2,486 matches
-
cu prevederile din cap. 3, pct. 3.1.1.4 și 3.1.1.5 pentru toate interogările de Mod A, Mod C și intermod. ... 2.1.2.4.2. Suprimarea lobilor secundari trebuie să fie realizată în conformitate cu prevederile din cap. 3, pct. 3.1.2.1.5.2.1 pentru toate interogările de Mod S-numai de tip "all-call". ... ... ... 2.1.3. Modurile de răspuns ale transponderelor (aer-sol) 2.1.3.1. Transponderele trebuie să răspundă la interogările de Mod A în conformitate cu prevederile din cap. 3, pct. 3.1.1.7.12.1 și la interogările de Mod C
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
Suprimarea lobilor secundari trebuie să fie realizată în conformitate cu prevederile din cap. 3, pct. 3.1.2.1.5.2.1 pentru toate interogările de Mod S-numai de tip "all-call". ... ... ... 2.1.3. Modurile de răspuns ale transponderelor (aer-sol) 2.1.3.1. Transponderele trebuie să răspundă la interogările de Mod A în conformitate cu prevederile din cap. 3, pct. 3.1.1.7.12.1 și la interogările de Mod C, în conformitate cu prevederile din cap. 3, pct. 3.1.1.7.12.2 . Notă: Dacă nu sunt disponibile informații despre altitudinea barometrică, transponderele trebuie
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
.5.2.1 pentru toate interogările de Mod S-numai de tip "all-call". ... ... ... 2.1.3. Modurile de răspuns ale transponderelor (aer-sol) 2.1.3.1. Transponderele trebuie să răspundă la interogările de Mod A în conformitate cu prevederile din cap. 3, pct. 3.1.1.7.12.1 și la interogările de Mod C, în conformitate cu prevederile din cap. 3, pct. 3.1.1.7.12.2 . Notă: Dacă nu sunt disponibile informații despre altitudinea barometrică, transponderele trebuie să răspundă la interogările de Mod C numai cu impulsuri cadru. 2.1.3.1.1. Rapoartele privind altitudinea
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
în conformitate cu prevederile din cap. 3, pct. 3.1.1.7.12.1 și la interogările de Mod C, în conformitate cu prevederile din cap. 3, pct. 3.1.1.7.12.2 . Notă: Dacă nu sunt disponibile informații despre altitudinea barometrică, transponderele trebuie să răspundă la interogările de Mod C numai cu impulsuri cadru. 2.1.3.1.1. Rapoartele privind altitudinea barometrică conținute în răspunsurile de Mod S trebuie să fie obținute conform specificațiilor prevăzute în cap. 3, pct. 3.1.1.7.12.2 . Notă: Cap. 3, pct. 3.1.1.7.12.2 face referire
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
aerian respectiv, trebuie să răspundă interogărilor de Mod C cu informația de altitudine barometrică codată în impulsurile de răspuns. 2.1.3.2.1. Începând cu 1 ianuarie 1999, toate transponderele, indiferent de spațiul aerian în care sunt utilizate, trebuie să răspundă la interogările de Mod C cu informații de altitudine barometrică. Notă: Operarea sistemului de bord pentru evitarea coliziunilor (ACAS) depinde de raportarea de către aeronavele intruse a altitudinii barometrice în răspunsurile de Mod C. ... 2.1.3.2.2. Pentru aeronavele echipate cu surse de
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
răspunsurile de Mod C. ... 2.1.3.2.2. Pentru aeronavele echipate cu surse de presiune barometrică care furnizează informații în trepte de 7,62 m (25 ft), sau mai bune, informațiile de altitudine barometrică furnizate de transponderele de Mod S în răspunsurile la interogările selective (adică în câmpul AC, cap. 3, pct. 3.1.2.6.5.4 ) trebuie să fie raportate în trepte de 7,62 m (25 ft). Notă: Performanțele ACAS-ului sunt îmbunătățite semnificativ atunci când o aeronavă intrusă raportează altitudinea barometrică în trepte de 7,62
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
din următoarele cinci niveluri: Notă: Transponderul utilizat pentru monitorizare la un amplasament în care există un sistem de Mod S poate diferi de cerințele definite pentru un transponder normal de Mod S. De exemplu, poate fi necesar să răspundă la interogările de tip "all call", atunci când acesta se află la sol. Pentru mai multe detalii a se vedea Manualul pentru Servicii Aeronautice (Aeronautical Surveillance Manual) (doc. 9924), apendicele D. 2.1.5.1.1. Nivel 1 - Transponderele de nivel 1 trebuie să aibă
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
pct. 3.1.2.8 ). ... Notă: Nivelul 1 permite supravegherea SSR pe baza raportării altitudinii barometrice și a codului de identitate de Mod A. Într-un mediu SSR de Mod S, performanțele tehnice referitoare la un transponder de Mod A/C sunt îmbunătățite datorită interogării selective a aeronavelor în Modul S. ... 2.1.5.1.2. Nivel 2 - Transponderele de nivel 2 trebuie să aibă capacitățile prevăzute la pct. 2.1 .5.1.1 și de asemenea pe cele impuse pentru: a) comunicații cu lungime standard (Comm-A și Comm-B) (cap. 3
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
impulsuri aer-sol. Această utilizare comună a literelor nu trebuie interpretată ca implicând vreo asociere particulară de moduri și coduri. Nota 2. Prevederile pentru înregistrarea și menținerea datelor radar sunt incluse în RACR-ATS, capitolul 6. 3.1.1.1. Frecvențele radio (sol-aer) pentru interogare și control (suprimarea lobilor laterali la interogare). 3.1.1.1.1. Frecvența purtătoare pentru semnalele de interogare și control trebuie să fie de 1030 MHz. ... 3.1.1.1.2. Toleranța frecvenței trebuie să fie ± 0,2 MHz. ... 3.1.1.1.3. Frecvențele purtătoare pentru transmisiile de control
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
nu trebuie interpretată ca implicând vreo asociere particulară de moduri și coduri. Nota 2. Prevederile pentru înregistrarea și menținerea datelor radar sunt incluse în RACR-ATS, capitolul 6. 3.1.1.1. Frecvențele radio (sol-aer) pentru interogare și control (suprimarea lobilor laterali la interogare). 3.1.1.1.1. Frecvența purtătoare pentru semnalele de interogare și control trebuie să fie de 1030 MHz. ... 3.1.1.1.2. Toleranța frecvenței trebuie să fie ± 0,2 MHz. ... 3.1.1.1.3. Frecvențele purtătoare pentru transmisiile de control și pentru fiecare din transmisiile impulsurilor de
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
de moduri și coduri. Nota 2. Prevederile pentru înregistrarea și menținerea datelor radar sunt incluse în RACR-ATS, capitolul 6. 3.1.1.1. Frecvențele radio (sol-aer) pentru interogare și control (suprimarea lobilor laterali la interogare). 3.1.1.1.1. Frecvența purtătoare pentru semnalele de interogare și control trebuie să fie de 1030 MHz. ... 3.1.1.1.2. Toleranța frecvenței trebuie să fie ± 0,2 MHz. ... 3.1.1.1.3. Frecvențele purtătoare pentru transmisiile de control și pentru fiecare din transmisiile impulsurilor de interogare nu trebuie să difere între ele cu
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
3.1.1.1.1. Frecvența purtătoare pentru semnalele de interogare și control trebuie să fie de 1030 MHz. ... 3.1.1.1.2. Toleranța frecvenței trebuie să fie ± 0,2 MHz. ... 3.1.1.1.3. Frecvențele purtătoare pentru transmisiile de control și pentru fiecare din transmisiile impulsurilor de interogare nu trebuie să difere între ele cu mai mult de 0,2 MHz. ... ... 3.1.1.2. Frecvența purtătoare de răspuns (aer-sol) 3.1.1.2.1. Frecvența purtătoare a transmisiei de răspuns trebuie să fie de 1090 MHz. ... 3.1.1.2.2. Toleranța frecvenței trebuie să fie ± 3
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
cu mai mult de 0,2 MHz. ... ... 3.1.1.2. Frecvența purtătoare de răspuns (aer-sol) 3.1.1.2.1. Frecvența purtătoare a transmisiei de răspuns trebuie să fie de 1090 MHz. ... 3.1.1.2.2. Toleranța frecvenței trebuie să fie ± 3 MHz. ... ... 3.1.1.3. Polarizarea Polarizarea transmisiilor de interogare, control și răspuns trebuie să fie predominant verticală. ... 3.1.1.4. Moduri de interogare (semnale-în-spațiu) 3.1.1.4.1. Interogarea trebuie să constea din două impulsuri transmise, denumite P_1 și P_3. Un impuls de control P_2 trebuie să fie transmis după primul impuls
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
3.1.1.2.1. Frecvența purtătoare a transmisiei de răspuns trebuie să fie de 1090 MHz. ... 3.1.1.2.2. Toleranța frecvenței trebuie să fie ± 3 MHz. ... ... 3.1.1.3. Polarizarea Polarizarea transmisiilor de interogare, control și răspuns trebuie să fie predominant verticală. ... 3.1.1.4. Moduri de interogare (semnale-în-spațiu) 3.1.1.4.1. Interogarea trebuie să constea din două impulsuri transmise, denumite P_1 și P_3. Un impuls de control P_2 trebuie să fie transmis după primul impuls de interogare P_1. ... 3.1.1.4.2. Modurile de interogare A și C trebuie
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
și răspuns trebuie să fie predominant verticală. ... 3.1.1.4. Moduri de interogare (semnale-în-spațiu) 3.1.1.4.1. Interogarea trebuie să constea din două impulsuri transmise, denumite P_1 și P_3. Un impuls de control P_2 trebuie să fie transmis după primul impuls de interogare P_1. ... 3.1.1.4.2. Modurile de interogare A și C trebuie să fie definite conform prevederilor din cap. 3, pct. 3.1 .1.4.3. ... 3.1.1.4.3. Intervalul dintre P_1 și P_3 trebuie să determine modul de interogare și va fi după cum urmează
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
verticală. ... 3.1.1.4. Moduri de interogare (semnale-în-spațiu) 3.1.1.4.1. Interogarea trebuie să constea din două impulsuri transmise, denumite P_1 și P_3. Un impuls de control P_2 trebuie să fie transmis după primul impuls de interogare P_1. ... 3.1.1.4.2. Modurile de interogare A și C trebuie să fie definite conform prevederilor din cap. 3, pct. 3.1 .1.4.3. ... 3.1.1.4.3. Intervalul dintre P_1 și P_3 trebuie să determine modul de interogare și va fi după cum urmează: – Modul A: 8 ± 0,2 μs; ... – Modul
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
fie transmis după primul impuls de interogare P_1. ... 3.1.1.4.2. Modurile de interogare A și C trebuie să fie definite conform prevederilor din cap. 3, pct. 3.1 .1.4.3. ... 3.1.1.4.3. Intervalul dintre P_1 și P_3 trebuie să determine modul de interogare și va fi după cum urmează: – Modul A: 8 ± 0,2 μs; ... – Modul C: 21 ± 0,2 μs ... ... 3.1.1.4.4. Intervalul dintre P_1 și P_2 trebuie să fie 2,0μs ± 0,15μs. ... 3.1.1.4.5. Durata impulsurilor P_1, P_2 și P_3 trebuie să fie 0,8
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
a reduce radiația în benzile laterale. Echipamentele vor îndeplini această cerință, dacă radiația în benzile laterale nu este mai mare decât aceea care, teoretic, ar fi produsă de o undă trapezoidală având timpul de cădere menționat. ... ... 3.1.1.5. Caracteristicile transmisiilor de interogare și control (suprimarea lobilor laterali la interogare - semnale-în-spațiu) 3.1.1.5.1. Amplitudinea radiată a impulsului P_2 în antena transponderului trebuie să fie: a) egală cu, sau mai mare decât amplitudinea radiată a impulsului P_1 din transmisiile lobilor secundari ai antenei
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
vor îndeplini această cerință, dacă radiația în benzile laterale nu este mai mare decât aceea care, teoretic, ar fi produsă de o undă trapezoidală având timpul de cădere menționat. ... ... 3.1.1.5. Caracteristicile transmisiilor de interogare și control (suprimarea lobilor laterali la interogare - semnale-în-spațiu) 3.1.1.5.1. Amplitudinea radiată a impulsului P_2 în antena transponderului trebuie să fie: a) egală cu, sau mai mare decât amplitudinea radiată a impulsului P_1 din transmisiile lobilor secundari ai antenei care radiază P_1; și ... b) la un
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
egală cu, sau mai mare decât amplitudinea radiată a impulsului P_1 din transmisiile lobilor secundari ai antenei care radiază P_1; și ... b) la un nivel mai mic cu 9 dB decât amplitudinea radiată a impulsului P_1, în limitele arcului de interogare dorit. ... ... 3.1.1.5.2. În cadrul lățimii dorite a fasciculului de interogare direcțional (lobul principal), amplitudinea radiată a impulsului P_3 trebuie să se încadreze în limita a 1 dB din amplitudinea radiată a impulsului P_1. ... ... 3.1.1.6. Caracteristicile transmisiei de răspuns (semnale
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
din transmisiile lobilor secundari ai antenei care radiază P_1; și ... b) la un nivel mai mic cu 9 dB decât amplitudinea radiată a impulsului P_1, în limitele arcului de interogare dorit. ... ... 3.1.1.5.2. În cadrul lățimii dorite a fasciculului de interogare direcțional (lobul principal), amplitudinea radiată a impulsului P_3 trebuie să se încadreze în limita a 1 dB din amplitudinea radiată a impulsului P_1. ... ... 3.1.1.6. Caracteristicile transmisiei de răspuns (semnale-în-spațiu) 3.1.1.6.1. Impulsurile de încadrare. Funcția de răspuns trebuie să
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
18,85 Notă: Standardul referitor la utilizarea acestor impulsuri este dat în cap. 2, pct. 2.1.4.1. Informația despre impulsul "X" se găsește în Manualul Aeronautic de Supraveghere (Doc. 9924). ... 3.1.1.6.2.2. Poziția impulsului X nu va fi utilizată în răspunsurile la interogările de Mod A sau Mod C, decât dacă a fost determinat că operarea în siguranță a sistemului de supraveghere nu poate fi menținută. Utilizarea impulsului X pentru aplicații speciale trebuie realizată în conformitate cu o procedură stabilită de stat pentru
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
semnificativă) A A doua B A treia C A patra D ... ... 3.1.1.7. Caracteristicile tehnice ale transponderelor cu capacități numai de Mod A și Mod C 3.1.1.7.1. Răspunsul. Transponderul trebuie să răspundă (declanșare la nu mai puțin de 90 % din interogări) atunci când toate condițiile următoare au fost îndeplinite : a) amplitudinea recepționată a impulsului P_3 depășește un nivel cu 1 dB mai mic decât amplitudinea recepționată a impulsului P_1, dar nu mai mare de 3 dB peste amplitudinea recepționată a impulsului
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
dacă nu se recepționează niciun impuls în intervalul de timp de la 1,3 μs până la 2.7 μs după P_1 sau P_1 depășește cu mai mult de 9 dB orice impuls primit în acest interval; ... c) amplitudinea recepționată a unei interogări corecte este cu mai mult de 10 dB peste amplitudinea recepționată a impulsurilor aleatorii, acestea din urmă nefiind recunoscute de transponder ca fiind impulsuri P_1, P_2 sau P_3. ... ... 3.1.1.7.2. Transponderul nu trebuie să răspundă în următoarele condiții: a) la
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
corecte este cu mai mult de 10 dB peste amplitudinea recepționată a impulsurilor aleatorii, acestea din urmă nefiind recunoscute de transponder ca fiind impulsuri P_1, P_2 sau P_3. ... ... 3.1.1.7.2. Transponderul nu trebuie să răspundă în următoarele condiții: a) la interogările pentru care intervalul dintre impulsurile P_1 și P_3 diferă de cele specificate la pct. 3.1 .1.4.3 cu mai mult de ± 1,0 μs; ... b) după recepționarea oricărui impuls individual care nu are variații în amplitudine ce pot aproxima o condiție normală
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]