - componentă tarif, în funcție de categoria operațiunilor aeriene de pe heliport: 500 euro Pentru heliporturi cu D < 15 m
ANEXĂ din 23 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288230]
-
Balizaj axial TWY, balizaj axial poziții de parcare și balizaj marginal 400 euro Cu sistem vizual de andocare 9.22.1.5 Certificare heliporturi existente pe un aerodrom T1+T2 la momentul stabilirii bazei de certificare unde: T1 - componentă tarif, în funcție de infrastructura heliportului: T2 - componentă tarif, în funcție de categoria operațiunilor aeriene de pe heliport: 500 euro Pentru heliporturi cu D < 15 m 300 euro Zboruri în regim VFR de zi 700 euro Pentru heliporturi cu D cuprinsă între 15 m și 25
ANEXĂ din 23 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288230]
-
euro Cu sistem vizual de andocare 9.22.1.5 Certificare heliporturi existente pe un aerodrom T1+T2 la momentul stabilirii bazei de certificare unde: T1 - componentă tarif, în funcție de infrastructura heliportului: T2 - componentă tarif, în funcție de categoria operațiunilor aeriene de pe heliport: 500 euro Pentru heliporturi cu D < 15 m 300 euro Zboruri în regim VFR de zi 700 euro Pentru heliporturi cu D cuprinsă între 15 m și 25 m inclusiv 500 euro Zboruri în regim VFR de zi și de
ANEXĂ din 23 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288230]
-
de andocare 9.22.1.5 Certificare heliporturi existente pe un aerodrom T1+T2 la momentul stabilirii bazei de certificare unde: T1 - componentă tarif, în funcție de infrastructura heliportului: T2 - componentă tarif, în funcție de categoria operațiunilor aeriene de pe heliport: 500 euro Pentru heliporturi cu D < 15 m 300 euro Zboruri în regim VFR de zi 700 euro Pentru heliporturi cu D cuprinsă între 15 m și 25 m inclusiv 500 euro Zboruri în regim VFR de zi și de noapte 900 euro Pentru
ANEXĂ din 23 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288230]
-
unde: T1 - componentă tarif, în funcție de infrastructura heliportului: T2 - componentă tarif, în funcție de categoria operațiunilor aeriene de pe heliport: 500 euro Pentru heliporturi cu D < 15 m 300 euro Zboruri în regim VFR de zi 700 euro Pentru heliporturi cu D cuprinsă între 15 m și 25 m inclusiv 500 euro Zboruri în regim VFR de zi și de noapte 900 euro Pentru heliporturi cu D > 25 m 700 euro Zboruri în regim IFR de zi și de noapte
ANEXĂ din 23 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288230]
-
cu D < 15 m 300 euro Zboruri în regim VFR de zi 700 euro Pentru heliporturi cu D cuprinsă între 15 m și 25 m inclusiv 500 euro Zboruri în regim VFR de zi și de noapte 900 euro Pentru heliporturi cu D > 25 m 700 euro Zboruri în regim IFR de zi și de noapte 9.22.2 Modificări pentru care este nevoie de aprobarea/acceptarea de către AACR la momentul depunerii cererii Modificări ale specificațiilor de certificare CS Pentru modificările elementelor de
ANEXĂ din 23 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288230]
-
C+M 288.597 mii lei - Anul II INV 449.666 mii lei C+M 329.118 mii lei - Anul III INV 13.149 mii lei C+M 1.831 mii lei Capacități: - suprafață desfășurată (portic acces, corp central stadion, corp perimetral - spații conexe, turn heliport) mpAd 66.716,00 - arenă stadion: locuri 25.059 Durata de execuție a obiectivului de investiții luni 25 Factori de risc Obiectivul de investiții se va proteja antiseismic conform Normativului P100-1/2013, cu modificările și completările ulterioare. Finanțarea investiției Finanțarea obiectivului de investiții se
HOTĂRÂRE nr. 232 din 21 martie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/280195]
-
de prezentul articol. (9) În vederea constatării îndeplinirii de către cetățenii români minori a condițiilor de ieșire din România către state Schengen, pe cale aeriană sau maritimă, organele poliției de frontieră pot efectua verificări nesistematice în porturi, aeroporturi, aerodromuri și heliporturi. ... Articolul IX Articolul 13 din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 204/2020 privind stabilirea unor măsuri de aplicare a Acordului privind retragerea Regatului Unit al Marii Britanii și Irlandei de Nord din Uniunea Europeană și din Comunitatea Europeană a Energiei
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 25 din 21 martie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/280431]
-
Beneficiarii rezultatelor: a) interni: MTI; b) externi: OACI. TRAFICUL DE AEROPORT (Cercetare statistică realizată de R.A. AACR) 1.OBIECTIVUL, SFERA DE CUPRINDERE ȘI CONȚINUTUL CERCETĂRII Domeniul statistic: Statistica transporturilor Obiectivul: Producerea de date statistice privind traficul de pe aeroporturile, aerodromurile și heliporturile autorizate. Tipul de cercetare: Cercetare statistică exhaustivă Cadrul legal Național: a) Ordinul ministrului transporturilorși infrastructurii nr. 1089/2012; b) Decretul Consiliului de stat nr. 194/1965, cu modificările ulterioare. Sfera de cuprindere: Aeroporturi și aerodromuri Numărul de unități observate: 16 Principalele variabile
PROGRAMUL din 22 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/265601]
-
în cercetare: aterizări, decolări, traficul de pasageri, marfă și poștă al operatorilor români și străini, aeronave utilizate, zboruri, pe curse regulate și curse neregulate, interne și internaționale, origine și destinație. 2. FLUXUL INFORMAȚIILOR Unitățile furnizoare de date: Aeroporturi, aerodromuri și heliporturi Responsabilitățile instituțiilor implicate: R.A. AACR a) Culegerea, analiza, centralizarea și difuzarea datelor statistice; b) Asigurarea calității, validarea, analiza, evaluarea și transmiterea la timp a datelor statistice; c) Elaborarea și punerea în aplicare de programe de control la agenții aeronautici români
PROGRAMUL din 22 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/265601]
-
colectare a datelor primare: Auto-înregistrare Suportul de colectare a datelor: Electronic și/sau hârtie prin raportul statistic I - Trafic de Aeroport Periodicitate: Lunar Perioada de referință: Luna calendaristică Locul și termenul limită de transmitere a datelor: De la aeroporturi, aerodromuri și heliporturi la sediul R.A. AACR: L+20. 3. MODUL DE VALORIFICARE A REZULTATELOR ȘI TERMENELE DE DISEMINARE Principalii indicatori rezultați: Număr aterizări, număr decolări, traficul total de pasageri, marfă și poștă al operatorilor români și străini, număr aeronave utilizate, număr zboruri
PROGRAMUL din 22 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/265601]
-
5.799.879,00 54.022.000,00 59.821.879 Hotărârea Guvernului nr. 533/2002 Hotărârea Guvernului nr. 265/2005 Hotărârea Guvernului nr. 368/2020 3. R.A. - A.P.P.S. RO 2351555 20350 8.29.01 Complexul „Foișor“, compus din: Palatul Foișor, Casa Nouă a Grădinii, Casa Veche a Grădinii, Casa Păpușii, sere, casa heliport, anexe și construcții speciale, parc și pădure cu terenul aferent, Sinaia, județul Prahova, Aleea Peleșului nr. 2, județul Prahova Clădiri și construcții P, S + P + 1E, structuri din beton armat monolit și zidărie portantă Sc = 5.361 mp Steren = 165.553 mp
HOTĂRÂRE nr. 532 din 16 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283217]
-
neîmprejmuit CF nr. 25407 Sinaia Suprafață teren: 3.019 mp Teren neîmprejmuit CF nr. 25407-C1 Nr. niveluri 2, suprafață construită la sol 62 mp C7 Anexă, regim D + P Suprafață desfășurată 119 mp CF nr. 21090 Sinaia Suprafață 3.586,06 mp Casă heliport cu sc 45,55 mp Sinaia, Str. Sportului nr. 12A, județul Prahova 4. R.A. - A.P.P.S. RO 2351555 20368 8.29.02 Complexul Lotus cu vilele: Nufărul, Trandafirul, Ghiocelul, Lotus și anexele: piscină, băi reci, lac, debarcader, plajă și terenul aferent, Neptun, aleea President
HOTĂRÂRE nr. 532 din 16 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283217]